CN110626641B - 一种集装箱 - Google Patents

Abstract

为克服现有集装箱存在装卸货物不方便、功能单一的问题，本发明提供了一种集装箱，包括集装箱本体、驱动装置和多个滚筒，所述集装箱本体具有内腔，多个所述滚筒并排设置于所述集装箱本体的内腔底部，所述驱动装置用于驱动多个所述滚筒相对所述集装箱本体转动。本发明提供的集装箱在进行货物装载时，可将货物放置于所述滚筒顶部，控制所述滚筒的转动方向以携带货物往内腔的内部移动，在进行货物卸载的时候，可控制滚筒反向转动，以将货物从内腔中运出，提高货物装卸的便利性。

Description

一种集装箱

技术领域

本发明属于运输装置技术领域，具体涉及一种集装箱。

背景技术

集装箱，Container。是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具。

集装箱最大的特点在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，是物流史上一项具有实际意义的创造发明，但现有的集装箱功能单一，货物放入后不便于加固，并且不能对货物进行分类放置，因为体积较大，所以装卸货物不是很方便，需要一种现代化的多功能集装箱进行解决问题。

发明内容

针对现有集装箱存在装卸货物不方便、功能单一的问题，本发明提供了一种集装箱。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

本发明一实施例提供了一种集装箱，包括集装箱本体、驱动装置和多个滚筒，所述集装箱本体具有内腔，多个所述滚筒并排设置于所述集装箱本体的内腔底部，由所述驱动装置用于驱动多个所述滚筒相对所述集装箱本体转动。

根据本发明提供的集装箱，在内腔的底部设置有多个滚筒，通过所述驱动装置驱动所述滚筒的转动，在进行货物装载时，可将货物放置于所述滚筒顶部，控制所述滚筒的转动方向以携带货物往内腔的内部移动，在进行货物卸载的时候，可控制滚筒反向转动，以将货物从内腔中运出，提高货物装卸的便利性。

可选的，所述集装箱本体的一侧侧壁中设置有第一空腔，所述集装箱本体的另一侧侧壁中设置有第二空腔，所述第一空腔中并排设置有多个第一链轮，所述第二空腔中并排设置有多个第二链轮，多个所述第一链轮、多个所述第二链轮和多个所述滚筒一一对应设置，所述滚筒的一端连接于所述第一链轮上，所述滚筒的另一端连接于所述第二链轮上，多个所述第一链轮的外周环绕设置有第一链条以实现多个所述第一链轮的联动，多个所述第二链轮的外周环绕设置有第二链条以实现多个所述第二链轮的联动。

可选的，所述驱动装置包括第一转动把手，所述第一转动把手包括第一转轴和第一曲柄摇把，所述第一曲柄摇把位于所述集装箱本体的外部，所述第一转轴穿过所述集装箱的一侧侧壁，且所述第一转轴的一端连接所述第一曲柄摇把，所述第一转轴的另一端连接其中一个所述第一链轮。

可选的，所述驱动装置还包括第二转动把手，所述第二转动把手包括第二转轴和第二曲柄摇把，所述第二曲柄摇把位于所述集装箱本体的外部，所述第二转轴穿过所述集装箱的另一侧侧壁，且所述第二转轴的一端连接所述第二曲柄摇把，所述第二转轴的另一端连接其中一个所述第二链轮。

可选的，所述集装箱本体的一侧内壁上设置有挂钩，所述集装箱本体的另一侧内壁上设置有导轮，所述导轮中设置有发条弹簧，所述导轮上环绕有固定带，所述固定带的一端与所述发条弹簧连接，所述固定带的另一端与所述挂钩可脱离连接。

可选的，所述集装箱还包括横板，所述横板具有头端和尾端，所述横板的尾端连接有竖板，所述集装箱本体的一侧内壁上开设有凹槽，所述集装箱本体的另一侧内壁上开设有通孔，所述横板可由所述通孔插入或抽出所述集装箱本体的内腔，当所述横板插入所述集装箱本体的内腔时，所述横板的头端插接在所述凹槽中，所述横板的尾端位于所述通孔之外，所述竖板与所述集装箱本体暂时性固定，所述内腔由所述横板分隔成多个空间。

