CN203849786U - 智能型汽车中控锁自动上锁设备 - Google Patents

Abstract

智能型汽车中控锁自动上锁设备，属于汽车电子技术领域，由控制检测显示单元，基本车门框单元，输入系统单元，自动投入识别单元，修复识别电路单元，修复校正电路单元，智能电源电路单元，投入锁定单元，解除开锁电路单元，执行控制电路单元，自动投入延时电路单元，汽车启动锁闭单元，工作执行机构单元，电池电源单元组成；每一个基本车门框单元安装了一个输入系统单元；它是一种汽车在关门过程完结后，将汽车中控锁自动上锁，将汽车将报警器自动投入的装置，装置还能在汽车关门过程中对装置输入系统单元中重要部件运行状态进行检测，当其发生故障时，将对发生故障部件进行自动检测并显示故障内容，同时在一定时间内自动对故障进行纠正自动上锁，确保了汽车安全。

Description

智能型汽车中控锁自动上锁设备

技术领域

本发明属于汽车电子技术领域。

背景技术

目前汽车中控锁、报警系统的投入，一般为人工投入的方式，即在将车门全部关闭后再掏出遥控钥匙，按动遥控钥匙将车门中控锁锁上，将报警系统投入，其存在的问题是：1、操作不方便，车门关上门后，还要再将遥控钥匙掏出按动遥控钥匙投入。2、不够安全，当不法分子在附近使用功率足够大的汽车遥控干扰器时，可干扰拦截汽车遥控器信号，让其失灵。由于干扰器在使用时候不受车种和遥控器品种的限制，固定码，特殊码，滚动码都可以干扰，只要干扰功率足够大，任何一款车型都能干扰，使汽车得不到锁门的命令，造成车辆假锁现象，不安全，造成极大隐患。更有胜者，一些不法分子还可用一种叫“复制器”的特殊电子设备，当主人在用遥控上锁时，这种电子仪器能捕捉到遥控的射频信号与密码信号，待主人离开之后，不法分子将会用该仪器放心大胆地复制出密码信号进行开锁盗窃。

发明内容

为了克服目前市场上，汽车车门中控锁的锁定及报警系统的投入，大多采用手动操作的方式，既繁锁又不方便的情况，更主要的是安全性不高；为了克服在遭遇犯罪分子使用干扰器干扰，易产生假锁现象的情况；为了克服一些不法分子使用 “复制器”的特殊电子设备，捕捉汽车主人在用遥控上锁时捕捉到遥控的射频信号与密码信号复制出密码信号；待主人离开之后，不法分子大胆地进行盗窃，给车主造成不必要的经济损失。

为改变这一现状，发明者提出了智能型汽车中控锁自动上锁设备，这种装置能彻底改变了现有产品上锁的原理，本发明是一种汽车在关门过程完结即在关完最后一扇车门后，自动将装置中的工作机构执行单元投入，将工作机构执行单中的汽车中控锁自动锁定，将报警系统自动投入，并对油路部分自动关闭，同时在关门过程中，对装置重要部件运行状态进行自动检测，当装置重要部件运行状态发生故障时，将自动对装置发生故障重要部件进行显示提示，并在一定时间内自动对故障进行纠正自动上锁，确保汽车安全。

本装置既方便，现代感又强，又大大提高了车的安保度，阻止了犯罪分子用干扰器干扰“复制器” 复制，造成汽车假锁的或复制出密码信号，进行开锁盗窃现象的发生。

本发明所采用的技术方案是：

1、智能型汽车中控锁自动上锁设备是由基本车门框单元，输入系统单元，自动投入识别单元，修复识别电路，修复校正电路，智能电源电路，投入锁定单元，解除开锁电路，执行控制电路，自动检测控制显示电路，自动投入延时电路，汽车启动锁闭单元，工作执行机构单元，电池电源组成。

基本车门框单元：每一个车门对应一个车门框，每一个车门与其对应的车框组成一个基本车门框单位，每一个基本车门框单元安装了一个输入系统单元。

每个输入系统单元由综合输入电路与开启或门电路组成。

综合输入电路由自动投入互动联锁装置，自动投入接口电路，修复互动联锁装置，修复接口电路，连接器组成。

自动投入互动联锁装置，修复互动联锁装置，其结构相同，安装要求一致。均有外来信号作用端，信号输入端，信号输出端，给自动投入互动联锁装置，修复互动联锁装置外来信号作用端输入一个外来信号，自动投入互动联锁装置，修复互动联锁装置原信号输入端、信号输出端之间相互接通的触点将断开，自动投入互动联锁装置，修复互动联锁装置原信号输入端、信号输出端之间相互断开的触点将接通，当外来信号消失，自动投入互动联锁装置，修复互动联锁装置信号输入端、信号输出端之间原相互接通的触点断开，自动投入互动联锁装置，修复互动联锁装置信号输入端、信号输出端之间原相互断开的触点接通。

每个基本车门框单元均安装有输入系统单元内综合输入电路中的自动投入互动联锁装置与修复互动联锁装置，它们的安装要求一样，即是在车门关闭时车门将给自动投入互动联锁装置与修复互动联锁装置外来信号作用端输入一个外来信号；车门打开时，车门给自动投入互动联锁装置与修复互动联锁装置外来信号作用端输入的外来信号消失。

自动投入互动联锁装置与修复互动联锁装置的信号输入端分别与电池电源输出端相连接，自动投入互动联锁装置与修复互动联锁装置的信号输出端分别与一个与之配套自动投入接口电路输入端，修复接口电路的输入端相连接。

每个综合输入电路中的自动投入互动联锁装置信号输入端与电池电源输出端相连接，自动投入互动联锁装置信号输出端与自动投入接口电路输入端相连接，自动投入接口电路识别信号输出端与自动投入识别电路中的一个输入端相连接。

每个综合输入电路中的自动投入接口电路识别信号输出端与自动投入识别电路中的一个输入端相连接。

第一综合输入电路中的自动投入接口电路的识别信号输出端与自动投入识别电路第一信号输入端相连接；第二综合输入电路中的自动投入接口电路的识别信号输出端与自动投入识别电路第二信号输入端相连接；第三综合输入电路中的自动投入接口电路的识别信号输出端与自动投入识别电路第三信号输入端相连接；第四综合输入电路中的自动投入接口电路的识别信号输出端与自动投入识别电路第四信号输入端相连接；第五综合输入电路中的自动投入接口电路的识别信号输出端与自动投入识别电路第五信号输入端相连接。

自动投入识别电路在接收到安装在汽车各基本门框单元上，各个自动投入互动联锁装置运行状态信号后，进行自动投入识别判断并做出向外输出什么执行信号。

自动投入识别电路的输出端与自动投入推动电路输入端相连接，自动投入推动电路输出端与控制执行电路单元锁定投入或门电路中的一个输入端相连接。

修复互动联锁装置信号输入端与电池电源输出端相连接，修复互动联锁装置输出端与修复接口电路输入端相连接，修复接口电路识别信号输出端与修复识别电路中的一个输入端相连接。

每个综合输入电路中的修复互动联锁装置信号输入端与电池电源输出端相连接，修复互动联锁装置输出端与修复接口电路输入端相连接，修复接口电路的修复信号输出端与修复识别电路中的一个输入端相连接。

每个综合输入电路中的修复接口电路识别信号输出端与修复识别电路中的一个输入端相连接。

第一综合输入电路中的修复接口电路的识别信号输出端与修复识别电路第一信号输入端相连接；第二综合输入电路中的修复接口电路的识别信号输出端与修复识别电路第二信号输入端相连接；第三综合输入电路中的修复接口电路的识别信号输出端与修复识别电路第三信号输入端相连接；第四综合输入电路中的修复接口电路的识别信号输出端与修复识别电路第四信号输入端相连接；第五综合输入电路中的修复接口电路的识别信号输出端与修复识别电路第五信号输入端相连接。

修复识别电路在接收到安装在汽车各基本门框单元上，各个修复互动联锁装置运行状态信号后，进行修复识别判断并做出向外输出什么执行信号。

修复识别电路的输出端与修复校正电路输入端相连接，修复校正电路输出端与控制执行电路单元锁定投入或门电路中的一个输入端相连接。

每个综合输入电路中有一连接器，该综合输入电路中连接器一端与该综合输入电路自动投入互动联锁装置输入端相连接，该综合输入电路中连接器另一端与该综合输入电路修复自动互动联锁装置输入端相连接。

第一综合输入电路中的第一连接器一端与第一自动投入互动联锁装置输入端相连接，另一端与第一修复自动互动联锁装置输入端相连接；第二综合输入电路中的第二连接器一端与第二自动投入互动联锁装置输入端相连接，另一端与第二修复自动互动联锁装置输入端相连接；第三综合输入电路中的第三连接器一端与第三自动投入互动联锁装置输入端相连接，另一端与第三修复自动互动联锁装置输入端相连接；第四综合输入电路中的第四连接器一端与第四自动投入互动联锁装置输入端相连接，另一端与第四修复自动互动联锁装置输入端相连接；第五综合输入电路中的第五连接器一端与第五自动投入互动联锁装置输入端相连接，另一端与第五修复自动互动联锁装置输入端相连接。

