CN204267731U - 一种多级双作用液压缸活塞与缸筒之间的密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种多级双作用液压缸活塞与缸筒之间的密封结构，涉及一种液压缸密封结构。它主要是解决液压缸工作时，密封件通过缸筒上进、回油孔的过程中，容易被挤入油孔内造成密封件划伤，导致液压缸产生内泄漏的问题。本实用新型包括外缸筒组件、一、二级缸筒，以及设在活塞与二级缸筒之间的组合密封圈，其特征是：组合密封圈的两侧分别设有第一活塞环和第二活塞环，第一活塞环和第二活塞环的另一侧分别设有第一导向环和第二导向环；所述的组合密封圈、第一、第二活塞环和第一、第二导向环分别设在活塞外圆上的槽内。本实用新型避免了在活塞通过液压缸缸筒上油孔时密封件的损坏，提高了活塞与缸筒之间的密封性能；结构简单，成本低。

Description

一种多级双作用液压缸活塞与缸筒之间的密封结构

技术领域

本实用新型涉及一种液压缸密封结构，具体是涉及多级双作用液压缸的活塞与液压缸缸筒之间的密封结构。

技术背景                

多级双作用液压缸主要应用于工程机械、机床设备、环卫车辆上，供油方式一般由缸筒上供、回油或活塞杆供、回油两种。多级双作用液压缸一般由各级缸筒、活塞、活塞杆、导向套以及分别设置在缸体两端的缸头和杆头组成。缸筒上靠近活塞一端设置有油孔，该油孔主要用于多级双作用液压缸进、回油。当多级双作用液压缸伸出或缩回时，相邻两级活塞杆在相对运动时，内部活塞杆上的组合式密封件在通过外部缸筒上的油孔过程中，容易被挤入油孔内造成密封件划伤，导致液压缸产生内泄漏，从而直接影响液压缸的工作性能，影响设备的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述的不足，而提供的一种可以确保多级双作用液压缸密封件在活塞通过液压缸缸筒上油孔时，能够避免密封件损坏，保持长期有效的密封性能的一种多级双作用液压缸活塞与缸筒之间的密封结构。

本实用新型的技术解决方案是：包括外缸筒组件、一、二级缸筒，以及设在活塞与二级缸筒之间的组合密封圈，其特征是：组合密封圈的两侧分别设有第一活塞环和第二活塞环，第一活塞环和第二活塞环的另一侧分别设有第一导向环和第二导向环；所述的组合密封圈、第一、第二活塞环和第一、第二导向环分别设在活塞外圆上的各槽内。

本实用新型在活塞与缸筒之间增设活塞环，活塞环与组合密封圈配合使用，与传统的密封型式相比，避免了在活塞通过液压缸缸筒上油孔时，密封件损坏的问题，提高了活塞与缸筒之间的密封性能，保证液压油缸的整体性能；本实用新型结构简单，生产成本低，使用效果好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A处的放大结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型包括外缸筒组件1、一级缸筒2和二级缸筒3、活塞4和组合密封圈7；活塞 4 与二级缸筒3之间、二级缸筒3与一级缸筒2之间均设有组合密封圈7，在组合密封圈7的两侧分别设有第一活塞环6和第二活塞环8，第一活塞环6和第二活塞环8的另一侧分别设有第一导向环5和第二导向环9，即如图1、2中所示的排列顺序，由左向右依次为第一导向环5、第一活塞环6、组合密封圈7、第二活塞环8、第二导向环9；在活塞4外圆上开有密封槽，第一、二导向环5、9和第一、二活塞环6、8，以及组合密封圈7分别设在活塞4外圆上的密封槽内；第一、二活塞环 6、8 和组合密封圈7 配合作为主密封，第一、二活塞环 6、8采用铸铁材料，该第一、二活塞环 6、8具有较大的向外扩张变形的优点，在使用过程中当活塞4经过液压缸缸筒上的油孔时，由于第一、二活塞环 6、8为金属弹性环产生的弹性力，使第一、二活塞环6、8外圆面紧贴在一级缸筒2和二级缸筒3内表面，同时能缓冲格来圈通过液压缸缸筒上的油孔时的压力，油液压力经过第一、二活塞环6、8后，油液压力减小，使活塞组合密封圈7弹性变小，避免了组合密封圈7被挤入液压缸缸筒上的油孔造成划伤，影响密封件的使用寿命的情况；第一、二活塞环 6、8对组合密封圈7起保护作用，提高密封件的使用寿命。

Claims (1)

1.一种多级双作用液压缸活塞与缸筒之间的密封结构，包括外缸筒组件（1）、一、二级缸筒（2、3）、活塞（4），以及设在活塞（4）与二级缸筒（3）之间的组合密封圈（7），其特征是：组合密封圈（7）的两侧分别设有第一活塞环（6）和第二活塞环(8)，第一活塞环(6)和第二活塞环(8)的另一侧分别设有第一导向环(5)和第二导向环(9)；所述的组合密封圈(7)、第一、第二活塞环(6、8)和第一、第二导向环(5、9)分别设在活塞(4)外圆上槽内。