CN205670668U - 一种新型汽车橡胶护套 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车橡胶护套，包括塑料骨架与橡胶件，塑料骨架为闭合环状结构，塑料骨架的底部设置有多个卡接件，塑料骨架的上端设置有向外延伸的外圈部以及向内延伸的内圈部，外圈部与内圈部上均布满有通孔，橡胶件与塑料骨架一体硫化成型，橡胶件的外圈边缘将外圈部、内圈部均包裹在内，且橡胶件穿过通孔，橡胶件的底部设置有橡胶唇边。塑料骨架有内外两圈通孔，无需化学粘结剂，直接通过物理作用与橡胶连接紧固；橡胶唇边提高双重密封性能；塑料骨架采用卡扣方式，装配简易。整体结构稳定性好，提高装配效率、降低生产成本，同时产品能起到有效的防水、防尘、隔音作用。

Description

一种新型汽车橡胶护套

技术领域

本实用新型涉及橡胶密封件技术领域，尤其是涉及安装于汽车钣金件孔洞及交叉门等类似位置，起到密封、防水、防尘、隔音以及保护线束弹性的功能的新型汽车橡胶护套。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、接插件、橡胶护套和包裹胶带组成。随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车线束变得越来越复杂，但车身给予线束的空间却越来越小。因此，如何合理设计橡胶护套的结构，以适应复杂的线束使用环境便成为日益关注的焦点。

现有的汽车橡胶护套，由塑料骨架、橡胶组成。塑料骨架上开有装配孔，组装时通过螺栓紧固，使其与汽车钣金接合。存在如下缺点：1、在装配上存在效率低下，工序多而繁杂等缺点；2、外圈仅用聚氨酯发泡作为密封条，因发泡时接头位置易产生拼接落差的现象，可能影响产品后续的密封性能；3、聚氨酯发泡加涂需使用机器人设备，增加工序及操作难点，且成本高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型汽车橡胶护套，既能达到防水、防尘、隔音的功用，又能便于整车环境装配。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种新型汽车橡胶护套，包括塑料骨架与橡胶件，所述的塑料骨架为闭合环状结构，所述的塑料骨架的底部设置有多个卡接件，所述的塑料骨架的上端设置有向外延伸的外圈部以及向内延伸的内圈部，所述的外圈部与内圈部上均布满有通孔，所述的橡胶件与塑料骨架一体硫化成型，所述的橡胶件的外圈边缘将外圈部、内圈部均包裹在内，且橡胶件穿过所述的通孔，所述的橡胶件的底部设置有橡胶唇边。

所述的塑料骨架的底部均匀分布有两个卡接件与导向卡扣，所述的导向卡扣呈月牙状倾斜卡入汽车上的钣金孔中。采用三点式卡扣方式，安装时由导向卡扣作为导向，倾斜卡入对手件钣金孔中，再将另两处倒扣卡入即可。该结构可有效提高成品装车的安装效率。

所述的橡胶件底部设置有两圈橡胶唇边，所述的橡胶唇边位于外圈部的下方，所述的橡胶唇边的底部向外倾斜设置，且位于外圈的橡胶唇边的厚度大于位于内圈的橡胶唇边。两圈橡胶唇边，能实现双重防线，使产品密封性能更为优异，加强产品防水、防尘、隔音效果。

所述的橡胶件上设置有用于安装线束的安装件，所述的安装件呈漏斗状且两端开口。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于塑料骨架结构存在位于外圈部与内圈部上的两圈通孔，骨架注塑完成后无需通过加涂胶粘剂等化学粘接方式，可直接与橡胶硫化，硫化得到的产品仅靠物理作用就可保证橡胶件与塑料骨架连接紧固，节省生产成本。由于本实用新型底部设置橡胶唇边，加强了产品防水、防尘、隔音效果，使产品密封性能更为优异。本实用新型由螺栓固定更改为卡扣方式，装配容易。本实用新型可有效提高硫化模具放置骨架，以及成品装车的生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的仰视图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图3所示：一种新型汽车橡胶护套，包括塑料骨架1与橡胶件2，塑料骨架1为闭合环状结构，塑料骨架1的底部设置有多个卡接件3，塑料骨架1的上端设置有向外延伸的外圈部4以及向内延伸的内圈部5，外圈部4与内圈部5上均布满有通孔，橡胶件2与塑料骨架1一体硫化成型，橡胶件2的外圈边缘将外圈部4、内圈部5均包裹在内，且橡胶件2穿过通孔，橡胶件2的底部设置有橡胶唇边6。

塑料骨架1的底部均匀分布有两个卡接件3与导向卡扣21，导向卡扣21呈月牙状倾斜卡入汽车上的钣金孔中。

橡胶件2底部设置有两圈橡胶唇边6，橡胶唇边6位于外圈部4的下方，橡胶唇边6的底部向外倾斜设置，且位于外圈的橡胶唇边6的厚度大于位于内圈的橡胶唇边6。

橡胶件2上设置有用于安装线束的安装件22，安装件22呈漏斗状且两端开口。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种新型汽车橡胶护套，包括塑料骨架与橡胶件，其特征在于所述的塑料骨架为闭合环状结构，所述的塑料骨架的底部设置有多个卡接件，所述的塑料骨架的上端设置有向外延伸的外圈部以及向内延伸的内圈部，所述的外圈部与内圈部上均布满有通孔，所述的橡胶件与塑料骨架一体硫化成型，所述的橡胶件的外圈边缘将外圈部、内圈部均包裹在内，且橡胶件穿过所述的通孔，所述的橡胶件的底部设置有橡胶唇边。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车橡胶护套，其特征在于所述的塑料骨架的底部均匀分布有两个卡接件与导向卡扣，所述的导向卡扣呈月牙状倾斜卡入汽车上的钣金孔中。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车橡胶护套，其特征在于所述的橡胶件底部设置有两圈橡胶唇边，所述的橡胶唇边位于外圈部的下方，所述的橡胶唇边的底部向外倾斜设置，且位于外圈的橡胶唇边的厚度大于位于内圈的橡胶唇边。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车橡胶护套，其特征在于所述的橡胶件上设置有用于安装线束的安装件，所述的安装件呈漏斗状且两端开口。