CN204510039U - 一种用于轻轨u型梁复合结构吸声装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轻轨吸声领域，为一种用于轻轨U型梁复合结构吸声装置。包括吸声装置本体，吸声装置本体由外向内依次为微穿孔板、锡箔、吸声棉、空腔以及底板，所述微穿孔板表面设有间隔一定距离的微孔，所述吸声棉上方紧贴锡箔，所述底板设有间隔一定间隙的凸起，所述凸起高度与所述空腔高度一致。本实用新型采用复合结构，微穿孔板采用铝合金穿孔板或无机穿孔板，底板采用PVC合金材料，由吸塑工艺加工成型。内部填充吸声棉(降噪系数NRC≥0.88)，从吸声板流阻、孔隙率、结构因子、厚度、密度、表面材料处理和安装方面进行专业设计，充分发挥各单项材料的优点，降低高中低频广谱噪声，还具有简单、便捷、美观、实用的特点。

Description

一种用于轻轨U型梁复合结构吸声装置

技术领域

本实用新型涉及轻轨消声领域，是一种用于轻轨U型梁复合结构吸声装置。可有效的降低轨道噪声的辐射，同时可作为轻轨U型梁电缆桥架的护板使用，对轨道交通的整体降噪起到很好的作用。

背景技术

随着我国经济的迅猛发展及工业化、城市化进程的快速推进。近几年来，铁路、公路、地铁及城市轻轨日益增多，在方便人们出行的同时，却成为了继大气污染、水污染及固体废弃物污染之后的第四大污染，因而噪声污染的治理问题已经成为急切解决的社会问题。目前针对交通设施中所产生的噪音更是重中之重。现有的吸隔声屏障的吸隔声效率不高、吸声性能不稳定、强度低及耐候性较差、制作单价较高且不易于安装。再者，城市轻轨车辆运行时产生的振动及噪声对周围环境产生不利的影响，干扰了沿线居民的工作和生活，在一定程度上制约了轻轨交通的发展。

目前，针对在空气中传播的噪声常用方法是采用隔声屏障，声屏障是设置于列车和受保护建筑物之间的声学障板，其作用是阻挡列车噪声直达周围受保护建筑，降低列车噪声对周围环境的影响，但对车厢内的降噪没有作用。

公告号为CN201339164Y，其公开了一种新型道路声屏障，其第一层板、第二层板、第三层板两侧端固定在立柱上，第一层板、第二层板之间留有距离组成空腔体，第一层板、第二层板、第三层板的板面上均布吸声孔，第二层板、第三层板之间填充吸声材料。其降噪效果虽然较好，但跟现有的降噪声屏障没有什么区别，仍然存在声屏障上述的缺陷。使用时受列车风的影响较大，且其安装的偏心距较大，安装不牢固，造成不安全因素。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是如何克服现有技术存在的不足，提供一种用于轻轨U型梁复合结构吸声装置。

本实用新型的技术解决方案是：一种用于轻轨U型梁复合结构吸声装置，包括吸声装置本体，所述吸声装置本体由外向内依次为微穿孔板、锡箔、吸声棉、空腔以及底板，所述微穿孔板表面设有间隔一定距离的微孔，所述吸声棉上方紧贴锡箔，所述底板设有间隔一定间隙的凸起，所述凸起高度与所述空腔高度一致。

进一步地，所述吸声装置本体侧面安装有防护板，所述吸声装置本体横截面为长方体。

进一步地，所述底板左右两端头设有支撑，所示支撑设有台阶，所述台阶支撑吸声棉，所述支撑与所述防护板高度相一致，所述支撑紧贴防护板内侧。

进一步地，所述凸起为梯形。

进一步地，所述微穿孔板高度为0.5～1mm，所述微孔孔径＜1mm，穿孔率为1％～5％。

进一步地，所述底板为PVC合金材料。

进一步的，所述锡箔厚度为0.02-0.4mm。

本实用新型利用轻轨U型梁，通过敷贴吸声装置，提高U型梁本身的消声降噪效果，不仅能够降低周围环境的噪声，而且能够有效降低车厢内的噪声。本实用新型微穿孔板采用铝合金穿孔板(经防氧化处理)或无机穿孔板，底板采用PVC合金材料，由吸塑工艺加工成型。内部填充吸声棉(降噪系数NRC≥0.88)，从吸声板流阻、孔隙率、结构因子、厚度、密度、表面材料处理和安装方面进行专业设计，充分发挥各单项材料的优点，简单、便捷、美观、实用。

