CN206411504U - 集中汽车尾气治理成套设备 - Google Patents

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Abstract

集中汽车尾气治理成套设备,包括汽车排烟口连接锁喉、伸缩调节装置、伸缩软管、软接头、尾气出口感应器、控制箱、道路吸气口感应器、道路PM2.5和尾气超标感应器、道路吸气口、吸气排水两用管、尾气浓度感应器、尾气治理净化设备、引风机、排气检测感应器、PLC控制箱。利用本实用新型,可解决汽车尾气对大自然的高度危害,特别是繁华的大都市超规模堵车产生汽车尾气的危害,是解决雾霾的根源。

Description

集中汽车尾气治理成套设备
技术领域
本实用新型涉及一种集中汽车尾气治理成套设备。
背景技术
随着世界经济建设迅速发展,汽车运输业日益繁忙和各类机动车拥有量逐年大幅度增加,为控制随之而带来的环境污染,人类对汽车尾气排放的要求越来越严。因此,如何采取有效措施,最大限度地降低汽车发动机排放的污染物,以满足全球越来越严的排放标准,已是广大汽车面临的日趋严峻的问题。
1.汽车排放污染物的成分和危害性
汽车排放污染物中含有大量的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物(NOx)、二氧化硫、铝、碳微粒和其他杂质粉尘等,这些物质对人类和整个生态环境危害极大。
一氧化碳(CO)与人体血液中的血红素有很强的亲和力,使血液丧失对氧的输送能力而产生缺氧中毒。当环境中CO的浓度超过100 ppm(100×10-6)时,人体就会产生头晕、乏力等不适感;随着CO浓度的增加,会进一步产生头痛、呕吐、昏迷等症状;当CO浓度超过600ppm时,短期内会引起窒息死亡。
汽车废气中排出多种氮氧化物(NOx),其中一氧化氮(NO)与人体血液中血红素的亲和力比CO还强,两者结合后会产生与CO相似的症状,一般情况下对人体的眼睛、鼻子、咽喉、支气管和肺部等会带来更大的损害,严重时致人于死地。
碳氢化合物(HC)为燃油未经完全燃烧后排出的气体,具有一定的毒性和易燃易爆的特性,其中的苯类物质又具有致癌作用。
HC与NOx在阳光下极易发生光化学反应,形成以臭氧(O3)和以醛类为主的光化学烟雾。当O3达到一定浓度时,会令生物在短期内发生高温氧化而脱水死亡;醛类有机物带有毒性,对眼睛和呼吸系统有强烈的刺激作用,严重的会导致中毒死亡。
二氧化硫(SO2)为燃油中的硫燃烧后的生成物,人体吸入SO2后,即产生咳嗽、咽喉肿痛、呼吸困难、胸闷、四肢乏力,进一步会引起支气管炎、肺炎和心脏病等,严重的会导致人畜死亡。SO2还极易与大气中的水蒸气结合生成亚硫酸烟雾,达到一定积聚量后便形成酸雨,使水土酸化,破坏林木、植物的生长。
(Pb)为一种有毒的金属,它由燃油中的铅化物添加剂(如四乙铅)经高温燃烧后还原而成的铅微粒。铅与血液中的血红素结合后,使血红素产生异变。当血液中的铅含量达到一定的程度时,会积聚于肝、肾、大脑和脊髓中,严重地破坏人体的神经系统和造血功能。
碳微粒和其他杂质粉尘是柴油机的主要排放物,由于其粒径极小,约为0.01~0.2um,能长期悬浮于空气中,易于通过呼吸系统而沉积于肺泡内,极具致癌作用。
铅、碳微粒和其他杂质粉尘等因粒径极小,SO2又具有胶粘性,特别是铅微粒,因无法燃烧,一旦被吸附在催化剂的表面上,便令三元催化净化器丧失催化功能,此即为三元催化净化器的铅中毒。
专利申请号为201310146513.9的汽车尾气净化器,使用蜂窝纤维再通过水滤净化汽车尾气,虽说通过此装置可以解决部分汽车尾气,但尾气产生废水又会同样造成自然生态的有害,如对铅土壤重金属的危害,并且尾气热能对水一系列的化学反应(如水汽化附带有害尾气直接排出大自然)使汽车尾车反而造成更多的有害自然环境物质,为雾霾提供根源。