可选的，所述集装箱本体的顶部设置有第一固定装置，所述集装箱本体的底部设置于第二固定装置，当所述横板由所述集装箱本体的内腔中抽出时，所述横板由所述第一固定装置或所述第二固定装置暂时性地固定在所述集装箱外部。

可选的，所述横板的数量为多个，多个所述横板包括第一横板和第二横板，所述竖板的数量为多个，多个所述竖板包括第一竖板和第二竖板，所述第一竖板连接在所述第一横板的尾端，所述第二竖板连接在所述第二横板的尾端；

当所述第一横板和所述第二横板由所述第二固定装置暂时性地固定在所述集装箱本体外部时，所述第一横板和所述第二横板相互层叠，所述第一竖板和所述第二竖板分别位于所述集装箱本体的底部两侧，且所述第一竖板和所述第二竖板的底端在同一水平面上；

当所述第一横板和所述第二横板由所述第一固定装置暂时性地固定在所述集装箱本体外部时，所述第一横板和所述第二横板相互层叠，所述第一竖板和所述第二竖板分别位于所述集装箱本体的顶部两侧。

可选的，所述第一固定装置和所述第二固定装置为电磁铁，所述横板为铁磁性材料板，所述集装箱本体上设置有电池，所述电池分别与所述第一固定装置和所述第二固定装置电连接；

所述集装箱本体的外壁铰接有盖板，所述盖板相对所述集装箱本体上下翻转以露出或封闭所述通孔，所述盖板朝向所述通孔的一面上设置有用于密封所述通孔的密封橡胶层。

可选的，所述集装箱本体的内壁设有第一风道，所述第一风道的一端延伸出所述集装箱本体的外壁并连接有一风机，所述第一风道的另一端连通至所述凹槽，所述横板中设有第二风道，所述横板上开设有多个用于连通所述横板表面和所述第二风道的第一通风孔，所述第二风道连通至所述凹槽，由所述凹槽连通所述第一风道和所述第二风道。

可选的，所述第一风道包括横向风道和纵向风道，所述横向风道位于所述集装箱本体的内腔顶壁，所述内腔的顶壁开设有多个用于连通所述内腔和所述横向风道的第二通风孔，所述纵向风道位于集装箱本体的内腔侧壁，所述横向风道的一端连接所述纵向风道，所述横向风道的另一端延伸出所述集装箱本体的外壁并连接有风机，所述纵向风道通过所述凹槽与所述第二风道连通。

附图说明

图1是本发明一实施例提供的集装箱的内部结构示意图；

图2是图1中A处的放大示意图；

图3是本发明一实施例提供的集装箱的底部结构剖视图；

图4是图3中B处的放大示意图；

图5是图3中C处的放大示意图；

图6是本发明一实施例提供的集装箱的第一状态示意图；

图7是本发明一实施例提供的集装箱的第二状态示意图。

说明书附图中的附图标记如下：

1、集装箱本体；101、内腔；102、第一固定装置；103、第二固定装置；104、盖板；105、导轮；106、挂钩；107、第一空腔；108、第二空腔；109、固定带；110、凹槽；111、通孔；112、螺纹孔；2、横板；21、第一横板；22、第二横板；23、第二风道；24、第一通风孔；3、竖板；31、第一竖板；32、第二竖板；4、滚筒；41、第一链轮；42、第一链条；43、第二链轮；44、第二链条；5、驱动装置；51、第一转动把手；511、第一曲柄摇把；512、第一转轴；52、第二转动把手；521、第二曲柄摇把；522、第二转轴；6、第一风道；61、横向风道；611、第二通风孔；62、纵向风道；7、风机；8、螺钉；9、电池。

具体实施方式

为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

参见图1和图3所示，本发明一实施例公开了一种集装箱，包括集装箱本体1、驱动装置5和多个滚筒4，所述集装箱本体1具有内腔101，多个所述滚筒4并排设置于所述集装箱本体1的内腔101底部，所述驱动装置5用于驱动多个所述滚筒4相对所述集装箱本体1转动。

