CN204688345U - 脚踏骑坐式鱼形摆尾船 - Google Patents

Abstract

一种脚踏骑坐式鱼形摆尾船，结构包括：船体，防撞底梁，水翼座，左右水翼组，锚链孔，挡风板，手柄，转向杆，鞍座，左踏板，机架，螺纹管，上尾鳍，下尾鳍，旋轴，拉线钳，脚踏板，船体为细长的纺锤状，防撞底梁连接主龙骨，船体的两侧分别连接左、右两组合水翼，仿生鱼的上尾鳍与下尾鳍安装在弯臂上，舱内注射结构泡沫，机架连接在船体的主龙骨上，鱼眼为锚链孔，可在较浅的水域中游弋，左右水翼组控制船体的转向，由人的脚踩在脚踏板上，曲柄产生的转矩驱动输入机构，传动链用端齿盘、直齿轮、传动轴将转矩输送到船后的仿生尾鳍，船的驱动工具是尾鳍的摆动，鱼形摆尾船具有较高的趣味性，观赏性，乘坐时平稳性好，速度快，操作简单。

Description

脚踏骑坐式鱼形摆尾船

技术领域

本实用新型属于一种可在水域里移动的载人器具，尤其属于一种脚踏骑坐式鱼形摆尾船。

背景技术

众所周知，船舶指的是依靠人力，风帆，发动机等动力，能在水上移动的交通器具。民用载人或者从事某些有关水域作业的器具一般称之为船，军用船称其为舰，小型船称为艇或舟，总称为舰船或船艇。船舶是指能航行或固定于某些水域(例如趸船)进行运输或作业工具，因按不同的使用要求，具有不同的技术性能、装备和结构型式。

船舶是由多部件组合构成的，按各部分的作用与用途，大致可归纳为船身系统，动力系统、操纵系统，舾装系统等四大部分。

鱼类在水中的游速，是自古至今，科学家关心与努力探讨的课题：鱼类生物在地球海洋中已经繁育了亿万年，身体早已进化到适应在水中生活的最佳形态，经历了亿万年进化过程，鱼类在推进效率、推进方式、灵活性、可操纵性，尤其是金枪鱼和海豚等水生动物的高超的游泳能力，是目前世界上任何采用螺旋桨推进的船舶所不能比拟的，尽管鱼类有多种多样的体型，但其中最常见的一种体型是纺锤型，这种体型的特点是：头、躯干和尾三部分比例适中，鱼身的三维体长，鱼从头到尾的尺度最大，背到腹的尺度居中，鱼体的厚尺度最小，鱼体像纺锤一样，两头尖中间厚，横切面为椭圆形，也许纺锤就是古人类模仿鱼的体态制造出来的，鱼体最厚的部位是在头后至体前这一段，自此均匀地向后渐渐地变窄，体态浑圆结实，表体光滑，可减少湍流，将水流的摩擦力减少至最低限度。因此鱼形船体是最适合在水中进行输送人员、物资或者进行其它作业的工具，大部分可以高速行驶船只的船体上都会有鱼类的形体的痕迹。

鱼在水中的游动，主要依靠尾鳍的摆动，鱼的尾鳍可驱动鱼体在水中迅速地前行及快速转向，是一种效率极高的水中驱动的方式，舵橹是船舶的一种前向驱动工具，舵橹是中国的古人在观察到鱼在水中游动的姿态，模仿其形态制作的，舵橹是中国对世界造船技术的重大的发明之一。

当鱼的尾鳍不运动时，鱼的胸鳍会向鱼体的两侧展开保持鱼体的平衡；当鱼鳍转动到与身体的轴线相垂直，并作前后摆动时，鱼体可低速前行；当鱼一侧的胸鳍摆动，另一侧鱼鳍保持不动时，鱼体会向鱼鳍不动的一侧转向；鱼假如失去了胸鳍，鱼体会在水中左右摇摆不定，不能在水中保持平衡状态，鱼鳍可以控制鱼体游动的方向或减缓游动中的速度，停止前向游动，还会起到迅速转向与反向游动的作用。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种具有仿生鱼类的船体，不仅可用此类船舶载人及拖曳驳船载运货物，这类船舶还具有较高的观赏性，作为玩具产品，作为娱乐产品，作为湖泊等水域的游船及景点，而且还可以作为比赛竞技中的一种新型器械，不仅具有较高的前行效率，而且具有灵活的转向功能的一种脚踏骑坐式鱼形摆尾船。