专利申请号为201310473007.0的汽车尾气处理装置,从其实用新型目的来讲,主要只是对汽车尾气单一进行治理,没有真正对汽车尾车全方位进行治理。
专利申请号为201310591280.3的汽车尾车吸收装置,从微量尾气分析,能初期有一定效果,但汽车发动后是长时间运行的,并且活性炭装置与U型管道对尾气排放产生非常大的阻力,使发动机不能完全工作,这样使洗车排放尾气更有害。
专利申请号为201410076839.3的汽车尾气过滤装置,该装置利用活性炭制作成多孔材料,汽车尾气排放阻力,但活性炭吸收量始终是有限的,如大型等油机汽车尾车排放量相当大,炭黑产生量也很大,可能微孔活性炭与过滤棉不用几下就堵住了,随着发动机运行会越来越差。
专利申请号为201410704181.6的汽车尾气净化装车,该装置重点实用新型消音效果,尾气净化只是一些大黑颗粒粉尘阻挡治理。
专利申请号为201610301597.2的汽车尾气净化方法,技术比较先进,并且智能化比较高,而且利用高能电子束照射技术,但此技术高频高压技术,对于高进运行汽车来讲存在一定安全性,并且智能化越高维护也麻烦。
相对来讲,以上实用新型都是以解决一些微量汽车尾气为目的,普遍都是从汽车内部某一部分来解决问题,不能从根本彻底长时间解决实际问题,可以来讲以汽车尾气治理效果,安全来实际解决都不能完全实现理想最佳效果,也不能为人类解决实际自然环境问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,克服现有技术的不足,提供一种集中汽车尾气治理成套设备。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:集中汽车尾气治理成套设备,包括汽车排烟口连接锁喉、伸缩调节装置、伸缩软管、软接头、尾气出口感应器、控制箱、道路吸气口感应器、道路PM2.5和尾气超标感应器、道路吸气口、吸气排水两用管、尾气浓度感应器、尾气治理净化设备、引风机、排气检测感应器、PLC控制箱,所述汽车排烟口连接锁喉与伸缩调节装置相连,所述伸缩调节装置与伸缩软管相连,所述伸缩软管与软接头相连,所述尾气出口感应器安装在软接头上,所述控制箱安装在伸缩调节装置上,与尾气出口感应器相连,构成汽车排烟口与道路吸气口连接部分;所述道路吸气口感应器、道路PM2.5和尾气超标感应器安装在道路吸气口处,所述吸气排水两用管与道路吸气口相连,所述尾气浓度感应器设于吸气排水管尾端,所述尾气治理净化设备与吸气排水两用管相连,所述尾气治理净化设备上设有排气口,所述引风机、排气检测感应器设于排气口处,所述PLC控制箱与尾气治理净化设备、排气检测感应器相连。
进一步,所述伸缩调节装置包括固定架、电机和驱动机构,所述固定架与汽车排烟口连接锁喉、伸缩软管相连,所述电机安装在固定架上,与控制箱相连,并通过驱动机构调节伸缩软管和软接头的位置。
进一步,所述吸气排水两用管位于道路吸气口下方。
进一步,还设有尾气余热收集装置,所述余热收集装置设于吸气排水两用管上,并与吸气排水两用管相连。
进一步,还设有雨水沉淀池,所述雨水沉淀池位于道路吸气口下方,并与道路吸气口相连。
