CN2041696U

CN2041696U - 传力杆定位器

Info

Publication number: CN2041696U
Application number: CN 88220793
Authority: CN
Inventors: 廖德明
Original assignee: MACHINERY ROAD-CONSTRUCTING DEPARTMENT RAILWAY OFFICE NO 4
Current assignee: MACHINERY ROAD-CONSTRUCTING DEPARTMENT RAILWAY OFFICE NO 4
Priority date: 1988-12-03
Filing date: 1988-12-03
Publication date: 1989-07-26

Abstract

本实用新型提供一种用于混凝土路面横向缩缝处的传力杆定位器，它包括一个矩形定位架以及固定在定位器上的平面连杆机构，操纵该机构中的手柄，使连杆机构带动活动卡爪，实现传力杆的卡紧和松开，达到确保传力杆定位可靠，由于本实用新型可一次制成而多次使用，且不留在混凝土内，所以可达到定位可靠、省工省料、使用方便、经济效益显的效果。

Description

本发明系浇筑混凝土路面施工用，是混凝土路面横向缩缝处使用的传力杆钢筋定位的机具。

在混凝土路面接缝处设置的传力杆钢筋，在混凝土浇筑过程中容易发生移动，尤其是在横向缩缝处。为确保传力杆位置可靠固定，长期以来，国内外都采取了一些措施。如日本采用的办法是：先用铁丝绑扎一个钢筋笼子，再把传力杆绑扎在笼子上，使之成为一个整体，安放在接缝位置。在国内，如公路施工手册（人民交通出版社80年10月第1版）第179～182页中指出的，防止传力杆的位置在混凝土浇筑过程中发生移动的方法。一种是先制作传力杆支架，支架可用∮4～5MM钢筋弯成折线型，后将传力杆绑扎或焊接在支架上；另一种办法是：用二根直径14～16MM长3.5～4.0M的钢筋，将同一接缝所有传力杆两端用铅丝与其绑扎起来，在钢筋下面再垫以用钢筋弯成的形小支架4～5只，以支承并固定传力杆的正确位置。以上所述方法，无论是哪一种，都存在以下缺点：第一，按施工规范要求，传力杆只能固定一端，另一端涂上沥青，混凝土收缩时可以自由移动，但两端均绑扎死了，即有碍于混凝土移动；第二，无论是钢筋笼或是钢筋架、钢筋形小支架，它们在混凝土浇捣时，均浇在混凝土内。显然这些钢筋、铁丝都白白地被浪费掉了。何况，制作这些笼子、架子是费时费工的，还只能一次性使用。

本发明的目的在于避免上述现有技术中的缺点，而提供一种定位准确、可靠、省工省料、使用周期长的改进的传力杆定位器。

本发明的目的可以通过以下措施来达到：用角钢焊接成一个矩形定位架，在其两条长边上均匀、对称地焊上垂直向下且下端悬空的固定卡爪，每一根传力杆钢筋就放置在互相对称的一对卡爪上定位。为使定位架固定卡爪上的传力杆在浇灌混凝土时不脱位，在矩形定位架的上面，设置一个与定位架垂直且令其纵向对称的活动卡爪架。此架为一平面连杆机构，其上用螺丝固定有活动卡爪和操纵手柄，摇动手柄即可带动活动卡爪使之与传力杆卡紧或松开。使用时将定位器搁置在即将浇筑混凝土路面的两侧侧模上，传力杆由定位器卡紧而悬空吊起，待混凝土浇筑完而尚未找平时，松开卡爪，由两人同时将定位器提出新浇混凝土即告操作完成。

本发明的具体结构，可进一步用以下附图进行说明：

图1是根据本发明提出的定位器的正视图和俯视图。

图2是活动卡爪架的装配图。

图3A）、B）分别为固定卡爪和活动卡爪的正视图。

图4是支撑杆的剖面图。

如图1～3所示，定位架（4）是由三根40＃等边角钢和两根50＃等边角钢（或两根40×60MM不等边角钢焊接成的矩形框架。为增加刚度，框架中间可适当多焊2～3根加强筋（13）。垂直、均匀、对称的焊在框架两条长边上的固定卡爪（5），是长140MM、宽30MM、厚6MM且下部本有一个直径略小于25MM的半圆形缺口的扁钢片，其数量及片间距离均由需要安放在混凝土路面缩缝中的传力杆的根数所决定。焊接时，需使半圆形缺口朝着同一方向，把每一根传力杆均放置在互相对称的一对固定卡爪（5）的半圆形缺口里。至此，发明目的还未实现，因为传力杆很容易滑脱出来。

如图1、2所示，以固定卡爪架（4）纵向中心线的角钢为固定杆（8），在其垂直方向设置一平面连杆机构，用两个螺丝把每一根活动卡爪（3）连接在连杆（9）及固定杆（8）上，螺丝拧紧的程度必须保证在活动卡爪架（2）垂直时，活动卡爪（3）与固定卡爪（5）正好将传力杆卡紧。活动卡爪的尺寸为长160MM、宽50MM、厚6MM，其开口处圆弧顶点的切线必须正好通过活动卡爪片的中心线，以便于松开时活动卡爪易滑动传力杆。为了传力杆定位时卡紧，可在连杆（9）和固定杆（8）之间加一紧固弹簧（10）。

根据设计和工程的需要，发明人曾做过这样的实例。定位架（4）做成长4.5M、宽0.38M，其上设置的活动卡爪架（2）的连杆（9）为长3.5M、宽50MM、厚6M扁钢。象这样一个横向跨度大而重量不轻的装置，为了防止其弯形，又在固定杆的中心位置，固定有拉杆（7）联结的弓形杆（6）。其两端需用铁丝与固定杆（3）绑扎固定，拉杆（7）由套管（11）及螺杆（12）组成。

至此，已经表明和介绍了一种定位器，该定位器具有定位准确、可靠、省工省料、使用方便的优点，并且使用周期长，周转次数多，成本低、经济效益显著。

Claims

1、一种传力杆定位器，适用于混凝土路面横向缩缝处的传力杆钢筋定位，它包括一个固定传力杆钢筋的装置。其特征在于：

A、所述的装置[4]是用角钢焊接成的矩形定位架；

B、所述定位架[4]的两条长边上，均匀、对称的焊有垂直向下且下端悬空的固定卡爪[5]；

C、所述定位架[4]上还固定有活动卡爪架[2]和操纵手柄[1]。

2、根据权利要求1所述的传力杆定位器，其特征是活动卡爪〔2〕为平面连杆机构，其固定杆〔8〕是焊在定位架〔4〕纵向中心线上的角钢，用两个螺丝把活动卡爪〔3〕连接在连杆〔9〕和固定杆〔8〕上。

3、根据权利要求1、2所述的传力杆定位器，其特征是固定卡爪（5）及活动卡爪（3）均为下部带半圆形缺口的扁钢片。

4、根据权利要求2所述的传力杆定位器，其特征是在固定杆（8）的中心位置上，设有用拉杆（7）联结的弓形杆（6），杆的两端用铁丝与固定杆（8）绑扎固定。

5、根据权利要求2所述的传力杆定位器，其特征是在连杆（9）及固定杆（8）之间，固定有紧固弹簧（10）。

6、根据权利要求4所述的传力杆定位器，其特征是拉杆（7）由套管（11）及螺杆（12）组成。