CN205242283U - 一种铝塑复合式声屏障 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种铝塑复合式声屏障，该声屏障包括铝合金面板(1)和塑料腔体(2)，所述的塑料腔体(2)由底腔和立柱组成，所述的底腔水平设置在立柱下端，所述的铝合金面板(1)扣合在立柱上端，所述的底腔两端封闭形成隔声腔(3)，所述的铝合金面板(1)下表面与所述的隔声腔(3)上表面之间形成吸声腔(4)，所述的铝合金面板(1)上设有冲孔。与现有技术相比，本实用新型具有制作简单、耐冲击性能优异、阻燃效果好、质量轻、耐腐蚀和耐老化等优点。

Description

一种铝塑复合式声屏障

技术领域

本实用新型涉及一种声屏障，尤其是涉及一种铝塑复合式声屏障。

背景技术

随着高速铁路、城市高架、轨道交通、高速公路的发展，车辆的行进速度越来越快，由此产生的噪音对道路两旁居民的生产生活造成越来越严重的影响，因此，道路的吸声降噪具有迫切的市场需求以及巨大的市场前景。

为减少噪声污染，一般要在高速铁路、城市高架、轨道交通、高速公路旁边安装声屏障。常用的声屏障主体结构材质主要有钢、水泥、铝合金、塑料这几种。而从目前使用情况看：钢结构声屏障易受酸雨等侵蚀，造成的锈斑不仅影响美观，而且严重的甚至引起内部结构破坏；水泥类声屏障是最早开发的一批声屏障，其体积大，重量高，不易安装，而且不仅易被酸蚀而且还会发生自然风化；铝合金和塑料声屏障作为新一代声屏障，有着重量轻，安装方便，耐腐蚀，耐老化等优点正被广泛应用，但是铝合金声屏障制作工序复杂、造价较高，塑料声屏障也存在着阻燃效果不理想等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种制作简单、耐冲击性能优异、阻燃效果好、质量轻、耐腐蚀、耐老化的铝塑复合式声屏障。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种铝塑复合式声屏障，该声屏障包括铝合金面板和塑料腔体，所述的塑料腔体由底腔和立柱组成，所述的底腔水平设置在立柱下端，所述的铝合金面板扣合在立柱上端，所述的底腔两端封闭形成隔声腔，所述的铝合金面板下表面与所述的隔声腔上表面之间形成吸声腔，所述的铝合金面板上设有冲孔。

所述的底腔和立柱均为长方体薄壁方腔，并一体成型形成塑料腔体，不需要多余的连接件，工序简单，且结构具有可设计性特别适合一些较为复杂的构型。

所述的立柱设有多个，将隔声腔和吸声腔分别分成多个腔室，设置多个立柱提高该屏障的稳固性。

所述的塑料腔体为聚氯乙烯、聚丙烯、聚碳酸酯、聚乙烯、玻璃钢中任一种或几种，几种材质均具有重量轻、耐腐蚀，耐老化的优点。

所述的铝合金面板两边分别设置L型折弯，L型折弯分别固定在所述的立柱侧边，实现紧密闭合。

所述的铝合金面板厚度为0.5～3mm，并沿长度方向均匀压制多条凹槽，设置较薄的面板使得声音穿透率更高，吸声效果更强，同时设置凹槽提高表面抗冲性能优异和抗弯折性能。

所述的冲孔为圆形、方形、尖劈式、微穿孔中任一种，并均匀分布在所述的铝合金面板上，具有较好的吸声性能。

所述的吸声腔安装有吸声材料，所述的立柱内侧对应位置设有安装该吸声材料的卡槽，稳固安装吸声材料。

所述的吸声材料为聚酯棉、聚酯纤维板、岩棉、玻璃棉、泡沫塑料中任一种或几种。

该声屏障两端设置有盖板进行密封，防止声音从屏障两端的开口处传出。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

(1)采用铝合金面板可以有效的提高耐冲击性能、阻燃性能，另一方面在提供相同的力学性能的基础上，由于面板更薄，所以声音穿透率更高，吸声效果更强；

(2)采用塑料腔体结构，可以通过挤出、注塑、模压等方式一次成型，不需要多余的连接件，工序简单；且结构具有可设计性特别适合一些较为复杂的构型，本实用新型中的吸声腔和隔声腔的设计，大大提高了声屏障整体的吸声系数及隔声量；

(3)铝合金面板及塑料腔体均具有重量轻、耐腐蚀，耐老化的优点。

附图说明

图1为本实用新型未加盖板的声屏障的结构示意图；

图2为图1中A部位的局部放大结构示意图；

图3为本实用新型加盖板的声屏障的结构示意图。

图中，1为铝合金面板，2为塑料腔体，3为隔声腔，4为吸声腔，5为吸声材料，6为卡槽，7为L型折弯，8为圆孔，9为凹槽，10为盖板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

