CN204056003U - 汽车冷却液熔冰挡泥板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车冷却液熔冰挡泥板，由进液软管(3)、液流铜管(4)、出液软管(5)、不锈钢板(6)和橡胶板(7)组成。通过连接孔(8)用螺栓与汽车底盘固定连接，进液软管(3)右侧与水泵(2)连接、左侧与液流铜管(4)连接，水泵(2)与汽车水箱(1)连接。出液软管(5)右侧与水箱(1)连接、左侧与液流铜管(4)连接。本实用新型设计的汽车冷却液熔冰挡泥板，冬季当汽车行驶时，车轮将雪水甩到汽车挡泥板且结冰时，水泵(2)就会将汽车水箱(1)里的冷冻液输送到液流铜管(4)里，汽车运行后冷冻液温度升高，冷冻液就会通过不锈钢板(6)将结冰的雪水融化脱落，这样就避免了汽车挡泥板结冰和车轮产生摩擦。

Description

汽车冷却液熔冰挡泥板

技术领域

本实用新型涉及一种汽车设备，我国北部的冬季防止汽车出现运行障碍的一种汽车冷却液熔冰挡泥板。 

背景技术

目前汽车的挡泥板没有融冰装置，冬季当汽车行驶时，车轮将雪水甩到汽车挡泥板上且结冰，结冰越来越厚就和车轮产生摩擦，严重时车轮将无法转动。 

发明内容

本实用新型设计了一种汽车冷却液熔冰挡泥板，它克服了原装置的弊端。其特征是由进液软管3、液流铜管4、出液软管5、不锈钢板6和橡胶板7组成。 

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种汽车冷却液熔冰挡泥板，不锈钢板6朝下，橡胶板7朝上汽车底盘连接，而且进液软管3与水泵2相连，水泵2与汽车水箱1相连。 

本实用新型的优点是：一是冬季当汽车行驶时，汽车车轮将雪水甩到汽车挡泥板且结冰时，水泵2就会将汽车水箱的冷冻液输送到液流铜管4里，汽车运行后冷冻液温度升高，冷冻液就会通过不锈钢板6将结冰的雪水融化而脱落，这样就避免了汽车挡泥板结冰和车轮产生摩擦。二是汽车冷却液熔冰挡泥板利用自身产生的热量，既融化结冰的雪水，又冷却了汽车发动机，既节约了能源，又利用了废热融化了冰雪。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型的工作过程图，图3是图1的左视图，图4是图2的B-B剖视图。 

具体实施方式

首先，按照图1、图2、图3、图4所示，选择合适的橡胶软管制作进液软管3和出液软管5，选择合适的铜管制作液流铜管4(铜管制作的液流铜管4容易散热溶冰)。同时选择合适的水泵2、不锈钢板6和橡胶板7(用橡胶制作的橡胶板7对汽车底盘绝热效果好)。并且将不锈钢板6、橡胶板7的左右各打两个连接孔8。 

然后将进液软管3、出液软管5分别与液流铜管4的连接起来，将水泵2和进液软管3连接起来，将水箱1与水泵2、水箱1与出液软管5连接起来。 

最后，将连接好的进液软管3、液流铜管4、出液软管5，夹在不锈钢板6和橡胶板7的中间，将汽车冷却液熔冰挡泥板的不锈钢板6朝下，橡胶板7朝上，用螺栓通过连接孔(8)固定安装到汽车底盘上。 

汽车冷却液熔冰挡泥板的工作过程：冬季当汽车行驶时，汽车车轮将雪水甩到汽车挡泥板上且结冰时，打开水泵2就会将水箱1里的冷却液抽出来，先后通过进液软管3、液流铜管4、出液软管5，最后又回到水箱1里。 

本实用新型的工作原理：冬季汽车行驶时，车轮将雪水甩到汽车挡泥板上且结冰时，水泵2就会将汽车水箱1的冷冻液输送到汽车挡泥板的液流铜管4里，汽车运行后冷冻液温度升高，就会通过不锈钢板6将结冰的雪水融化脱落，这样就避免了雪水结冰越结越厚和车轮产生摩擦，从而使汽车能够在公路上正常行驶。 

Claims (3)

1.一种汽车冷却液熔冰挡泥板，其特征是由进液软管(3)、液流铜管(4)、出液软管(5)、不锈钢板(6)和橡胶板(7)组成。

2.根据权利要求1所述的一种汽车冷却液熔冰挡泥板，其特征是液流铜管(4)夹在不锈钢板(6)和橡胶板(7)中间。

3.根据权利要求1所述的一种汽车冷却液熔冰挡泥板，其特征是不锈钢板(6)朝下，橡胶板(7)朝上，用螺栓通过连接孔(8)与汽车底盘固定连接。