CN203854660U - 站台边缘的间隙填充装置 - Google Patents

Abstract

一种站台边缘的间隙填充装置。主要包括带上盖的箱体，箱体内底面上前端部处均布的由滑块A和轨道A形成滑动联接的直线导轨A、滑块连接件A及轨道连接件A构成的间隙填充板伸缩部件A，由滑块B和轨道B形成滑动联接的直线导轨B、滑块连接件B及轨道连接件B构成的间隙填充板伸缩部件B及由滑块C和轨道C形成滑动联接的直线导轨C、滑块连接件C及轨道连接件C构成的间隙填充板伸缩部件C，箱体内底面上中部处的由带左、右支架的减速电动机、减速电动机输出轴上的齿轮、后端与减速电动机输出轴上齿轮啮合的齿条及呈倒凹槽形状的连接件构成的驱动部件，上端开口的箱体前端壁上端部的横向缺口处的间隙填充板。本实用新型适宜轨道列车站台应用。

Description

站台边缘的间隙填充装置

技术领域

本实用新型涉及一种间隙填充装置，特别是涉及一种站台边缘的间隙填充装置。

背景技术

在城市及城际轨道交通建设中，为了保证行车安全，轨旁的设施必须满足限界要求，与列车车体之间保持规定的安全距离，因此，导致列车车厢与站台边缘之间存在一定的间隙，在乘客上、下车时易因不慎而踩入该间隙，尤其是在人群拥挤不堪时更是如此，从而导致安全事故的发生，这样不但会危害人体生命安全，而且还会使轨道交通堵塞，截留人群，造成社会不良影响。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种站台边缘的间隙填充装置，它不但能有效地实施填充轨道列车车厢与站台边缘之间存在的间隙，而且还可靠地保障了乘客上、下车时人身安全，消除了行车事故的隐患。