本实用新型采取的技术方案是：一种脚踏骑坐式鱼形摆尾船，具有仿生鱼类的船体，制作为细长的纺锤状，船壳板用金属材料或者非金属刚体材料制成，防撞底梁安装在船底的中心，防撞底梁的上表面用螺栓连接船底板上部的主龙骨，在主龙骨的两侧安装多根侧龙骨，椭圆形肋骨环与主龙骨及多根龙骨之间相互垂直，椭圆形肋骨环用螺栓螺母连接在主龙骨及侧龙骨上，刚体网架安装在椭圆形肋骨环内，船舱采用分格设计，除操控舱与机架舱外，各隔舱内均注射轻型结构泡沫材料，刚体板材覆盖在船舱的表面上，船头舱的后部安装N形金属框架，金属框架内镶嵌钢化玻璃的挡风板，机架的地脚连接在船体的主龙骨及侧龙骨上，机架的后部连接在船的后舷板上，机构的驱动机构一一脚踏曲拐，安装在机架的上部，机架的上部裸露在船体表面，仿生鱼形船的鱼眼部位制充当锚链孔，仿生鱼尾安装在摇杆的摆动臂上，不锈钢波纹管包罗在摆动臂上，不锈钢波纹管的两端分别连接在船体的后舷板与仿生鱼尾的根部，船体的两侧分别安装左、右两水翼座，左组合水翼的主水翼与副水翼之间用水滴形柱体连接，右组合水翼的主水翼与副水翼之间用水滴形柱体连接，左、右两组合水翼分别安装在左、右两水翼座上；操控舱位于机架舱的前部，操控舱内安装左、右两旋轴，左、右两旋轴的外端头分别连接在左、右两水翼座上，左、右两旋轴的内端头均安装在主龙骨上的轴承座内，轴承座端头均套接棘轮环，左三通转向头与右三通转向头的两横孔分别套接在左、右两旋轴上，用紧定螺钉与左、右两旋轴连接固定，左转向杆与右转向杆分别用底部的螺杆连接左三通转向头与右三通转向头竖孔的内螺纹上，左转向杆与右转向杆的下端头均安装棘爪架，左、右两棘爪架上均安装棘爪，两棘爪的爪尖分别卡在轴承座两端头的左、右两棘轮环的棘轮齿间隙内，左、右两转向杆的端头均制有螺孔，左、右两手柄的尾部均制有螺杆，左、右两手柄的螺杆分别连接在左、右两转向杆的螺孔内，左、右两拉线钳均安装在左、右两手柄上，多个鞍座均安装在机架的上方，多个鞍座均配备有安全带，多对曲柄均安装在鞍座的下方，多对曲柄的端头上均安装脚踏板，多位曲柄端齿盘与传动轴组成的机械链连接在曲柄摇杆驱动机构的驱动盘上。

