CN2287674Y - 排放废气之消音滤除净化装置 - Google Patents

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CN2287674Y CN 95243320 CN95243320U CN2287674Y CN 2287674 Y CN2287674 Y CN 2287674Y CN 95243320 CN95243320 CN 95243320 CN 95243320 U CN95243320 U CN 95243320U CN 2287674 Y CN2287674 Y CN 2287674Y
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Abstract

本实用新型包括一筒状体之导气排气消音净化筒及一水箱,导气排气消音净化筒之两端,分别有一进气管与排气管,在其内部用隔板隔开成导气室、消音净化室与排气室三个空间,排气室与排气管直接相通,消音净化室则位于中间,在导气室内有多数个斜置之导板,该导板末端与导气室之内壁间留有间隙,形成导气道,导气排气消音净化筒内均填入纤维丝绒,水箱与导气排气消音净化筒之间有两个支管体,其中一个管体连接水箱底部与消音净化室之间,另一个管体连接水箱顶部至导气室之间,废气经纤维绒丝多次过滤并由水清洗之,降低环境污染效果好。

Description

排放废气之消音滤除净化装置
一种排放废气之消音滤除净化装置,属一般机器或发动机的气流消音器或排气装置类。
由于燃烧燃油所排放之废气造成的污染已经造成了人类整个生存环境的空气污染,噪音污染及温度的提高,解决此问题办法的已有技术是汽油车适用的触媒转化器的发明,但是,柴油发动机并无法用触媒转化器来处理,而必须用瓦斯或其他燃料将排气再燃烧才能降低污染,但是这种降低污染的方法,不但危险,而且还要消耗能源。
本实用新型的目的是提供一种能排放因燃烧汽油或柴油所产生废气中的毒气、炭、噪音的废气消音滤除净化装置。
本实用新型的方案包括一筒状体之导气排气消音净化筒及一水箱,导气排气消音净化筒之两端,分别有一进气管与排气管,在其内部用隔板隔开成导气室、消音净化室与排气室三个空间,排气室与排气管直接相通,消音净化室则位于中间,在导气室内有多数个斜置之导板,该导板末端与导气室之内壁间留有间隙,形成导气道,导气排气消音净化筒内的隔板具有通孔,使导气室与消音净化室,排气室与消音净化室相通,在消音净化室内有多数个导气管,半径较小的导气管套入半径较大的外导气管内,导气排气消音净化筒内均填入纤维丝绒,内导气管于末端形成有导气孔,外导气管则于前端形成有导气孔,水箱与导气排气消音净化筒之间有两个支管体,其中一个管体连接水箱底部与消音净化室之间,另一个管体连接水箱顶部至导气室之间,两个管体都分别装有一阀体,在消音净化室之底部,引出一污水排放管,该管上面也有开关阀。
本实用新型的优点是可以广泛用于交通、工矿企业的燃油设备,能有效地滤除废气,净化空气,保护环境,有助于人类健康。
本实用新型有如下附图:
附图1是整体侧视剖面图。
附图2是立体构造图。
附图3是立体实施例图。
附图4是另一实施例图。
下面结合附图叙述本实用新型的实施例。
参照附图1、2,本实用新型包括一筒状体之导气排气消音净化筒1及一水箱2,其特征是导气排气消音净化筒1之两端,分别有一进气管101与排气管102,在其内部用隔151、152隔开成导气室11,消音净化室12与排气室13三个空间,其中导气室11与进气管101直接相通,排气室13与排气管102直接相通,消音净化室12则位于中间,在导气室11内有多数个斜置之导板111、112,该导板末端与导气室11之内壁间留有间隙,形成导气道,隔板151、152具有通孔,在消音净化室12内有多数个导气管121、122,导气管121套入半径较大的外导气管122内,导气排气消音净化筒1内均填入纤维丝绒121A、122A、123A,内导气管121于末端形成有导气孔1210,外导气管122则于前端形成有导气孔1220,水箱2与导气排气消音净化筒1之间有两支管体21、22,管体21连接水箱2底部与消音净化室12之间,管体22连接水箱2顶部至导气室11之间,管体21、22分别有一阀体210、220,在消音净化室12之底部,引出一污水排放管123,该管上面有开关阀1230。
附图3是实施例,导气排气消音净化筒1筒体前端的进气管101,与废气排放源之废气排出管相接,当发动机废气排出之毒气进入导气排气消音净化筒1后,即顺沿进气管101进入导气室11内,再进入导气管121,经过管内一段距离及经纤维绒丝121A过滤后,经导气孔1210进入外导气管122,再经过一段距离及经纤维绒丝122A过滤后,经导气孔1220进入消音净化室12,如此迂回转折进入消音净化室12内,受到消音净化室内之纤维绒丝121A、122A、123A或他种多层纤维性过滤物质所具有多孔隙的作用,即可消除排出废气的噪音,并可滤除排出废气中对人体有害的粒子、原素,经由排气室13的排气管102排出,且噪音已大为降低,在废气排放源的作用期间,或使用一段时间后,可打开导水管21,通气管22及污水排放管123上的开关阀210、220、1230,将筒体中的废毒气粒子清洗,由消音净化室12所引出之污水排放管123排出,在废气排放源启动期间,其所排放的热气进入导气室11后,即可从通气管22进入水箱2中,推动水箱中的水逐渐流出至消音净化室12,将纤维绒丝上所积聚的污物清洗,由污水排放管1230逐渐排出;附图4是另一个实施例,在导气排气消音净化筒1与进气管11之间设置多数根与进气管相通之散热导管31、32、33...,散热管31、32、33...另一端连接有若干通孔之隔板30,其外部则复有可防碰撞的金属网41,在导气排消音净化筒1内之导气室11内则设有多数片呈斜向交叉配置之导板51、52、53...,该导板的末端与导气室11内壁保持适当间隙,以供已散热之废气通过,这样,经废气排放源所排放之废毒气经进气管101分别进入散热导管31、32、33...散热后,汇集进入导气室11,经过多数导板51、52、53...降低废毒气排放产生的噪音,再经消音净化室12、排气室13、排气管102排除。