为了达到上述的目的本实用新型的解决方案是: 本实用新型的站台边缘的间隙填充装置包括箱体和上盖，所述箱体为上端开口，所述为上端开口的箱体前端壁的上端部处设有一横向缺口，所述横向缺口处置有一间隙填充板，所述箱体内底面上的前端部处均布有间隙填充板伸缩部件A 、间隙填充板伸缩部件B及间隙填充板伸缩部件C，所述箱体内底面上的中部处设有驱动部件，所述箱体内底面上的左前端部处设有左前、后固定孔，中前端部处设有中前、后固定孔，右前端部处设有右前、后固定孔，中后端部处设减速电动机固定孔，所述间隙填充板左端部处上设有左前、后沉头螺钉孔，所述间隙填充板中部处上设有中前、后沉头螺钉孔，所述间隙填充板右端部处上设有右前、后沉头螺钉孔，所述间隙填充板伸缩部件A 包含由滑块A和轨道A形成滑动联接的直线导轨A、滑块连接件A及轨道连接件A，所述滑块A左侧壁上设有前、后带内螺纹的安装孔，所述轨道A右侧壁上的前端端部处设有前、后带内螺纹的安装孔，所述滑块连接件A为角钢，所述为角钢的滑块连接件A上端边上设有前、后滑块沉头螺钉孔，下端边上设有前、后底座连接孔，所述为角钢的滑块连接件A上端边上所设的前、后滑块沉头螺钉孔分别与滑块A左侧壁上所设的前、后带内螺纹的安装孔相对，并由沉头螺钉联接固定，所述为角钢的滑块连接件A下端边上所设的前、后底座连接孔与所述箱体内底面上的左前端部处所设的左前、后固定孔一一相对，并由螺栓与螺母联接固定，所述轨道连接件A为角钢，所述为角钢的轨道连接件A上端边上设有前、后间隙填充板连接孔，下端边上设有前、后轨道沉头螺钉孔，所述为角钢的轨道连接件A下端边上所设的前、后轨道沉头螺钉孔分别与轨道A右侧壁上的前端端部处所设的前、后带内螺纹的安装孔相对，并由沉头螺钉联接固定，所述间隙填充板伸缩部件B包含由滑块B和轨道B形成滑动联接的直线导轨B 、滑块连接件B及轨道连接件B，所述滑块B左侧壁上设有前、后带内螺纹的安装孔，所述轨道B右侧壁上的前、后端端部处均分别设有前、后带内螺纹的安装孔，所述轨道B上端面上的后端端部处还设有一带内螺纹的安装孔，所述滑块连接件B为角钢，所述为角钢的滑块连接件B上端边上设有前、后滑块沉头螺钉孔，下端边上设有前、后底座连接孔，所述为角钢的滑块连接件B上端边上所设的前、后滑块沉头螺钉孔分别与滑块B左侧壁上所设的前、后带内螺纹的安装孔相对，并由沉头螺钉联接固定，所述为角钢的滑块连接件B下端边上所设的前、后底座连接孔与所述箱体内底面上的中前端部处所设的中前、后固定孔一一相对，并由螺栓与螺母联接固定，所述轨道连接件B为角钢，所述为角钢的轨道连接件B上端边上设有前、后间隙填充板连接孔，下端边上设有前、后轨道沉头螺钉孔，所述为角钢的轨道连接件B下端边上所设的前、后轨道沉头螺钉孔分别与轨道B右侧壁上的前端端部处所设的前、后带内螺纹的安装孔相对，并由沉头螺钉联接固定，所述间隙填充板伸缩部件C包含由滑块C和轨道C形成滑动联接的直线导轨C 、滑块连接件C及轨道连接件C，所述滑块C左侧壁上设有前、后带内螺纹的安装孔，所述轨道C右侧壁上的前端端部处设有前、后带内螺纹的安装孔，所述滑块连接件C为角钢，所述为角钢的滑块连接件C上端边上设有前、后滑块沉头螺钉孔，下端边上设有前、后底座连接孔，所述为角钢的滑块连接件C上端边上所设的前、后滑块沉头螺钉孔分别与滑块C左侧壁上所设的前、后带内螺纹的安装孔相对，并由沉头螺钉联接固定，所述为角钢的滑块连接件C下端边上所设的前、后底座连接孔与所述箱体内底面上的右前端部处所设的右前、后固定孔一一相对，并由螺栓与螺母联接固定，所述轨道连接件C为角钢，所述为角钢的轨道连接件C上端边上设有前、后间隙填充板连接孔，下端边上设有前、后轨道沉头螺钉孔，所述为角钢的轨道连接件C下端边上所设的前、后轨道沉头螺钉孔分别与轨道C右侧壁上的前端端部处所设的前、后带内螺纹的安装孔相对，并由沉头螺钉联接固定，所述驱动部件由带左、右支架的减速电动机、减速电动机输出轴上的齿轮、后端与减速电动机输出轴上的齿轮啮合的齿条及呈倒凹槽形状的连接件所构成，所述齿条前端部的上端面上设有一带内螺纹的孔，所述齿条前端部处还设有横向的前、后螺钉孔，所述呈倒凹槽形状的连接件上端面上设有前、后螺钉孔，所述呈倒凹槽形状的连接件前端部的右侧壁上设有前、后螺钉孔，所述呈倒凹槽形状的连接件后端部的左、右侧壁上均分别设有相对的前、后螺钉孔，所述减速电动机安装在所述箱体内底面上，且减速电动机的左、右支架上的孔与所述箱体内底面上的中后端部处还所设的电动机固定孔一一相对，并由螺钉与螺母联接固定，所述呈倒凹槽形状的连接件后端部处与所述齿条前端部处形成配合联接，所述呈倒凹槽形状的连接件上端面上所设的后螺钉孔与所述齿条前端部的上端面上所设的带内螺纹的孔相对，并由螺钉联接固定，所述呈倒凹槽形状的连接件后端部的左、右侧壁上均分别所设相对的前、后螺钉孔与所述齿条前端部处还所设的横向的前、后螺钉孔一一相对，并由螺钉与螺母联接固定，所述呈倒凹槽形状的连接件前端部处与所述轨道B的后端端部处形成配合联接，所述呈倒凹槽形状的连接件上端面上所设的前螺钉孔与所述轨道B上端面上的后端端部处还所设的带内螺纹的安装孔相对，并由螺钉联接固定，所述呈倒凹槽形状的连接件前端部的右侧壁上所设的前、后螺钉孔与所述轨道B的右侧壁上的后端端部处所设的前、后带内螺纹的安装孔相对，并由螺钉联接固定，所述间隙填充板左端部处上所设的左前、后沉头螺钉孔与所述为角钢的轨道连接件A上端边上所设的前、后间隙填充板连接孔一一相对，并由沉头螺钉与螺母形成联接固定，所述间隙填充板中部处上所设的中前、后沉头螺钉孔与所述为角钢的轨道连接件B上端边上所设的前、后间隙填充板连接孔一一相对，并由沉头螺钉与螺母形成联接固定，所述间隙填充板右端部处上所设的右前、后沉头螺钉孔与所述为角钢的轨道连接件C上端边上所设的前、后间隙填充板连接孔一一相对，并由沉头螺钉与螺母形成联接固定，所述上盖装配在所述箱体上端开口处。

