CN204082272U - 汽车尾气烟尘微粒回收消声器 - Google Patents
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Abstract
汽车尾气烟尘微粒回收消声器，属于汽车消声器技术领域。由消声器壳体的前端设有尾气入口，壳体的前段设有前尾气室，前尾气室经隔板和上气管与后尾气室相通，中尾气室的中部设有中气管与壳体后端的尾气出口连通。壳体的下部设有漏水管经循环水泵和循环水管与散热器的进水口连通，散热器出水口经过滤器与带有玻璃水位管的储水箱连通，储水箱的下部设有排污阀和进水电磁阀，进水电磁阀经管道和增压水泵与尾气入口内的水液雾化喷头连接固定。本实用新型主要用于各种汽车发动机的尾气消声和有害烟尘微粒的水化回收。
Description
技术领域：本实用新型涉及汽车尾气烟尘微粒回收消声器，属于汽车消声器技术领域。
背景技术：现有汽车消声器，大都是在壳体的前端设有尾气入口和前尾气室，前尾气室经前竖置隔板与中尾气室连接固定，中尾气室经后竖置隔板与后尾气室连接固定，前竖置隔板和后竖置隔板与设有网孔的上气管连接固定，后隔板的下部设有下气管，中部设有带网孔的中气管与壳体的后端盖和尾气出口连接固定。这类汽车消声器对汽车尾气没设净化处理装置，其烟尘和微粒全部排进空气中，给空气造成了污染和危害。
发明内容：为了克服现有汽车尾气消声器存在的缺陷，本实用新型提供了一种汽车尾气烟尘微粒回收消声器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：包括壳体前端盖中部或一侧设有尾气入口，尾气入口经连接管套与壳体前端伸出的进气管连接固定，壳体的前段是前尾气室，前尾气室经前竖置隔板与中尾气室连接固定，中尾气室再经后竖置隔板与带有尾气出口的后尾气室连接固定，前尾气室上部设有带壁孔的上气管与前竖置隔板和后竖置隔板的上部孔连接固定，中尾气室下部设有带壁孔的下气管与后竖置隔板的下部孔连接固定，后尾气室中部设有带壁孔的中气管经后竖置隔板中部孔与壳体后端盖尾气出口的对应部位连接固定，消声器壳体的底部后端或前端设有带丝堵的检修口，壳体内各竖置隔板的底部都设有漏水口，壳体的底部设有漏水管用管道与分支三通的前端口连接固定，三通的侧口与放水电磁阀进口连接固定，三通的出口经管道与循环水泵的进水口连接固定，循环水泵的出水口经循环水管与风冷式散热器的进水口连接固定，散热器的底部设有带放水管的放水阀，散热器的出水口经管道与过滤器的进水口连接固定，过滤器的出水口经进水管与带有水箱盖的储水箱上部孔连接固定，储水箱的侧部经连接套与玻璃水位管连接固定，储水箱的下部一侧设有带排污管的排污阀，储水箱的下部另一侧与出水管连接固定，出水管经进水电磁阀和连接管与增压水泵的入口连接固定，增压水泵的出口经出水管和空心连接螺栓的外端连接固定，空心连接螺栓的里端经消声器壳体前端入口管壁与水液雾化喷头连接固定，各电磁阀及水泵都经导线与汽车发电机和蓄电池引出的电控箱内接点分别连接固定。
本实用新型的有益效果是：汽车尾气中的烟尘和微粒在消声器内进行水化吸附处理，能将汽车尾气中的烟尘微粒和有害物质回收在储水箱内，再汇集处理或转化利用，提高了消声效果，减少了对空气的污染，有利于环境保护。
附图说明：图1是汽车尾气烟尘微粒回收消声器示意图
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图中：1、壳体2、漏水口3、漏水管4、下气管5、前尾气室6、检修口；7、水液雾化喷头8、尾气入口9、出水管；10、增压水泵；11、进水电磁阀12、出水管13、连接套14、玻璃水位管15、储水箱16、水箱盖；17、进水管18、过滤器19、散热器20、放水阀21、排污阀22、排污管23、中尾气室；24、上气管；25、后尾气室；26、尾气出口27、循环水管；28、循环水泵；29、放水电磁阀。
