CN204238697U - 一种智能按转型汽车车门自动上锁装置 - Google Patents

Abstract

一种智能按转型汽车车门自动上锁装置，属于汽车电器技术领域，由显示单元，车门框基本单元，车门框输入系统，投入识别单元，修复识别单元，修复控制单元，上锁单元，解锁单元，控制执行单元，电源控制单元，电池共同组成，车门框输入系统中的自动投入联锁装置为按钮开关、修复联锁装置为投入转换器装置；它不但能在汔车在关门过程完成自动对汽车中控锁自动上锁，将报警器投入，还能在关门过程中，对装置重要部件运行状态进行自动检测，当其发生故障时，能自动将故障部件检测出的故障状态内容进行结果显示，便于维修，同时在一定程度避免了不法分子用遥控干扰器造成车辆假锁现象，用“复制器”进行开锁盗窃，确保了汽车安全。

Description

一种智能按转型汽车车门自动上锁装置

技术领域

本发明属于汽车电器技术领域。 

背景技术

目前汽车中控锁上锁、报警系统的投入存在严重的安全的问题，它的操作方式是，在将车门全部关闭后再掏出遥控钥匙，按动遥控钥匙将车门中控锁锁上，将报警系统投入，这样的上锁方式存在着极大的安全隐患：1、不够安全，现在的遥控产品越来越多，这些都是干扰源，更有不法分子使用干扰器就近干扰，拦截汽车遥控器信号，使汽车形成假锁现象，而车主却不知，还有一种叫“复制器”的特殊电子设备，当主人在用遥控上锁时，这种电子仪器能捕捉到遥控的射频信号与密码信号，待主人离开之后，不法分子将会用该仪器放心大胆地复制出密码信号，进行开锁盗窃，因此，这是存在的极大隐患。2、操作不够方便，车门关上门后，还要再将遥控钥匙掏出按动遥控钥匙投入，给人带来极大的不便。 

要解决这些问题，需要更多的创新技术，因此还需进一步的研究才能形成上锁方便，却又安全的上锁装置。 

发明内容

本实用新型的主要目的是提出一种新措施，既能安全的上锁，解决干扰源对汽车上锁的干扰，还能防止复制器对遥控上锁的密码复制，同时上锁方便，使汽车假锁或复制出密码信号进行开锁盗窃现象不再发生。 

本发明所采用的技术方案是： 

1、一种智能按转型汽车车门自动上锁装置是由显示单元，车门框基本单元，车门框输入系统，投入识别单元，修复识别单元，修复控制单元，上锁单元，解锁单元，控制执行单元，电源控制单元，电池共同组成。

显示单元由投入检测显示控制或门电路，修复检测显示控制或门电路，投入显示电路，修复显示电路组成。 

车门框基本单元：每一个车门对应一个车门框，每一个车门与对应的车框组成一个车门框基本单位，每一个车门框基本单元安装了一个车门框输入系统。 

车门框输入系统：由自动投入电路单元，修复投入电路单元，检测显示控制电路，车门框开启或门电路组成。 

自动投入电路单元：由自动投入联锁装置，自动投入接口电路，自动投入检测取样电路，自动投入检测控制电路，自动投入连接电路组成。 

修复投入电路单元：由修复互动联锁装置，修复接口电路，修复检测控制电路，修复连接器电路组成。 

自动投入联锁装置为按钮开关。 

每个基本车门框单元均安有自动投入联锁装置，即带动合常开触点、在外力消失后能自动返回的按钮开关，按钮开关的按钮即为自动投入联锁装置的外来信号作用端，带动合常开触点，即为按钮开关的输入触点与输出触点，也是自动投入联锁装置的信号输入端与信号输出端。 

当外力将自动投入联锁装置中按钮开关的按钮按下时，即车门关闭时，自动投入联锁装置的信号输入端与信号输出端接通，当车门打开，自动投入联锁装置中按钮开关的按钮放开，自动投入联锁装置的信号输入端与信号输出端断开。 