本实用新型的有益效果是：一种脚踏骑坐式鱼形摆尾船，船壳板用金属材料或者非金属有机刚体材料制成。防撞底梁安装在船底的中心，防撞底梁的上表面连接船底板，船底板的上表面是船的主龙骨，用多个双头螺栓将防撞梁，船底板与船的主龙骨牢固地连接在一起。防撞梁采用密度较大的材质，不仅可以增加船身的刚度与强度，还起到压舱石的作用，有效地保持船身在水中的平稳性能与自我恢复的平衡状态的能力，防撞底梁给予船体的平稳性能，就像不倒翁一样，在受到外力的作用时，暂时失去平衡，外力去除后，能自行回复到平衡状态，这个外力，就是地心引力与水流产生的合力，防撞底梁的安装，不仅增强了船舶的纵向性强度，提升船舶的防撞能力，还提升了船身的防波能力与船的稳定性能；在主龙骨的两侧安装多条旁龙骨，目的是，承受部分纵向弯曲力矩，并且提升船体承受外力的强度，椭圆形肋骨环与主龙骨与旁龙骨相垂直，内肋骨连接在主龙骨与旁龙骨上，肋骨不仅是船体内的横向构件，承受横向水压力，保持船体几何形状的稳定，而且决定了船体的外观形态；刚体网格结构安装在肋骨环的框架内，进一步增加了船体的强度与韧性；船舱内采用分格式设计，目的是保证当船体的某一舱位受到损伤破坏时，整体的船身不会受其影响，产生侧偏或者下沉，提升了船的乘坐安全性能；每个隔舱内均注射轻型结构泡沫材料。结构泡沫材料不仅可以加强各种框类结构的刚度与强度，还具有吸水性低、隔音绝热效果好的特点，船体的驱动方式来自摆动式鱼尾鳍，可使船在较浅的水域中游弋，刚体板材覆盖在船舱的表面上，不仅可防止水液浸入船舱，浸湿船舱内的泡沫材料，使船体的自重增加，降低船体的载重量，还增加了船体架构的完整性，保障船的操纵机构与驱动机构不受水的侵蚀，延长机构的使用寿命；船头舱的后部安装金属框架，金属框架内镶嵌透明钢化玻璃作为鱼背鳍的挡风板，使驾驶船舶的人员可以有效地观察前方水面的视野，有效地遮挡风力与船头飞溅的水花对于视野的干扰；机架的地脚连接在主龙骨上，机架的后部与船的后舷板连接固定，将船的驱动机构固定在船舱内；仿生鱼船的鱼眼部位制作为锚链孔，供船体使用锚链在靠岸，或者在码头停泊时，用锚将船体固定，避免船体的随意漂泊；仿生鱼尾鳍安装在曲柄机构的摆动弯臂上，将多个人体脚踏产生的动力通过机械链输送到曲柄摇杆机构，再将摆动动力传递给仿生鱼尾鳍，驱动其往复摆动，推动船体前向行驶；不锈钢波纹管包罗在动力机构的摆动弯臂上，不锈钢波纹管的两端分别连接在船身与仿生鱼尾的根部，不锈钢波纹管的连接是一种密封性优良的、柔性的连接，既防止了水液由两者连接处进入船体，又保障了船体与仿生鱼尾鳍之间的摆动不受被覆盖物包罗的约束；船体的两侧分别安装左、右两水翼座，左组合水翼的主水翼与副水翼之间用水滴形柱体连接，右组合水翼的主水翼与副水翼之间用水滴形柱体连接，左、右组合水翼均安装在各自的水翼座上，两组合水翼不仅可以进一提升船体的稳定性能，还可以在船体在前向行驶中获得升力，提升船体的前行速度；操控左组合水翼与右组合水翼旋转的左、右两旋轴安装在机架的前部，左转向杆与右转向杆分别连接在左、右两旋轴上，左转向杆与右转向杆的上端头分别连接左、右两手柄，左、右两手柄上分别连接左、右两拉线钳，这种机构可控制左、右两组合水翼旋转，那一侧的水翼组转向横置，挡水，船体就会向那一侧转向，操作者可以调节两组水翼与船体之间的相对角度，获取不同的升力；多个鞍座均安装在机架上，多个鞍座上均配备有安全带，供多人在船上乘坐，保证乘坐者的安全，不会在乘坐过程中，坠落到水中；多对曲柄均安装在鞍座下面的机架上，多对曲柄的端头上均安装脚踏板，供多个乘坐者提供脚踏动力，多位曲柄端齿盘与传动轴组成的机械链连接在曲柄摇杆驱动机构上，将脚踏动力驱动仿生鱼尾鳍，驱动船体前向行驶。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

图1是本实用新型的主视图。

图2是图1的俯视图。

图1中，1.船体，2.防撞底梁，3.左水翼座，4.左主水翼，5.锚孔，6.水滴柱，7.左副水翼，8.挡风板，9.手柄，10.转向杆，11.鞍座，12.左踏板，13.机架，14.螺纹管，15.上尾鳍，16.下尾鳍。

