CN204123929U - 用于公路客车的排气装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于公路客车的排气装置，其设置在客车车顶的负压区位置，该排气装置包括固定在客车车顶上的壳体，所述壳体内具有连通客车内部和外界大气的排气通道，该排气通道的前端设置有位于客车内部的进气隔栅，该排气通道的后端设置有位于客车外部的排气隔栅，排气通道内部设置有强制排风机以及用于开启/封闭排气通道的电控排气门。本实用新型能够提高公路客车在行驶过程中其车厢内的空气质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及客车领域，具体涉及一种用于公路客车的排气装置。
背景技术
随着我国高速公路及高等级公路的快速发展，国内大部分地级城市间均有高速公路或高等级公路；大部分县级城市间有高等级公路或等级公路。公路的发展及公路等级和路面质量的提高，使得客车在公路上行驶的车速不断提高。公路客车行驶速度一般会超过每小时50公里以上，特别在高速公路时则根据路段的要求将时速提升至每小时100公里。公路客车在公路上高速行驶就产生了可以利用的风速(气流)。
公路客车对车厢内空气质量要求在不断提高，这就要求客车具有换气、排气功能。节能、环保，是客车的研究、发展方向。
实用新型内容
本实用新型目的是：针对上述问题，提供一种用于公路客车的排气装置，以提高公路客车在行驶过程中其车厢内的空气质量。
本实用新型的技术方案是：一种用于公路客车的排气装置，设置在客车车顶的负压区位置，该排气装置包括固定在客车车顶上的壳体，所述壳体内具有连通客车内部和外界大气的排气通道，该排气通道的前端设置有位于客车内部的进气隔栅，该排气通道的后端设置有位于客车外部的排气隔栅，排气通道内部设置有强制排风机以及用于开启/封闭排气通道的电控排气门。
在上述技术方案的基础上，本实用新型进一步包括以下优选方案：
所述进气隔栅和排气隔栅均固定安装所述壳体上。
还包括控制所述电控排气门的开关，该开关设置在客车的驾驶区。
所述壳体内的排气通道为流线型结构。
本实用新型的优点是：本实用新型这种公路客车的排气装置，其结构简单使用，牢固耐用，保证了客车运行时的排气功能，提高了用于公路客车的排气效果。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型实施例这种用于公路客车的排气装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型实施例这种用于公路客车的细部结构示意图，图中箭头表示客车的行驶方向；
其中：1-客车车顶，2-壳体，3-进气隔栅，4-排气隔栅，5-电控排气门，6-强制排风机，7-开关。
具体实施方式
图1和图2出示出了本实用新型这种公路客车排气装置的一个具体实施例，该排气装置设置在客车车顶1的负压区位置，它包括固定在客车车顶1上的壳体2，所述壳体2内具有连通客车内部和外界大气的排气通道，该排气通道的前端设置有位于客车内部的进气隔栅3，该排气通道的后端设置有位于客车外部的排气隔栅4，排气通道内部设置有强制排风机6以及用于开启/封闭排气通道的电控排气门5。
本例中，所述进气隔栅3和排气隔栅4均固定安装所述壳体2上。而且在所述公路客车的驾驶区设置有控制所述电控排气门5的开关7，如图1。
再结合图1和图2所示，现将本实施例这种公路客车排气装置的工作原理介绍如下：客车在高速行驶的过程中，在外车顶形成气流负压，此时将所述电控排气门5打开，因该排气装置恰好布置在车顶的负压区位置，从而在客车高速行驶产生的气流负压作用下，使得客车车厢内的空气通过壳体2内的排气通道向外自然排气(车厢内的空气依次经过进气隔栅3、排气通道和排气隔栅4向外排出)，实现了车厢的换气，保证了车厢内的空气质量。当自然排气量不足时，还可以通过开关2开启强制排风机12强制排气，增加排气量。如需关闭排气功能，只需关闭电控排气门5即可。
为了减小排气阻力，本例将所述壳体2内的排气通道设置成流线型结构。而且所述电控排气门5的开口向后，使气流更加顺畅，减小风阻。
为了保证客车车顶1处的气流负压值，需保证该排气装置前方无明显凸起物遮挡。
本实施例中所说的“前”和“后”，是以客车的行驶方向为参照的。靠近车头为前，远离车头为后。
当然，上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让人们能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种用于公路客车的排气装置，设置在客车车顶(1)的负压区位置，其特征在于：该排气装置包括固定在客车车顶(1)上的壳体(2)，所述壳体(2)内具有连通客车内部和外界大气的排气通道，该排气通道的前端设置有位于客车内部的进气隔栅(3)，该排气通道的后端设置有位于客车外部的排气隔栅(4)，排气通道内部设置有强制排风机(6)以及用于开启/封闭排气通道的电控排气门(5)。
2.根据权利要求1所述的用于公路客车的排气装置，其特征在于：所述进气隔栅(3)和排气隔栅(4)均固定安装所述壳体(2)上。
3.根据权利要求1所述的用于公路客车的排气装置，其特征在于：还包括控制所述电控排气门(5)的开关(7)，该开关(7)设置在客车的驾驶区。
4.根据权利要求1所述的用于公路客车的排气装置，其特征在于：所述壳体(2)内的排气通道为流线型结构。
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|---|---|---|---|
| CN201420503176.4U CN204123929U (zh) | 2014-09-02 | 2014-09-02 | 用于公路客车的排气装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420503176.4U CN204123929U (zh) | 2014-09-02 | 2014-09-02 | 用于公路客车的排气装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204123929U true CN204123929U (zh) | 2015-01-28 |
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ID=52380315
Family Applications (1)
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| CN201420503176.4U Active CN204123929U (zh) | 2014-09-02 | 2014-09-02 | 用于公路客车的排气装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204123929U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105705351A (zh) * | 2016-01-28 | 2016-06-22 | 吴鹏 | 一种车载自动换风空调系统 |
| CN107264224A (zh) * | 2017-06-09 | 2017-10-20 | 方剑明 | 一种多功能车载空调 |
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2014
- 2014-09-02 CN CN201420503176.4U patent/CN204123929U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN105705351A (zh) * | 2016-01-28 | 2016-06-22 | 吴鹏 | 一种车载自动换风空调系统 |
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