CN204060081U - 立体循环式电瓶车停车架 - Google Patents
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Abstract
一种立体循环式电瓶车停车架，包括立式框架，立式框架中设有若干用于承载电动自行车的搬运器，以及带动若干搬运器循环的动力机构与链条传动机构。搬运器，底盘上均布有若干个电动自行车停车台，电动自行车停车台上设有用于限制单台电动自行车位移的旋转式弯管组件，搬运器的顶端设有吊轴，搬运器通过两侧的支撑杆连接在吊轴上，吊轴的两端设有连接轴组件，连接轴组件外滚动连接有轴承套组件，搬运器的底盘两侧铰接安装有防护板，防护板上设有挂耳，挂耳上绕设有绳索，绳索的另一端连接在减速电机组件上，减速电机组件固定安装在吊轴下方。本实用新型采用立体式结构，由链条带动搬运器做循环运动，每个搬运器上可以停放一定数量的车辆，从而使得空间得到充分的使用，增加了单位面积上停车数量，增加了单位面积的使用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种停车架，具体涉及一种立体循环式电瓶车停车架。
背景技术
随着城市的扩大与发展，便捷的交通工具必不可少，电动自行车由于其环保、方便、快捷的优势成了大部分市民的首选。近几年，城市电动自行车的数量大幅度的增加，从而导致停车数量庞大，虽然在城市的街区设立了电动自行车的专用停车区，但是停放不整齐、难以管理直接影响到了城市的市容、环境和市政。因此，研发一种高效的立体停车设备是解决这一问题行之有效的办法。
针对目前市场上现有的电瓶车停车设备，一般存在以下几点缺点：(1)单位面积上的停车数较少，停车设备的设计没有合理的考虑单位面积上停放车辆数，从而无形的减少了单位面积的停车数；(2)结构过于简单，停车设备的机械结构设计较简单，不利于停放车辆的安全；(3)制造工艺多采用焊接，焊接结构当产品超过使用年限时不利于拆卸和回收。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种安全可靠、能满足电动车停车数量需求的立体循环式电瓶车停车架。
一种立体循环式电瓶车停车架，包括立式框架，立式框架中设有若干用于承载电动自行车的搬运器，以及带动若干搬运器循环的动力机构与链条传动机构；
搬运器，其底盘上均布有若干个电动自行车停车台，电动自行车停车台上设有用于限制单台电动自行车位移的旋转式弯管组件，搬运器的顶端设有吊轴，搬运器通过两侧的支撑杆连接在吊轴上，吊轴的两端设有连接轴组件，连接轴组件外滚动连接有轴承套组件，搬运器的底盘两侧铰接安装有防护板，防护板上设有挂耳，挂耳上绕设有绳索，绳索的另一端连接在减速电机组件上，减速电机组件固定安装在吊轴下方；
动力机构，包括电机，
链条传动机构，包括第一链轮，第一链轮与电机的输出轴动力相接，第一链轮与第一链条形成链传动，第一链条的另一端安装在第二链轮上，第二链轮与第三链轮键连接在第二链轮主轴上，第三链轮与第二链条形成链传动，第二链条的另一端安装在链轮组的第四链轮上，链轮组焊接固定在第四链轮主轴上；立式框架沿高度方向上设有链条导轨，链条导轨中设有传动链条，传动链条通过第四链轮带动，实现在链条导轨中的转动，传动链条沿长度方向上的链节处均布设有吊耳，吊耳一端通过长销轴插设在传动链条的链节处，另一端固连在搬运器上的轴承套组件中。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述旋转式弯管组件包括安装在电动自行车停车台一侧的伸缩弯管，伸缩弯管上方设有拉手弯管，伸缩弯管与拉手弯管之间连接有旋转式伸缩杆。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述立式框架沿搬运器的循环轨迹上，设有防摆导轨总成。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述立式框架包括底部横梁，搬运器、动力机构与链条传动机构均设置在底部横梁的上方，底部横梁下方固设有立柱，立柱通过地脚螺栓固定在地面上。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述链条导轨包括上部导轨组件、下部导轨组件，上部导轨组件和下部导轨组件之间通过导轨连接板焊接连接，所述上部导轨组件、下部导轨组件均采用导轨配件组装而成。
本实用新型的有益效果体现在：
1、采用立体式结构，由链条带动搬运器做循环运动，每个搬运器上可以停放一定数量的车辆，从而使得空间得到充分的使用，增加了单位面积上停车数量，增加了单位面积的使用率；
2、在每个搬运器上安装了用于安全停放电动车的弯管组件和防护板，当电动自行车需在搬运器上停放时，防护板处于开状态，利于电动自行车放上搬运器，与此同时当电动自行车停放时可利用弯管组件将电动自行车安全稳妥的停放在搬运器上，然后由电机驱动将防护板闭合，提高了电动自行车的停放安全性；
3、便于组装和拆卸，便于某些结构零部件的回收再利用；
4、在运转正常的情况下，使用时只需将停车卡扫描后搬运器会自动旋转到你所需的位置，提高了设备的工作效率，便于车辆的存取，也易于管理；
5、结构简单、维护方便、易于操作、安全可靠；
6、制造成本低、使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的左视结构示意图；
图3为本实用新型中搬运器的结构示意图；
图4为本实用新型中动力机构与链条传动机构的结构示意图；