图2中，17.旋轴，18.拉线钳，19.右副水翼，20.右主水翼，21.右踏板。

具体实施方式

现在结合附图与具体实施例，对本实用新型作进一步的说明。

一种脚踏骑坐式鱼形摆尾船，结构如图1、图2所示：船体1，防撞底梁2，水翼座3，左主水翼4，锚孔5，水滴形柱体6，左副水翼7，挡风板8，手柄9，转向杆10，鞍座11，左踏板12，机架13，螺纹管14，上尾鳍15，下尾鳍16，旋轴17，拉线钳18，右副水翼19，.右主水翼20，右踏板21。

当多人在鱼形摆尾船体1上骑行时，需指定一位船体1的方向掌控者，骑坐在船体1首排的鞍座11上，掌控左、右两转向杆10上的左、右两手柄9，多个鞍座11均安装在机架13上，多个骑乘者骑在多个鞍座11上，穿好救生衣，带上防风镜，系好安全带，骑乘者将两脚安放在左踏板12，右踏板21上，多人踏动多对左踏板12与右踏板21，牵动连接在多对左踏板12，右踏板21上的左、右两曲柄，多对曲柄对芯轴上连接的超越离合器输入转矩，超越离合器与其外缘的端齿盘锁固，将转矩输送给两端安装小直齿轮的传动轴，传动轴将转矩逐级传送到船体1内机架13上的曲柄摇杆机构，机构的摇杆将摇摆运动传递给船尾的上尾鳍15与下尾鳍16，推动鱼形船体前向行驶；当船体需要转向时，船体1方向的掌控者，牵动左、右转向杆10上端的左、右两手柄9，将左或右转向杆10拉向后方，拉动左转向杆10，可使左旋轴17拖动左水翼座3，向后旋转，左水翼座3上连接的左主水翼4与左副水翼7与船体之间相对向后旋转，使左主水翼4的底面转为迎对前方的水流，左副水翼7在左主水翼4的后方，通过水滴形柱体6，联合抵抗左主水翼7被前方水流施加的压力，使左主水翼4被前方水流施加的压力造成的形变减小，左主水翼7与左水翼座3连接处的应力形变变小，延长了左主水翼4与水翼座3连接处的工作寿命；拉动右转向杆10，可使右旋轴17拖动右水翼座3，向后旋转，右水翼座3上连接的右主水翼20与右副水翼19与船体之间相对向后旋转，使左主水翼20的底面转为迎对前方的水流，右副水翼19在右主水翼20的后方，通过水滴形柱体6，联合抵抗右主水翼20被前方水流施加的压力，使右主水翼20被前方水流施加的压力造成的形变减小，右主水翼20与右水翼座3连接处的应力形变变小，延长右主水翼20与水翼座3连接处的工作寿命；船体1的转向动作完成后，按需要恢复直线行驶，船只方向的掌控者，通过拉动左侧或者右侧手柄上的拉线钳18牵动左或者右转向杆上的棘爪，是棘爪脱离棘轮齿的控制，推动左、右转向杆10上端的左、右两手柄9，将左或者右转向杆10推向前方，推动左转向杆10，可使左旋轴17拖动左水翼座3，向前旋转，左水翼座3上连接的左主水翼4与左副水翼7与船体之间相对向前旋转；推动右转向杆10，可使右旋轴17拖动右水翼座3，向前旋转；右水翼座3上连接的右主水翼20与右副水翼19与船体之间相对向前旋转，回到与船体的纵轴线相平行的位置，或者根据船体1的前行速度调整到与船体的纵轴线形成一定的上翘迎角，获取不同的升力；防撞梁的设置增强了船体1的纵向性强度，提升船体1的防撞能力、防波能力与船体1的稳定能力，左主水翼4通过水滴形柱体6与左副水翼的组合，右主水翼20通过水滴形柱体6与右副水翼19的组合，两组合水翼安装在船体1的两侧，使船体1在水中更加平稳；作为背鳍的挡风板8，钢化玻璃挡风板安装在金属框架内，船只的掌控者可有效地观察前方的水面，遮挡风力与船头飞溅的水花；鱼类在水中做中速游动时，鱼类的上尾鳍15在摆动，下尾鳍16是保持不动的，鱼的下尾鳍16的作用是保持鱼体的直行性能，鱼类在高速游动中，鱼的下尾鳍16才参与到上尾鳍15的摆动；本实用新型中没有采用上尾鳍15与下尾鳍16的分体运动方式，鱼形船的上尾鳍15与下尾鳍16是同时参与摆动的，保持船体1直行的功能，赋予船体1底部的防撞底梁2来完成，防撞底梁2纵贯船体1的底部，保持直行的性能优于鱼的下尾鳍16；船体1底部的防撞底梁2的重量，给予船体的稳定性，就像不倒翁一样，在受到外力的作用时，失去平衡，在外力去除后，不倒翁能自行回复到直立的状态，防撞底梁2的设置不仅增强了船体1的纵向性强度与船体1的防撞能力，同时提升了船体1在水中的稳定性能；当船体1在岸边或在码头边停留时，通过锚链孔5，用锚将船体1固定，避免了船体1的随意漂泊。

