CN204110666U - 一种通用型运输车物料运载罐体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种通用型运输车物料运载罐体，包括罐体，所述罐体顶部至少设有一个粉状物料进料口，所述罐体顶部至少还设有一个面积大于所述粉状物料进料口的颗粒或块状物料进料口，且所述颗粒或块状物料进料口上设有封闭门。本实用新型的通用型运输车物料运载罐体不仅可以通用于各种物料的装载，而且装载效率高，对环境污染少。

Description

一种通用型运输车物料运载罐体

技术领域

本实用新型涉及输送物料的运输车领域，具体地说涉及一种通用型运输车物料运载罐体。

背景技术

现有技术的半挂车罐体有的专门用于运载粉尘类物料，有的专门用于运载颗粒较大的如矿石，煤炭之类的块状或大颗粒状物料，而专门用于运载粉尘类物料的罐体用来运载块状或大颗粒状物料时，会出现装载效率低的问题，而专门用于块状或大颗粒状物料的罐体运用于粉尘类物料时，又会出现在装载过程中，粉尘飘扬，不仅造成物料的浪费，而且污染坏境的问题。

如中国专利文献CN201501640U公开的一种散装水泥V型半挂车罐体，包括罐体和安装在罐体侧壁上的侧滑板，侧滑板的安息角为45°～50°。罐体的顶部设有两个水泥进料口，罐体的底部设有一个出料口，同时，为了增加卸载效率，罐体上还设有一个进气口。该专利文献中的半挂车罐体仅适合运用于粉粒状的物料的运输，在对物料为颗粒状，如石子的运输时，存在往罐体内装载物料效率低的问题。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于现有技术中的半挂车罐体只能运载粉粒状的物料，在运载颗粒状或块状物料时，存在往罐体内装载物料效率低的问题，进而提供一种能够高效率、低污染的装载粉状物料或颗粒状或块状物料的通用型运输车物料运载罐体。

为解决上述技术问题，本实用新型的一种通用型运输车物料运载罐体，包括罐体，所述罐体顶部至少设有一个粉状物料进料口，所述罐体顶部至少还设有一个面积大于所述粉状物料进料口的颗粒或块状物料进料口，且所述颗粒或块状物料进料口上设有封闭门。

在本实用新型的通用型运输车物料运载罐体中，所述颗粒或块状物料进料口呈长条形。

在本实用新型的通用型运输车物料运载罐体中，所述封闭门铰接在所述罐体上。

在本实用新型的通用型运输车物料运载罐体中，所述罐体的横截面为圆形，所述封闭门为与所述罐体同心，且同半径的圆弧板。

在本实用新型的通用型运输车物料运载罐体中，所述封闭门由共同使用一铰接轴的两旋转门构成，且两所述旋转门分处于所述铰接轴两侧。

在本实用新型的通用型运输车物料运载罐体中，所述铰接轴设置在所述颗粒或块状物料进料口的沿所述罐体长度方向轴方向延伸的中心线上。

在本实用新型的通用型运输车物料运载罐体中，所述颗粒或块状物料进料口为腰型孔或椭圆形孔。

在本实用新型的通用型运输车物料运载罐体中，所述罐体的所述颗粒或块状物料进料口处还设有若干间隔设置的横跨所述颗粒或块状物料进料口的加强筋。

在本实用新型的通用型运输车物料运载罐体中，所述罐体横截面为圆形，所述加强筋呈与所述罐体同心的圆弧。

在本实用新型的通用型运输车物料运载罐体中，所述加强筋相互平行设置。

在本实用新型的通用型运输车物料运载罐体中，所述罐体上还设有通有高压气体的进气管。

在本实用新型的通用型运输车物料运载罐体中，所述进气管分设在所述罐体底部的出料口的两侧，且两侧的所述进气管的出气口均朝向所述出料口设置。

在本实用新型的通用型运输车物料运载罐体中，所述进气管插入所述罐体内的部分为紧贴所述罐体内壁的圆弧管。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