具体实施方式：图1示出了本实用新型的实施例。如图所示汽车尾气烟尘微粒回收消声器，包括壳体(1)前端盖中部或一侧设有尾气入口(8)，尾气入口(8)经连接管套与壳体(1)前端伸出的进气管连接固定，壳体(1)的前段是前尾气室(5)，前尾气室(5)经前竖置隔板与中尾气室(23)连接固定，中尾气室(23)再经后竖置隔板与带有尾气出口(26)的后尾气室(25)连接固定，前尾气室(5)上部设有带壁孔的上气管(24)与前竖置隔板和后竖置隔板的上部孔连接固定，中尾气室(23)下部设有带壁孔的下气管(4)与后竖置隔板的下部孔连接固定，后尾气室(25)中部设有带壁孔的中气管经后竖置隔板中部孔与壳体(1)后端盖尾气出口(26)的对应部位连接固定，消声器壳体(1)的底部后端或前端设有带丝堵的检修口(6)，壳体(1)内各竖置隔板的底部都设有漏水口(2)，壳体(1)的底部设有漏水管(3)用管道与分支三通的前端口连接固定，三通的侧口与放水电磁阀(29)进口连接固定，三通的出口经管道与循环水泵(28)的进水口连接固定，循环水泵(28)的出水口经循环水管(27)与风冷式散热器(19)的进水口连接固定，散热器(19)的底部设有带放水管的放水阀(20)，散热器(19)的出水口经管道与过滤器(18)的进水口连接固定，过滤器(18)的出水口经进水管(17)与带有水箱盖(16)的储水箱(15)上部孔连接固定，储水箱(15)的侧部经连接套(13)与玻璃水位管(14)连接固定，储水箱(15)的下部一侧设有带排污管(22)的排污阀(21)，储水箱(15)的下部另一侧与出水管(12)连接固定，出水管(12)经进水电磁阀(11)和连接管与增压水泵(10)的入口连接固定，增压水泵(10)的出口经出水管(9)与空心连接螺栓的外端连接固定，空心连接螺栓的里端经消声器壳体(1)前端入口管壁与水液雾化喷头(7)连接固定，各电磁阀及水泵都经导线与汽车发电机和蓄电池引出的电控箱内接点分别连接固定。
工作时，先打开水箱盖(16)向带有玻璃水位管(14)的储水箱(15)内加入标位量的水或净化液，再关闭水箱盖(16)，启动汽车发动机触控各电磁阀及水泵运行，发动机排气管从尾气入口(8)高速进入后与水液雾化喷头(7)喷出的雾化水液混合吸附在一起，向前尾气室(5)排入高速工作废气和雾状净化水液，汽车发电机发出的连续电压信号触控从蓄电池引出的电控箱向各电磁阀及水泵供电保持连续运行。从三通侧口连接的放水电磁阀(29)通电后自动关闭或手动按扭开关控制，不再向外排放内存水液，进水电磁阀(11)通电后自动开通，通电后增压水泵(10)和循环水泵(28)工作，储水箱(15)内的水液从出水管(12)经进水电磁阀(11)流入增压水泵(10)。增压水泵(10)由电机或发动机驱动使水液而产生足够的水压后经出水管(9)进入水液雾化喷头(7)，并从水液雾化喷头(7)的喷孔或喷嘴缝隙内喷出，喷出的雾化水液与从尾气入口(8)进入的发动机高速烟尘微粒迅速混合雾化后进入前尾气室(5)内进行第一阶段雾化水液吸附和净化清洗。随着雾化水液的温度上升，部分雾化水液和烟尘微粒混合后随前尾气室(5)的内部壳壁下落从前竖置隔板底部的漏水口向后流入漏水管(3)，另一部分雾化水液和烟尘微粒随着温度的继续上升经上气管(24)穿越前竖置隔板和后竖置隔板的上部经上气管(24)的管壁网孔及尾孔进入后尾气室(25)进行第二阶段雾化水液对烟尘微粒净化清洗，部分雾化水液和烟尘微粒继续混合净化，并随着后尾气室(25)的内部壳壁下落从后竖置隔板底部的漏水口(2)向前流入漏水管(3)内。剩余部分雾化水液和烟尘微粒经下气管(4)再次增速雾化，并穿越后竖置隔板的下部孔经下气管(4)的管壁网孔及端孔进入中尾气室(23)内进行第三阶段雾化水液和对烟尘微粒再次净化清洗(也可根据不同发动机设置更多竖置隔板组成的多个尾气室和净化阶段)，最后剩余的干净尾气经后竖置隔板中部孔固定的中气管端孔和管壁网孔穿越后部尾气室(25)从尾气出口(26)排到大气中，中尾气室(23)将剩余的烟尘微粒最后被雾化水液净化和吸附后沿中尾气室(23)的内部壳壁下落一起流入漏水管(3)内，都经管道流入分支三通的前端口和三通的后端口，最后经管道进入循环水泵(28)或者从分支三通后端出口依靠壳体(1)内部废气余压直接通过循环水管(27)进入散热器(19)的上部入口。