所述集装箱本体1为长方体卧式结构，所述集装箱本体1的长度方向的一端设有集装箱门，所述集装箱本体1在内腔101的底部设置有多个滚筒4，通过所述驱动装置5驱动所述滚筒4的转动，在进行货物装载时，可将货物放置于所述滚筒4顶部，控制所述滚筒4的转动方向以携带货物往内腔101的内部移动，在进行货物卸载的时候，可控制滚筒4反向转动，以将货物从内腔101中运出，提高货物装卸的便利性。

如图3～图5所示，在一实施例中，所述集装箱本体1的一侧侧壁中设置有第一空腔107，所述集装箱本体1的另一侧侧壁中设置有第二空腔108，所述第一空腔107中并排设置有多个第一链轮41，多个所述第一链轮41沿一水平线排布，所述第二空腔108中并排设置有多个第二链轮43，多个所述第二链轮43沿一水平线排布，多个所述第一链轮41、多个所述第二链轮43和多个所述滚筒4一一对应设置，所述滚筒4的一端可转动地穿过所述集装箱本体1的一侧侧壁并连接于所述第一链轮41上，所述滚筒4的另一端可转动地穿过所述集装箱本体1的另一侧侧壁并连接于所述第二链轮43上，多个所述第一链轮41的外周环绕设置有第一链条42以实现多个所述第一链轮41的联动，多个所述第二链轮43的外周环绕设置有第二链条44以实现多个所述第二链轮43的联动。

所述滚筒4上包裹有防滑橡胶层，所述防滑橡胶层能够增大所述滚筒4与货物之间的摩擦力，避免货物输送过程中发生打滑。

由所述驱动装置5驱动所述第一链轮41、所述第二链轮43、所述第一链条42或所述第二链条44的转动，由于多个所述第一链轮41由所述第一链条42联动，多个所述第二链轮43由所述第二链条44联动，且所述第一链轮41和所述第二链轮43连接于所述滚筒4的两端，进而带动所述滚筒4的同向转动，所述第一链轮41和所述第二链轮43的结构一致，所述第一链条42和所述第二链条44的结构一致，以保证所述滚筒4的两端转速一致，且各个所述滚筒4的转速一致。

在一实施例中，所述驱动装置5包括第一转动把手51，所述第一转动把手51包括第一转轴512和第一曲柄摇把511，所述第一曲柄摇把511位于所述集装箱本体1的外部，所述第一转轴512穿过所述集装箱的一侧侧壁，且所述第一转轴512的一端连接所述第一曲柄摇把511，所述第一转轴512的另一端连接其中一个所述第一链轮41。

在另一实施例中，所述驱动装置5还包括第二转动把手52，所述第二转动把手52包括第二转轴522和第二曲柄摇把521，所述第二曲柄摇把521位于所述集装箱本体1的外部，所述第二转轴522穿过所述集装箱的另一侧侧壁，且所述第二转轴522的一端连接所述第二曲柄摇把521，所述第二转轴522的另一端连接其中一个所述第二链轮43。

在进行货物的装载和卸载的时候，可通过在所述集装箱本体1的外部手动转动所述第一曲柄摇把511或第二曲柄摇把521，以驱动滚筒4转动进行货物输送。

需要说明的是，在其他实施例中，所述驱动装置5包括电机(未图示)，由所述电机驱动所述第一链轮41和/或所述第二链轮43的转动，进而带动所述滚筒4的转动，实现自动化驱动，有利于提高驱动力，实现对一些重量较大的货物进行输送；在一些实施例中，所述电机还连接有减速装置。

如图6所示，在一实施例中，所述集装箱本体1的一侧内壁上设置有挂钩106，所述集装箱本体1的另一侧内壁上设置有导轮105，所述导轮105中设置有发条弹簧(未图示)，所述导轮105上环绕有固定带109，所述固定带109的一端与所述发条弹簧连接，所述固定带109的另一端与所述挂钩106可脱离连接，具体的，所述固定带109的另一端设置有钩状结构或环状结构，以与所述挂钩106相配合。