开启或门电路：每个综合输入电路中的自动投入接口电路开启电路输出端与开启或门电路中的一个自动投入输入端相连接。

每个综合输入电路中的修复接口电路开启电路输出端与开启或门电路中的一个修复输入端相连接。

自动检测控制显示电路由执行检测显示电路，互动联锁装置检测显示电路组成。

互动联锁装置检测显示电路由互动联锁装置取样电路，互动联锁装置控制检测显示电路组成。

互动联锁装置控制检测显示电路由自动投入检测显示电路，修复检测显示电路、混合检测显示电路组成。

互动联锁装置取样电路由混合检测取样电路，修复检测取样电路，自动投入检测取样电路组成。

每个综合输入电路中的自动投入接口电路检测信号输出端分别与自动投入检测取样电路输入端，混合检测取样电路自动输入端相连接，自动投入检测取样电路输出端，混合检测取样控制电路输出端分别与互动联锁装置控制检测显示单元中自动投入检测显示电路的自动投入输入端，自动投入显示电路混合检测输入端相连接。

每个综合输入电路中修复接口电路检测信号输出端分别与修复检测取样电路输入端，混合检测取样电路修复信号输入端相连接：修复检测取样电路输出端，混合检测取样电路输出端分别与互动联锁装置控制检测显示单元中修复检测显示电路的修复输入端，修复检测显示电路的混合检测输入端相连接。

执行检测显示电路由取样执行检测电路，执行检测或门电路，执检显示电路组成。

取样执行检测电路由锁定取样执行检测电路，解除取样执行检测电路，修复取样执行检测电路组成。

执检显示电路由灯光显示电路，声响提示电路组成。

锁定取样执行检测电路输入端与执行控制电路锁定执行电路输出端相连接，解除取样执行检测电路输入端与执行控制电路解锁执行电路输出端相连接，修复取样执行检测电路输入端与修复校正电路中的一个输出端相连接。

锁定取样执行检测电路输出端与执行检测或门电路中的一个输入端相连接，解除取样执行检测电路输出端与执行检测或门电路另一输入端相连接，修复取样执行检测电路输出端与执行检测或门电路其它一路输入端相连接；执行检测或门电路输出端与执检显示电路输入端相连接。

投入锁定单元由遥控投入电路，手动投入电路，车速控制投入电路，投入或门电路组成。

遥控投入电路输出端，手动投入电路输出端，车速控制投入电路输出端分别与投入或门电路的一个输入端相连接，投入或门电路的输出端与执行控制电路锁定投入或门电路中的一个输入端相连接，锁定投入或门电路输端出端与执行控制电路锁定投入输入端相连接。

解除开锁电路由遥控清零解除电路，手动清零解除电路，熄火解除电路，解除或门电路组成。

遥控清零解除电路输出端，手动清零解除电路输出端，熄火解除电路输出端分别与解除或门电路的一个输入端相连接，解除或门电路的输出端与执行控制电路的解锁清零输入端相连接。

工作机构执行单元由汽车中控锁电路，报警电路，油路控制电路组成。

执行控制电路由锁定投入或门电路，解锁清零或门电路，控制电路，解锁执行电路，锁定执行电路组成。

解锁清零或门电路输出端分别与控制电路清零输入端，智能电源电路的电源开启输入或门电路输入端相连接。

锁定投入或门电路的输出端分别与控制电路锁定执行投入输入端，智能电源电路的电源开启输入或门电路输入端相连接。

控制电路锁定投入输出端与锁定执行电路输入端相连接，锁定执行电路输出端分别与工作执行机构单元投入控制端，智能电源电路的关闭输入或门电路输入端相连接。

控制电路的解锁执行电路输出端与解锁执行电路输入端相连接，解锁执行电路输出端分别与工作执行机构单元的解除控制端，智能电源电路的关闭输入或门电路输入端相连接。

修复校正电路由修复校正时钟电路，修复校正推动电路组成。

修复识别电路的输出端与修复校正电路中的修复校正时钟电路控制输入端相连接，修复校正时钟电路设定时间输出端与修复校正推动电路输入端相连接，修复校正推动电路输出端与执行控制电路的锁定投入或门电路中的一个输入端相连接。

自动投入延时电路由启动电路，延时时钟电路，延时控制电路，延时输出电路组成。

启动电路输入端与电池电源输出端相连接，启动电路输出端分别与延时时钟电路控制输入端，智能电源电路的电源开启输入或门电路中的一个输入端，延时输出电路启动输入端相连接，延时时钟电路输出端与延时控制电路输入端相连接，延时控制电路输出端分别与延时输出电路输入端，智能电源电路的电源关闭输入或门电路中的一个输入端，执行控制电路锁定投入或门电路中的一个输入端相连接，延时输出电路输出端与自动投入系统单元的输出端相连接。

汽车启动锁闭单元由锁闭输入启动电路，锁闭执行输出电路组。

锁闭输入启动电路输入端与汽车发动机油路开关相连接，锁闭输入启动电路输出端与锁闭执行输出电路输入端相连接，锁闭执行输出电路输出端与自动投入系统单元的输出端相连接。

智能电源电路由电源开启输入或门电路，电源关闭输入或门电路，电源电子开关电路，稳压电源电路组成。

电源开启输入或门电路的一个输入端分别与输入系统单元的开启或门电路输出端、执行控制电路的清零解除或门电路输出端、执行控制电路的锁定投入或门电路输出端相连接，电源开启输入或门电路输出端与电源电子开关电路电源开启控制端相连接，执行控制电路的解锁执行电路输出端，执行控制电路的锁定执行电路输出端分别与电源关闭输入或门电路的一个输入端相连接，电源关闭输入或门电路输出端与电源电子开关电路电源关闭控制端相连接，电池电源正极与电源电子开关电路电源正端相连接，电源电子开关电路输出端与稳压电源电路输入端相连接，稳压电源电路输出端分别与各工作单元的稳压电源正端相连接。电池电源的负极与各单元电路的地线相连接。

电池电源正极分别与电源管理单元的电源端，智能型汽车中控锁自动上锁设备其它各个组成电路单元需要电池电源正端点相连接；电池电源的负极分别与电源管理单元的地线，智能型汽车中控锁自动上锁设备其它各个组成电路单元地线相连接。

2、智能型汽车中控锁自动上锁设备一种方式是由控制检测显示单元，基本车门框单元，输入系统单元，自动投入识别单元，修复识别电路，修复校正电路，智能电源电路，投入锁定单元，解除开锁电路，执行控制电路，自动投入延时电路，工作执行机构单元，电池电源组成，另一方式是可以不要自动投入延时电路。

3、工作机构执行单元，由汽车中控锁控制电路，报警控制电路，油路控制电路组成；汽车中控锁控制电路解除控制端与，报警控制电路解除控制端，与油路控制电路解除控制端相连接后与工作执行机构单元投入控制端相连接；汽车中控锁控制电路解除控制端与，报警控制电路解除控制端，与油路控制电路解除控制端相连接后与工作执行机构单元解除控制端相连接。

4、自动投入互动联锁装置，修复互动联锁装置是安装在车框上，或者安装在车门上，或分别安装在车门、车框上。

5、自动投入识别电路单元，修复识别电路为含有多路输入的与门性质电路。

6、执行控制电路是触发器电路。

7、自动投入互动联锁装置，修复互动联锁装置是一种广义的开关。其型号与类型分别为多种多样开关，或为机械类开关，或为磁控类开关，或为光电类开关。

工作原理及过程：

智能型汽车中控锁自动上锁设备，由基本车门框单元，输入系统单元，自动投入识别单元，修复识别电路，修复校正电路，智能电源电路，投入锁定单元，解除开锁电路，执行控制电路，自动检测控制显示电路，自动投入延时电路，汽车启动锁闭单元，工作执行机构单元，电池电源组成。

每一个车门对应一个车门框，每一个车门与其对应的车框组成一个基本车门框单位，每一个基本车门框单元安装了一个输入系统单元。

输入系统单元：由综合输入电路，开启或门电路组成；其中，综合输入电路：由自动投入互动联锁装置，自动投入接口电路，修复互动联锁装置，修复接口电路，连接器组成。

自动投入互动联锁装置，修复互动联锁装置，其结构相同，安装要求一致，因而均有外来信号作用端，信号输入端，信号输出端，给自动投入互动联锁装置，修复互动联锁装置外来信号作用端输入一个外来信号，自动投入互动联锁装置，修复互动联锁装置原信号输入端、信号输出端之间相互接通的触点将断开，自动投入互动联锁装置，修复互动联锁装置原信号输入端、信号输出端之间相互断开的触点将接通，当外来信号消失，自动投入互动联锁装置，修复互动联锁装置信号输入端、信号输出端之间原相互接通的触点断开，自动投入互动联锁装置，修复互动联锁装置信号输入端、信号输出端之间原相互断开的触点接通。

每个基本车门框单位均安装有自动投入互动联锁装置与修复互动联锁装置，它们的安装要求一样，即是：在车门关闭时车门将给自动投入互动联锁装置与修复互动联锁装置外来信号作用端输入一个外来信号；车门打开时，车门给自动投入互动联锁装置与修复互动联锁装置外来信号作用端输入的外来信号消失。

每个综合输入电路中的自动投入互动联锁装置的信号输入端、修复互动联锁装置的信号输入端分别与电池电源输出端相连接，自动投入互动联锁装置与修复互动联锁装置的信号输出端分别与一个与之配套的自动投入接口电路输入端，修复接口电路输入端相连接。