混合在一起的烟尘微粒水液余温在通过散热器(19)散除后，从下部出口经管道流入过滤器(18)的水液进口，将部分较大烟尘微粒滤除，剩余含有较小烟尘微粒的水液经过滤器(18)的出口通过进水管(17)直接进入储水箱(15)的入口在储水箱(15)内的底部沉淀，储水箱(15)上部较干净的水液经出水管(12)和由电流开通的电磁阀(11)流入由电机或发动机驱动的增压水泵(10)的吸水口，增压水泵(10)将吸入的水液增压后经出水管(9)进入水液雾化喷头(7)，水液受高压作用从水液雾化喷头(7)的喷孔或喷嘴缝隙雾化喷出与尾气入口(8)进入的发动机高速烟尘微粒迅速混合，更进一步加速雾化后进入前尾气室(5)又做第一阶段雾化水液和净化清洗而循环工作。当汽车发动机工作完成停止时，发动机的发电机不再给电控箱提供电压信号，电控箱自动切断蓄电池供出的电源，进水电磁阀(11)和放水电磁阀(29)及水泵都自动停止，储水箱(15)内的水液同时因进水电磁阀(11)断电停止供水，从分支三通侧口设置连接的放水电磁阀(29)断电后自动开通，向外排放内部的废水余液。这时壳体(1)内是无水液而干净的腔室，再查看连接套(13)固定的玻璃水位管(14)内水液是否干净，当发现太脏时，可手动打开排污阀(21)经排污管(22)向停车场内的收集罐排放，也要通过检修口(6)定期疏通内置各竖置隔板底处的漏水口(2)及定期更换过滤器(18)内的滤芯或滤袋。如果汽车长时间不工作，手动操作放水阀(20)将散热器(19)内的水液排出，排完水液后关闭放水阀(20)，再打开水箱盖(16)向储水箱(15)内加入标位量的水或净化液备用。上述实施例已形成汽车尾气烟尘微粒回收消声器全部工作过程，实现了本实用新型的任务。
Claims (1)
1.汽车尾气烟尘微粒回收消声器，包括壳体(1)前端盖中部或一侧设有尾气入口(8)，尾气入口(8)经连接管套与壳体(1)前端伸出的进气管连接固定，壳体(1)的前段是前尾气室(5)，前尾气室(5)经前竖置隔板与中尾气室(23)连接固定，中尾气室(23)再经后竖置隔板与带有尾气出口(26)的后尾气室(25)连接固定，前尾气室(5)上部设有带壁孔的上气管(24)与前竖置隔板和后竖置隔板的上部孔连接固定，中尾气室(23)下部设有带壁孔的下气管(4)与后竖置隔板的下部孔连接固定，后尾气室(25)中部设有带壁孔的中气管经后竖置隔板中部孔与壳体(1)后端盖尾气出口(26)的对应部位连接固定，其特征在于：由消声器壳体(1)的底部后端或前端设有带丝堵的检修口(6)，壳体(1)内各竖置隔板的底部都设有漏水口(2)，壳体(1)的底部设有漏水管(3)用管道与分支三通的前端口连接固定，三通的侧口与放水电磁阀(29)进口连接固定，三通的出口经管道与循环水泵(28)的进水口连接固定，循环水泵(28)的出水口经循环水管(27)与风冷式散热器(19)的进水口连接固定，散热器(19)的底部设有带放水管的放水阀(20)，散热器(19)的出水口经管道与过滤器(18)的进水口连接固定，过滤器(18)的出水口经进水管(17)与带有水箱盖(16)的储水箱(15)上部孔连接固定，储水箱(15)的侧部经连接套(13)与玻璃水位管(14)连接固定，储水箱(15)的下部一侧设有带排污管(22)的排污阀(21)，储水箱(15)的下部另一侧与出水管(12)连接固定，出水管(12)经进水电磁阀(11)和连接管与增压水泵(10)的入口连接固定，增压水泵(10)的出口经出水管(9)与空心连接螺栓的外端连接固定，空心连接螺栓的里端经消声器壳体(1)前端入口管壁与水液雾化喷头(7)连接固定，各电磁阀及水泵都经导线与汽车发电机和蓄电池引出的电控箱内接点分别连接固定。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105240092A (zh) * | 2015-11-06 | 2016-01-13 | 葛荣超 | 液态汽车尾气净化装置 |
| CN110925058A (zh) * | 2019-11-19 | 2020-03-27 | 唐能慧 | 发动机尾气净化装置 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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