具体的，所述挂钩106的数量和所述导轮105的数量均为多个，设置与所述挂钩106可脱离连接的固定带109，能够在所述集装箱本体1中存放货物时，通过单个或多个固定带109环绕于货物外壁上，从而对货物形成固定效果，避免货物在运输过程中产生晃动，所述导轮105中的发条弹簧能够对所述固定带109产生收缩作用，以将固定带109回卷至导轮105中，优选的，所述固定带109采用天然橡胶材料，具有较好的拉伸和收缩性能，以提高固定带109对不同货物的适应性。

如图1、图6和图7所示，在一实施例中，所述集装箱还包括横板2，所述横板2具有头端和尾端，所述横板2的尾端连接有竖板3，所述集装箱本体1的一侧内壁上开设有凹槽110，所述集装箱本体1的另一侧内壁上开设有通孔111，所述横板2可由所述通孔111插入或抽出所述集装箱本体1的内腔101，当所述横板2插入所述集装箱本体1的内腔101时，所述横板2的头端插接在所述凹槽110中，所述横板2的尾端位于所述通孔111之外，所述竖板3与所述集装箱本体1暂时性固定，所述内腔101由所述横板2分隔成多个空间。

所述竖板3上开设有第一固定孔，所述集装箱本体1的外壁上开设有螺纹孔112，设置有一螺钉8穿过所述第一固定孔并与所述螺纹孔112螺纹配合，以将所述竖板3暂时性固定于所述集装箱本体1的外壁上。

所述通孔111和所述凹槽110位于同一水平线上，当所述横板2插入所述集装箱本体1的内腔101时，所述内腔101被分隔成多个上下层叠的空间，从而可以对货物进行分类放置，便于拿取并避免底部的货物被顶部的货物压坏。

在一实施例中，所述集装箱本体1的顶部设置有第一固定装置102，所述集装箱本体1的底部设置于第二固定装置103，当所述横板2由所述集装箱本体1的内腔101中抽出时，所述横板2由所述第一固定装置102或所述第二固定装置103暂时性固定。

所述横板2的数量为多个，所述通孔111和所述凹槽110的数量与所述横板2一一对应，由于所述横板2为可拆卸设置，可根据货物储存所需的空间大小调节所述内腔101隔离出来的空间大小。

在更优选的实施例中，多个所述横板2包括第一横板21和第二横板22，对应的，所述竖板3的数量为多个，多个所述竖板3包括第一竖板31和第二竖板32，所述第一竖板31连接诶在所述第一横板21的尾端，所述第二竖板32连接在所述第二横板22的尾端。

如图7所示，当所述第一横板21和所述第二横板22由所述第二固定装置103暂时性地固定在所述集装箱本体1外部时，所述第一横板21和所述第二横板22相互层叠，所述第一竖板31和所述第二竖板32分别位于所述集装箱本体1的底部两侧，且所述第一竖板31和所述第二竖板32的底端在同一水平面上。此时，所述第一横板21和所述第二横板22作为所述集装箱本体1的底部支撑架，第一竖板31和所述第二竖板32作为支撑脚，为保证所述集装箱本体1的底部平衡，应保证所述第一竖板31和所述第二竖板32的底端在同一水平面上，以实现稳定支撑，具体的，所述第二横板22层叠于所述第一横板21的底部，且所述第二横板22的头尾方向与所述第一横板21的头尾方向相反，所述第一竖板31的顶部与所述第一横板21的尾端连接，所述第二竖板32的顶部与所述第二横板22的尾端连接，所述第一竖板31的高度等于所述第二横板22的厚度加上所述第二竖板32的高度。

如图6所示，当所述第一横板21和所述第二横板22由所述第一固定装置102暂时性地固定在所述集装箱本体1外部时时，所述第一横板21和所述第二横板22相互层叠，所述第一竖板31和所述第二竖板32分别位于所述集装箱本体1的顶部两侧。此时所述第一横板21和所述第二横板22作为所述集装箱本体1的顶架，用于增加储存空间，所述第一竖板31和所述第二竖板32作为货物的限位板。