本实用新型的站台边缘的间隙填充装置，主要包括带上盖的箱体，箱体内底面上的前端部处均布的由滑块A和轨道A形成滑动联接的直线导轨A、滑块连接件A及轨道连接件A构成的间隙填充板伸缩部件A，由滑块B和轨道B形成滑动联接的直线导轨B、滑块连接件B及轨道连接件B构成的间隙填充板伸缩部件B及由滑块C和轨道C形成滑动联接的直线导轨C、滑块连接件C及轨道连接件C构成的间隙填充板伸缩部件C，箱体内底面上的中部处的由带左、右支架的减速电动机、减速电动机输出轴上的齿轮、后端与减速电动机输出轴上的齿轮啮合的齿条及呈倒凹槽形状的连接件所构成的驱动部件，上端开口的箱体前端壁上端部的横向缺口处的间隙填充板。

本实用新型的站台边缘的间隙填充装置实际使用时且由控制系统配合使用。

本实用新型的站台边缘的间隙填充装置安装在站台边缘下处，当列车进站停稳后，可通过控制系统接收和发出信号，使减速电动机工作，并通过减速电动机输出轴上的齿轮及与减速电动机输出轴上的齿轮啮合的齿条，带动直线导轨B的轨道B移动，与此同时，还带动直线导轨A的轨道A及带动直线导轨C的轨道C移动，且使整块间隙填充板自动伸出，对列车车厢与站台边缘之间存在的间隙进行填充，由此可确保乘客上、下车安全，在乘客上、下车完毕，列车发车之后，再次由控制系统接收和发出信号，使减速电动机工作，并通过减速电动机输出轴上的齿轮及与减速电动机输出轴上的齿轮啮合的齿条，带动直线导轨B的轨道B作反向移动，与此同时，还带动直线导轨A的轨道A及带动直线导轨C的轨道C移动，所伸出的整块间隙填充板即会自动收缩，返回初始状态，以满足列车行车的限界要求。

本实用新型的站台边缘的间隙填充装置结构合理，且设置重型直线导轨，轨道与滑块处的滚轮作为间隙填充板的导向支撑结构，并承受乘客荷载，在驱动力的作用下，能自由的移出、移入，具有负载能力高，使用寿命长，滑块轨道滚轮低的噪声，而且使用安全可靠，能有效地实现填充轨道列车车厢与站台边缘之间存在的间隙，同时保障了乘客上、下车时人身安全，也消除了行车事故的隐患。另外，整机为箱体式结构，与站台配合安装容易，维护保养方便。

本实用新型的站台边缘的间隙填充装置适用于轨道列车站台应用。

附图说明

本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1是本实用新型的箱体及上盖的示意图。

图2是本实用新型的箱体的示意图。

图3是本实用新型的俯视结构示意图。

图4是本实用新型的正视剖视示意图。

图5是本实用新型的右视剖视示意图。

图6是本实用新型的间隙填充板伸出的右视剖视示意图。

图7是本实用新型的轨道A的结构示意图。

图8是本实用新型的滑块连接件A的结构示意图。

图9是本实用新型的轨道连接件A的结构示意图。

图10是本实用新型的轨道B的结构示意图。

图11是本实用新型的滑块连接件B的结构示意图。

图12是本实用新型的轨道连接件B的结构示意图。

图13是本实用新型的轨道C的结构示意图。

图14是本实用新型的滑块连接件C的结构示意图。

图15是本实用新型的轨道连接件C的结构示意图。

图16是本实用新型的齿条俯视示意图。

图17是本实用新型的呈倒凹槽形状的连接件示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型的站台边缘的间隙填充装置作进一步的详细描述。