每个综合输入电路中的自动投入互动联锁装置输出端与自动投入接口电路输入端相连接，自动投入接口电路识别信号输出端与自动投入识别电路单元中的一个输入端相连接，自动投入识别电路单元的各个输入端，分别与各个输入系统单元的综合输入电路中自动投入接口电路识别信号输出端相连接，自动投入识别电路单元输出端与执行控制电路锁定投入或门电路的一个输入端相连接，锁定投入或门电路的输出端与执行控制电路锁定投入输入端相连接，控制电路锁定投入输出端与锁定执行电路输入端相连接，锁定执行电路输出端分别与工作执行机构单元投入控制端，智能电源电路的关闭输入或门电路输入端相连接。

由于自动投入识别电路单元为含有多路输入的与门性质电路；所以每个关门产生的信号就传输到自动投入识别电路单元的一个输入端上，每关一扇车门自动投入互动联锁装置都会输出一个信号，这些信号均会通过上述方式传输到自动投入识别电路单元的一个输入端，供自动投入识别电路单元识别，只有在全部车门关闭完好，自动投入识别电路单元在其输入端接收到所有车门全部关闭完好信号时，才向外输出投入执行命令，除此以外均无执行命令输出。

自动投入识别电路单元的输出端与控制执行电路单元锁定投入或门电路中的一个输入端相连接，在全部车门关闭完好，自动投入识别电路单元在其输入端接收到所有车门全部关闭完好信号时，将向外输出投入执行命令，投入执行命令经过控制执行电路单元锁定投入或门电路传达给控制执行单元，控制执行单元接收到推动电路传达的投入锁定指令后，输出信号将工作执行机构单元中汽车中控锁控制电路锁定，将报警电路投入；将油路控制电路关闭，并将电源智能管理电路关闭，整个装置各工作单元包括修复校正电路全部停止工作。

每个基本车门框单位在安装有自动投入互动联锁装置的同时，还安装有修复互动联锁装置，并且它们的安装要求一样。

每个综合输入电路中的修复互动联锁装置信号输入端，与电池电源输出端相连接，修复互动联锁装置信号输出端与修复接口电路输入端相连接，修复接口电路的修复信号输出端与修复识别电路中的一个输入端相连接，修复识别电路的各个输入端，分别与各个输入系统单元中综合输入电路的修复接口电路识别信号输出端相连接，修复识别电路输出端与修复校正电路中的控制输入端相连接。

修复校正电路由修复校正时钟电路，修复校正推动电路组成。

修复识别电路输出端与修复校正电路中的控制输入端相连接，即是与修复校正时钟电路控制输入端相连接，修复校正时钟电路设定时间输出端与修复校正推动电路输入端相连接，修复校正推动电路输出端与执行控制电路的锁定投入或门电路中的一个输入端相连接；锁定投入或门电路的输出端与控制执行电路单元中控制电路锁定投入输入端相连接，控制电路锁定投入输出端与锁定执行电路输入端相连接，锁定执行电路输出端分别与工作执行机构单元投入控制端，智能电源电路的关闭输入或门电路输入端相连接，所以当某一个基本车门框单元安装的自动投入互动联锁装置发生故障时，自动投入识别单元识别后，不能将工作执行机构单元中汽车中控锁电路锁定，不能将报警电路投入，不能将油路控制电路关闭，并不能将电源智能管理电路单元关闭，修复识别电路将立即启动工作。

因为每一个基本车门框单元上均按上述要求安装有修复互动联锁装置，所以在汽车门全部关闭完好时，修复互动联锁装置也将采集到汽车门全部关闭完好的信号，并通过修复接口电路传送给修复识别电路，修复识别电路为含有多路输入的与门性质电路，修复识别电路在收到全部修复互动联锁装置关闭信号识别后，将向外发出修复信号。

但在自动投入互动联锁装置正常时，控制执行电路单元接收到自动投入识别电路单元发出的投入锁定指令后，将工作执行机构单元投入，即将工作执行机构单元中有汽车中控锁电路锁定，将报警电路投入，将油路控制电路关闭，并将电源智能管理电路单元关闭，整个装置包括修复识别电路也停止工信。。所以修复识别电路不能向外发出修复信号。

当某一个基本车门框单元安装的自动投入互动联锁装置发生故障时，虽然已将车门全部关闭，自动投入识别电路单元识别后而不能向外发出指执行命令，不能将工作执行机构单元中汽车中控锁电路锁定，将报警电路投入，将油路控制电路关闭，并将电源智能管理电路单元关闭；即在车门全部关闭后一段时间，电源智能管理电路单元仍然在供电，修复识别电路将继续在工作；所以修复识别电路在收到全部修复互动联锁装置关闭信号并识别后，修复识别电路能够向外发出修复信号。

修复校正电路由修复校正时钟电路，修复校正推动电路组成。

与修复校正电路中的控制输入端相连接即是与修复校正时钟电路控制输入端相连接，修复校正时钟电路设定时间输出端与修复校正推动电路输入端相连接，修复校正推动电路输出端与执行控制电路的锁定投入或门电路中的一个输入端相连接，锁定投入或门电路的输出端与控制执行电路单元中控制电路锁定投入输入端相连接，控制电路锁定投入输出端与锁定执行电路输入端相连接，锁定执行电路输出端分别与工作执行机构单元投入控制端，智能电源电路的关闭输入或门电路输入端相连接。

即是修复识别电路在获取了基本车门框单元安装的自动投入识别互动联锁装置的发生故障信息后，为了避免因故障引起不能上锁的事故发生，修复识别电路将启动并在一定时间后向外发出修复信号，控制执行电路单元接收到修复识别电路传达的投入锁定指令后，将工作执行机构单元投入，即将工作执行机构单元中汽车中控锁电路锁定，将报警电路投入，将油路控制电路关闭，并将电源智能管理电路单元关闭，整个装置包括修复识别电路也停止工作。

每个综合输入电路中有一连接器，连接器一端与自动投入互动联锁装置输入端相连接，另一端与修复互动联锁装置输入端相连接。

由于连接器具有单向导电性能，所以修复互动联锁装置与自动投入互动联锁装置，之间只能其中一个能控制另一个，而不可以逆反，这样相当于对特注重一个的修复互动联锁装置或自动投入互动联锁装置，将为两个并联的形式，这样增大了保险力度，又可保持其各自的性能。

每个基本车门框单位安装有一个自动检测控制显示电路。

每个综合输入电路中的自动投入接口电路检测信号输出端与分别自动投入检测取样电路输入端，混合检测取样电路自动输入端相连接，自动投入检测取样电路输出端，混合检测取样控制电路输出端分别与互动联锁装置控制检测显示单元中自动投入检测显示电路的输入端，，混合检测显示电路自动投入输入端相连接。

每个综合输入电路中修复接口电路检测信号输出端分别与修复检测取样电路输入端，混合检测取样电路修复信号输入端相连接：修复检测取样电路输出端，混合检测取样电路输出端分别与互动联锁装置控制检测显示单元中修复检测显示电路的输入端，，混合检测显示电路修复输入端相连接。

每个基本车门框单位都有一个自动检测控制显示电路，各基本车门框单位中自动检测控制显示电路都与一个和它配套的互动联锁装置控制检测显示电路相连接，每个基本车门框单位的互动联锁装置控制检测显示电路可采用各个基本车门框单位单独使用的方式，也可采取所有基本车门框单位共用一个显示电路的方式，本发明采取共用一个互动联锁装置控制检测显示电路的方式。

当某一个基本车门框单元安装的自动投入互动联锁装置的发生故障时，这个自动投入互动联锁装置的故障信号，就从这个基本车门框单位连接的自动投入接口电路检测信号输出端输出，传给对应的这个基本车门框单元上安装的自动检测控制显示电路中，互动联锁装置检测显示电路内互动联锁装置取样电路的自动投入检测取样电路输入端，混合检测电路自动投入输入端，互动联锁装置取样电路的自动投入检测取样电路，混合检测电路在取得故障信号后，对故障信息进行了检测控制处理后，向自动投入检测显示电路，混合检测显示电路发出显示指令。

当某一个基本车门框单元安装的修复互动联锁装置的发生故障时，这个修复互动联锁装置的故障信号，就从这个基本车门框单位连接的修复接口电路检测信号输出端输出，传给对应的这个基本车门框单元上安装的自动检测控制显示电路中，互动联锁装置检测显示电路内互动联锁装置取样电路的修复检测取样电路输入端，混合检测电路修复输入端，互动联锁装置取样电路的修复检测取样电路，混合检测电路在取得故障信号后，对故障信息进行了检测控制处理后，向修复检测显示电路，混合检测显示电路发出显示指令。

执行检测显示电路；取样执行检测电路，执行检测或门电路，执检显示电路组成。

取样执行检测电路由锁定取样执行检测电路，解除取样执行检测电路，修复取样执行检测电路组成。

执检显示电路：由灯光显示电路，声响提示电路组成。

锁定取样执行检测电路输入端与执行控制电路锁定执行电路输出端相连接，解除取样执行检测电路输入端与执行控制电路解锁执行电路输出端相连接，修复取样执行检测电路输入端与修复校正电路中的一个输出端相连接。

锁定取样执行检测电路输出端与执行检测或门电路中的一个输入端相连接，解除取样执行检测电路输出端与执行检测或门电路另一输入端相连接，修复取样执行检测电路输出端与执行检测或门电路其它一路输入端相连接；执行检测或门电路输出端与执检显示电路输入端相连接。

