CN203962544U - 一种新型汽车转向助力油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车转向助力油缸，包括左球头总成、后盖、六角锁紧螺母、组合密封圈、活塞、油缸体、活塞杆、油封、密封圈、钢丝挡圈、弹性挡圈、防尘伸缩套、右球头总成、防尘封、前盖和油道连接管；所述左球头总成通过传动杆与后盖连接；所述活塞设置于活塞杆左端，其边缘与油缸体内壁配合连接；该新型汽车转向助力油缸，采用新的结构左、右接油口布置在油缸后盖上，在后盖内腔设计油道孔，高压油通过左或右接油口直接推动活塞向左或向右位移，从而实现助力转向功能，应用范围更广；整体结构简单紧凑，制造方便，实用性强，易于推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及助力油缸应用领域，尤其是一种新型汽车转向助力油缸。
背景技术
目前国内中重型商用车配套的转向助力油缸的安装布置型式均采用常规的连接方式，对于特殊车型由于空间比较紧凑，现有油管连接位置不能满足使用要求，因此开发出一种新型结构的转向助力油缸产品是人们目前需要解决的问题。
实用新型内容
现有技术不能满足人们的需要，为弥补现有技术不足，本实用新型旨在提供一种新型汽车转向助力油缸。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种新型汽车转向助力油缸，包括左球头总成、后盖、六角锁紧螺母、组合密封圈、活塞、油缸体、活塞杆、油封、密封圈、钢丝挡圈、弹性挡圈、防尘伸缩套、右球头总成、防尘封、前盖和油道连接管；所述左球头总成通过传动杆与后盖连接；所述活塞设置于活塞杆左端，其边缘与油缸体内壁配合连接；所述六角锁紧螺母与活塞杆左端通过内外螺纹配合连接，并且连接处最左端嵌入于后盖中；所述活塞杆右端插入于前盖中，活塞杆右端与前盖连接处设有油封和防尘封；所述前盖与油缸体内壁配合连接处设有密封圈和钢丝挡圈；所述弹性挡圈设置于油缸体和前盖连接右端；所述防尘伸缩套连接油缸体和右球头总成；所述油道连接管连接前盖和油缸体。
进一步，所述组合密封圈共设有两个，并设置于活塞与油缸体连接处。
进一步，所述密封圈和钢丝挡圈在前盖与油缸体内壁配合连接处设有一个；所述油封和防尘封在活塞杆右端与前盖连接处各设有一个。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型汽车转向助力油缸，改变了传统的左、右接油口直接布置在油缸体外圆表面上，左、右端各布置一个，高压油通过左或右接油口直接推动油塞向右或向左位移，从而实现助力转向功能的情况，新的结构左、右接油口布置在油缸后盖上，在后盖内腔设计油道孔，高压油通过左或右接油口直接推动活塞向左或向右位移，从而实现助力转向功能，应用范围更广；整体结构简单紧凑，制造方便，实用性强，易于推广使用。
附图说明
图1为本实用新型整体剖面结构示意图；
图2为本实用新型的接油口A向结构示意图；
图3为本实用新型的活塞杆左右移动接油口结构示意图；
图4为本实用新型的活塞杆左右移动接油口B向结构示意图；
图5为目前普遍使用的助力油缸剖面结构示意图；
其中：1、左球头总成，2、后盖，3、六角锁紧螺母，4、组合密封圈，5、活塞，6、油缸体，7、活塞杆，8、油封，9、密封圈，10、钢丝挡圈，11、弹性挡圈，12、防尘伸缩套，13、右球头总成，14、防尘封，15、前盖，16、油道连接管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1~4所示，一种新型汽车转向助力油缸，包括左球头总成1、后盖2、六角锁紧螺母3、组合密封圈4、活塞5、油缸体6、活塞杆7、油封8、密封圈9、钢丝挡圈10、弹性挡圈11、防尘伸缩套12、右球头总成13、防尘封14、前盖15和油道连接管16；所述左球头总成1通过传动杆与后盖2连接；所述活塞5设置于活塞杆7左端，其边缘与油缸体6内壁配合连接；所述六角锁紧螺母3与活塞杆7左端通过内外螺纹配合连接，并且连接处最左端嵌入于后盖2中；所述活塞杆7右端插入于前盖15中，活塞杆7右端与前盖15连接处设有油封8和防尘封14；所述前盖15与油缸体6内壁配合连接处设有密封圈9和钢丝挡圈10；所述弹性挡圈11设置于油缸体6和前盖连接右端；所述防尘伸缩套12连接油缸体6和右球头总成13；所述油道连接管16连接前盖2和油缸体6。
进一步，所述组合密封圈4共设有两个，并设置于活塞5与油缸体6连接处。
进一步，所述密封圈9和钢丝挡圈10在前盖15与油缸体6内壁配合连接处设有一个；所述油封8和防尘封14在活塞杆7右端与前盖15连接处各设有一个。
本实用新型的工作原理为：在油缸体连接的后盖上左、右接油口布置，在后盖内腔设计油道孔，高压油通过左或右接油口直接推动活塞向左或向右位移，从而实现助力转向功能。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种新型汽车转向助力油缸，包括左球头总成（1）、后盖（2）、六角锁紧螺母（3）、组合密封圈（4）、活塞（5）、油缸体（6）、活塞杆（7）、油封（8）、密封圈（9）、钢丝挡圈（10）、弹性挡圈（11）、防尘伸缩套（12）、右球头总成（13）、防尘封（14）、前盖（15）和油道连接管（16）；所述左球头总成（1）通过传动杆与后盖（2）连接；所述活塞（5）设置于活塞杆（7）左端，其边缘与油缸体（6）内壁配合连接；所述六角锁紧螺母（3）与活塞杆（7）左端通过内外螺纹配合连接，并且连接处最左端嵌入于后盖（2）中；所述活塞杆（7）右端插入于前盖（15）中，活塞杆（7）右端与前盖（15）连接处设有油封（8）和防尘封（14）；所述前盖（15）与油缸体（6）内壁配合连接处设有密封圈（9）和钢丝挡圈（10）；所述弹性挡圈（11）设置于油缸体（6）和前盖连接右端；所述防尘伸缩套（12）连接油缸体（6）和右球头总成（13）；所述油道连接管（16）连接前盖（2）和油缸体（6）。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车转向助力油缸，其特征在于：所述组合密封圈（4）共设有两个，并设置于活塞（5）与油缸体（6）连接处。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车转向助力油缸，其特征在于：所述密封圈（9）和钢丝挡圈（10）在前盖（15）与油缸体（6）内壁配合连接处设有一个；所述油封（8）和防尘封（14）在活塞杆（7）右端与前盖（15）连接处各设有一个。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420396666.9U CN203962544U (zh) | 2014-07-18 | 2014-07-18 | 一种新型汽车转向助力油缸 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN203962544U true CN203962544U (zh) | 2014-11-26 |
Family
ID=51923136
Family Applications (1)
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| CN201420396666.9U Active CN203962544U (zh) | 2014-07-18 | 2014-07-18 | 一种新型汽车转向助力油缸 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203962544U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105402195A (zh) * | 2015-12-28 | 2016-03-16 | 湖州环丰机械有限公司 | 上调平油缸的缸体机构 |
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2014
- 2014-07-18 CN CN201420396666.9U patent/CN203962544U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105402195A (zh) * | 2015-12-28 | 2016-03-16 | 湖州环丰机械有限公司 | 上调平油缸的缸体机构 |
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