参见图1、图2和图3，该实用新型的站台边缘的间隙填充装置包括箱体1和上盖2。

所述箱体1为上端开口，所述为上端开口的箱体1前端壁的上端部处设有一横向缺口11，所述箱体1内底面上的左前端部处设有左前、后固定孔121、122，中前端部处设有中前、后固定孔131、132，右前端部处设有右前、后固定孔141、142，中后端部处设减速电动机固定孔151，所述箱体1内底面上的前端部处均布有间隙填充板伸缩部件A 、间隙填充板伸缩部件B及间隙填充板伸缩部件C。

参见图2、图3、图4、图7、图8和图9，所述间隙填充板伸缩部件A 包含由滑块A41和轨道A42形成滑动联接的直线导轨A、滑块连接件A43及轨道连接件A44。

所述滑块A41左侧壁上设有前、后带内螺纹的安装孔。

所述轨道A42右侧壁上的前端端部处设有前、后带内螺纹的安装孔。

所述滑块连接件A43为角钢，所述为角钢的滑块连接件A43上端边上设有前、后滑块沉头螺钉孔431、432，下端边上设有前、后底座连接孔433、434，所述为角钢的滑块连接件A43上端边上所设的前、后滑块沉头螺钉孔431、432分别与滑块A41左侧壁上所设的前、后带内螺纹的安装孔相对，并由沉头螺钉联接固定，所述为角钢的滑块连接件A43下端边上所设的前、后底座连接孔433、434与所述箱体1内底面上的左前端部处所设的左前、后固定孔121、122一一相对，并由螺栓与螺母联接固定。

所述轨道连接件A44为角钢，所述为角钢的轨道连接件A44上端边上设有前、后间隙填充板连接孔441、442，下端边上设有前、后轨道沉头螺钉孔443、444，所述为角钢的轨道连接件A44下端边上所设的前、后轨道沉头螺钉孔443、444分别与轨道A42右侧壁上的前端端部处所设的前、后带内螺纹的安装孔相对，并由沉头螺钉联接固定。

参见图2、图3、图4、图10、图11和图12，所述间隙填充板伸缩部件B包含由滑块B51和轨道B52形成滑动联接的直线导轨B、滑块连接件B53及轨道连接件B54。

所述滑块B51左侧壁上设有前、后带内螺纹的安装孔。

所述轨道B52右侧壁上的前、后端端部处均分别设有前、后带内螺纹的安装孔，所述轨道B52上端面上的后端端部处还设有一带内螺纹的安装孔。

所述滑块连接件B53为角钢，所述为角钢的滑块连接件B53上端边上设有前、后滑块沉头螺钉孔531、532，下端边上设有前、后底座连接孔533、534，所述为角钢的滑块连接件B53上端边上所设的前、后滑块沉头螺钉孔531、532分别与滑块B51左侧壁上所设的前、后带内螺纹的安装孔相对，并由沉头螺钉联接固定，所述为角钢的滑块连接件B53下端边上所设的前、后底座连接孔533、534与所述箱体1内底面上的中前端部处所设的中前、后固定孔131、132一一相对，并由螺栓与螺母联接固定。

所述轨道连接件B54为角钢，所述为角钢的轨道连接件B54上端边上设有前、后间隙填充板连接孔541、542，下端边上设有前、后轨道沉头螺钉孔543、544，所述为角钢的轨道连接件B54下端边上所设的前、后轨道沉头螺钉孔543、544分别与轨道B52右侧壁上的前端端部处所设的前、后带内螺纹的安装孔相对，并由沉头螺钉联接固定。

参见图2、图3、图4、图13、图14和图15，所述间隙填充板伸缩部件C包含由滑块C61和轨道C62形成滑动联接的直线导轨C、滑块连接件C63及轨道连接件C64。

所述滑块C61左侧壁上设有前、后带内螺纹的安装孔。

所述轨道C62右侧壁上的前端端部处设有前、后带内螺纹的安装孔。

所述滑块连接件C63为角钢，所述为角钢的滑块连接件C63上端边上设有前、后滑块沉头螺钉孔631、632，下端边上设有前、后底座连接孔633、634，所述为角钢的滑块连接件C63上端边上所设的前、后滑块沉头螺钉孔631、632分别与滑块C61左侧壁上所设的前、后带内螺纹的安装孔相对，并由沉头螺钉联接固定，所述为角钢的滑块连接件C63下端边上所设的前、后底座连接孔633、634与所述箱体1内底面上的右前端部处所设的右前、后固定孔141、142一一相对，并由螺栓与螺母联接固定。

