CN105240092A - 液态汽车尾气净化装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种液态汽车尾气净化装置，包括：压力水箱系统，其包括水箱及气泵，该水箱上设置有进气口和出水管，该气泵的出口端通过该进气口与该水箱连通，且该出口端上设置有空气压力控制阀，该出水管的上端设置有出水控制阀；雾化系统，其包括雾化腔室、雾化喷头及该溶液，该出水管的下端延伸入该雾化腔室内，该雾化喷头设置于该出水管的该下端，该溶液容纳于该水箱内；混合排气系统，其包括消音器及与该消音器相连的排气口；其中，该雾化腔室的一端是与该消音器相连通，另一端是与汽车的排气管相连通。本发明可以有效防治汽车尾气对空气的污染，减少空气中的有毒气体和PM2.5含量。

Description

液态汽车尾气净化装置
技术领域
本发明涉及一种汽车尾气净化装置，特别是涉及一种液态汽车尾气净化装置。
背景技术
环境与发展是世界各国普遍关注的焦点问题，发展不仅是满足当代人的需要，还要考虑和不损害后代人的生存条件。因此，保护人类赖以生存的环境成为世界共同关心的问题。汽车污染是环境污染的主要途径，科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。它们对环境的污染主要表现为产生温室效应，破坏臭氧层，产生酸雨、黑雨等现象。对人体的危害主要表现为造成各种疾病，严重损害呼吸系统，并且具有很强的致癌性。汽车行驶时排出有害物质破坏环境和人体健康。这些有害物质成分非常复杂，主要包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等。一氧化碳是燃料在发动机内燃烧不完全的产物，它与人体血红蛋白的结合力远远强于氧与血红蛋白的结合力。所以一氧化碳削弱了血红蛋白向人体组织输送氧的能力，影响神经中枢系统，严重时造成中毒死亡。碳氢化合物是燃料在发动机中燃烧不完全和燃料挥发形成的。它包括多种烃类化合物，部分烃类化合物有致癌性，进入人体后产生慢性中毒。
英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称，与交通事故遇难者相比，英国每年死于空气污染的人要多出10倍。为了人类的可持续发展，防治汽车污染已经成了刻不容缓的全球性问题，这就需要我们共同努力在科技创新、节能减排等方面来防治汽车污染。
发明内容
本发明的目的在于提供一种液态汽车尾气净化装置，用以有效防治汽车尾气对空气的污染。
为了实现上述目的，本发明提供一种液态汽车尾气净化装置，其特点在于，包括：
压力水箱系统，其包括水箱及气泵，该水箱上设置有进气口和出水管，该气泵的出口端通过该进气口与该水箱连通，且该出口端上设置有空气压力控制阀，该出水管的上端设置有出水控制阀；
雾化系统，其包括雾化腔室、雾化喷头及溶液，该出水管的下端延伸入该雾化腔室内，该雾化喷头设置于该出水管的该下端，该溶液容纳于该水箱内；
混合排气系统，其包括消音器及与该消音器相连的排气口；
其中，该雾化腔室的一端是与该消音器相连通，另一端是与汽车的排气管相连通。
在本发明的一实施例中，该混合排气系统还包括卷曲条，设置于该消音器的空腔中。
在本发明的一实施例中，该卷曲条为不锈钢卷曲条。
在本发明的一实施例中，该压力水箱系统还包括一设置于该水箱上的加水口，该加水口上还设置有一密封盖。
在本发明的一实施例中，该压力水箱系统还包括一保温层，包覆于该水箱上。
在本发明的一实施例中，该压力水箱系统还包括一设置于该水箱上的外接进气口，用以与一大型车辆的储气罐相连；该外接进气口上还设置有一进气控制阀。
在本发明的一实施例中，该溶液为1:2000高锰酸钾和发泡水溶液。
在本发明的一实施例中，该出水管的该下端进一步朝向该消音器弯曲。
在本发明的一实施例中，该进气口设置于该水箱的顶部；和/或该雾化喷头为高压喷头。
在本发明的一实施例中，该雾化腔室由一不锈钢钢管形成，该不锈钢钢管两端分别通过阀揽与该排气管和该消音器相连。
本发明的液态汽车尾气净化装置，在尾气排放中经过高压喷头将氧化剂和发泡水溶液进行雾化发泡，在消音器的内旋涡流与尾气充分混合，将尾气中CO氧化成CO2，HC氧化成CO2和H2O，NOx被还原成为N2等，在混合排气中氧化泡沫溶液与碳烟粒子充分混合，使碳粒子比重增大胀大与水一同落入地面，减少空气中PM2.5。
附图说明
图1为本发明的液态汽车尾气净化装置的结构示意图。
具体实施方式
为了进一步说明本发明的原理和结构，现结合附图对本发明的优选实施例进行详细说明。
如图1所示，本发明的液态汽车尾气净化装置100主要包括：压力水箱系统10、雾化系统20以及混合排气系统30。所述压力水箱系统10主要包括水箱11及气泵12。
该水箱11可为一不固定形状和尺寸的不锈钢容器(根据每个车辆后备箱面积而定)，可固定放置在车辆的后备箱之中。对于大型车辆，可以不需水箱，而是与大型车辆的自备水箱共用。在水箱11上设置有进气口111和出水管112，例如，在水箱11的顶部设置该进气口111，在水箱11的底部设置该出水管112。该出水管112的上端设置有出水控制阀113，例如为电磁阀，用以控制出水。