当在全部车门关闭完好，自动投入识别电路单元在其输入端接收到所有车门全部关闭完好信号时，将向外输出投入执行命令；投入锁定单元发出投入执行命令时，锁定取样执行检测电路输出端与执行检测或门电路另一输入端相连接，执行检测或门电路输出端与执检显示电路输入端相连接，锁定取样执行检测电路输出端将指令经执行检测或门电路传输给执检显示电路发出显示。

当解除开锁电路发出解除执行命令时，解除取样执行检测电路输出端与执行检测或门电路另一输入端相连接，执行检测或门电路输出端与执检显示电路输入端相连接。解除取样执行检测电路输出端将指令经执行检测或门电路传输给执检显示电路发出显示。

当某一个基本车门框单元安装的自动投入互动联锁装置的发生故障时，修复识别电路将启动并在一定时间后向外发出修复信号时修复取样执行检测电路输出端与执行检测或门电路其它一路输入端相连接，执行检测或门电路输出端与执检显示电路输入端相连接，修复取样执行检测电路输出端将指令经执行检测或门电路传输给执检显示电路发出显示。

每个综合输入电路中的自动投入接口电路开启电路输出端，与开启或门电路的一个自动投入输入端相连接。

每个综合输入电路中的修复接口电路开启电路输出端，与开启或门电路的一个修复输入端相连接。

开启或门电路的各个输入端分别与综合输入电路的修复接口电路开启电路输出端，自动投入接口电路开启电路输出端相连接，开启或门电路的输出端与电源智能管理电路单元的电源开启或门电路中的一个输入端相连接。

在有打开任一扇车门时，均有触发开启信号经过电源开启输入或门电路去触发电源电子开关电路开启控制端，将电源电子开关电路打开。

工作机构执行单元，由汽车中控锁电路，报警电路，油路控制电路组成。

执行控制电路由锁定投入或门电路，解锁清零或门电路，控制电路，解锁执行电路，锁定执行电路组成。

解锁清零或门电路输出端分别与控制电路清零输入端，智能电源电路的电源开启输入或门电路输入端相连接。

锁定投入或门电路的输出端分别与控制电路锁定执行投入输入端，智能电源电路的电源开启输入或门电路输入端相连接。

控制电路锁定投入输出端与锁定执行电路输入端相连接，锁定执行电路输出端分别与工作执行机构单元投入控制端，智能电源电路的关闭输入或门电路输入端相连接。

控制电路的解锁执行电路输出端与解锁执行电路输入端相连接，解锁执行电路输出端分别与工作执行机构单元的解除控制端，智能电源电路的关闭输入或门电路输入端相连接。

投入锁定单元由遥控投入电路，手动投入电路组成，车速控制投入电路，投入或门电路组成。

遥控投入电路输出端，手动投入电路输出端，车速控制投入电路输出端与分别与投入或门电路中的一个输入端相连接，投入或门电路输出端与控制执行单元锁定投入或门电路中的一个输入端相连接，锁定投入或门电路的输出端与控制执行单元锁定投入输入端相连接，控制电路锁定投入输出端与锁定执行电路输入端相连接，锁定执行电路输出端分别与工作执行机构单元投入控制端，智能电源电路的关闭输入或门电路输入端相连接，当投入锁定单元有任其一投入信号输入时，投入信号将将经过投入或门电路传递给控制执行单元锁定投入或门电路，控制执行单元接收到投入锁定指令后，将工作执行机构单元投入锁定，即将汽车中控锁电路锁定，报警电路投入，油路控制电路关闭。

解除开锁电路由遥控清零解除电路，手动清零解除电路，车熄火电路，解除或门电路组成。

遥控清零解除电路输出端，手动清零解除电路输出端，车熄火电路输出端分别与解除或门电路中的一个输入端相连接，解除或门电路输出端与控制执行单元清零解除或门电路的一个输入端相连接，清零解除或门电路的输出端与控制执行单元清零解除输入端相连接。

控制电路的解锁执行电路输出端与解锁执行电路输入端相连接，解锁执行电路输出端分别与工作执行机构单元的解除控制端，智能电源电路的关闭输入或门电路输入端相连接。当解除开锁电路有任其清零解除信号输入时，解除开锁信号将将经过解除或门电路传递给控制执行单元清零解除或门电路，控制执行单元接收到清零解除指令后，将工作执行机构单元清零解除；即将汽车中控锁电路解开，报警电路解除，油路控制电路打开。

自动投入延时电路，当遇到上下车人多或有特定情况，需要在关完车门后自动上锁装置不会立即自动上锁，而是在间隔一段后自动上锁，延时上锁只需按下延时启动按钮。

其工作原理过程是：按下延时启动按钮后自动延时投入单元开始工作，启动按钮分别给电源管理单元的开启输入或门电路，开启电源管理单元，给时钟电路一启动信号，时钟电路开始工作计时，同时给延时控制电路一个信号，延时控制电路给延时输出一个信号，延时输出电路将自动投入单元输出关闭锁定，此时虽将车门全部关上自动投入单元发出了自动上锁指令，但由于其输出已被关闭锁定，所以自动上锁指令不能执行；时钟电路计时达到设定时间，时钟电路输出一个指令给延时控制电路，延时控制电路得到指令后分别输出一个信号给延时输出电路解除对自动投入单元输出关闭锁定，输出一个信号给控制执行电路单元的锁定执行电路进行锁定。输出一个信号给电源管理单元的关闭输入或门电路输入端，对电源管理单元进行关闭，同时输延时控制电路还输出一个信号给时钟电路清零端，对时钟电路进行清零并作好下一次工作准备。

即智能型汽车中控锁自动上锁设备在按动了自动延时投入单元中启动电路的按钮后，汽车车门全部关闭时，装置没有立即工作自动上锁而是在间隔一段后自动上锁。

汽车启动锁闭电路是当汽车启动发动机后汽车启动锁闭电路开始工作，将关闭车门汽车中控锁电路工作自动上锁报警电路进行自动锁闭，此时汽车运行状况与原未安装智能型中控锁自动上锁装置一样，方便适合与所有驾车人员。

输入启动电路输入端与汽车发动机油路开关相连接，汽车启动汽车发动机油路开关输入的信号给输入启动电路，输入启动电路又将将信息传递给执行输出电路，执行输出电路输出信号将自动投入系统单元的输出端锁定关闭，此时汽车运行状况与原未安装智能型中控锁自动上锁装置一样。当关闭油门熄火汽车发动机油路开关输入的信号消失，装置自动投入功能恢复。

智能电源电路其主要作用是保证在对汽车进行关车门时，或用习惯方法对其汽车中控锁进行上锁时，能保证装置的工作电源稳定工作，能保证装置可靠上锁并将报警电路投 ；同样在对车门进行解除开锁时也能保证系统工作电源稳定工作，能保证装置可靠解锁，同时还要保证在工作完成，后又能保证装置的工作电源停止工作，即是让各个电路单元电源能停止工作。这样一是节约蓄电池工作电量，二是使装置的各个电路单元平时处于休眠状态，减少元器件损耗，大大增加其工作寿命和稳定度。

智能电源电路由电源开启输入或门电路，电源关闭输入或门电路，电源电子开关电路，稳压电源电路组成。

在打开任一扇车门时，或操作任一上锁的信号时，或操作任一解除开锁的信号时，控制执行电路单元的锁定投入或门电路输出端、清零解除或门电路输出端均有信号输出，均有开启电源的触发信号经过电源开启输入或门电路去触发电源电子开关电路开启控制端，将电源电子开关电路打开，电源电子开关电路输出端与稳压电源电路输入端相连接，稳压电源电路输出端智能型汽车中控锁自动上锁设备各个组成电路单元需要稳压电源电压的正端相连接。电池电源的负极与各单元电路的地线相连接；稳压电源电路输出稳定工作电压给装置各个电路单元让其稳定工作。

在控制执行电路单元完成工作后，但控制执行电路单元输出任一信号时，即解锁执行电路输出端，锁定执行电路输出端输出任何一个执行锁定或解锁命令的执行信号时的同时，也向智能电源电路电源关闭或门电路发出了关闭信号，向电源电子开关电路关闭控制端发出关闭电源电子开关电路指令，将智能电源电路将关闭，停止向各电路单元供电。

电池电源正极与智能电源电路的电源端及智能型汽车中控锁自动上锁设备组成电路各个单元需要电池电源正极电压端相连接；电池电源的负极与智能型汽车中控锁自动上锁设备组成电路各个单元地线相连接，保证整个装置有电池电源供电。

本发明实施后有如下突优点：

1、与发明者已有的成果配合后，可以彻底改变汽车上锁由无线电遥控上锁的状况，形成一种新的保安方式，本发明没有遥控无线电信号，这种保安新的方式的最大好处一是，可以避免不法分子用干扰法使无线电上锁的遥控信号失灵，二是也可以避免不法分子复制密码信号开门，产生失窃。从而使汽车的保安提高到一个新水平。

2、上锁更方便，不用两步操作程序。车门闭合于车框（车体）后，立即上锁，不再使用按遥控盒后程序，更利于高节奏的现代生活，而且时代感很强。

3、性能优异，因为取出的信号是反映出车门与框的位移状态情况，所以无论什么样的开关，触点的信号都十分可靠，而且紧随车门的变化，十分准确而迅速。

4、该装置可以引出两种信号。经过电子线路配合后，均会有重要作用。其中车门框组合体单元引线，可以产生该门的自检信号，清楚地让主人知道是那一扇门未开好。其中的整体门关闭信号，可以产生是否上锁的功能的信号，比现有产品功能更完善。

