CN204078515U - 一种节能型全自动上下料的集装箱 - Google Patents

Abstract

一种节能型全自动上下料的集装箱，包括集装箱体，集装箱体的底部设有置物腔，置物腔内设有动力装置，动力装置包括输送链轮、输送链条、设在输送链条上的支架和设在支架上的传送带，动力装置与集装箱体门口之间设有导货辊，导货辊通过滚动轴承连接集装箱体的两侧，集装箱体的内顶面设有导轨，导轨上设有带驱动装置的压货装置，压货装置与导轨滑动连接，集装箱体的后壁上还设有探测货物位置的红外探测器，集装箱体的顶部设有太阳能电池板，太阳能电池板经过稳压器连接蓄电池，蓄电池电连接所述的动力装置、压货装置，红外探测器、驱动装置和动力装置均连接设在集装箱体门口的控制器。本实用新型能够解决货运集装箱货物的移出、放入大型货物不方便的问题。

Description

一种节能型全自动上下料的集装箱

技术领域

本实用新型属于运输汽车上的部件，涉及一种集装箱，特别涉及一种节能型全自动上下料的集装箱体。 

背景技术

汽车等货物，有容纳在集装箱上运输的场合。作为现有的集装箱，其集装箱大致成长方体状的箱状,其前侧及/或后侧的壁板成为门。而且，以其门打开的状态进行货物的出入，以其门关闭的状态进行运输。另外，特别是在集装箱用飞机运输的场合，要求相对货物的大小集装箱的大小(体积)尽量小。因此，在货物和集装箱的内面之间的空间变得狭小。另一方面，要求在运输时货物在集装箱的内部相对不移动。然而，在货物和集装箱的内面(内壁面)之间的空间狭小的情况下，相对集装箱的底面等固定货物的作业非常繁杂，如果运送较少的货物时，人员还可以较方便地上货、卸货，但是如果是在运送较大型的设备时，人员在集装箱内进行操作就显得非常不方便。特别是货物较重时，将货物送进、移出集装箱时，将遇到较多的困难，使集装箱的使用受到了限制。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出一种节能型全自动上下料的集装箱体。该节能型全自动上下料的集装箱体能够解决货运集装箱货物的移出、放入大型货物不方便的问题。 

本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的，一种节能型全自动上下料的集装箱，其特点是：包括集装箱体，集装箱体的底部设有置物腔，置物腔内设有动力装置，动力装置包括输送链轮、输送链条、设在输送链条上的支架和设在支架上的传送带，动力装置与集装箱体门口之间设有导货辊，导货辊通过滚动轴承连接集装箱体的两侧，集装箱体的内顶面设有导轨，导轨上设有带驱动装置的压货装置，压货装置与导轨滑动连接，集装箱体的后壁上还设有探测货物位置的红外探测器，所述的集装箱体的顶部设有太阳能电池板，太阳能电池板经过稳压器连接蓄电池，蓄电池电连接所述的动力装置、压货装置，所述的红外探测器、驱动装置和动力装置均连接设在集装箱体门口的控制器。 

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述的压货装置为推杆朝下的气缸、连接气缸的电磁阀，电磁阀连接控制器，气缸控制器通过电磁阀控制气缸的运动，所述的动力装置为设在气缸底部形状与所述的导轨相适配的滚轮。 

与现有技术相比，本实用新型通过在集装箱的底面设置置物腔，置物腔内带驱动装置的动力装置，可以将货物更方便、快捷地装载和卸出，克服了传统的集装箱面积小，人员操作不便，货物不易转移的问题；通过在动力装置与集装箱体门口之间设有弧形的导货辊，能够将重货方便地推到动力装置，也便于将重货从集装箱内拖曳卸载出来；在集装箱体的内顶面设置导轨和压货装置能够固定货物，使货物不易从动力装置上滑落，进一步用户装卸货方便；设置红外探测器用于实时探测货物的位置，能够及时让动力装置停止，可以避免货物与集装箱后壁碰撞，提高了装卸货的安全性；设在集装箱体门口的控制器能够进一步方便用户操作动力装置和压货装置；通过太阳能电池板给装置供电，不需要外接电源，电能自给自足，节能环保。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2是本实用新型中动力装置的结构示意图；