1、在本实用新型中，粉料进料口，以及具有封闭门的条形的颗粒或块状物料进料口的同时设置使得本实用新型的通用型运输车物料运载罐体不仅可以通用于各种物料的装载，而且装载效率高，对环境低污染。

2、在本实用新型中，所述罐体的颗粒或块状物料进料口处的加强筋的设置能够加强罐体的强度，弥补罐体因开设有一个以上的长条形颗粒或块状物料进料口而导致颗粒或块状物料进料口处强度的强度。

3、在本实用新型中，封闭门由共同使用一铰接轴的两旋转门构成，且两所述旋转门分处于所述铰接轴两侧。在装载颗粒状物料时，两旋转门打开，在自身重力作用下，竖直垂下，这样，两旋转门所占据罐体内的空间较小，从而能够提高装载容积。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1  是本实用新型的通用型运输车物料运载罐体的结构示意图；

图2  是图1的俯视图；

图3  是本实用新型的通用型运输车物料运载罐体的实施例一的横截面示意图；

图4  是本实用新型的通用型运输车物料运载罐体的实施例二的横截面示意图；

图中附图标记表示为：1-罐体；2-粉状物料进料口；3-颗粒或块状物料进料口；4-封闭门；5-铰接轴，6-加强筋、7-进气管、8-出料口、9-螺旋输送机构、10-气压室。

具体实施方式

以下将结合附图，使用以下实施方式对本实用新型进行进一步阐述。

实施例1

如图1-3所示，本实施例所述的一种通用型运输车物料运载罐体，包括罐体1，所述罐体1顶部上设有两个粉状物料进料口2，所述罐体1顶部还设有两个长条形的颗粒或块状物料进料口3，且每个所述颗粒或块状物料进料口3上设有封闭门4，两个粉状物料进料口2分局于两个颗粒或块状物料进料口3两侧，粉状物料进料口2适合对面粉、水泥等粉质物料进料，颗粒或块状物料进料口3适合对石子等大颗粒状的物料进料，在进行粉质物料进料时，操作封闭门4将颗粒或块状物料进料口3封闭，从而避免了粉尘物料扬起污染坏境，在进行颗粒状物料时，将粉状物料进料口2关闭，同时，将封闭门4开启，这样可以高效率的进料。当然，粉状物料进料口2以及颗粒或块状物料进料口3的个数可以根据需要进行设定。上述结构的设置，使得本实用新型的通用型运输车物料运载罐体不仅可以通用于各种物料的装载，而且装载效率高，对环境低污染，运载粉状物料时，能够做到减少浪费。

封闭门4设置在罐体1上的方式有很多，比如说通过往返滑动的方式设置在罐体1上，考虑到尽可能使整体结构简单，安装容易，在本实施例中，所述封闭门4通过铰接的方式铰接在所述罐体1上。为了使罐体1的外形美观，装载容积较大，所述罐体1的横截面设计为圆形，所述封闭门4设计为与所述罐体1同心，且同半径的圆弧板。

所述颗粒或块状物料进料口3的形状可以为椭圆形孔，也可以为长方形孔，圆形孔等，考虑到在罐体1上所开设的颗粒或块状物料进料口3的面积尽可能大的同时，罐体1的强度受影响最小，以及成型最容易，本实施例中颗粒或块状物料进料口3的形状优选为腰型孔。

由于颗粒或块状物料进料口3是开设在罐体1上的长条形孔，而且数目往往是一个或一个以上，为了提高罐体1上开有颗粒或块状物料进料口3处的强度，所述罐体1的所述颗粒或块状物料进料口3处还设有若干间隔设置的横跨所述颗粒或块状物料进料口3的加强筋6。