5、配套能力强，可以和所有电子线路配合，可延伸设计很多优异功能的电子线路。

6、有广阔的普及意义。原因一是价格低低廉，二是安装方便，可操作性强，三是各类车型都适。

附图说明

图1、表示智能型汽车中控锁自动上锁设备的电路原理的方框示意图。

图中：01、第一输入系统单元，02、第二输入系统单元，03、第三输入系统单元， 04、第四输入系统单元，05、第五输入系统单元；3、自动检测控制显示电路，4、智能电源电路，5、自动投入识别单元，6、修复识别电路，7、修复校正电路，8、投入锁定单元，9、解除开锁电路，10、执行控制电路，11、工作执行机构单元，12、自动投入延时电路，13、汽车启动锁闭电路。

图2、表示一个输入系统单元电路原理的方框示意图。

图中： 20、表示电池电源，21、综合输入电路，22、修复互动联锁装置，23、修复接口电路，24、自动投入互动联锁装置，25、自动投入接口电路，26、连接器，27、开启或门电路。

图3自动投入互动联锁装置，修复互动联锁装置的示意图。

图3—1自动投入互动联锁装置示意图。

图中：60—1、表示自动投入互动联锁装置外来信号输入端，60—2、表示自动投入互动联锁装置输入端，60—3、表示自动投入互动联锁装置输出端，1—1、表示自动投入互动联锁装置。

图3—2表示修复互动联锁装置示意图。

图中：60—11、修复互动联锁装置外来信号输入端， 60—22、修复互动联锁装置输入端，，60—33、修复互动联锁装置输出端，1—2、修复互动联锁装置。

图4是基本车门框单元与自动投入互动联锁装置、修复互动联锁装置关系示意图。

图中：1—1、自动投入互动联锁装置，1—2、修复互动联锁装置，1—3、车门铰链， 1—4、车门，1—5、车体，1—6、车门框。

图5、表示智能电源电路原理的方框示意图。

图中：4—1、电源开启输入或门电路， 4—2、电源关闭输入或门电路，4—3、电源电子开关电路，4—4、稳压电源电路，20、电池电源。

图6、表示投入锁定单元原理的方框示意图。

图中：8—1、遥控投入电路，8—2、手动投入电路，8—3、表示车速控制投入电路，8—5、锁定投入或门电路。

图7、表示解除开锁电路原理的方框示意图。

图中：9—1、遥控清零解除电路，9—2、手动清零解除电路，9—3、表示车熄火电路，9—4、解除或门电路。

图8、表示执行控制电路原理的方框示意图。

图中：10—1、控制执行电路，10—2、锁定执行电路，10—3、解锁执行电路，8—5、锁定投入或门电路，10—6、解锁清零或门电路。

图9、表示工作机构执行单元原理的方框示意图。

图中：11—1、汽车中控锁电路，11—2、报警电路，11—3、油路控制电路。

图10、表示修复校正电路原理的方框示意图。

图中：7—1、修复校正时钟电路，7—2、修复校正推动电路。

图11、表示汽车启动锁闭单元原理的方框示意图。

图中：15—1、汽车发动机油路开关，输入启动电路输入端与相连接，15—2、锁闭输入启动电路，输出端与15—3、锁闭执行输出电路。

图12、表示自动投入延时电路原理的方框示意图。

图中：14—1、启动电路，14—2、延时时钟电路，14—3、延时控制电路，14—4、延时输出电路；20、表示电池电源，4—1、电源开启输入或门电路，4—2、电源关闭输入或门电路，8—5、锁定投入或门电路，5、自动投入识别单元。

图13电池电源原理的方框示意图。

图中：20、表示电池电源；20—2、电池电源正极；20—1、电池电源负极。

图14互动联锁装置检测显示电路原理的方框示意图。

图中：25、互动联锁装置取样电路，25—1、混合检测取样电路，25—2、修复检测取样电路，25—3、自动投入检测取样电路，26、互动联锁装置检测显示电路，26—3自动投入检测显示电路，26—2修复检测显示电路，26—1混合检测显示电路。

图15、表示执行检测显示电路原理的方框示意图。

图中：30、取样执行检测电路，31、执行检测或门电路，32、执行检显示电路组成；30—1锁定取样执行检测电路，30—2、解除取样执行检测电路，30—3、修复取样执行检测电路组成；32—1、灯光显示电路，32—2、声响提示电路。

具体实施方式

图1- 15表示智能型汽车中控锁自动上锁设备具体实施的一种方式。

（一）制作电子控制板：

首先根据各图中指示的关系是，智能型汽车中控锁自动上锁设备：由基本车门框单元，输入系统单元，自动投入识别电路单元，修复识别电路，修复校正电路，投入锁定单元，解除开锁电路，执行控制电路，自动检测控制显示电路，自动投入延时电路，汽车启动锁闭单元，工作执行机构单元，智能电源电路，电池电源组成,制作相关电子控制板。

每一个车门对应一个车门框，每一个车门与其对应的车框组成一个基本车门框单位，每一个基本车门框单元安装了一个输入系统单元。

每个综合输入电路中自动投入互动联锁装置与修复互动联锁装置的信号输入端与电池电源输出 端相连接，自动投入互动联锁装置与修复互动联锁装置的信号输出端分别与一个和它配套的自动投入接口电路，修复接口电路输入端相连接；电子控制板从与之配套的自动投入接口电路，修复接口电路作起。

自动投入互动联锁装置输出端与自动投入接口电路输入端相连接，自动投入接口电路识别信号输出端与自动投入识别电路中的一个输入端相连接。

每个综合输入电路中的自动投入接口电路开启信号电路信号输出端与开启或门电路的一个自动投入输入端相连接。

修复互动联锁装置输出端与修复接口电路输入端相连接，修复接口电路的修复信号输出端与修复识别校正电路的一个输入端相连接。

每个综合输入电路中的修复接口电路开启信号电路输出端与开启或门电路的一修复输入端相连接。

开启或门电路：开启或门电路的各个输入端分别与综合输入电路的修复接口电路开启信号电路输出端，自动投入接口电路开启信号电路输出端相连接，开启或门电路的输出端与电源智能管理电路单元电源开启或门电路一输入端相连接。

每个综合输入电路中连接器一端与自动投入互动联锁装置输入端相连接，另一端与修复自动互动联锁装置输入端相连接。

自动投入识别电路单元为与门性质电路，自动投入识别单元的各个输入端，分别与各个输入系统单元中，综合输入电路的自动投入接口电路识别信号输出端相连接，自动投入识别单元输出端与执行控制电路锁定投入或门电路的一个输入端相连接。

修复识别电路为与门性质电路，修复识别电路的各个输入端，分别与各个输入系统中，综合输入电路内修复识别接口电路的修复信号输出端相连接，修复识别电路输出端与修复校正电路输入端相连接。

修复校正电路的连接：修复识别电路的输出端与修复校正电路输入端相连接，即是与修复校正电路中的修复校正时钟电路控制输入端相连接，修复校正时钟电路设定时间输出端与修复校正推动电路输入端相连接，修复校正推动电路输出端与执行控制电路的锁定投入或门电路一输入端相连接。

开启或门电路：每个综合输入电路中的自动投入接口电路开启电路输出端与开启或门电路一自动投入输入端相连接。

每个综合输入电路中的修复接口电路开启电路输出端与开启或门电路一修复输入端相连接。

开启或门电路的输出端与智能电源电路电源管理开启或门电路一输入端相连接。

自动检测控制显示的连接：每个综合输入电路中的自动投入接口电路检测信号输出端分别与自动投入检测取样电路输入端，混合检测取样电路自动输入端相连接，自动投入检测取样电路输出端，混合检测取样控制电路输出端分别与互动联锁装置控制检测显示单元中自动投入检测显示电路的输入端，混合检测显示电路的自动投入输入端相连接。

每个综合输入电路中修复接口电路检测信号输出端分别与修复检测取样电路输入端，混合检测取样电路修复信号输入端相连接：修复检测取样电路输出端，混合检测取样电路输出端分别与互动联锁装置控制检测显示单元中修复检测显示电路的输入端，混合检测显示电路的修复输入端相连接。

每个基本车门框单位原设计都安有一个自动检测控制显示电路的互动联锁装置控制检测显示电路，各基本车门框单位都与一个互动联锁装置控制检测显示电路和它配套，但在实际中，每个基本车门框单位的互动联锁装置控制检测显示电路可采用各个基本车门框单位单独使用一个互动联锁装置控制检测显示电路的方式，也可采取所有基本车门框单位共用一个互动联锁装置控制检测显示电路的方式，本发明采取共用一个互动联锁装置控制检测显示电路的方式。

执行检测显示电路的连接：锁定取样执行检测电路输入端与执行控制电路锁定执行电路输出端相连接，解除取样执行检测电路输入端与执行控制电路解锁执行电路输出端相连接，修复取样执行检测电路输入端与修复校正电路输出端中一个输出端相连接。

锁定取样执行检测电路输出端与执行检测或门电路一个输入端相连接，解除取样执行检测电路输出端与执行检测或门电路另一输入端相连接，修复取样执行检测电路输出端与执行检测或门电路其它一路输入端相连接。