Claims (5)

1.一种脚踏骑坐式鱼形摆尾船，结构包括：船体(1)，防撞底梁(2)，水翼座(3)，左主水翼(4)，锚链孔(5)，水滴形柱体(6)，左副水翼(7)，挡风板(8)，手柄(9)，转向杆(10)，鞍座(11)，左踏板(12)，机架(13)，螺纹管(14)，上尾鳍(15)，下尾鳍(16)，旋轴(17)，拉线钳(18)，右副水翼(19)，右主水翼(20)，右踏板(21)；船壳板用金属材料或者非金属刚体材料制成，防撞底梁(2)的上表面用螺栓连接船底板上部的主龙骨，在主龙骨的两侧安装旁龙骨，内肋骨与主龙骨与旁龙骨相垂直，内肋骨连接在主龙骨与旁龙骨上，刚体网格连接在内肋骨、主龙骨与旁龙骨之间的框架内，船舱内采用分格式设计，各隔舱内均注射轻型结构泡沫材料，刚体板材覆盖在船头舱的表面上，船头舱的后部连接金属框架，金属框架内镶嵌钢化玻璃的材质作为背鳍的挡风板(8)，刚体板材覆盖在船尾舱的表面上，机架(13)的上部裸露在船体(1)的表面，机架(13)的地脚连接在船体(1)的主龙骨与侧龙骨上，仿生鱼鱼眼部位制作为锚链孔(5)，不锈钢波纹管(14)包罗在动力机构的摆动臂上，不锈钢波纹管(14)连接在船体(1)的后舷板与仿生鱼的上尾鳍(15)与下尾鳍(16)的根部，左主水翼(4)与左副水翼(7)之间用水滴形柱体(6)连接，右主水翼(20)与右副水翼(19)之间用水滴形柱体(6)连接，操控舱位于机架(13)舱的前部，操控舱内安装左、右两旋轴(17)，左、右两旋轴(17)操控左、右两组合水翼座(3)的旋转，左转向杆(10)与右转向杆(10)分别连接在左、右两旋轴(17)上，左转向杆(10)与右转向杆(10)的端头的螺孔分别连接左、右两手柄(9)末端的螺杆，左、右两手柄(9)上分别安装左、右两拉线钳(18)，多个鞍座(11)上均配备有安全带，多对曲柄的端头上均安装左踏板(12)与右踏板(21)，多位曲柄端齿盘与传动轴组成的机械链与曲柄摇杆机构相连接，其特征是：船体(1)制作为细长的纺锤状，防撞底梁(2)安装在船体(1)底板的中心。

2.根据权利要求1所述的一种脚踏骑坐式鱼形摆尾船，其特征是：仿生鱼的上尾鳍(15)与下尾鳍(16)安装在曲柄摇杆机构的弯臂上。

3.根据权利要求1所述的一种脚踏骑坐式鱼形摆尾船，其特征是：船体(1)的两侧分别安装左、右两组合水翼座(3)。

4.根据权利要求1所述的一种脚踏骑坐式鱼形摆尾船，其特征是：机架(13)的后部连接在船体(1)的后舷板上。

5.根据权利要求1所述的一种脚踏骑坐式鱼形摆尾船，其特征是：多个鞍座(11)均安装在机架(13)上。