CN202543764U - 一种路面温度调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种路面温度调节装置，可实现路面温度的调节。主要包括热管（6），水泵（7）和集水沟（5）。水泵（2）上连接有水泵进水管（1）和水泵出水管（3），水泵进水管（1）深入地下抽取地下水，水泵出水管（3）插入集水沟（5）上的盖板（4）上，将地下水引至集水沟（5）内，热管（6）的一端置于集水沟（5）内，热管（6）的另一端铺设于路面下方。本装置利用热管实现地下水与路面间的热量交换，可使路面冬暖夏凉，极大地提高高速公路全天候运行的安全性和使用寿命。该装置也可用于机场跑道，广场和高速公路服务区等场合。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种路面温度调节装置，可实现路面温度的调节。
背景技术
冬季，雪后，路面会积雪，结冰，导致车辆不能正常通行，将影响正常的工作和生活秩序，而且交通事故频发，会造成生命财产的巨大损失。目前解决该问题的主要方法有人工清雪，机械清雪，加热融雪和化学融雪。人工清雪劳动强度大，效率低；机械清雪易损坏路面，且堆雪需占用一定面积；加热融雪耗能较大；化学融雪会腐蚀路面，污染环境。
夏季，作为黑色路面的沥青混凝土路面对太阳热辐射的吸收能力很强，故路面吸热快，温升高，路表温度可高至40~60℃。沥青在高温下变软，加上行车重载的作用，将会使路面结构失稳，平整度大大降低，影响行车安全，且会缩短道路使用寿命。目前对此问题的解决尚无良方。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种路面温度调节装置，该装置一方面可用于冬季路面融雪、防冻，另一方面可用于夏季路面降温，功能强大且绿色环保。
本实用新型的路面温度调节装置主要包括热管6，水泵7和集水沟5，如图1所示。水泵2上连接有水泵进水管1和水泵出水管3，水泵进水管1深入地下抽取地下水，水泵出水管3插入集水沟5上的盖板4上，将地下水引至集水沟5内，热管6的一端置于集水沟5内，热管6的另一端铺设于路面下方。
冬季时，地下水温度高于路面温度，如图2所示，热管位于集水沟5内的部分为蒸发段8Ⅰ，中部为绝热段9Ⅰ，另一端为冷凝段10Ⅰ。
夏季时，地下水温度低于路面温度，如图3所示，热管位于集水沟5的部分为冷凝段11Ⅱ，中部为绝热段12Ⅱ，另一端为蒸发段13Ⅱ。
所述热管内含吸液芯（属现有技术），且热管内部有传热工质（如氨）。
所述集水沟位于道路一侧。
所述热管的大部分铺设于路面层浅表下方，热管尾端置于集水沟内，且保证该部分热管位于集水沟内水面以下。
为增强传热效果，可在热管上布置一些辅助吸（放）热结构，如翅片等。为延长热管使用寿命，可在热管表面镀上一层耐蚀涂层。
本实用新型的优点：
（1）简单易行，功能强大，不仅可解决冬季道路积雪结冰问题，且可实现夏季路面降温，保证道路通畅，且延长道路使用寿命，尤其适合于坡路路段和机场跑道使用。
（2）使用的能源均为天然能源，节能且环保。
附图说明
图1是本实用新型的总体结构示意图。
图2是本实用新型的冬季热管蒸发段、绝热段和冷凝段的分布示意图。
图3是本实用新型的夏季热管蒸发段、绝热段和冷凝段的分布示意图。
图中各标号为：1-水泵进水管，2-水泵，3-水泵出水管，4-盖板，5-集水沟，6-热管，7-路面，8-蒸发段Ⅰ，9-绝热段Ⅰ，10-冷凝段Ⅰ，11-冷凝段Ⅱ，12-绝热段Ⅱ，13-蒸发段Ⅱ。
具体实施方式
实施例1
本实用新型的路面温度调节装置主要包括热管，水泵和集水沟，如图1所示。水泵2上连接有水泵进水管1和水泵出水管3，水泵进水管1深入地下抽取地下水，水泵出水管3插入集水沟5上的盖板4上，将地下水引至集水沟5内，热管6的一端置于集水沟5内，热管6的另一端铺设于路面下方。
冬季时，地下水温度高于路面温度，如图2所示，热管位于集水沟5内的部分为蒸发段8Ⅰ，中部为绝热段9Ⅰ，另一端为冷凝段10Ⅰ。蒸发段内工质（如氨）吸热后气化，气体向冷凝段流动，遇冷凝段冷管壁凝结成液体，在吸液芯毛细力的作用下，液体又回流至蒸发段。在冷凝段，气体液化时放出的热量通过热管管壁传至路面，使路面升温，融化冰雪。
夏季时，地下水温度低于路面温度，如图3所示，热管位于集水沟5的部分为冷凝段11Ⅱ，中部为绝热段12Ⅱ，另一端为蒸发段13Ⅱ。蒸发段内的工质气化后，向冷凝段流动，气体在冷凝段遇冷管壁后液化，液体在吸液芯毛细力的作用下又回流至蒸发段。在蒸发段内，液体气化需吸热，该部分热量由路面提供，故路面热量减少，温度下降。
Claims (4)
1.一种路面温度调节装置，其特征在于：主要由热管（6）、水泵（2）和集水沟（5）组成，水泵（2）上连接有水泵进水管（1）和水泵出水管（3），水泵出水管（3）插入集水沟（5）上的盖板（4）上，热管（6）的一端置于集水沟（5）内，热管（6）的另一端铺设于路面下方。
2.根据权利要求1所述的路面温度调节装置，其特征在于：所述热管内含吸液芯，且热管内部有传热工质。
3.根据权利要求1所述的路面温度调节装置，其特征在于：热管上具有辅助吸热或放热装置。
4.根据权利要求1所述的路面温度调节装置，其特征在于：热管表面涂有耐蚀涂层。
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| CN105484128B (zh) * | 2016-01-15 | 2018-02-23 | 中铁三局集团有限公司 | 一种夏季马路降温保护及热量回收系统 |
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