图5为本实用新型中链条导轨的结构示意图。
具体实施方式
参见图1及图2，本实用新型提供的一种立体循环式电瓶车停车架，包括立式框架1，立式框架1中设有若干用于承载电动自行车的搬运器2，以及带动若干搬运器2循环的动力机构3与链条传动机构4，
其中，搬运器2的底盘上均布有若干个电动自行车停车台5，参见图3，电动自行车停车台5一侧设有伸缩弯管51，伸缩弯管51上方设有拉手弯管52，伸缩弯管51与拉手弯管52之间连接有旋转式伸缩杆53，使用时，通过搬动拉手弯管52，实现电动自行车的存放取出；搬运器2的底盘两侧铰接安装有防护板23，防护板23上设有挂耳24，挂耳24上绕设有绳索25，绳索25的另一端连接在减速电机组件26上，减速电机组件26固定安装在吊轴21下方，通过减速电机组件26拉动/放松绳索25，实现对防护板23收起/放下，当电动自行车需在搬运器2上停放时，防护板23处于开状态，利于电动自行车放上搬运器，与此同时当电动自行车停放时可利用弯管组件将电动自行车安全稳妥的停放在搬运器上，然后由电机驱动将防护板23闭合，提高了电动自行车的停放安全性，其中搬运器2的顶端设有吊轴21，搬运器2通过两侧的支撑杆22连接在吊轴21上，吊轴21的两端设有连接轴组件27，连接轴组件27外滚动连接有轴承套组件28，轴承套组件28由轴承套281与其外端的法兰盘282构成。
其中，参见图4，
动力机构3，包括电机31，
链条传动机构4，包括第一链轮41，第一链轮41与电机31的输出轴动力相接，第一链轮41与第一链条42形成链传动，第一链条42的另一端安装在第二链轮43上，第二链轮43与第三链轮44键连接在第二链轮主轴45上，第三链轮44与第二链条46形成链传动，第二链条46的另一端安装在链轮组47的第四链轮48上，链轮组47焊接固定在第四链轮主轴49上。
结合图1，立式框架1沿高度方向上设有链条导轨5，链条导轨5中设有传动链条6，传动链条6通过第四链轮48带动，实现在链条导轨5中的转动，如图4所示，传动链条6沿长度方向上的链节处均布设有吊耳7，吊耳7一端通过长销轴8插设在传动链条6的链节处，另一端螺栓固连在轴承套组件27上。
这样，在使用时，由链条带动搬运器2做循环运动，每个搬运器2上可以停放一定数量的车辆，从而使得空间得到充分的使用，增加了单位面积上停车数量，增加了单位面积的使用率。
作为对上述技术方案的进一步描述，
参见图1，立式框架1沿搬运器2的循环轨迹上，设有防摆导轨总成7，目的在于，确保搬运器2在循环转动时的稳定性。
作为对上述技术方案的进一步描述，
立式框架1包括底部横梁11，搬运器2、动力机构3与链条传动机构4均设置在底部横梁11的上方，底部横梁11下方固设有立柱12，立柱12通过地脚螺栓固定在地面上，目的在于，确保整体机架的稳定度。
作为对上述技术方案的进一步描述，
参见图5，链条导轨5包括上部导轨组件51、下部导轨组件52，上部导轨组件51和下部导轨组件52之间通过导轨连接板53焊接连接，上部导轨组件51通过导轨内圈、导轨外圈、导轨内圈衬板、筋板、槽钢、垫板、上防摆安装板、连接挡板、方管、螺栓等配件组装而成，下部导轨组件52由筋板、导向连接板、导轨槽钢等配件组装而成。由于链条导轨采用组装方式，不仅组装拆卸方便，也便于零部件的组装再利用。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种立体循环式电瓶车停车架，包括立式框架，其特征在于：立式框架中设有若干用于承载电动自行车的搬运器，以及带动若干搬运器循环的动力机构与链条传动机构；
搬运器，其底盘上均布有若干个电动自行车停车台，电动自行车停车台上设有用于限制单台电动自行车位移的旋转式弯管组件，搬运器的顶端设有吊轴，搬运器通过两侧的支撑杆连接在吊轴上，吊轴的两端设有连接轴组件，连接轴组件外滚动连接有轴承套组件，搬运器的底盘两侧铰接安装有防护板，防护板上设有挂耳，挂耳上绕设有绳索，绳索的另一端连接在减速电机组件上，减速电机组件固定安装在吊轴下方；
动力机构，包括电机，
链条传动机构，包括第一链轮，第一链轮与电机的输出轴动力相接，第一链轮与第一链条形成链传动，第一链条的另一端安装在第二链轮上，第二链轮与第三链轮键连接在第二链轮主轴上，第三链轮与第二链条形成链传动，第二链条的另一端安装在链轮组的第四链轮上，链轮组焊接固定在第四链轮主轴上；立式框架沿高度方向上设有链条导轨，链条导轨中设有传动链条，传动链条通过第四链轮带动，实现在链条导轨中的转动，传动链条沿长度方向上的链节处均布设有吊耳，吊耳一端通过长销轴插设在传动链条的链节处，另一端固连在搬运器上的轴承套组件中。
2.根据权利要求1所述的立体循环式电瓶车停车架，其特征在于：所述旋转式弯管组件包括安装在电动自行车停车台一侧的伸缩弯管，伸缩弯管上方设有拉手弯管，伸缩弯管与拉手弯管之间连接有旋转式伸缩杆。
3.根据权利要求1所述的立体循环式电瓶车停车架，其特征在于：所述立式框架沿搬运器的循环轨迹上，设有防摆导轨总成。
4.根据权利要求1、2或3所述的立体循环式电瓶车停车架，其特征在于：所述立式框架包括底部横梁，搬运器、动力机构与链条传动机构均设置在底部横梁的上方，底部横梁下方固设有立柱，立柱通过地脚螺栓固定在地面上。
5.根据权利要求1、2或3所述的立体循环式电瓶车停车架，其特征在于：所述链条导轨包括上部导轨组件、下部导轨组件，上部导轨组件和下部导轨组件之间通过导轨连接板焊接连接，所述上部导轨组件、下部导轨组件均采用导轨配件组装而成。
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