图3是图1的结构俯视图。

具体实施方式

以下参照附图，进一步描述本实用新型的具体技术方案，以便于本领域的技术人员进一步地理解本实用新型，而不构成其权力的限制。 

实施例1.一种节能型全自动上下料的集装箱体，构成如图1、图2和图3所示，包括集装箱体1，集装箱体1的底部设有置物腔2，置物腔2内设有动力装置20，动力装置20包括输送链轮、输送链条、设在输送链条上的支架23和设在支架23上的传送带21，动力装置20与集装箱门口之间设有导货辊24，导货辊24通过滚动轴承连接集装箱体1的两侧，集装箱体1的内顶面设有导轨12，导轨12上设有带驱动装置的压货装置3，压货装置3与导轨12滑动连接，集装箱体1的后壁26上还设有探测货物位置的红外探测器25，集装箱体1的顶部设有太阳能电池板29，太阳能电池29板经过稳压器连接蓄电池28，蓄电池电连接所述的动力装置20、压货装置3，所述的红外探测器25、驱动装置和动力装置均连接设在集装箱体1门口的控制器11。 

压货装置为推杆31朝下的气缸、连接气缸的电磁阀，电磁阀连接控制器11，气缸控制器通过电磁阀控制气缸的运动，所述的动力装置为设在气缸底部形状与所述的导轨12相适配的滚轮32。 

传送带21的上表面设有倒V型的摩擦纹22，增加了动力装置上表面与货物之间的摩擦力，能够进一步防止货物从动力装置上滑落。 

置物腔2的深度可以与动力装置20的高度相等，置物腔2的深度还可以略大于动力装置20的高度。 

如图1、图2所示，输送链轮的数量可以根据置物腔2的边长设置，以使动力装置20输送稳定为宜，数量可以为9-12个。支架23设在输送链轮的上表面，用于支撑传送带21，防止传送带21与链条直接接触而造成磨损。支架23的长度与置物腔2宽度相等或比置物腔2宽度略小，支架23可以为横置的条状板。 

压货装置为推杆31朝下的气缸、连接气缸的电磁阀，电磁阀连接控制器11，控制器11通过电磁阀控制气缸的运动，动力装置为设在气缸底部形状与所述的导轨12相适配的滚轮32，滚轮32带动气缸在导轨12上运动。当货物推到动力装置20时，控制器11控制电磁阀，使气缸的推杆31向下运动直至扣住货物。必要时，可以在推杆31的运动端设置连接控制器11压力传感器，设置压力传感器可以帮助推杆31自动停止，防止压坏货物。当货物随着动力装置20向集装箱内运动，也带动气缸向集装箱内运动。 

集装箱体1的后壁26上设有用于放置压货装置的容纳腔27，容纳腔的形状与压货装置3相适配，可以将压货装置移动到容纳腔27内，以便节省集装箱内的空间。 

控制器11设在集装箱门4的侧边方便人触及的地方，便于使用者操作。 

如图2所示，导货辊24的一端设于集装箱体门口，另一端朝向动力装置20，并从集装箱体门口开始从低到高向动力装置20倾斜，弧面朝上。 

本实用新型的工作原理：工作时，将重物通过导货辊24推到动力装置20上，然后用压货装置3固定住货物，之后开启动力装置20进入运行状态，由于往集装箱内装货时动力装置20的运行方向是朝集装箱内的，而货物的进入方向和动力装置20的运行方向保持一致，使用者可以用较少的力就能将货物整个推到动力装置20上，红外探测器25实时探测货物的位置，并将信号传输给控制器11，当动力装置20上的货物靠近集装箱后壁时，控制器11使动力装置20停止运行。 

当集装箱运到指定地点后，使用者通过控制器开启动力装置20，卸货时动力装置20的运行方向朝集装箱门口，达到门口时，使压货装置3脱离货物，动力装置继续运行，直到将货物全部经过导货辊卸载到接送物料的车上。 

Claims (2)

1.一种节能型全自动上下料的集装箱，其特征在于：包括集装箱体，集装箱体的底部设有置物腔，置物腔内设有动力装置，动力装置包括输送链轮、输送链条、设在输送链条上的支架和设在支架上的传送带，动力装置与集装箱体门口之间设有导货辊，导货辊通过滚动轴承连接集装箱体的两侧，集装箱体的内顶面设有导轨，导轨上设有带驱动装置的压货装置，压货装置与导轨滑动连接，集装箱体的后壁上还设有探测货物位置的红外探测器，所述的集装箱体的顶部设有太阳能电池板，太阳能电池板经过稳压器连接蓄电池，蓄电池电连接所述的动力装置、压货装置，所述的红外探测器、驱动装置和动力装置均连接设在集装箱体门口的控制器。

2.根据权利要求1所述的节能型全自动上下料的集装箱，其特征在于：所述的压货装置为推杆朝下的气缸、连接气缸的电磁阀，电磁阀连接控制器，气缸控制器通过电磁阀控制气缸的运动，所述的动力装置为设在气缸底部形状与所述的导轨相适配的滚轮。