CN204056280U - 一种帆船方向舵 - Google Patents

Abstract

一种帆船方向舵，包括船艉操作平台，船艉操作平台上设有转向系统，转向系统经方向软线与方向舵柄水平连接，方向舵柄后端与垂直的舵杆连接，舵杆经下舵承支架连接方向舵板，方向舵板设置在船壳末端，所述方向舵板上端设有升降转动轴，方向舵板经升降转动轴、下舵承支架连接舵杆；所述船壳末端设有系索栓，系索栓经升舵拉索、降舵拉索连接方向舵板，所述降舵拉索穿过舵杆并垂直穿过船壳。解决了帆船运输、吊装时舵板占有高度的问题，同时也很好的解决了因航行水域太浅或有礁石给帆船带来的潜在危害。具有易操作、易保养、易运输的特点。

Description

一种帆船方向舵

技术领域

本实用新型涉及一种帆船方向舵。

背景技术

帆船即利用风力前进的船。帆船运动是依靠自然风力作用于帆上，由人驾驶船只行驶的一项水上运动。它集竞技、娱乐、观赏和探险于一体，备受人们的喜爱，也是各国人民进行海洋文化交流的重要渠道。操纵帆船行驶方向时利用纵帆有一个必要条件，就是要能灵活调整船头方向。在古老的中国，那是通过使用安置在船尾的“艉舵”来实现的，一般都统称方向舵。现有文字记载都说明中国人很早就发明了舵，但是舵的设置传到西方之前欧洲人一直用侧桨来控制方向，那远不如使用舵。一般帆船操纵是一手操作方向盘连动舵的转向来控制帆船的主要方向，一手操控桅杆的帆面角度来推进。

方向舵：用以控制各类船舶行进方向的装置，也就是说要改变帆船的航向，主要依靠方向舵。当然，要完成转向动作，除了舵以外，还要和帆的位置，船员的移动相配合。各类船舶的方向舵一般为固定舵，具有钢性舵柄的固定式舵叶，并且舵的下端一般为船吃水最深的位置，很容易挂上鱼网、缆绳、礁石等隐形物品，将危及船只安全；并且这种舵在船只运输及吊装过程中都会因整船高度问题而产生相应的麻烦。极少部份的帆船的方向舵是在帆船下水之前由专业从士通过烦琐的安装过程将方向舵安装在船体下方，一旦安装完之后就不易拆除。但以上两种舵的安装方式对于普通的操作人员来说维修保养是一件较困难的事。

实用新型内容

    本实用新型其目的就在于提供一种帆船方向舵，解决了帆船运输、吊装时舵板占有高度的问题，同时也很好的解决了因航行水域太浅或有礁石给帆船带来的潜在危害。具有易操作、易保养、易运输的特点。

实现上述目的而采取的技术方案，包括船艉操作平台，船艉操作平台上设有转向系统，转向系统经方向软线与方向舵柄水平连接，方向舵柄后端与垂直的舵杆连接，舵杆经下舵承支架连接方向舵板，方向舵板设置在船壳末端，所述方向舵板上端设有升降转动轴，方向舵板经升降转动轴、下舵承支架连接舵杆；所述船壳末端设有系索栓，系索栓经升舵拉索、降舵拉索连接方向舵板，所述降舵拉索穿过舵杆并垂直穿过船壳。

有益效果

与现有技术相比本实用新型具有以下优点。

将帆船的方向舵以这种非常简便的结构进行手动升降，改变了帆船在运输吊装时整船高度太高带来的不良影响，改善了帆船在航行时及停靠与离港时方向舵易碰坏给整船带来的安全隐患，从操作技术上实现了易操作，易检修，易保养，真正让操作实现了平民化。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

