CN202671106U - 多头千斤顶 - Google Patents

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梁汉根
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Abstract

本实用新型涉及机械制造设备技术领域，它公开了一种多头千斤顶，包括设有多个液压缸的缸体，所述缸体有多个，这些缸体的进油管相互连通，这些缸体的出油管相互连通；两个所述缸体之间通过螺母连接，在两个所述缸体的进油口和出油口处分别插接有连接管；所述连接管上装有密封环；所述多个液压缸中活塞杆的朝向相同。本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：可以根据作业深度或长度的需要增减多头千斤顶的节数，提高了多头千斤顶对作业环境的适应性，提高工作效率。

Description

多头千斤顶
技术领域
本实用新型涉及机械制造技术领域，尤其是一种用于建筑工程施工或矿山开采的千斤顶。
背景技术
多头千斤顶多用于建筑工程施工或矿山开采，多头千斤顶是在一个缸体内设置有多个相同结构的液压缸，这些相同结构的液压缸连通液压系统提供的同一油路，如附图1和附图2所示，在使用时这些多个相同结构的油缸具有相同的压力或牵引力，但这样的多头千斤顶毕竟受到液压缸数量的限制，特别是多头千斤顶为长条状时，当长度过长时，一方面是加工比较困难，甚至无法加工，精度难以保证，另一方面长度过长，在使用过程中也易造成多头千斤顶的变形；但在很多场合，需要更长的或是可变换长度的多头千斤顶，因而多头千斤顶如果不具备一定的长度，就适应不了建筑工程施工或矿山开采更长更深的作业环境的要求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种多头千斤顶，这种多头千斤顶可以解决现有技术存在不适应了建筑工程施工或矿山开采更长更深的作业环境的要求    的问题。
为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：这种多头千斤顶，包括设有多个液压缸的缸体，所述缸体有多个，这些缸体的进油管相互连通，这些缸体的出油管也相互连通。
在上述技术方案中，更为具体的方案是：两个所述缸体之间通过螺母连接，在两个所述缸体的进油口和出油口处分别插接有连接管；所述连接管上装有密封环。
所述多个液压缸中活塞杆的朝向相同。
由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：
本实用新型可以根据作业环境深度或长度的需要增减多头千斤顶的节数，可以在需要的位置设置千斤顶，不需要的位置设置没有缸体及活塞的空节，实现想顶哪里就顶哪里的目的，提高了多头千斤顶对作业环境的适应性，提高工作效率。
附图说明
图1是现有多头千斤顶主视剖面图；
图2是现有多头千斤顶左视图；
图3是本实用新型多头千斤顶主视剖面图；
图4是本实用新型左视图；
图5是图3中螺母的示意图；
图6是图3中连接管的示意图；
图7是图3中封头螺母的示意图；
图8是图3中堵油销的示意图。
具体实施方式
下面结合附图实施例对本实用新型作进一步详述：
图1、图2所示的多头千斤顶，是现有技术的千斤顶。图3、图4所示的多头千斤顶是本实用新型多头千斤顶，包括设有多头千斤顶的缸体1，缸盖2和活塞杆3；这些多头千斤顶中活塞杆3的朝向相同。缸体1有三个，这些缸体1的进油管相互连通，这些缸体1的出油管也相互连通；两个缸体1之间通过螺母6连接，螺母6如图5所示；在两个缸体1的进油口4和出油口5处分别插接有连接管7，连接管7上装有密封环；连接管7如图6所示。在这些连接缸体1的最后一个的末端，进油口4和出油孔5由堵油销9封闭，堵油销9如图8所示；缸体1的末端由封头螺母8锁紧，封头螺母8如图7所示。缸体1中的活塞、活塞杆3和堵油销9上均装有密封环。在其它实施例，缸体1可根据作业环境的深度或长度增加数个或减至一个，非常灵活方便。

Claims (3)

1.一种多头千斤顶，包括设有多个液压缸的缸体（1），其特征在于：所述缸体（1）有多个，这些缸体（1）的进油管相互连通，这些缸体（1）的出油管相互连通。
2.根据权利要求1所述的多头千斤顶，其特征在于：两个所述缸体（1）之间通过螺母（6）连接，在两个所述缸体（1）的进油口和出油口处分别插接有连接管（7）；所述连接管（7）上装有密封环。
3.根据权利要求1或2所述的多头千斤顶，其特征在于：所述多个液压缸中活塞杆（3）的朝向相同。
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