在一实施例中，所述第一固定装置102和所述第二固定装置103为电磁铁，所述横板2为铁磁性材料板，优选的，所述横板2为钢板，所述集装箱本体1上设置有电池9，所述电池9分别与所述第一固定装置102和所述第二固定装置103电连接。

所述电磁铁在通电状态下具有强磁性，能够有效对所述第一横板21和所述第二横板22进行固定，同时所述电磁铁在断电状态下磁性消失，方便将所述第一横板21和所述第二横板22取下。

所述集装箱本体1的外壁铰接有盖板104，所述盖板104相对所述集装箱本体1上下翻转以露出或封闭所述通孔111，所述盖板104朝向所述通孔111的一面上设置有用于密封所述通孔111的密封橡胶层。

当所述横板2插入所述集装箱本体1的内腔101时，所述盖板104向上翻转露出所述通孔111以供所述横板2插入；当所述横板2抽出于所述集装箱本体1的内腔101时，所述盖板104向下翻转以封闭所述通孔111，所述盖板104上开设有第二固定孔，由所述螺钉8穿过所述第二固定孔并与所述螺纹孔112螺纹连接，以将所述盖板104暂时性固定于所述集装箱本体1的外壁上，避免灰尘进入所述集装箱本体1的内腔101。

如图1和图2所示，所述集装箱本体1的内壁设有第一风道6，所述第一风道6的一端延伸出所述集装箱本体1的外壁并连接有一风机7，所述第一风道6的另一端连通至所述凹槽110，所述横板2中设有第二风道23，所述横板2上开设有多个用于连通所述横板2表面和所述第二风道23的第一通风孔24，所述第二风道23连通至所述凹槽110，由所述凹槽110连通所述第一风道6和所述第二风道23。

当所述横板2插入所述集装箱本体1的内腔101时，可通过所述风机7将外部空气抽入所述第一风道6内，第一风道6的流动空气由所述凹槽110处流入第二风道23中，最终由所述横板2上的第一通风孔24流入所述集装箱本体1的内腔101中，上述结构能够避免横板2形成的空间隔离对集装箱本体1内的通风产生影响，防止货物受潮损坏。

当所述横板2抽出于所述集装箱本体1的内腔101时，第一风道6的流动空气则由所述凹槽110处流入所述集装箱本体1的内腔101中。

在更优选的实施例中，所述第一风道6包括横向风道61和纵向风道62，所述横向风道61位于所述集装箱本体1的内腔101顶壁，所述内腔101的顶壁开设有多个用于连通所述内腔101和所述横向风道61的第二通风孔611，所述纵向风道62位于集装箱本体1的内腔101侧壁，所述横向风道61的一端连接所述纵向风道62，所述横向风道61的另一端延伸出所述集装箱本体1的外壁并连接有风机7，所述纵向风道62通过所述凹槽110与所述第二风道23连通。

所述第一风道6和所述第二风道23可以是由金属材料或高分子材料或复合材料制得的管道，或是形成于所述集装箱本体1内壁和所述横板2内壁的空腔。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种集装箱，其特征在于，包括集装箱本体、驱动装置和多个滚筒，所述集装箱本体具有内腔，多个所述滚筒并排设置于所述集装箱本体的内腔底部，所述驱动装置用于驱动多个所述滚筒相对所述集装箱本体转动；

所述集装箱还包括横板，所述横板具有头端和尾端，所述横板的尾端连接有竖板，所述集装箱本体的一侧内壁上开设有凹槽，所述集装箱本体的另一侧内壁上开设有通孔，所述横板可由所述通孔插入或抽出所述集装箱本体的内腔；当所述横板插入所述集装箱本体的内腔时，所述横板的头端插接在所述凹槽中，所述横板的尾端位于所述通孔之外，所述竖板与所述集装箱本体暂时性固定，所述内腔由所述横板分隔成多个空间；

所述集装箱本体的顶部设置有第一固定装置，所述集装箱本体的底部设置于第二固定装置，当所述横板由所述集装箱本体的内腔中抽出时，所述横板由所述第一固定装置或所述第二固定装置暂时性地固定在所述集装箱外部；

