CN203530870U - 一种轻型铝合金半圆弧吸隔声屏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了一种轻型铝合金半圆弧吸隔声屏，包括安装在桥梁护栏或防撞墙上的H型钢，在任意相邻的两根H型钢之间拼装有圆弧吸声结构。本实用新型是由多个单元拼接而成，在公路路基或者桥梁两侧的护栏上按照设定的距离预留预埋件，在预埋件上固定H型钢，每两根H型钢之间的部分即为一个单元，本实用新采用在相邻的两根H型钢之间拼装有圆弧吸声结构的方式，将现有技术中最先进的三角锥吸声屏结构改造成圆弧吸声结构，取消了吸声结构的棱角，从而解决了三角锥的棱角可能对行人及行车造成划伤的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种隔音屏障，具体是指一种轻型铝合金半圆弧吸隔声屏。
背景技术
交通噪音是城市交通向高等级、高速度、高架立体等现代化方向发展的过程中，机动车数量急剧增加带来的使城市道路交通噪音污染日益严重的噪音污染。交通噪声污染问题产生的原因，主要有两个方面：一是地面交通设施已经存在或者已有规划，在其邻近区域建设学校、医院、住宅等噪声敏感建筑物，由于规划布局不合理，未预留必要的防噪声距离，造成噪声敏感建筑物投入使用后出现交通噪声污染问题；二是由于地面交通设施的建设或是运行造成的环境噪声污染。除新建地面交通设施可能会产生环境噪声污染外，一些地面交通设施投入运行后随着车流量的增加，或运行参数的改变（如铁路提速），还可能产生新的噪声污染问题。道路交通噪音具有强度大、影响范围广的特点，已逐渐成为城市环境噪音的主要污染源，也成为环境噪音控制的难点。隔音墙的研制就是为了解决交通噪声对人们生活工作的影响，从噪音的源头和传播途径来控制和消除噪音，隔音墙指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在公路侧旁的墙式构造物。
申请人发明过三角锥隔声屏，有效降低了传统隔音系统的重量，但是仍然存在着一些问题：三角锥的吸声结构由于安装在道路两侧，在车速很快的情况下，行车避让时，三角锥的棱角会对行人及行车造成划伤，存在安全隐患，而且，运输过程和安装过程中，三角锥的结构容易变形，而且也容易划伤工人。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轻型铝合金半圆弧吸隔声屏，解决目前的三角锥隔声屏存在的安全问题，达到既保持隔音效果的同时，又解决安全隐患。
本实用新型的目的通过下述技术方案实现：
一种轻型铝合金半圆弧吸隔声屏，包括安装在桥梁护栏或防撞墙上的H型钢，在任意相邻的两根H型钢之间拼装有圆弧吸声结构。本实用新型是一种轻型铝合金半圆弧吸隔声屏，由多个单元拼接而成，在公路路基或者桥梁两侧的护栏上按照设定的距离预留预埋件，在预埋件上固定H型钢，每两根H型钢之间的部分即为一个单元，本实用新型采用在相邻的两根H型钢之间拼装有圆弧吸声结构的方式，将现有技术中最先进的三角锥吸声屏结构改造成圆弧吸声结构，取消了吸声结构的棱角，从而解决了三角锥的棱角可能对行人及行车造成划伤的问题。
所述圆弧吸声结构包括板材本体，板材本体向道路内侧突出形成弧形结构，板材本体通过卡紧弹簧固定在H型钢内部。具体地讲，圆弧吸声结构是由板材制成的，利用板材本体经过弯曲压制工艺成型，在板材本体上形成多个水平分布的弧形面，其横截面呈向道路中心线凸出的结构，由上、下两个平行的部分、以及连接两个平行部分末端的圆弧结构组成，一个板材本体可以设置多个圆弧结构，圆弧结构的间距可以设置成不同的值，以此满足不同的道路，使用时，圆弧结构在竖直方向上叠加，单个的圆弧结构呈水平分布，多个的圆弧结构不仅可以吸收噪音，而且可以减少声音的衍射和折射，同时，声能量经针孔板挤压后可进一步降低。
所述圆弧吸声结构采用铝合金针孔板弯折而成。采用铝合金针孔板制成吸声结构，由于其上均分布有凹设的复数个三角锥针孔，且上、下三角锥针孔由一椭圆形微细孔相通，其中，波浪型及小突点不但可使反射的声波相互碰撞干扰而产生衰减，同时，即使部分声波穿透三角锥底的椭圆形微细孔，也会造成声波穿透损失，使其吸音效果更佳，可以在产品表面压制出漂亮的立体图案，这样既增加板面强度又起到视觉美感，不会像传统的百叶窗那样单调，颜色可由业主自行选定，可以采用静电喷涂工艺或彩色着色氧化处理。
所述铝合金针孔板上，针孔的直径为0.1-0.15mm，孔距为2.2-2.3mm；孔隙率3.3-3.7%；通孔率≥95%。本实用新型采用的铝合金针孔板不会像传统的穿孔吸音板需要填充纤维吸声材料，形成二次污染，且传统产品耐候性也差，时间久后会影响吸声性能，本实用新型只需针孔吸声板组合而成，内部无需添加吸音材料，做到真正的绿色环保，而且吸声性能永久不会衰退。
