CN204223697U - 一种船舶管弄小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种船舶管弄小车，属于机械技术领域。本管弄小车，包括车架、车轮和两条平行设置的轨道，所述车架的下方设置有车轮，所述车轮设置在轨道上，所述车架的下方设置有一驱动轴和若干从动轴，所述驱动轴和从动轴的两端均设置有车轮，所述车架上还设置有脚踏式驱动机构，所述脚踏式驱动机构包括机架、转动轴一、踏板及传动组件，所述转动轴一通过轴承横向设置在机架内，且两端均伸出机架，所述转动轴一两端的端部分别与一个踏板相连接，所述转动轴一和驱动轴之间通过传动组件相连接。本实用新型通过踩踏脚踏可以带动车轮滚动从而使得管弄小车行进，具有操作简单、使用方便、工作效率高等优点。

Description

一种船舶管弄小车

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种小车，特别是一种船舶管弄小车。

背景技术

现有技术中，为了保证船体的上部空间，通常将船舶的管弄系统设置在船体的下层，层高较低，结构复杂，而且管路系统都布置的相对较低，在对管路进行维修、维护及保养时，工作人员需要频繁的在管弄进行检修操作或者搬运物资，但是由于管弄狭小低矮，结构复杂，所以工作人员会损耗大量体力，工作难度大，劳动强度大，工作效率低。

公知领域中,为了方便对船舶的管弄区域进行检查和维修，船舶上通过配备管弄小车来降低劳动难度和强度，但是现有的管弄小车往往缺乏自动行走能力，需要通过工作人员对周围管路或地面进行推拉，从而带动管弄小车进行滑行，费时费力；

如中国专利【授权公告号：CN202011414U】公开的一种无动力自牵引管弄小车，它包通过手动牵引绳索，实现管弄小车在低矮空间里的自由行进，但是牵引绳索的方式还是相对比较复杂，操作不够灵活和方便，而且对于管弄小车的行进方向也无法进行有效地控制，不能实现随意定位。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种船舶管弄小车，它通过在车架上还设置脚踏式驱动机构实现管弄小车在管弄内随意的来回行走，操作简单、方便，可以有效地降低工作人员的劳动强度，提高工作效率。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种船舶管弄小车，包括车架、车轮和两条平行设置的轨道，所述车架的下方设置有车轮，所述车轮设置在轨道上，所述车架的下方设置有一驱动轴和若干从动轴，所述驱动轴和从动轴的两端均设置有车轮，所述车架上还设置有脚踏式驱动机构，所述脚踏式驱动机构包括机架、转动轴一、踏板及传动组件，所述转动轴一通过轴承横向设置在机架内，且两端均伸出机架，所述转动轴一两端的端部分别与一个踏板相连接，所述转动轴一和驱动轴之间通过传动组件相连接。

上述的一种船舶管弄小车中，所述的传动组件包括蜗轮、蜗杆、传动轴二、圆锥齿轮一和圆锥齿轮二，所述传动轴二竖直设置，所述传动轴二的上端通过轴承固定在机架的顶板上，下端通过轴承固定在车架上并且端部伸到车架的下方，所述蜗杆同轴设置在转动轴一上，所述蜗轮同轴设置在传动轴上，所述蜗轮与蜗杆啮合传动，所述圆锥齿轮一设置在传动轴二的下端，所述圆锥齿轮二设置在驱动轴上，所述圆锥齿轮二和圆锥齿轮一啮合传动。

上述的一种船舶管弄小车中，所述的轨道是U型凹槽结构，所述两条轨道的U型凹槽相向设置,所述车轮设置在轨道的U型凹槽内。

车轮设置在轨道的U型凹槽内可以防止车轮滑出轨道，安全可靠。

上述的一种船舶管弄小车中，所述的车架的底部两侧均设置有导向轮,所述导向轮位于导轨的外侧,并且所述导向轮的表面抵靠在导轨上。

上述的一种船舶管弄小车中，所述的车架包括面板和设置在面板左右两侧的护栏所述面板的前端和/或后端设置有靠背架，所述靠背架设置有背垫。

上述的一种船舶管弄小车中，所述的面板上还设置有座垫，所述座垫位于机架和靠背架之间。

上述的一种船舶管弄小车中，所述的车架上还设置有刹车杆，所述刹车杆通过螺纹连接固定在面板上，所述刹车杆的上端处于面板的上表面并且端部固定有手轮,所述刹车杆下端处于面板的下表面并且正对轨道的上表面。