执行检测或门电路输出端与执行检显示电路输入端相连接。

投入锁定单元的原理如图6所示。遥控投入电路输出端，手动投入电路输出端，车速控制投入电路输出端分别与投入或门电路输入端中一个输入端相连接，投入或门电路的输出端与执行控制电路锁定投入或门电路输入端中一个输入端相连接，锁定投入或门电路输端出端与执行控制电路锁定投入输入端相连接。

解除开锁电路的原理如图7所示。其连接方式是：遥控清零解除电路输出端，手动清零解除电路输出端，熄火解除电路输出端分别与清零解除或门电路的一个输入端相连接，清零解除或门电路的输出端与执行控制电路清零解除输入端相连接。

执行控制电路如图8所示，其连接方式是：清零解除或门电路输出端分别与控制电路清零输入端，智能电源电路的电源开启输入或门电路输入端相连接。

锁定投入或门电路的输出端，分别与控制电路锁定执行投入输入端，智能电源电路的电源开启输入或门电路输入端相连接。

控制电路锁定投入输出端与锁定执行电路输入端相连接，锁定执行电路输出端分别与工作执行机构单元投入控制端，智能电源电路的关闭输入或门电路输入端相连接。

控制电路的解锁执行电路输出端与解锁执行电路输入端相接，解锁执行电路输出端分别与工作执行机构单元的解除控制端、智能电源电路的关闭输入或门电路输入端相接。

工作机构执行单元，由汽车中控锁电路，报警电路，油路控制电路组成。

自动投入延时电路如图12所示连接。

启动电路输入端与电池电源输出端相连接，启动电路输出端分别与延时时钟电路控制输入端，智能电源电路的电源开启输入或门电路一输入端，延时输出电路启动输入端相连接，延时时钟电路输出端与延时控制电路输入端相连接，延时控制电路输出端分别与延时输出电路输入端，智能电源电路的电源关闭输入或门电路输入端的一个输入端，执行控制电路锁定投入或门电路输入端一个输入端相连接，延时输出电路输出端与自动投入系统单元的输出端相连接。

汽车启动锁闭单元原理如图11所示。

输入启动电路输入端与汽车发动机油路开关相连接，输入启动电路输出端与执行输出电路输入端相连接，执行输出电路输出端与自动投入系统单元的输出端相连接。

智能电源电路由电源开启输入或门电路，电源关闭输入或门电路，电源电子开关电路，稳压电源电路组成。

输入系统单元的开启或门电路输出端，控制执行电路单元的清零解除或门电路输出端，控制执行电路单元的锁定投入或门电路输出端分别与电源开启输入或门电路的一个输入端相连接，电源开启输入或门电路输出端与电源电子开关电路开启控制端相连接，控制执行电路单元的解锁执行电路输出端，控制执行电路单元的锁定执行电路输出端分别与电源关闭输入或门电路的一个输入端相连接，电源关闭输入或门电路输出端与电源电子开关电路关闭控制端相连接，电池电源正极与电源电子开关电路电源正端相连接，电源电子开关电路输出端与稳压电源电路输入端相连接，稳压电源电路输出端分别与各工作单元的稳压电源正端相连接。电池电源的负极与各单元电路的地线相连接。

（二）安装：

1、每一个基本车门框单元安装了输入系统单元内综合输入电路中的自动投入互动联锁装置，修复互动联锁装置。

自动投入互动联锁装置，修复互动联锁装置其结构相同，或为机械类开关，或为磁控类开关，或为光电类开关，本发明选的自动投入互动联锁装置，修复互动联锁装置为机械类开关型。

每个基本车门框单位均安装有自动投入互动联锁装置与修复互动联锁装置，它们的安装要求是：在车门关闭时车门将给自动投入互动联锁装置与修复互动联锁装置外来信号作用输入端输入一个外来信号；车门打开时，车门给自动投入互动联锁装置与修复互动联锁装置外来信号作用输入端输入的外来信号消失。

2、制作好电子控制板后，将其安装在汽车仪表板后面。

用导线将电池电源正极与电子控制板上电源管理单元的电源引线端，及需电池电源电压端点相连接；用导线将电池电源的负极电子控制板上与各工作单元电路地线端相连接。

用一组导线将自动投入互动联锁装置输入端，修复互动联锁装置输入端与电子控制板上电池电源正极引线端相连接相连接，用另一组导线将自动投入互动联锁装置输出端，修复互动联锁装置输出端分别与电子控制板上，对应的一个自动投入接口电路输入端，修复接口电路输入端相连接。

相连接具体做法如下：

用第一根导线的一端与第一自动投入互动联锁装置输入端相连接，第一根导线的另一端与电子控制板上电池电源正极引线端相连接；用第二根导线的一端与第一自动投入互动联锁装置的输出端相连接，第二根导线的另一端与电子控制板上第一自动投入接口电路输入端引线端相连接；用第三根导线的一端与第二自动投入互动联锁装置输入端相连接，第三根导线的另一端与电子控制板上电池电源正极引线端相连接；用第四根导线的一端与第二自动投入互动联锁装置的输出端相连接，第四根导线的另一端与电子控制板上第二自动投入接口电路输入端引线端相连接；用第五根导线的一端与第三自动投入互动联锁装置输入端相连接，第五根导线的另一端与电子控制板上电池电源正极引线端相连接；用第六根导线的一端与第三自动投入互动联锁装置的输出端相连接，第六根导线的另一端与电子控制板上第三自动投入接口电路输入端引线端相连接；用第七根导线的一端与第四自动投入互动联锁装置输入端相连接，第七根导线的另一端与电子控制板上电池电源正极引线端相连接；用第八根导线的一端与第四自动投入互动联锁装置的输出端相连接，第八根导线的另一端与电子控制板上第四自动投入接口电路输入端引线端相连接；用第九根导线的一端与第五自动投入互动联锁装置输入端相连接，第九根导线的另一端与电子控制板上电池电源正极引线端相连接；用第十根导线的一端与第五自动投入互动联锁装置的输出端相连接，第十根导线的另一端与电子控制板上第五自动投入接口电路输入端引线端相连接；用第十一根导线的一端与第一修复互动联锁装置输入端相连接，第十一根导线的另一端与电子控制板上电池电源正极引线端相连接；用第十二根导线的一端与第一修复互动联锁装置的输出端相连接，第十二根导线的另一端与电子控制板上第一修复接口电路输入端引线端相连接；用第十三根导线的一端与第二修复互动联锁装置输入端相连接，第十三根导线的另一端与电子控制板上电池电源正极引线端相连接；用第十四根导线的一端与第二修复互动联锁装置的输出端相连接，第十四根导线的另一端与电子控制板上第二修复接口电路输入端引线端相连接；用第十五根导线的一端与第三修复互动联锁装置输入端相连接，第十五根导线的另一端与电子控制板上电池电源正极引线端相连接；用第十六根导线的一端与第三修复互动联锁装置的输出端相连接，第十六根导线的另一端与电子控制板上第三修复接口电路输入端引线端相连接；用第十七根导线的一端与第四修复互动联锁装置输入端相连接，第十七根导线的另一端与电子控制板上电池电源正极引线端相连接；用第十八根导线的一端与第四修复互动联锁装置的输出端相连接，第八十根导线的另一端与电子控制板上第四修复接口电路输入端引线端相连接；用第十九根导线的一端与第五修复互动联锁装置输入端相连接，第十九根导线的另一端与电子控制板上电池电源正极引线端相连接；用第十根导线的一端与第五修复互动联锁装置的输出端相连接，第二十根导线的另一端与电子控制板上第五修复接口电路输入端引线端相连接。

3、将自动检测控制显示电路的采用的数码显示器件安装在汽车仪表附近。

每个基本车门框单位都安有一个自动检测控制显示电路中的互动联锁装置检测显示电路。

互动联锁装置检测显示电路由自动投入检测显示电路，修复检测显示电路，混合检测显示电路组成，本发明互动联锁装置检测显示电路采用数码显示显示器件。

各基本车门框单位中都有一个互动联锁装置检测显示电路和它配套，与互动联锁装置检测显示电路采用的数码显示显示器件相连接，每个基本车门框单位采用的数码显示显示器件，可采用各个基本车门框单位单独使用的方式，也可采取所有基本车门框单位共用一个数码显示显示器件的方式，本发明采取共用一个数码显示显示器件的方式。

用一组导线的一端分别与检测控制电路输出端相连接，用这一组导线的另一端分别与互动联锁装置检测显示电路中自动投入检测显示电路，修复检测显示电路，混合检测显示电路采用数码显示显示器件相关输入端相连接。

执行检测显示电路原理如图15所示： 

用一组导线的一端分别与执行检测或门电路输出端相连接，用这一组导线的另一端分别与执检显示电路输入端相连接，即分别与执检显示电路中由灯光显示电路，声响提示电路输入端相连接。

（三）具体实施工作原理解释。

每关一扇车门或开一扇车门自动投入互动联锁装置都会输出一个信号，这些信号均会通过上述方式传输到识别电路的一个输入端，供自动投入识别电路识别，只有在全部车门关闭完好，自动投入识别电路在其输入端接收到所有车门全部关闭完好信号时，才向外输出自动投入执行命令，除此以外均无自动投入执行命令输出。每打开一扇车门则这路车门自动投入互动联锁装置自动投入输出信号都会消失。自动投入识别电路都无信号输出。从而实现将工作执行机构单元投入锁定，即将汽车中控锁电路锁定，报警电路投入，油路控制电路关闭。