本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和效果：
1本实用新型是一种轻型铝合金半圆弧吸隔声屏，采用在相邻的两根H型钢之间拼装有圆弧吸声结构的方式，将现有技术中最先进的三角锥吸声屏结构改造成圆弧吸声结构，取消了吸声结构的棱角，从而解决了三角锥的棱角可能对行人及行车造成划伤的问题；
2本实用新型是一种轻型铝合金半圆弧吸隔声屏，利用板材本体经过弯曲压制工艺成型，在板材本体上形成多个水平分布的弧形面，其横截面呈向道路中心线凸出的结构，由上、下两个平行的部分、以及连接两个平行部分末端的圆弧结构组成，一个板材本体可以设置多个圆弧结构，圆弧结构的间距可以设置成不同的值，以此满足不同的道路，使用时，圆弧结构在竖直方向上叠加，单个的圆弧结构呈水平分布，多个的圆弧结构不仅可以吸收噪音，而且可以减少声音的衍射和折射，同时，声能量经针孔板挤压后可进一步降低；
3本实用新型是一种轻型铝合金半圆弧吸隔声屏，与采用的铝合金针孔板不会像传统的穿孔吸音板需要填充纤维吸声材料，形成二次污染，且传统产品耐候性也差，时间久后会影响吸声性能，本实用新型只需针孔吸声板组合而成，内部无需添加吸音材料，做到真正的绿色环保，而且吸声性能永久不会衰退，可以在产品表面压制出漂亮的立体图案，这样既增加板面强度又起到视觉美感，不会像传统的百叶窗那样单调，颜色可由业主自行选定，可以采用静电喷涂工艺或彩色着色氧化处理。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：
图1为本实用新型主视图；
图2为图1中A-A向剖视图。
附图中标记及相应的零部件名称：
1-防撞墙，2-H型钢，3-板材本体，4-卡紧弹簧。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
实施例
如图1至2所示，本实用新型一种轻型铝合金半圆弧吸隔声屏，包括安装在桥梁护栏或路基防撞墙1上的H型钢2，在H型钢2底部连接有连接盘，在连接盘上设置有螺孔，预埋件穿过螺孔并用螺栓将H型钢2固定在预埋件上，在任意相邻的两根H型钢2之间拼装有圆弧吸声结构，圆弧吸声结构采用铝合金针孔板制成吸声结构：包括板材本体3，在板材本体3上形成多个水平分布的弧形结构，其横截面呈向道路中心线凸出的结构，由上、下两个平行的部分、以及连接两个平行部分末端的圆弧结构组成，板材本体3构成的圆弧吸声结构通过卡紧弹簧4固定在H型钢2内部。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种轻型铝合金半圆弧吸隔声屏，包括安装在桥梁护栏或防撞墙（1）上的H型钢（2），其特征在于：在任意相邻的两根H型钢（2）之间拼装有圆弧吸声结构。
2.根据权利要求1所述的一种轻型铝合金半圆弧吸隔声屏，其特征在于：所述圆弧吸声结构包括板材本体（3），板材本体（3）向道路内侧突出形成弧形结构，板材本体（3）通过卡紧弹簧（4）固定在H型钢（2）内部。
3.根据权利要求1或2所述的一种轻型铝合金半圆弧吸隔声屏，其特征在于：所述圆弧吸声结构采用铝合金针孔板弯折而成。
4.根据权利要求3所述的一种轻型铝合金半圆弧吸隔声屏，其特征在于：所述铝合金针孔板上，针孔的直径为0.1-0.15mm，孔距为2.2-2.3mm；孔隙率3.3-3.7%；通孔率≥95%。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN104452607A (zh) * | 2015-01-06 | 2015-03-25 | 西安中交万向科技股份有限公司 | 一种新型公路消音壁和消音方法 |
| CN107725107A (zh) * | 2017-10-10 | 2018-02-23 | 天津润木科技有限公司 | 一种隧道降噪安全门 |
| CN108221726A (zh) * | 2018-02-27 | 2018-06-29 | 南京工业职业技术学院 | 一种公路隔音板 |
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2013
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| CN108221726A (zh) * | 2018-02-27 | 2018-06-29 | 南京工业职业技术学院 | 一种公路隔音板 |
| CN108221726B (zh) * | 2018-02-27 | 2023-11-28 | 南京工业职业技术学院 | 一种公路隔音板 |
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