与现有技术相比，本实用新型提高了管弄小车的可操控性，使得工作人员能够顺利、方便、快速的在管弄内部进行往返，改善了工作人员的工作环境，操作简单、方便，并且可以有效地降低工作人员的劳动强度，提高工作效率，而且蜗轮蜗杆机构及圆锥齿轮组相配合的传动结构，能够对管弄小车的位移进行精确控制，保证管弄小车能够准确地停靠在待维修或维护的地点，此外本实用新型还配备了座垫和靠背，使得工作人员在操控管弄小车时更加舒适。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A-A截面图。

图中，1、车架；2、车轮；3、踏板；4、面板；5、蜗轮；6、蜗杆；7、机架；7a、左侧板；7b、右侧板；7c、顶板；8、圆锥齿轮一；9、圆锥齿轮二；10、转动轴一；11、驱动轴；12、轴承一；13、轴承二；14、导向轮；15、轴承三；16、轴承四；17、靠背架；18、背垫；19、座垫；20、护栏；21、轨道；22、刹车杆；23、手轮；24、从动轴；25、传动轴二；

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

参照图1和图2所示，一种船舶管弄小车，包括车架1、车轮2和两条平行设置的轨道21，所述车架1的下方设置有车轮2，所述车轮2设置在轨道21上，所述车架1的下方设置有一驱动轴11和若干从动轴24，所述驱动轴11和从动轴24的两端均设置有车轮2，所述车架1上还设置有脚踏式驱动机构，所述脚踏式驱动机构包括机架7、转动轴一10、踏板3及传动组件，所述转动轴一10通过轴承三15和轴承四16横向设置在机架7内，且两端均伸出机架7，所述转动轴一10两端的端部分别与一个踏板3相连接，所述转动轴一10和驱动轴11之间通过传动组件相连接。

通过在车架1上设置自行车式的脚踏式驱动机构，带动管弄小车的车轮2滚动，从而可以实现管道小车在管弄内沿着轨道21自由行走，降低工作人员的劳动强度，提高工作效率。

具体来说，所述的传动组件包括蜗轮5、蜗杆6、传动轴二25、圆锥齿轮一8和圆锥齿轮二9，所述传动轴二25竖直设置，所述传动轴二25的上端通过轴承一12固定在机架7的顶板7c上，下端通过轴承二13固定在车架1上并且端部伸到车架1的下方，所述蜗杆6同轴设置在转动轴一10上，所述蜗轮5同轴设置在传动轴25上，所述蜗轮5与蜗杆6啮合传动，所述圆锥齿轮一8设置在传动轴二25的下端，所述圆锥齿轮二9设置在驱动轴11上，所述圆锥齿轮二9和圆锥齿轮一8啮合传动。

通过蜗轮蜗杆机构和圆锥齿轮组连续两次改变驱动力的传动方向，从而可以通过踩踏踏板3带动车轮滚动，进而使得管弄小车行进，而且还可以通过正转和反转踏板3来控制管弄小车前行或者后退，实现随意的来回行走。此外，本案中的传动组件还可以采用链条传动机构或齿轮传动结构。

具体来说，所述的轨道21是U型凹槽结构，所述两条轨道21的U型凹槽相向设置,所述车轮2设置在轨道21的U型凹槽内。

车轮2设置在轨道21的U型凹槽内可以防止车轮2滑出轨道21，安全可靠。

具体来说，所述的车架1的底部两侧均设置有导向轮14,所述导向轮14位于导轨21的外侧,并且所述导向轮14的表面抵靠在导轨21上。

导向轮14可以保证管弄小车沿着轨道21的方向前进或者后退，避免车轮2在两平行的轨道21间左右摇摆，所述导向轮14优选为两组，小车的前部和尾部各设置一组。

具体来说，所述的车架1包括面板4和设置在面板4左右两侧的护栏20，所述面板4的前端和/或后端设置有靠背架17，所述靠背架17上设置有背垫18。

护栏20能够在管弄小车行进过程中为工作人员提供防护，提高使用的安全性，避免工作人员掉落或者被周围的管路所磕碰造成损伤。操作管弄小车时，工作人员需要坐在车架1的面板4上进行踩踏操作，由于船舶一般都具有3～5度的艉倾，靠背架可以为工作人员提供支撑，避免踩踏时身体发生后仰而摔倒，甚至掉落下管弄小车，。