Claims (2)

1,一种排放废气之消音滤除净化装置,包括一筒状体之导气排气消音净化筒(1)及一水箱(2),其特征是导气排气消音净化筒(1)之两端,分别有一进气管(101)与排气管(102),在其内部用隔(151)、(152)隔开成导气室(11),消音净化室(12)与排气室(13)三个空间,排气室(13)与排气管(102)直接相通,消音净化室(12)则位于中间,在导气室(12)内有多数个斜置之导板(111)、(112),或数片呈斜向交叉配置之导板(51)、(52)、(53),该导板末端与导气室(11)之内壁间留有间隙,形成导气道,隔板(151)、(152)具有通孔,在消音净化室(12)内有多数个导气管(121)、(122),导气管(121)套入半径较大的外导气管(122)内,导气排气消音净化筒(1)内均填入纤维丝绒(121A)、(122A)、(123A),内导气管(121)于末端形成有导气孔(1210),外导气管(122)则于前端形成有导气孔(1220),水箱(2)与导气排气消音净化筒(1)之间有两支管体(21)、(22),管体(21)连接水箱(2)底部与消音净化室(12)之间,管体(22)连接水箱(2)顶部至导气室(11)之间,管体(21)、(22)分别有一阀体(210)、(220),在消音净化室(12)之底部,引出一污水排放管(123),该管上面有开关阀(1230)。
2,按权利要求1所述的净化装置,其特征是导气室(11)与进气管(101)之间,可以直接相通,或者设置多数根与进气管相通之散热导管(31)、(32)、(33),该导管另一端设有若干通孔的隔板(30),其外部则复盖有防碰撞之金属丝网(41)。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101696647B (zh) * 2009-10-30 2012-01-18 汪荣林 内燃机机动车的废气净化消声装置
CN103925045A (zh) * 2014-03-20 2014-07-16 张国方 汽车废气净化装置
CN103939185A (zh) * 2014-05-14 2014-07-23 游增尚 蒸汽式除尘装置
CN105240092A (zh) * 2015-11-06 2016-01-13 葛荣超 液态汽车尾气净化装置

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