图1为帆船的方向舵板降下时的纵剖面结构示意图；

图2为帆船的方向舵板升起时的纵剖面结构示意图。

具体实施方式

包括船艉操作平台11，船艉操作平台11上设有转向系统，转向系统经方向软线9与方向舵柄3水平连接，方向舵柄3后端与垂直的舵杆2连接，舵杆2经下舵承支架4连接方向舵板1，方向舵板1设置在船壳10末端，如图1、图2所示，所述方向舵板1上端设有升降转动轴5，方向舵板1经升降转动轴5、下舵承支架4连接舵杆2；所述船壳10末端设有系索栓8，系索栓8经升舵拉索7、降舵拉索6连接方向舵板1，所述降舵拉索6穿过舵杆2并垂直穿过船壳10。

实施例

本装置是将方向舵与舵杆用一根转动轴联接，分别用升舵拉索来控制方向舵升起，用降舵拉索来控制方向舵下降。    

    结构

1）按设计图制作方向舵板1，方向舵板1的横截面一般为水滴形或柳叶形，以便于水体流动，并在方向舵板1上开出升降转动轴5安装孔、升舵拉索安装孔以及降拉索安装孔；

2）按设计图制作不锈钢舵杆2，其由垂直的空心管和折弯的不锈钢板焊接而成，不锈钢板上应有转动轴的安装孔，空心管两端不需封头，以便于降舵拉索穿过，空心管顶端设有与方向舵柄联接横向安装孔；

3）按设计图制作水平方位的方向舵柄3，其前端与方向软轴线9水平相连，后端与垂直的舵杆2相连；

4）按设计图制作不锈钢下舵承支架4，其为不锈钢板折弯而成的直角L形，垂直面安装在船壳10上，水平面须开孔由舵杆下端穿过，之间间隙以便于转动为准；

5）升降转动轴5是横穿舵杆两片不锈板与方向舵板的如螺杆状的实心棒材，末端用安全螺母或插销固定；

6）降舵拉索6与升舵拉索7均为优质锦纶绳，下端分别穿于方向舵板上的两安装孔内并固定，降舵拉索须穿过舵杆并垂直穿过甲板面，两绳的上末端均放置在甲板操作平台上；

7）系索栓8安装在降舵拉索穿出甲板面的孔的前端；

8）方向软线上端与帆船的转向系统相连，下端与方向舵柄水平连接。

操作方法

1)在帆船长途运输时，可将方向舵板的升降转动轴拆下，整个方向舵板就拆下，到达目的地时再装上即可，也可不需拆下，将降舵拉索与系索栓松开，直接将升舵拉索向上收紧，方向舵板随即一同被向上翘起，再将升舵拉索绑好在系索栓上即可；

2)到达目的地时不急于放下方向舵板，待帆船行至水深足以不让水下物体碰及方向舵板时再将升舵拉索松开，将降舵拉索向上收紧，绑好在系索栓上，方向舵板就已经直插水中，在后续转动帆船方向盘时，方向舵板也会随即一同转动。

帆船在遇以下情况时可将方向舵板升起：

1）帆船在运输吊装时；

2）帆船在靠港与离港以及浅水或不明水域缓慢行进时；

3）帆船停航靠码头时；

4）帆船在水域中抛锚或在水域中静止垂钓时。

Claims (1)

1.一种帆船方向舵，包括船艉操作平台（11），船艉操作平台（11）上设有转向系统，转向系统经方向软线（9）与方向舵柄（3）水平连接，方向舵柄（3）后端与垂直的舵杆（2）连接，舵杆（2）经下舵承支架（4）连接方向舵板（1），方向舵板（1）设置在船壳（10）末端，其特征在于，所述方向舵板（1）上端设有升降转动轴（5），方向舵板（1）经升降转动轴（5）、下舵承支架（4）连接舵杆（2）；所述船壳（10）末端设有系索栓（8），系索栓（8）经升舵拉索（7）、降舵拉索（6）连接方向舵板（1），所述降舵拉索（6）穿过舵杆（2）并垂直穿过船壳（10）。