利用所述集中汽车尾气治理成套设备进行集中汽车尾气治理方法是,当汽车行驶到配备有道路吸气口及道路吸气口感应器的路面时,尾气出口感应器与道路吸气口感应器配合感应,通过安装在汽车排烟口的汽车排烟口连接锁喉,与伸缩调节装置配套的伸缩软管以及软接口,通过控制箱,控制伸缩调节装置支撑伸缩软管以及软接口与道路吸气口随时配合,汽车行驶位置改变,通过尾气出口感应器与道路吸气口感应器配合感应,伸缩调节装置支撑的伸缩软管也随之改变,但软接口与道路吸气口保持紧密关系,因此汽车尾气通过汽车排烟口,通过汽车排烟口连接锁喉、伸缩软管以及软接口,通过道路吸气口,进入吸气排水管,尾气以及夹带物通过尾气浓度感应器,相关数据信号通过有线、无线互联网形式发送给PLC控制箱,同时也发送给交管部门、环保部门、安全监管部门,销后维护部门,让其掌握第一手相关信息,以便控制,数据信号通过PLC控制箱进行数据分析,由PLC控制箱发送指令输出信号到各个相关执行器,使汽车废气尾气通过尾气治理净化设备进行相关治理,同时通过排气检测感应器感应发送信号数据,提供给PLC控制箱对数据进行分析,若排气不达标,通过变频调节尾气治理净化设备、引风机进行有效调节治理,使排放集中治理尾气达标排放,排气达标,则将有益洁净空气直接排放大自然,同时将相关数据信号发送给交管部门、环保部门、安全监管部门、销后维护部门进行监管与销后服务。
进一步,汽车尾气余热通过尾气余热收集装置充分收集利用。
进一步,利用雨水沉淀池对雨水天产生的废水废渣进行有效治理。
利用本实用新型,可解决汽车尾气对大自然的高度危害,特别是繁华的大都市超规模堵车产生汽车尾气的危害,虽然全球都在努力改变新能源汽车来减小汽车尾气排放,但能源转换效率是同等的,新能源汽车目前来讲,可能还需要一定时间,并且对于汽车安全还是不成熟,也有可能后续发展大了又是另一类的环境污染问题,本实用新型是实际解决人类环境污染问题,也是解决雾霾的根源。
附图说明
图1 为本实用新型实施例的结构示意图:
图2 为图1所示实施例的汽车排烟口与道路吸气口连接部分的结构示意图;
图3 为图2所示汽车排烟口与道路吸气口连接部分的侧视图;
图4 为图2所示汽车排烟口与道路吸气口连接部分的立体结构示意图;
图中:1-汽车,2-汽车排烟口,3-汽车排烟口连接锁喉,4-伸缩调节装置,5-伸缩软管,6-软接头,7-尾气出口感应器,8-控制箱,9-道路吸气口感应器,10-道路PM2.5和尾气超标感应器,11-道路吸气口,12-尾气余热收集装置,13-吸气排水两用管,14-尾气浓度感应器,15-尾气治理净化设备,16-引风机,17-排气口,18-排气检测感应器,19-PLC控制箱,20-雨水沉淀池。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例
参照图1,本实施例包括汽车排烟口连接锁喉3、伸缩调节装置4、伸缩软管5、软接头6、尾气出口感应器7、控制箱8、道路吸气口感应器9、道路PM2.5和尾气超标感应器10、道路吸气口11、吸气排水两用管13、尾气浓度感应器14、尾气治理净化设备15、引风机16、排气检测感应器18、PLC控制箱19,所述汽车排烟口连接锁喉3与伸缩调节装置4相连,所述伸缩调节装置4与伸缩软管5相连,所述伸缩软管5与软接头6相连,所述尾气出口感应器7安装在软接头6上,所述控制箱8安装在伸缩调节装置4上,与尾气出口感应器7相连,构成汽车排烟口与道路吸气口连接部分;所述道路吸气口感应器9、道路PM2.5和尾气超标感应器10安装在道路吸气口11处,所述吸气排水两用管13与道路吸气口11相连,所述余热收集装置12设于吸气排水两用管13上,并与吸气排水两用管13相连,所述尾气浓度感应器14设于吸气排水两用管13尾端,所述尾气治理净化设备15与吸气排水两用管13相连,所述尾气治理净化设备15上设有排气口17,所述引风机16、排气检测感应器18设于排气口17处,所述PLC控制箱19与尾气治理净化设备15、排气检测感应器18相连。
本实施例中,所述伸缩调节装置4包括固定架、电机和驱动机构,所述固定架与汽车排烟口连接锁喉3、伸缩软管5相连,所述电机安装在固定架上,与控制箱8相连,并通过驱动机构调节伸缩软管5和软接头6的位置。
本实施例中,所述吸气排水两用管13位于道路吸气口11下方。