该气泵12可为一直流充气泵，用以为雾化系统提供所需压力。该气泵12的出口端是通过该进气口111与水箱11连通，且该气泵12的出口端上还设置有空气压力控制阀121，用于在水箱11的压力超出预设的压力后自动关闭电源停止充气，当水箱11的压力低于雾化系统所需的压力时开启电源继续充气。
较佳地，该压力水箱系统10还包括一设置于该水箱11上的加水口14，该加水口14上还设置有一密封盖141，用于给水箱加水后加以密封。较佳地，该压力水箱系统10还包括一保温层15，包覆于该水箱11上。更佳地，该压力水箱系统10还包括一设置于该水箱11上的外接进气口13，用以与一大型车辆的储气罐相连；该外接进气口13上还设置有一进气控制阀131，其功能与空气压力控制阀121类似。
该雾化系统20主要包括雾化腔室21、雾化喷头22及溶液23。该雾化腔室21可由一特制的不锈钢钢管形成。其中，该出水管112的下端是延伸入该雾化腔室21内；该雾化喷头22设置于该出水管112的该下端，其可为一高压喷头；该溶液23是容纳于该水箱11内，其例如可为1:2000高锰酸钾和发泡剂水溶液。
该混合排气系统30包括消音器31及与该消音器相连的排气口32。该消音器31的结构与原车排气消音器结构相同，包括消音管311和隔板312、313。其中，该雾化腔室21的一端是与该消音器31相连通，另一端是与汽车的排气管相连通，例如，可通过在该不锈钢钢管两端分别焊接一阀揽，以与该排气管和该消音器31相连。
较佳地，该混合排气系统30还包括设置于该消音器31的空腔中的卷曲条33，其例如可为不锈钢卷曲条，用于汽车尾气与水雾化后在消音器31中来回循环，使尾气中的有害气体和烟尘与氧化和发泡水溶液充分混合氧化，加大尾气碳烟粒子比重，最终使尾气在混合排气系统中二次净化变成水和蒸气。并且，该出水管112的该下端可以是进一步朝向该消音器31弯曲。
下面将结合图1详细说明本发明的技术原理及工作流程。
当汽车启动后，气泵12即开始向水箱11充气，使水箱11的压力上升至雾化所需要的压力(例如三至五公斤)，(当压力达到或超出所需压力时空气压力控制阀121即可关闭电源，当压力低于雾化系统20需要的压力时开启电源继续充气。)出水管112上的出水控制阀113打开，雾化喷头22开始向尾气顺行方向F喷出氧化和发泡水溶液雾水，氧化泡沫溶液在尾气压力的作用下向消音器31方向流通，在消音器31的内旋涡流与尾气充分混合，将尾气中CO氧化成CO2，HC氧化成CO2和H2O，NOx被还原成为N2等，在混合排气中使碳烟粒子经过雾化泡沫溶液充分混合，使碳粒子比重增大胀大与水一同落入地面(如图1中的渗水气泡碳化硅块34)，从而减少空气中PM2.5和有毒气体的含量。
当然，本发明还可有其它多种实施例，如在旧车尾气排放改造中可将雾化系统与原车的消音器进行对接改造，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种液态汽车尾气净化装置，其特征在于，包括：
压力水箱系统，其包括水箱及气泵，该水箱上设置有进气口和出水管，该气泵的出口端通过该进气口与该水箱连通，且该出口端上设置有空气压力控制阀，该出水管的上端设置有出水控制阀；
雾化系统，其包括雾化腔室、雾化喷头及溶液，该出水管的下端延伸入该雾化腔室内，该雾化喷头设置于该出水管的该下端，该溶液容纳于该水箱内；
混合排气系统，其包括消音器及与该消音器相连的排气口；
其中，该雾化腔室的一端是与该消音器相连通，另一端是与汽车的排气管相连通。
2.根据权利要求1所述的液态汽车尾气净化装置，其特征在于，该混合排气系统还包括卷曲条，设置于该消音器的空腔中。
3.根据权利要求2所述的液态汽车尾气净化装置，其特征在于，该卷曲条为不锈钢卷曲条。
4.根据权利要求1所述的液态汽车尾气净化装置，其特征在于，该压力水箱系统还包括一设置于该水箱上的加水口，该加水口上还设置有一密封盖。
5.根据权利要求1所述的液态汽车尾气净化装置，其特征在于，该压力水箱系统还包括一保温层，包覆于该水箱上。
6.根据权利要求1所述的液态汽车尾气净化装置，其特征在于，该压力水箱系统还包括一设置于该水箱上的外接进气口，用以与一大型车辆的储气罐相连；该外接进气口上还设置有一进气控制阀。
7.根据权利要求1所述的液态汽车尾气净化装置，其特征在于，该溶液为1:2000高锰酸钾和发泡水溶液。
8.根据权利要求1所述的液态汽车尾气净化装置，其特征在于，该出水管的该下端进一步朝向该消音器弯曲。
9.根据权利要求1所述的液态汽车尾气净化装置，其特征在于，该进气口设置于该水箱的顶部；和/或该雾化喷头为高压喷头。
10.根据权利要求1所述的液态汽车尾气净化装置，其特征在于，该雾化腔室由一不锈钢钢管形成，该不锈钢钢管两端分别通过阀揽与该排气管和该消音器相连。
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