所述轨道连接件C64为角钢，所述为角钢的轨道连接件C64上端边上设有前、后间隙填充板连接孔641、642，下端边上设有前、后轨道沉头螺钉孔643、644，所述为角钢的轨道连接件C64下端边上所设的前、后轨道沉头螺钉孔643、644分别与轨道C62右侧壁上的前端端部处所设的前、后带内螺纹的安装孔相对，并由沉头螺钉联接固定。

参见图2、图3、图4、图5、图6、图10、图16和图17，所述箱体1内底面上的中部处设有驱动部件。

所述驱动部件由带左、右支架71、72的减速电动机73、减速电动机73输出轴上的齿轮74、后端与减速电动机73输出轴上的齿轮74啮合的齿条75及呈倒凹槽形状的连接件76所构成。

所述齿条75前端部的上端面上设有一带内螺纹的孔751，所述齿条75前端部处还设有横向的前、后螺钉孔752、753。

所述呈倒凹槽形状的连接件76上端面上设有前、后螺钉孔761、762，所述呈倒凹槽形状的连接件76前端部的右侧壁上设有前、后螺钉孔763、764，所述呈倒凹槽形状的连接件76后端部的左、右侧壁上均分别设有相对的前、后螺钉孔765、766。

所述减速电动机73安装在所述箱体1内底面上，且减速电动机73的左、右支架71、72上的孔与所述箱体1内底面上的中后端部处还所设的电动机固定孔151一一相对，并由螺钉与螺母联接固定。

所述呈倒凹槽形状的连接件76后端部处与所述齿条75前端部处形成配合联接，所述呈倒凹槽形状的连接件76上端面上所设的后螺钉孔762与所述齿条75前端部的上端面上所设的带内螺纹的孔751相对，并由螺钉联接固定，所述呈倒凹槽形状的连接件76后端部的左、右侧壁上均分别所设相对的前、后螺钉孔765、766与所述齿条75前端部处还所设的横向的前、后螺钉孔752、753一一相对，并由螺钉与螺母联接固定，所述呈倒凹槽形状的连接件76前端部处与所述轨道B52的后端端部处形成配合联接，所述呈倒凹槽形状的连接件76上端面上所设的前螺钉孔761与所述轨道B52上端面上的后端端部处还所设的带内螺纹的安装孔相对，并由螺钉联接固定，所述呈倒凹槽形状的连接件76前端部的右侧壁上所设的前、后螺钉孔763、764与所述轨道B52的右侧壁上的后端端部处所设的前、后带内螺纹的安装孔相对，并由螺钉联接固定。

参见图1、图2、图3和图4，所述为上端开口的箱体1前端壁的上端部处所设的横向缺口11处置有一间隙填充板3。

所述间隙填充板3左端部处上设有左前、后沉头螺钉孔31、32，所述间隙填充板3左端部处上所设的左前、后沉头螺钉孔31、32与所述为角钢的轨道连接件A44上端边上所设的前、后间隙填充板连接孔441、442一一相对，并由沉头螺钉与螺母形成联接固定。

所述间隙填充板3中部处上设有中前、后沉头螺钉孔33、34，所述间隙填充板3中部处上所设的中前、后沉头螺钉孔33、34与所述为角钢的轨道连接件B54上端边上所设的前、后间隙填充板连接孔541、542一一相对，并由沉头螺钉与螺母形成联接固定。

所述间隙填充板3右端部处上设有右前、后沉头螺钉孔35、36，所述间隙填充板3右端部处上所设的右前、后沉头螺钉孔35、36与所述为角钢的轨道连接件C64上端边上所设的前、后间隙填充板连接孔641、642一一相对，并由沉头螺钉与螺母形成联接固定。

参见图1和图2，所述上盖2装配在所述箱体1上端开口处。

Claims (1)