所述面板4为铺设在车架1上的平板，可用于供工作人员平躺着工作或摆放维修工具等。

上述的一种船舶管弄小车中，所述的面板4上还设置有座垫19，所述座垫19位于机架7和靠背架17之间。

座垫19在提高使用舒适度的同时，由于其具有一定的摩擦力，可以避免工作人员在踩踏时身体发生移位。

上述的一种船舶管弄小车中，所述的车架1上还设置有刹车杆22，所述刹车杆22通过螺纹连接固定在面板4上，所述刹车杆22的上端处于面板4的上表面并且端部固定有手轮23,所述刹车杆22下端处于面板4的下表面并且正对轨道21的上。

可以通过操作手轮23调整刹车杆22与轨道21的间距，当管弄小车需要进行固定时，仅需转动手轮23，使刹车杆22向轨道21方向靠近，直到顶住轨道21的上表面，需要移动管弄小车时也仅需转动手轮23，使刹车杆22的端部离开轨道21即可。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、车架；2、车轮；3、踏板；4、面板；5、蜗轮；6、蜗杆；7、机架；7a、左侧板；7b、右侧板；7c、顶板；8、圆锥齿轮一；9、圆锥齿轮二；10、转动轴一；11、驱动轴；12、轴承一；13、轴承二；14、导向轮；15、轴承三；16、轴承四；17、靠背架；18、背垫；19、座垫；20、护栏；21、轨道；22、刹车杆；23、手轮；24、从动轴；25、传动轴二等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (7)

1.一种船舶管弄小车，包括车架(1)、车轮(2)和两条平行设置的轨道(21)，所述车架(1)的下方设置有车轮(2)，所述车轮(2)设置在轨道(21)上，其特征在于，所述车架(1)的下方设置有一驱动轴(11)和若干从动轴(24)，所述驱动轴(11)和从动轴(24)的两端均设置有车轮(2)，所述车架(1)上还设置有脚踏式驱动机构，所述脚踏式驱动机构包括机架(7)、转动轴一(10)、踏板(3)及传动组件，所述转动轴一(10)通过轴承横向设置在机架(7)内，且两端均伸出机架(7)，所述转动轴一(10)两端的端部分别与一个踏板(3)相连接，所述转动轴一(10)和驱动轴(11)之间通过传动组件相连接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶管弄小车，其特征在于，所述传动组件包括蜗轮(5)、蜗杆(6)、传动轴二(25)、圆锥齿轮一(8)和圆锥齿轮二(9)，所述传动轴二(25)竖直设置，所述传动轴二(25)的上端通过轴承固定在机架(7)的顶板(7c)上，下端通过轴承固定在车架(1)上并且端部伸到车架(1)的下方，所述蜗杆(6)同轴设置在转动轴一(10)上，所述蜗轮(5)同轴设置在传动轴(25)上，所述蜗轮(5)与蜗杆(6)啮合传动，所述圆锥齿轮一(8)设置在传动轴二(25)的下端，所述圆锥齿轮二(9)设置在驱动轴(11)上，所述圆锥齿轮二(9)和圆锥齿轮一(8)啮合传动。

3.根据权利要求1所述的一种船舶管弄小车，其特征在于，所述轨道(21)是U型凹槽结构，所述两条轨道(21)的U型凹槽相向设置,所述车轮(2)设置在轨道(21)的U型凹槽内。

4.根据权利要求1所述的脚踏式管弄小车，其特征在于，所述车架(1)的底部两侧均设置有导向轮(14),所述导向轮(14)位于导轨(21)的外侧,并且所述导向轮(14)的表面抵靠在导轨(21)上。

5.根据权利要求1或者2或者3或者4所述的一种船舶管弄小车，其特征在于，所述车架(1)包括面板(4)和设置在面板(4)左右两侧的护栏(20)所述面板(4)的前端和/或后端设置有靠背架(17)，所述靠背架(17)上设置有背垫(18)。

6.根据权利要求5所述的一种船舶管弄小车，其特征在于，所述面板(4)上还设置有座垫(19)，所述座垫(19)位于机架(7)和靠背架(17)之间。

7.根据权利要求1或2或3或4所述的一种船舶管弄小车，其特征在于，所述车架(1)上还设置有刹车杆(22)，所述刹车杆(22)通过螺纹连接固定在面板(4)上，所述刹车杆(22)的上端处于面板(4)的上表面并且固定有手轮(23),所述刹车杆(22)下端处于面板(4)的上表面并且正对轨道(21)的上表面。