CN204123925U - 一种具有附加气室的空气悬架系统中的气室机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种具有附加气室的空气悬架系统中的气室机构，包括气囊总成，其特征在于，还包括气管总成和附加气室总成，所述气管总成一端通过卡套式端直角接头体与所述气囊总成上盖连接，另一端通过卡套式端直角接头体与所述附加气室总成，附加气室总成固定在车架的支架上。本实用新型提供的应用于空气悬架的附加气室机构具有以下优点：本实用新型将传统气囊总成中的辅助气室通过合理的方法，置于气囊总成外部，可根据需要，增大辅助气室的有效容积，进一步提高车辆的平顺性及乘员的舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及空气悬架系统中的气室机构，特别涉及一种具有附加气室的空气悬架系统中的气室机构。
背景技术
空气悬架因其独特的优点在车辆上得到了越来越广泛的应用，其性能主要取决于悬架参数，而传统被动悬架的刚度和阻尼在设计时一旦选定便无法更改。车辆在行驶过程中，载荷、车速以及路况等行驶状态会有较大的变化，被动悬架难以适应复杂多变的行驶工况。如果在空气悬架的基础上增加附加气室组成的附加气室机构，将进一步提高车辆的平顺性。不仅对公路车辆，对于作业环境、行驶路况更为复杂的农用车辆、工程车辆、林用车辆等非公路车辆来说，应用带附加气室的空气悬架可有效地提高它们对不同路况、不同作业环境的适应能力。
实用新型内容
本实用新型所要解决的是针对空气悬架现有技术的不足和缺陷，提供一种能够提高车辆平顺性和乘员舒适性的一种具有附加气室的空气悬架系统中的气室机构。
本实用新型所解决的问题是采用以下技术方案来实现：
一种具有附加气室的空气悬架系统中的气室机构，包括气囊总成，其特征在于，还包括气管总成和附加气室总成，所述气管总成一端通过卡套式端直角接头体与所述气囊总成上盖连接，另一端通过卡套式端直角接头体与所述附加气室总成，附加气室总成固定在车架的支架上。
本实用新型的进步效果在于：本实用新型提供的应用于空气悬架的附加气室机构具有以下优点：本实用新型将传统气囊总成中的辅助气室通过合理的方法，置于气囊总成外部，可根据需要，增大辅助气室的有效容积，进一步提高车辆的平顺性及乘员的舒适性。
附图说明
图1是现有气囊总成的结构示意图；
图2是本实用新型提供的一种具有附加气室的空气悬架系统中的气室机构的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图给出本实用新型较佳实例，以详细说明本实用新型的技术方案。
图1是现有气囊总成的结构示意图，参见图1，现有的气囊总成如图所示，其中1为气囊盖，2为气囊，3为活塞，4为缓冲块。
图2为本实用新型提供的一种具有附加气室的空气悬架系统中的气室机构，包括气囊总成400、气管总成100、附加气室总成300，气管总成100的一端通过卡套式端直角接头体200与气囊总成400中的上盖410连接，另一端通过卡套式端直角接头体500与附加气室总成300连接，附加气室总成300固定在车架的支架500。
此外，附加气室机构可通过控制气管总成100气管内径的大小来控制空气悬架系统的刚度
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (1)
1.一种具有附加气室的空气悬架系统中的气室机构，包括气囊总成，其特征在于，还包括气管总成和附加气室总成，所述气管总成一端通过卡套式端直角接头体与所述气囊总成上盖连接，另一端通过卡套式端直角接头体与所述附加气室总成，附加气室总成固定在车架的支架上。
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Country Status (1)
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2014
- 2014-09-24 CN CN201420553426.5U patent/CN204123925U/zh not_active Expired - Lifetime
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