自动投入互动联锁装置，修复互动联锁装置，其结构相同，安装要求一致：

当某一个修复互动联锁装置发生故障时，这个修复互动联锁装置的故障信号就从这个基本车门框单位连接的修复接口电路的复校正取样信号输出端输出传递给修复校正电路，复校正电路在获取本基本车门框单元安装的修复互动联锁装置的发生故障信息后，为了避免因故障引起不能上锁的事故发生，修复校正电路将自动经过一时间后自动向控制执行电路单元锁定投入或门电路中一个输入端相连接，发出上锁执行命令。

当投入锁定单元有任其一投入信号输入时，投入信号将将经过投入或门电路传递给控制执行单元锁定投入或门电路，控制执行单元接收到投入锁定指令后，都将，将工作执行机构单元投入锁定，即将汽车中控锁电路锁定，报警电路投入，油路控制电路关闭。

当解除开锁电路有任其一清零解除信号输入时，解除开锁信号将将经过解除或门电路传递给控制执行单元清零解除或门电路，控制执行单元接收到清零解除指令后，，都将工作执行机构单元清零解除；即将汽车中控锁电路解开，报警电路解除，油路控制电路打开。

每个基本车门框单位都有一个自动检测控制显示电路，各基本车门框单位中自动检测控制显示电路都与一个和它配套的互动联锁装置控制检测显示电路相连接，每个基本车门框单位的互动联锁装置控制检测显示电路可采用各个基本车门框单位单独使用的方式，也可采取所有基本车门框单位共用一个显示电路的方式，本发明采取共用一个互动联锁装置控制检测显示电路的方式。

当某一个自动投入互动联锁装置的发生故障时，这个自动投入互动联锁装置的故障信号，就从这个基本车门框单位连接的自动投入接口电路检测信号输出端输出，传给对应的这个基本车门框单元上安装的自动检测控制显示电路中，互动联锁装置检测显示电路内互动联锁装置取样电路的自动投入检测取样电路输入端，混合检测电路自动投入输入端，互动联锁装置取样电路的自动投入检测取样电路，混合检测电路在取得故障信号后，对故障信息进行了检测控制处理后，向自动投入检测显示电路，混合检测显示电路发出显示指令。

当某一个修复互动联锁装置的发生故障时，这个修复互动联锁装置的故障信号，就从这个基本车门框单位连接的修复接口电路检测信号输出端输出，传给对应的这个基本车门框单元上安装的自动检测控制显示电路中，互动联锁装置检测显示电路内互动联锁装置取样电路的修复检测取样电路输入端，混合检测电路修复输入端，互动联锁装置取样电路的修复检测取样电路，混合检测电路在取得故障信号后，对故障信息进行了检测控制处理后，向修复检测显示电路，混合检测显示电路发出显示指令。

当在全部车门关闭完好，自动投入识别电路单元在其输入端接收到所有车门全部关闭完好信号时，将向外输出投入执行命令；投入锁定单元发出投入执行命令时，锁定取样执行检测电路输出端与执行检测或门电路另一输入端相连接，执行检测或门电路输出端与执检显示电路输入端相连接，锁定取样执行检测电路输出端将指令经执行检测或门电路传输给执检显示电路发出显示。

当解除开锁电路发出解除执行命令时，解除取样执行检测电路输出端与执行检测或门电路另一输入端相连接，执行检测或门电路输出端与执检显示电路输入端相连接。解除取样执行检测电路输出端将指令经执行检测或门电路传输给执检显示电路发出显示。

当某一个基本车门框单元安装的自动投入互动联锁装置发生故障时，修复识别电路将启动并在一定时间后向外发出修复信号时修复取样执行检测电路输出端与执行检测或门电路其它一路输入端相连接，执行检测或门电路输出端与执检显示电路输入端相连接，修复取样执行检测电路输出端将指令经执行检测或门电路传输给执检显示电路发出显示。

在打开任一扇车门时，或操作任一上锁的信号时，或操作任一解除开锁的信号时，即控制执行电路单元的锁定投入或门电路输出端、清零解除或门电路输出端均有信号输出，均有开启电源的触发信号经过电源开启输入或门电路去触发电源电子开关电路开启控制端，将电源电子开关电路打开，电源电子开关电路输出端与稳压电源电路输入端相连接，稳压电源电路输出端智能型汽车中控锁自动上锁设备设计方案各个组成电路单元需要稳压电源电压的正端相连接。电池电源的负极与各单元电路的地线相连接；稳压电源电路输出稳定工作电压给装置各个电路单元让其稳定工作。

在控制执行电路单元完成工作后，控制执行电路单元输出任一信号时，即解锁执行电路输出端，锁定执行电路输出端输出任何一个执行锁定或解锁命令的执行信号时的同时，也向电源智能管理电路单元电源关闭或门电路发出了关闭信号，即向电源电子开关电路关闭控制端发出关闭电源电子开关电路指令，将电源管理单元将关闭，停止向各电路单元供电。。

Claims (7)

1.智能型汽车中控锁自动上锁设备，其特征是：由基本车门框单元，输入系统单元，自动投入识别单元，修复识别电路，修复校正电路，智能电源电路，投入锁定单元，解除开锁电路，执行控制电路，自动检测控制显示电路，自动投入延时电路，汽车启动锁闭单元，工作执行机构单元，电池电源组成；

基本车门框单元：每一个车门对应一个车门框，每一个车门与其对应的车框组成一个基本车门框单位，每一个基本车门框单元安装了一个输入系统单元；

每个输入系统单元由综合输入电路与开启或门电路组成；

综合输入电路由自动投入互动联锁装置，自动投入接口电路，修复互动联锁装置，修复接口电路，连接器组成；

自动投入互动联锁装置，修复互动联锁装置，其结构相同，安装要求一致；

均有外来信号作用端，信号输入端，信号输出端，给自动投入互动联锁装置，修复互动联锁装置外来信号作用端输入一个外来信号，自动投入互动联锁装置，修复互动联锁装置原信号输入端、信号输出端之间相互接通的触点将断开，自动投入互动联锁装置，修复互动联锁装置原信号输入端、信号输出端之间相互断开的触点将接通，当外来信号消失，自动投入互动联锁装置，修复互动联锁装置信号输入端、信号输出端之间原相互接通的触点断开，自动投入互动联锁装置，修复互动联锁装置信号输入端、信号输出端之间原相互断开的触点接通；

每个基本车门框单元均安装有输入系统单元内综合输入电路中的自动投入互动联锁装置与修复互动联锁装置，它们的安装要求一样，即是在车门关闭时车门将给自动投入互动联锁装置与修复互动联锁装置外来信号作用端输入一个外来信号；车门打开时，车门给自动投入互动联锁装置与修复互动联锁装置外来信号作用端输入的外来信号消失；

自动投入互动联锁装置与修复互动联锁装置的信号输入端分别与电池电源输出端相连接，自动投入互动联锁装置与修复互动联锁装置的信号输出端分别与一个与之配套自动投入接口电路输入端，修复接口电路的输入端相连接；

每个综合输入电路中的自动投入互动联锁装置信号输入端与电池电源输出端相连接，自动投入互动联锁装置信号输出端与自动投入接口电路输入端相连接，自动投入接口电路识别信号输出端与自动投入识别电路中的一个输入端相连接；

每个综合输入电路中的自动投入接口电路识别信号输出端与自动投入识别电路中的一个输入端相连接；

第一综合输入电路中的自动投入接口电路的识别信号输出端与自动投入识别电路第一信号输入端相连接；第二综合输入电路中的自动投入接口电路的识别信号输出端与自动投入识别电路第二信号输入端相连接；第三综合输入电路中的自动投入接口电路的识别信号输出端与自动投入识别电路第三信号输入端相连接；第四综合输入电路中的自动投入接口电路的识别信号输出端与自动投入识别电路第四信号输入端相连接；第五综合输入电路中的自动投入接口电路的识别信号输出端与自动投入识别电路第五信号输入端相连接；

自动投入识别电路在接收到安装在汽车各基本门框单元上，各个自动投入互动联锁装置运行状态信号后，进行自动投入识别判断并做出向外输出什么执行信号；

自动投入识别电路的输出端与自动投入推动电路输入端相连接，自动投入推动电路输出端与控制执行电路单元锁定投入或门电路中的一个输入端相连接；

修复互动联锁装置信号输入端与电池电源输出端相连接，修复互动联锁装置输出端与修复接口电路输入端相连接，修复接口电路识别信号输出端与修复识别电路中的一个输入端相连接；

每个综合输入电路中的修复互动联锁装置信号输入端与电池电源输出端相连接，修复互动联锁装置输出端与修复接口电路输入端相连接，修复接口电路的修复信号输出端与修复识别电路中的一个输入端相连接；

每个综合输入电路中的修复接口电路识别信号输出端与修复识别电路中的一个输入端相连接；

第一综合输入电路中的修复接口电路的识别信号输出端与修复识别电路第一信号输入端相连接；第二综合输入电路中的修复接口电路的识别信号输出端与修复识别电路第二信号输入端相连接；第三综合输入电路中的修复接口电路的识别信号输出端与修复识别电路第三信号输入端相连接；第四综合输入电路中的修复接口电路的识别信号输出端与修复识别电路第四信号输入端相连接；第五综合输入电路中的修复接口电路的识别信号输出端与修复识别电路第五信号输入端相连接；