在所述罐体1横截面为圆形时，优选所述加强筋6呈与所述罐体1同心的圆弧，这样不仅外形美观，而且加强效果比较好。优选所述加强筋6相互平行设置。

为了提高罐体1的卸载物料的效率，所述罐体1上还设有通有高压气体的进气管7。所述进气管7分设在所述罐体底部的出料口8的两侧，且两侧的所述进气管7的出气口均朝向所述出料口8设置。优选所述进气管7插入所述罐体内的部分为紧贴所述罐体1内壁的圆弧管。

所述罐体1的出料口8下部设有螺旋输送机构9，螺旋输送机构的尾部还设有充满高压气体的气压室10。出料口8可以通过连通管直接与螺旋输送机构9连通。

另外，粉状物料进料口2上的门可以设置为手动开闭,也可以通过气缸，液压缸，电控螺旋等结构控制其伸缩实现开闭。

实施例2

如图4所示，本实施例2中的方案与实施例1有所不同的是，所述封闭门4由共同使用一铰接轴5的两旋转门构成，且两所述旋转门分处于所述铰接轴5两侧。在装载颗粒状物料时，两旋转门打开，在自身重力作用下，竖直垂下，这样，两旋转门所占据罐体内的空间相对于实施例1中更小，从而能够提高装载容积。优选所述铰接轴5设置在所述颗粒或块状物料进料口3的沿所述罐体1长度方向轴方向延伸的中心线上。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (13)

1.一种通用型运输车物料运载罐体，包括罐体（1），所述罐体（1）顶部至少设有一个粉状物料进料口（2），其特征在于：所述罐体（1）顶部至少还设有一个面积大于所述粉状物料进料口（2）的颗粒或块状物料进料口（3），且所述颗粒或块状物料进料口（3）上设有封闭门（4）。

2.根据权利要求1所述的通用型运输车物料运载罐体，其特征在于；所述颗粒或块状物料进料口（3）呈长条形。

3.根据权利要求1所述的通用型运输车物料运载罐体，其特征在于；所述封闭门（4）铰接在所述罐体（1）上。

4.根据权利要求3所述的通用型运输车物料运载罐体，其特征在于；所述罐体（1）的横截面为圆形，所述封闭门（4）为与所述罐体（1）同心，且同半径的圆弧板。

5.根据权利要求4所述的通用型运输车物料运载罐体，其特征在于；所述封闭门（4）由共同使用一铰接轴（5）的两旋转门构成，且两所述旋转门分处于所述铰接轴（5）两侧。

6.根据权利要求5所述的通用型运输车物料运载罐体，其特征在于；所述铰接轴（5）设置在所述颗粒或块状物料进料口（3）的沿所述罐体（1）长度方向轴方向延伸的中心线上。

7.根据权利要求2所述的通用型运输车物料运载罐体，其特征在于；所述颗粒或块状物料进料口（3）为腰型孔或椭圆形孔。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的通用型运输车物料运载罐体，其特征在于；所述罐体（1）的所述颗粒或块状物料进料口（3）处还设有若干间隔设置的横跨所述颗粒或块状物料进料口（3）的加强筋（6）。

9.根据权利要求8所述的通用型运输车物料运载罐体，其特征在于；所述罐体（1）横截面为圆形，所述加强筋（6）呈与所述罐体（1）同心的圆弧。

10.根据权利要求9所述的通用型运输车物料运载罐体，其特征在于；所述加强筋（6）相互平行设置。

11.根据权利要求1所述的通用型运输车物料运载罐体，其特征在于；所述罐体上还设有通有高压气体的进气管（7）。

12.根据权利要求11所述的通用型运输车物料运载罐体，其特征在于；所述进气管（7）分设在所述罐体底部的出料口（8）的两侧，且两侧的所述进气管（7）的出气口均朝向所述出料口（8）设置。

13.根据权利要求12所述的通用型运输车物料运载罐体，其特征在于；所述进气管（7）插入所述罐体内的部分为紧贴所述罐体（1）内壁的圆弧管。