所述横板的数量为多个，多个所述横板包括第一横板和第二横板，所述竖板的数量为多个，多个所述竖板包括第一竖板和第二竖板，所述第一竖板连接在所述第一横板的尾端，所述第二竖板连接在所述第二横板的尾端；

当所述第一横板和所述第二横板由所述第二固定装置暂时性地固定在所述集装箱本体外部时，所述第一横板和所述第二横板相互层叠，所述第一竖板和所述第二竖板分别位于所述集装箱本体的底部两侧，且所述第一竖板和所述第二竖板的底端在同一水平面上；此时，所述第一横板和所述第二横板为所述集装箱本体的支撑，所述第一竖板以和所述第二竖板为所述集装箱本体的支撑脚；

当所述第一横板和所述第二横板由所述第一固定装置暂时性地固定在所述集装箱本体外部时，所述第一横板和所述第二横板相互层叠，所述第一竖板和所述第二竖板分别位于所述集装箱本体的顶部两侧；此时，所述第一横板和所述第二横板为所述集装箱本体的顶架，所述第二竖板和所述第二竖板为所述集装箱本体的限位板。

2.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱本体的一侧侧壁中设置有第一空腔，所述集装箱本体的另一侧侧壁中设置有第二空腔，所述第一空腔中并排设置有多个第一链轮，所述第二空腔中并排设置有多个第二链轮，多个所述第一链轮、多个所述第二链轮和多个所述滚筒一一对应设置，所述滚筒的一端连接于所述第一链轮上，所述滚筒的另一端连接于所述第二链轮上，多个所述第一链轮的外周环绕设置有第一链条以实现多个所述第一链轮的联动，多个所述第二链轮的外周环绕设置有第二链条以实现多个所述第二链轮的联动。

3.根据权利要求2所述的集装箱，其特征在于，所述驱动装置包括第一转动把手，所述第一转动把手包括第一转轴和第一曲柄摇把，所述第一曲柄摇把位于所述集装箱本体的外部，所述第一转轴穿过所述集装箱的一侧侧壁，且所述第一转轴的一端连接所述第一曲柄摇把，所述第一转轴的另一端连接其中一个所述第一链轮。

4.根据权利要求3所述的集装箱，其特征在于，所述驱动装置还包括第二转动把手，所述第二转动把手包括第二转轴和第二曲柄摇把，所述第二曲柄摇把位于所述集装箱本体的外部，所述第二转轴穿过所述集装箱的另一侧侧壁，且所述第二转轴的一端连接所述第二曲柄摇把，所述第二转轴的另一端连接其中一个所述第二链轮。

5.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱本体的一侧内壁上设置有挂钩，所述集装箱本体的另一侧内壁上设置有导轮，所述导轮中设置有发条弹簧，所述导轮上环绕有固定带，所述固定带的一端与所述发条弹簧连接，所述固定带的另一端与所述挂钩可脱离连接。

6.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述第一固定装置和所述第二固定装置为电磁铁，所述横板为铁磁性材料板，所述集装箱本体上设置有电池，所述电池分别与所述第一固定装置和所述第二固定装置电连接；

所述集装箱本体的外壁铰接有盖板，所述盖板相对所述集装箱本体上下翻转以露出或封闭所述通孔，所述盖板朝向所述通孔的一面上设置有用于密封所述通孔的密封橡胶层。

7.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱本体的内壁设有第一风道，所述第一风道的一端延伸出所述集装箱本体的外壁并连接有一风机，所述第一风道的另一端连通至所述凹槽，所述横板中设有第二风道，所述横板上开设有多个用于连通所述横板表面和所述第二风道的第一通风孔，所述第二风道连通至所述凹槽，由所述凹槽连通所述第一风道和所述第二风道。

8.根据权利要求7所述的集装箱，其特征在于，所述第一风道包括横向风道和纵向风道，所述横向风道位于所述集装箱本体的顶壁，所述顶壁开设有多个用于连通所述内腔和所述横向风道的第二通风孔，所述纵向风道位于集装箱本体的侧壁，所述横向风道的一端连接所述纵向风道，所述横向风道的另一端延伸出所述集装箱本体的外壁并连接有风机，所述纵向风道通过所述凹槽与所述第二风道连通。

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