1.一种站台边缘的间隙填充装置，它包括箱体（1）和上盖（2），其特征在于所述箱体（1）为上端开口，所述为上端开口的箱体（1）前端壁的上端部处设有一横向缺口（11），所述横向缺口（11）处置有一间隙填充板（3），所述箱体（1）内底面上的前端部处均布有间隙填充板伸缩部件A 、间隙填充板伸缩部件B及间隙填充板伸缩部件C，所述箱体（1）内底面上的中部处设有驱动部件，所述箱体（1）内底面上的左前端部处设有左前、后固定孔（121、122），中前端部处设有中前、后固定孔（131、132），右前端部处设有右前、后固定孔（141、142），中后端部处设减速电动机固定孔（151），所述间隙填充板（3）左端部处上设有左前、后沉头螺钉孔（31、32），所述间隙填充板（3）中部处上设有中前、后沉头螺钉孔（33、34），所述间隙填充板（3）右端部处上设有右前、后沉头螺钉孔（35、36），所述间隙填充板伸缩部件A 包含由滑块A（41）和轨道A（42）形成滑动联接的直线导轨A 、滑块连接件A（43）及轨道连接件A（44），所述滑块A（41）左侧壁上设有前、后带内螺纹的安装孔，所述轨道A（42）右侧壁上的前端端部处设有前、后带内螺纹的安装孔，所述滑块连接件A（43）为角钢，所述为角钢的滑块连接件A（43）上端边上设有前、后滑块沉头螺钉孔（431、432），下端边上设有前、后底座连接孔（433、434），所述为角钢的滑块连接件A（43）上端边上所设的前、后滑块沉头螺钉孔（431、432）分别与滑块A（41）左侧壁上所设的前、后带内螺纹的安装孔相对，并由沉头螺钉联接固定，所述为角钢的滑块连接件A（43）下端边上所设的前、后底座连接孔（433、434）与所述箱体（1）内底面上的左前端部处所设的左前、后固定孔（121、122）一一相对，并由螺栓与螺母联接固定，所述轨道连接件A（44）为角钢，所述为角钢的轨道连接件A（44）上端边上设有前、后间隙填充板连接孔（441、442），下端边上设有前、后轨道沉头螺钉孔（443、444），所述为角钢的轨道连接件A（44）下端边上所设的前、后轨道沉头螺钉孔（443、444）分别与轨道A（42）右侧壁上的前端端部处所设的前、后带内螺纹的安装孔相对，并由沉头螺钉联接固定，所述间隙填充板伸缩部件B包含由滑块B（51）和轨道B（52）形成滑动联接的直线导轨B 、滑块连接件B（53）及轨道连接件B（54），所述滑块B（51）左侧壁上设有前、后带内螺纹的安装孔，所述轨道B（52）右侧壁上的前、后端端部处均分别设有前、后带内螺纹的安装孔，所述轨道B（52）上端面上的后端端部处还设有一带内螺纹的安装孔，所述滑块连接件B（53）为角钢，所述为角钢的滑块连接件B（53）上端边上设有前、后滑块沉头螺钉孔（531、532），下端边上设有前、后底座连接孔（533、534），所述为角钢的滑块连接件B（53）上端边上所设的前、后滑块沉头螺钉孔（531、532）分别与滑块B（51）左侧壁上所设的前、后带内螺纹的安装孔相对，并由沉头螺钉联接固定，所述为角钢的滑块连接件B（53）下端边上所设的前、后底座连接孔（533、534）与所述箱体（1）内底面上的中前端部处所设的中前、后固定孔（131、132）一一相对，并由螺栓与螺母联接固定，所述轨道连接件B（54）为角钢，所述为角钢的轨道连接件B（54）上端边上设有前、后间隙填充板连接孔（541、542），下端边上设有前、后轨道沉头螺钉孔（543、544），所述为角钢的轨道连接件B（54）下端边上所设的前、后轨道沉头螺钉孔（543、544）分别与轨道B（52）右侧壁上的前端端部处所设的前、后带内螺纹的安装孔相对，并由沉头螺钉联接固定，所述间隙填充板伸缩部件C包含由滑块C（61）和轨道C（62）形成滑动联接的直线导轨C 