CN204077518U - 一种后视镜底座密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种后视镜底座密封结构，包括后视镜底座本体，本体上设置有三角座和与所述三角座相适配的第一密封垫；还包括穿过所述三角座和第一密封垫的后视镜线束；三角座和第一密封垫之间设置有第二密封垫；第二密封垫设置有穿过后视镜线束的过孔。解决了高速行驶中的风从后视镜穿过进入车体，形成风道产生风燥的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车后视镜结构，具体涉及一种后视镜底座密封结构。
背景技术
在行车过程中，高速行驶时风会通过后视镜转轴空腔进入后视镜底座内的线束的过孔，继而进入车门流入车内形成风道，速度超过一定极限时形成风燥，影响驾驶感受和舒适性。中国发明专利(申请号：201210538806.7)，公开了一种外后视镜底座与线束接插头的配合结构，包括线束接插头、外后视镜底座本体和装配在外后视镜底座本体上的密封垫，在所述密封垫上设有过孔，线束接插头穿过该过孔并卡接在外后视镜底座本体上，密封垫与该线束接插头配合密封，所述线束接插头与位于外后视镜底座本体内的外后视镜线束联接。该发明避免了外后视镜线束产生异响的风险。但是，该发明中线束通过密封垫与该线束接插头配合密封，不能保证高速行驶中的风从后视镜穿过进入车体，形成风道产生风燥，该结构并不能解决汽车高速行驶时容易产生风燥的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种后视镜底座密封结构，解决高速行驶中的风从后视镜穿过进入车体，形成风道产生风燥的问题。
为达到上述目的，本实用新型或实用新型采用以下技术方案：
一种后视镜底座密封结构，包括后视镜底座本体，所述本体上设置有三角座和与所述三角座相适配的第一密封垫；还包括穿过所述三角座和第一密封垫的后视镜线束；所述第一密封垫(3)上还设置有第二密封垫(2)；所述第二密封垫设置有穿过后视镜线束的过孔。
进一步的，为了更好的阻止高速行驶中的风从后视镜穿过进入车体，所述的第一密封垫设置有与三角座相适配且密封贴合的凹槽，密封整个后视镜内部空间。
更进一步的，所述的三角座的材料是玻璃纤维增强塑料。与传统的金属材料及非金属材料相比，玻璃纤维增强塑料的具备耐腐蚀性能好、介电性能好、.热性能良好、可设计性强和工艺性优良的优点。
更进一步的，所述的第一密封垫和第二密封垫的材料是发泡聚乙烯。发泡聚乙烯，俗称珍珠棉，闭孔式微孔热塑性材料。该材料柔韧、质轻，富有弹性，回复性好，能通过弯曲来吸收和分散外来的撞击力，达到缓冲的效果。同时，发泡聚乙烯具有保温、防潮、防磨擦、耐腐蚀等一系列优越的使用特性。加入防静电剂、阻燃剂后，更显其卓越的性能。
本发明的有益效果是，通过对现有后视镜的密封垫做分体设计，第二密封垫在安装线束后密封线束过孔，再与第一密封垫和三角座配合。通过以上技术方案，既保证密封效果，有对线束装配无影响，且对装配以及后视镜底座的外观匹配无任何影响。
附图说明
图1为本实用新型的主视图
图2为本实用新型的结构示意图
图3为本实用新型的底座爆炸图
图4为本实用新型的安装结构A-A断面结构示意图
具体实施方式
如图1～4所示，一种后视镜底座密封结构，包括后视镜底座本体6，本体6上设置有三角座1和与三角座1相适配的第一密封垫3；还包括穿过三角座1和第一密封垫3的后视镜线束4；第一密封垫3上还设置有第二密封垫2；第二密封垫2设置有穿过后视镜线束(4)的过孔7。第一密封垫3设置有与三角座1相适配且密封贴合的凹槽8，密封整个后视镜内部空间。这样就可以阻止高速行驶中的汽车的风从行车进风处5进入车身内，产生风燥。
所述的三角座1的材料是玻璃纤维增强塑料。所述的第一密封垫3和第二密封垫2的材料是发泡聚乙烯。
装配方法是在装配时线束先通过三角座1和第二密封垫2上线束过孔后，用第二密封垫2装配至三角座和第一密封垫3上，把进风密封在车门之外。
Claims (4)
1.一种后视镜底座密封结构，包括后视镜底座本体(6)，所述后视镜底座本体(6)上设置有三角座(1)和与所述三角座(1)相适配的第一密封垫(3)；还包括穿过所述三角座(1)和第一密封垫(3)的后视镜线束(4)；其特征在于：所述第一密封垫(3)上还设置有第二密封垫(2)；所述第二密封垫(2)设置有穿过后视镜线束(4)的过孔(7)。
2.如权利要求1所述的后视镜底座密封结构，其特征在于：所述的第一密封垫(3)设置有与三角座(1)相适配且密封贴合的凹槽(8)，密封整个后视镜内部空间。
3.如权利要求1所述的后视镜底座密封结构，其特征在于：所述的三角座(1)的材料是玻璃纤维增强塑料。
4.如权利要求1所述的后视镜底座密封结构，其特征在于：所述的第一密封垫(3)和第二密封垫(2)的材料是发泡聚乙烯。
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