本实用新型除了具有良好的吸声性能外，还具有防火、阻燃性能达到A级，可以用于各种环境恶劣的场所。再者还具有耐水、防腐，受潮水浸不变形，不软化，声学性能不受影响。最后，本实用新型耐用、抗老化、耐酸、耐碱、硬度大、物理、化学稳定性好，使用寿命长，成本低，便于加工和生产。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装结构示意图；

具体实施方式

以下参照附图，详细说明本实用新型一种用于轻轨U型梁复合结构吸声装置。

如图1所示，为一种用于轻轨U型梁复合结构吸声装置，包括吸声装置本体，所述吸声装置本体由外向内依次为微穿孔板1、锡箔2、吸声棉3、空腔4以及底板5，所述微穿孔板1表面设有间隔一定距离的微孔11，所述微穿孔板1高度为1mm，所述微孔11孔径＜1mm，穿孔率为1％～5％。所述吸声棉3上方紧贴锡箔2，所述锡箔厚度为0.1mm，可以起到防尘，防雨水的作用。另外，吸声棉3敷贴锡箔2后，经阻抗管测试其吸声性能在低频段得到了改善。再者，吸声棉3具有压缩永久变形性2％(GB/T10295-1988)；45度角燃烧，难燃级(TB/T2402-1993)；降噪系数达到NRC≥0.9(GB 47-83)；憎水率96％(GB/T10299-1988)；水蒸气渗透指数为2.46*10-6g/㎡.s.Pa(GB/T17146-1997)；能抵御各种微生物、真菌、酸、盐和碳氢化合物的腐蚀；还具有抗老化、耐磨、耐水洗、永不变形，环保可回收利用。

所述底板5为PVC合金材料，满足了本复合吸声装置对材料轻质、强度(硬度)、防腐、抗老化的要求。所述底板5设有间隔一定间隙的凸起51，所述凸起51为梯形，所述凸起51高度与所述空腔4的高度一致，凸起51用于支撑吸声棉3，而且设置的空腔4要比增加材料的厚度或密度来提高低频的吸声性更加经济。为方便安装，所述吸声装置本体侧面安装有防护板6，所述吸声装置本体横截面为长方体。所述底板5左右两侧设有支撑52，所示支撑52设有台阶53，所述台阶53支撑吸声棉3的左右两侧，保证吸声棉3固定结实，所述支撑52与所述防护板6高度相一致，所述支撑52紧贴防护板6内侧，用于保护整个吸声装置。

如图2所示，为本实用新型安装图，轻轨U型梁的两侧均设有若干根上下排列的用于线缆走线的桥架，本实用新型直接安装在桥架的外侧，安装高度为800mm，利用轻轨U型梁，通过设置吸声装置，提高U型梁本身的消声降噪效果，不仅能够降低周围环境的噪声，而且能够有效降低车厢内的噪声。本吸声装置的设计在具备优良的吸声性能的条件下，同时具备了对线缆及桥架的装饰和防护功能。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种用于轻轨U型梁复合结构吸声装置，包括吸声装置本体，其特征在于：吸声装置本体由外向内依次为微穿孔板、锡箔、吸声棉、空腔以及底板，所述微穿孔板表面设有间隔一定距离的微孔，所述吸声棉上方紧贴锡箔，所述底板设有间隔一定间隙的凸起，所述凸起高度与所述空腔高度一致。

2.根据权利要求1所述的一种用于轻轨U型梁复合结构吸声装置，其特征在于：所述吸声装置本体侧面安装有防护板，所述吸声装置本体横截面为长方体。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于轻轨U型梁复合结构吸声装置，其特征在于：所述底板左右两端头设有支撑，所示支撑设有台阶，所述台阶支撑吸声棉，所述支撑与所述防护板高度相一致，所述支撑紧贴防护板内侧。

4.根据权利要求1所述的一种用于轻轨U型梁复合结构吸声装置，其特征在于：所述凸起为梯形。

5.根据权利要求1所述的一种用于轻轨U型梁复合结构吸声装置，其特征在于：所述微穿孔板高度为0.5～1mm，所述微孔孔径＜1mm，穿孔率为1％～5％。

6.根据权利要求1所述的一种用于轻轨U型梁复合结构吸声装置，其特征在于：所述锡箔厚度为0.02-0.4mm。

7.根据权利要求1所述的一种用于轻轨U型梁复合结构吸声装置，其特征在于：所述底板为PVC合金材料。