、滑块连接件C（63）及轨道连接件C（64），所述滑块C（61）左侧壁上设有前、后带内螺纹的安装孔，所述轨道C（62）右侧壁上的前端端部处设有前、后带内螺纹的安装孔，所述滑块连接件C（63）为角钢，所述为角钢的滑块连接件C（63）上端边上设有前、后滑块沉头螺钉孔（631、632），下端边上设有前、后底座连接孔（633、634），所述为角钢的滑块连接件C（63）上端边上所设的前、后滑块沉头螺钉孔（631、632）分别与滑块C（61）左侧壁上所设的前、后带内螺纹的安装孔相对，并由沉头螺钉联接固定，所述为角钢的滑块连接件C（63）下端边上所设的前、后底座连接孔（633、634）与所述箱体（1）内底面上的右前端部处所设的右前、后固定孔（141、142）一一相对，并由螺栓与螺母联接固定，所述轨道连接件C（64）为角钢，所述为角钢的轨道连接件C（64）上端边上设有前、后间隙填充板连接孔（641、642），下端边上设有前、后轨道沉头螺钉孔（643、644），所述为角钢的轨道连接件C（64）下端边上所设的前、后轨道沉头螺钉孔（643、644）分别与轨道C（62）右侧壁上的前端端部处所设的前、后带内螺纹的安装孔相对，并由沉头螺钉联接固定，所述驱动部件由带左、右支架（71、72）的减速电动机（73）、减速电动机（73）输出轴上的齿轮（74）、后端与减速电动机（73）输出轴上的齿轮（74）啮合的齿条（75）及呈倒凹槽形状的连接件（76）所构成，所述齿条（75）前端部的上端面上设有一带内螺纹的孔（751），所述齿条（75）前端部处还设有横向的前、后螺钉孔（752、753），所述呈倒凹槽形状的连接件（76）上端面上设有前、后螺钉孔（761、762），所述呈倒凹槽形状的连接件（76）前端部的右侧壁上设有前、后螺钉孔（763、764），所述呈倒凹槽形状的连接件（76）后端部的左、右侧壁上均分别设有相对的前、后螺钉孔（765、766），所述减速电动机（73）安装在所述箱体（1）内底面上，且减速电动机（73）的左、右支架（71、72）上的孔与所述箱体（1）内底面上的中后端部处还所设的电动机固定孔（151）一一相对，并由螺钉与螺母联接固定，所述呈倒凹槽形状的连接件（76）后端部处与所述齿条（75）前端部处形成配合联接，所述呈倒凹槽形状的连接件（76）上端面上所设的后螺钉孔（762）与所述齿条（75）前端部的上端面上所设的带内螺纹的孔（751）相对，并由螺钉联接固定，所述呈倒凹槽形状的连接件（76）后端部的左、右侧壁上均分别所设相对的前、后螺钉孔（765、766）与所述齿条（75）前端部处还所设的横向的前、后螺钉孔（752、753）一一相对，并由螺钉与螺母联接固定，所述呈倒凹槽形状的连接件（76）前端部处与所述轨道B（52）的后端端部处形成配合联接，所述呈倒凹槽形状的连接件（76）上端面上所设的前螺钉孔（761）与所述轨道B（52）上端面上的后端端部处还所设的带内螺纹的安装孔相对，并由螺钉联接固定，所述呈倒凹槽形状的连接件（76）前端部的右侧壁上所设的前、后螺钉孔（763、764）与所述轨道B（52）的右侧壁上的后端端部处所设的前、后带内螺纹的安装孔相对，并由螺钉联接固定，所述间隙填充板（3）左端部处上所设的左前、后沉头螺钉孔（31、32）与所述为角钢的轨道连接件A（44）上端边上所设的前、后间隙填充板连接孔（441、442）一一相对，并由沉头螺钉与螺母形成联接固定，所述间隙填充板（3）中部处上所设的中前、后沉头螺钉孔（33、34）与所述为角钢的轨道连接件B（54）上端边上所设的前、后间隙填充板连接孔（541、542）一一相对，并由沉头螺钉与螺母形成联接固定，所述间隙填充板（3）右端部处上所设的右前、后沉头螺钉孔（35、36）与所述为角钢的轨道连接件C（64）上端边上所设的前、后间隙填充板连接孔（641、642）一一相对，并由沉头螺钉与螺母形成联接固定，所述上盖（2）装配在所述箱体（1）上端开口处。