修复识别电路在接收到安装在汽车各基本门框单元上，各个修复互动联锁装置运行状态信号后，进行修复识别判断并做出向外输出什么执行信号；

修复识别电路的输出端与修复校正电路输入端相连接，修复校正电路输出端与控制执行电路单元锁定投入或门电路中的一个输入端相连接；

每个综合输入电路中有一连接器，该综合输入电路中连接器一端与该综合输入电路自动投入互动联锁装置输入端相连接，该综合输入电路中连接器另一端与该综合输入电路修复自动互动联锁装置输入端相连接；

第一综合输入电路中的第一连接器一端与第一自动投入互动联锁装置输入端相连接，另一端与第一修复自动互动联锁装置输入端相连接；第二综合输入电路中的第二连接器一端与第二自动投入互动联锁装置输入端相连接，另一端与第二修复自动互动联锁装置输入端相连接；第三综合输入电路中的第三连接器一端与第三自动投入互动联锁装置输入端相连接，另一端与第三修复自动互动联锁装置输入端相连接；第四综合输入电路中的第四连接器一端与第四自动投入互动联锁装置输入端相连接，另一端与第四修复自动互动联锁装置输入端相连接；第五综合输入电路中的第五连接器一端与第五自动投入互动联锁装置输入端相连接，另一端与第五修复自动互动联锁装置输入端相连接；

开启或门电路：每个综合输入电路中的自动投入接口电路开启电路输出端与开启或门电路中的一个自动投入输入端相连接；

每个综合输入电路中的修复接口电路开启电路输出端与开启或门电路中的一个修复输入端相连接；

自动检测控制显示电路由执行检测显示电路，互动联锁装置检测显示电路组成；

互动联锁装置检测显示电路由互动联锁装置取样电路，互动联锁装置控制检测显示电路组成；

互动联锁装置控制检测显示电路由自动投入检测显示电路，修复检测显示电路、混合检测显示电路组成；

互动联锁装置取样电路由混合检测取样电路，修复检测取样电路，自动投入检测取样电路组成；

每个综合输入电路中的自动投入接口电路检测信号输出端分别与自动投入检测取样电路输入端，混合检测取样电路自动输入端相连接，自动投入检测取样电路输出端，混合检测取样控制电路输出端分别与互动联锁装置控制检测显示单元中自动投入检测显示电路的自动投入输入端，自动投入显示电路混合检测输入端相连接；

每个综合输入电路中修复接口电路检测信号输出端分别与修复检测取样电路输入端，混合检测取样电路修复信号输入端相连接：修复检测取样电路输出端，混合检测取样电路输出端分别与互动联锁装置控制检测显示单元中修复检测显示电路的修复输入端，修复检测显示电路的混合检测输入端相连接；

执行检测显示电路由取样执行检测电路，执行检测或门电路，执检显示电路组成；

取样执行检测电路由锁定取样执行检测电路，解除取样执行检测电路，修复取样执行检测电路组成；

执检显示电路由灯光显示电路，声响提示电路组成；

锁定取样执行检测电路输入端与执行控制电路锁定执行电路输出端相连接，解除取样执行检测电路输入端与执行控制电路解锁执行电路输出端相连接，修复取样执行检测电路输入端与修复校正电路中的一个输出端相连接；

锁定取样执行检测电路输出端与执行检测或门电路中的一个输入端相连接，解除取样执行检测电路输出端与执行检测或门电路另一输入端相连接，修复取样执行检测电路输出端与执行检测或门电路其它一路输入端相连接；执行检测或门电路输出端与执检显示电路输入端相连接；

投入锁定单元由遥控投入电路，手动投入电路，车速控制投入电路，投入或门电路组成；

遥控投入电路输出端，手动投入电路输出端，车速控制投入电路输出端分别与投入或门电路的一个输入端相连接，投入或门电路的输出端与执行控制电路锁定投入或门电路中的一个输入端相连接，锁定投入或门电路输端出端与执行控制电路锁定投入输入端相连接；

解除开锁电路由遥控清零解除电路，手动清零解除电路，熄火解除电路，解除或门电路组成；

遥控清零解除电路输出端，手动清零解除电路输出端，熄火解除电路输出端分别与解除或门电路的一个输入端相连接，解除或门电路的输出端与执行控制电路的解锁清零输入端相连接；

工作机构执行单元由汽车中控锁电路，报警电路，油路控制电路组成；

执行控制电路由锁定投入或门电路，解锁清零或门电路，控制电路，解锁执行电路，锁定执行电路组成；

解锁清零或门电路输出端分别与控制电路清零输入端，智能电源电路的电源开启输入或门电路输入端相连接；

锁定投入或门电路的输出端分别与控制电路锁定执行投入输入端，智能电源电路的电源开启输入或门电路输入端相连接；

控制电路锁定投入输出端与锁定执行电路输入端相连接，锁定执行电路输出端分别与工作执行机构单元投入控制端，智能电源电路的关闭输入或门电路输入端相连接；

控制电路的解锁执行电路输出端与解锁执行电路输入端相连接，解锁执行电路输出端分别与工作执行机构单元的解除控制端，智能电源电路的关闭输入或门电路输入端相连接；

修复校正电路由修复校正时钟电路，修复校正推动电路组成；

修复识别电路的输出端与修复校正电路中的修复校正时钟电路控制输入端相连接，修复校正时钟电路设定时间输出端与修复校正推动电路输入端相连接，修复校正推动电路输出端与执行控制电路的锁定投入或门电路中的一个输入端相连接；

自动投入延时电路由启动电路，延时时钟电路，延时控制电路，延时输出电路组成；

启动电路输入端与电池电源输出端相连接，启动电路输出端分别与延时时钟电路控制输入端，智能电源电路的电源开启输入或门电路中的一个输入端，延时输出电路启动输入端相连接，延时时钟电路输出端与延时控制电路输入端相连接，延时控制电路输出端分别与延时输出电路输入端，智能电源电路的电源关闭输入或门电路中的一个输入端，执行控制电路锁定投入或门电路中的一个输入端相连接，延时输出电路输出端与自动投入系统单元的输出端相连接；

汽车启动锁闭单元由锁闭输入启动电路，锁闭执行输出电路组；

锁闭输入启动电路输入端与汽车发动机油路开关相连接，锁闭输入启动电路输出端与锁闭执行输出电路输入端相连接，锁闭执行输出电路输出端与自动投入系统单元的输出端相连接；

智能电源电路由电源开启输入或门电路，电源关闭输入或门电路，电源电子开关电路，稳压电源电路组成；

电源开启输入或门电路的一个输入端分别与输入系统单元的开启或门电路输出端、执行控制电路的清零解除或门电路输出端、执行控制电路的锁定投入或门电路输出端相连接，电源开启输入或门电路输出端与电源电子开关电路电源开启控制端相连接，执行控制电路的解锁执行电路输出端，执行控制电路的锁定执行电路输出端分别与电源关闭输入或门电路的一个输入端相连接，电源关闭输入或门电路输出端与电源电子开关电路电源关闭控制端相连接，电池电源正极与电源电子开关电路电源正端相连接，电源电子开关电路输出端与稳压电源电路输入端相连接，稳压电源电路输出端分别与各工作单元的稳压电源正端相连接；

电池电源的负极与各单元电路的地线相连接；

电池电源正极分别与电源管理单元的电源端，智能型汽车中控锁自动上锁设备其它各个组成电路单元需要电池电源正端点相连接；电池电源的负极分别与电源管理单元的地线，智能型汽车中控锁自动上锁设备其它各个组成电路单元地线相连接。

2.根据权利要求1所述的智能型汽车中控锁自动上锁设备，其特征是：智能型汽车中控锁自动上锁设备一种方式是由控制检测显示单元，基本车门框单元，输入系统单元，自动投入识别单元，修复识别电路，修复校正电路，智能电源电路，投入锁定单元，解除开锁电路，执行控制电路，自动投入延时电路，工作执行机构单元，电池电源组成，另一方式是可以不要自动投入延时电路。

3.根据权利要求1所述的智能型汽车中控锁自动上锁设备，其特征是：工作机构执行单元，由汽车中控锁控制电路，报警控制电路，油路控制电路组成；汽车中控锁控制电路解除控制端与，报警控制电路解除控制端，与油路控制电路解除控制端相连接后与工作执行机构单元投入控制端相连接；汽车中控锁控制电路解除控制端与，报警控制电路解除控制端，与油路控制电路解除控制端相连接后与工作执行机构单元解除控制端相连接。

4.根据权利要求1所述的智能型汽车中控锁自动上锁设备，其特征是：自动投入互动联锁装置，修复互动联锁装置是安装在车框上，或者安装在车门上，或分别安装在车门、车框上。

5.根据权利要求1所述的智能型汽车中控锁自动上锁设备，其特征是：自动投入识别电路单元，修复识别电路为含有多路输入的与门性质电路。

6.根据权利要求1所述的智能型汽车中控锁自动上锁设备，其特征是：执行控制电路是触发器电路。

7.根据权利要求1所述的智能型汽车中控锁自动上锁设备，其特征是：自动投入互动联锁装置，修复互动联锁装置是一种广义的开关，其型号与类型分别为多种多样开关，或为机械类开关，或为磁控类开关，或为光电类开关。