本实施例中,还设有尾气余热收集装置12,所述尾气余热收集装置12设于吸气排水两用管13上,并与吸气排水两用管13相连。
本实施例中,还设有雨水沉淀池20,所述雨水沉淀池20位于道路吸气口11下方,并与道路吸气口11相连。
利用所述集中汽车尾气治理成套设备进行集中汽车尾气治理方法是,当汽车1行驶到配备有道路吸气口11及道路吸气口感应器9的路面时,尾气出口感应器7与道路吸气口感应器9配合感应,通过安装在汽车排烟口2的汽车排烟口连接锁喉3,与伸缩调节装置4配套的伸缩软管5以及软接口6,通过控制箱8,控制伸缩调节装置4支撑伸缩软管5以及软接口6与道路吸气口随时配合,汽车1行驶位置改变,通过尾气出口感应器7与道路吸气口感应器9配合感应,伸缩调节装置4支撑的伸缩软管5也随之改变,但软接口6与道路吸气口保持紧密关系,因此汽车尾气通过汽车排烟口2,通过汽车排烟口连接锁喉3、伸缩软管5以及软接口6,通过道路吸气口11,进入吸气排水两用管13,尾气以及夹带物通过尾气浓度感应器14,相关数据信号通过有线、无线互联网形式发送给PLC控制箱19,同时也发送给交管部门、环保部门、安全监管部门,销后维护部门,让其掌握第一手相关信息,以便控制,数据信号通过PLC控制箱19进行数据分析,由PLC控制箱19发送指令输出信号到各个相关执行器,使汽车废气尾气通过尾气治理净化设备15进行相关治理,同时通过排气检测感应器18感应发送信号数据,提供给PLC控制箱19对数据进行分析,若排气不达标,通过变频调节尾气治理净化设备15、引风机16进行有效调节治理,使排放集中治理尾气达标排放,排气达标,则将有益洁净空气直接排放大自然,同时将相关数据信号发送给交管部门、环保部门、安全监管部门、销后维护部门进行监管与销后服务。
本实施例中,汽车尾气余热通过尾气余热收集装置12充分收集利用。
本实施例中,利用雨水沉淀池20对雨水天产生的废水废渣进行有效治理。

Claims (5)

1.集中汽车尾气治理成套设备,其特征在于:包括汽车排烟口连接锁喉、伸缩调节装置、伸缩软管、软接头、尾气出口感应器、控制箱、道路吸气口感应器、道路PM2.5和尾气超标感应器、道路吸气口、吸气排水两用管、尾气浓度感应器、尾气治理净化设备、引风机、排气检测感应器、PLC控制箱,所述汽车排烟口连接锁喉与伸缩调节装置相连,所述伸缩调节装置与伸缩软管相连,所述伸缩软管与软接头相连,所述尾气出口感应器安装在软接头上,所述控制箱安装在伸缩调节装置上,与尾气出口感应器相连,构成汽车排烟口与道路吸气口连接部分;所述道路吸气口感应器、道路PM2.5和尾气超标感应器安装在道路吸气口处,所述吸气排水管与道路吸气口相连,所述尾气浓度感应器设于吸气排水两用管尾端,所述尾气治理净化设备与吸气排水两用管相连,所述尾气治理净化设备上设有排气口,所述引风机、排气检测感应器设于排气口处,所述PLC控制箱与尾气治理净化设备、排气检测感应器相连。
2.根据权利要求1所述的集中汽车尾气治理成套设备,其特征在于:所述伸缩调节装置包括固定架、电机和驱动机构,所述固定架与汽车排烟口连接锁喉、伸缩软管相连,所述电机安装在固定架上,与控制箱相连,并通过驱动机构调节伸缩软管和软接头的位置。
3.根据权利要求1或2所述的集中汽车尾气治理成套设备,其特征在于:所述吸气排水两用管位于道路吸气口下方。
4.根据权利要求1或2所述的集中汽车尾气治理成套设备,其特征在于:还设有尾气余热收集装置,所述余热收集装置设于吸气排水用两管上,并与吸气排水两用管相连。
5.根据权利要求1或2所述的集中汽车尾气治理成套设备,其特征在于:还设有雨水沉淀池,所述雨水沉淀池位于道路吸气口下方,并与道路吸气口相连。
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