如图1、图2所示，该声屏障包括铝合金面板1和塑料腔体2，所述的塑料腔体2由底腔和立柱组成，所述的底腔水平设置在立柱下端，所述的铝合金面板1扣合在立柱上端，所述的底腔两端封闭形成隔声腔3，所述的铝合金面板1下表面与所述的隔声腔3上表面之间形成吸声腔4，所述的铝合金面板1上设有冲孔。设置隔声腔3和吸声腔4大大提高了声屏障整体的吸声系数及隔声量。

所述的底腔和立柱均为长方体薄壁方腔，并一体成型形成塑料腔体2，该塑料腔体2采用聚氯乙烯通过挤出一次成型，但不限于聚氯乙烯，还可以为聚丙烯、聚碳酸酯、聚乙烯、玻璃钢中任一种或几种，所述的几种材质均具有重量轻、耐腐蚀，耐老化的优点。同时立柱设置为多个，多个立柱垂直于底腔，将隔声腔3和吸声腔4分别分成多个腔室。该实施例中设置有3个立柱，三个立柱将声屏障隔声腔3和吸声腔4分别分成左右腔室。所述的吸声腔4安装有吸声材料5，所述的立柱内侧对应位置设有安装该吸声材料5的卡槽6，稳固安装吸声材料5，达到吸声效果。所述的吸声材料5为聚酯纤维板，单不限于聚酯纤维板，还可以为聚酯棉、岩棉、玻璃棉、泡沫塑料中任一种或几种。

所述的铝合金面板1采用厚度为0.5～3mm的铝板，设置较薄的面板使得声音穿透率更高，吸声效果更强，铝合金面板1沿长度方向均匀压制多条凹槽9，提高表面抗冲性能优异和抗弯折性能。铝合金面板1两边分别设置L型折弯7，所述的铝合金面板1扣合在所述的立柱上端，两侧的立柱侧边打孔，将L型折弯7分别通过铆钉固定在立柱上，实现紧密闭合。所述的铝合金面板1上冲孔为圆孔8，圆孔8规则排列，开孔率在28％，该冲孔还可为方形、尖劈式、微穿孔中任一种，并均匀分布在所述的铝合金面板1上，具有较好的吸声性能。铝合金面板1整个外表面进行喷漆或喷塑处理。

如图3所示，该声屏障两端设置有盖板10进行密封，防止声音从屏障两端的开口处传出。

该实样重量比一般的声屏障轻30％左右，由于铝板凹槽9及塑料腔体2的立柱设置，表面抗冲性能优异，抗弯折性能也较为优异；并且阻燃效果好，耐腐蚀，耐老化。吸声材料5采用的聚酯纤维板，吸水率低，不会因为吸水而导致吸声系数下降。配合整个带冲孔的铝合金面板1、吸声腔4、隔声腔3结构，整个产品吸声系数大，隔声量高，适用于目前道路降噪要求较高的交通道路。

上面所述的实例仅仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对实用新型的构思范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (8)

1.一种铝塑复合式声屏障，其特征在于，该声屏障包括铝合金面板(1)和塑料腔体(2)，所述的塑料腔体(2)由底腔和立柱组成，所述的底腔水平设置在立柱下端，所述的铝合金面板(1)扣合在立柱上端，所述的底腔两端封闭形成隔声腔(3)，所述的铝合金面板(1)下表面与所述的隔声腔(3)上表面之间形成吸声腔(4)，所述的铝合金面板(1)上设有冲孔。

2.根据权利要求1所述的一种铝塑复合式声屏障，其特征在于，所述的底腔和立柱均为长方体薄壁方腔，并一体成型形成塑料腔体(2)。

3.根据权利要求1所述的一种铝塑复合式声屏障，其特征在于，所述的立柱设有多个，将隔声腔(3)和吸声腔(4)分别分成多个腔室。

4.根据权利要求1所述的一种铝塑复合式声屏障，其特征在于，所述的铝合金面板(1)两边分别设置L型折弯(7)，L型折弯(7)分别固定在所述的立柱侧边。

5.根据权利要求1所述的一种铝塑复合式声屏障，其特征在于，所述的铝合金面板(1)厚度为0.5～3mm，并沿长度方向均匀压制多条凹槽(9)。

6.根据权利要求1所述的一种铝塑复合式声屏障，其特征在于，所述的冲孔为圆形、方形、尖劈式、微穿孔中任一种，并均匀分布在所述的铝合金面板(1)上。

7.根据权利要求1所述的一种铝塑复合式声屏障，其特征在于，所述的吸声腔(4)安装有吸声材料(5)，所述的立柱内侧对应位置设有安装该吸声材料(5)的卡槽(6)。

8.根据权利要求1所述的一种铝塑复合式声屏障，其特征在于，该声屏障两端设置用于密封的盖板(10)。