将自动投入联锁装置中按钮开关输入触点与电池地线端相连接。 

修复互动联锁装置为投入转换器。 

修复互动联锁装置中投入转换器是一种广义的继电器，可为单掷单刀，即有一对可转换的常开、常闭触点；或为多掷多刀，即有多对可转换的常开、常闭触点。 

修复互动联锁装置中投入转换器的通电线包一端接地，另一端接火线，与火线相连接一端即为修复互动联锁装置的外来信号作用端；转换长脚触点即为修复互动联锁装置的信号输入端，常开触点、常闭触点即为修复互动联锁装置的信号输出端。 

每个基本车门框单元均安有修复互动联锁装置，当车门关闭时，修复互动联锁装置的外来信号作用端有信号，修复互动联锁装置中投入转换器的通电线包通电，转换长脚与常开触点接通，修复互动联锁装置的信号输入端与信号输出端接通，当车门打开，修复互动联锁装置的外来信号作用端的外来信号消失，修复互动联锁装置中投入转换器的通电线包断开，转换长脚与常开触点断开，修复互动联锁装置的信号输入端与信号输出端断开。 

将修复互动联锁装置中投入转换器输入触点与电池地线端相连接。 

每一个车门框基本单元安装了一个车门框输入系统。 

安装在每一个车门框基本单元上的每个自动投入联锁装置信号输入端，修复互动联锁装置的信号输入端与电池地线端相连接。 

安装在每一个车门框基本单元上的每个自动投入联锁装置的信号输出端分别与自动投入的连接器电路输入端，自动投入检测取样接口电路输入端相连接。 

自动投入的连接器电路输出端与自动投入接口电路自动投入输入端相连接；自动投入接口电路输出端与自动投入识别与门电路一输入端相连接。 

自动投入检测取样接口电路输入端还与检测取样电路输入电阻一端相连接，检测取样电路输入电阻另一端与电池正极相连接。 

自动投入检测取样接口电路的检测控制信号输出端与检测显示控制电路投入检测信号电路输入端相连接，检测显示控制电路输出端分别与显示单元中投入检测显示控制或门电路一输入端，修复检测显示控制或门电路一输入端相连接；投入检测显示控制或门电路输出端与显示单元中投入显示电路控制输入端相连接。 

自动投入检测取样接口电路的检测信号输出端与自动投入检测控制电路输入端相连接，自动投入检测控制电路输出端与显示单元中投入显示电路信号输入端相连接。 

自动投入检测取样接口电路的开门信号输出端与车门框开启或门电路一输入端。 

安装在每一个车门框基本单元上的每个修复互动联锁装置的信号输出端分别与修复连接器电路输入端，修复接口电路输入端相连接，修复连接器电路的输出端与自动投入接口电路修复输入端相连接。 

修复接口电路输入端还与修复接口电路输入电阻一端相连接，修复接口电路输入电阻另一端与电池正极相连接。 

修复接口电路检测信号输出端与修复检测控制电路输入端相连接，修复检测控制电路输出端与显示单元中修复显示电路信号输入端相连接。 

修复接口电路检测控制信号输出端与检测显示控制电路的修复检测信号电路输入端相连接，检测显示控制电路输出端分别与显示单元中投入检测显示控制或门电路一输入端，修复检测显示控制或门电路一输入端相连接，修复检测显示控制或门电路输出端与显示单元中修复显示电路控制输入端相连接。 

修复接口电路开门信号输出端与车门框开启或门电路一输入端。 

修复接口电路修复识别信号输出端与修复识别单元一输入端相连接。 

投入识别单元：投入识别单元的各个输入端，分别与安装在各个车门框基本单元上，车门框基本输入系统中自动投入电路单元的自动投入接口电路识别信号输出端相连接，投入识别单元输出端与控制执行单元的锁定投入或门电路一输入端相连接。 

修复识别单元：修复识别单元的各个输入端，分别与安装在各一个车门框基本单元上的各个车门框基本输入系统中修复投入电路单元的修复接口电路修复识别信号输出端相连接。 

修复识别单元输出端分别与修复控制单元、修复电源控制电路中修复电源电子开关电路的开启控制端相连接。 

修复控制单元由修复电源控制电路，修复控制执行电路组成。 

修复电源控制电路由修复电源关闭输入或门电路，修复电源电子开关电路，修复稳压电源电路组成。 

修复控制执行电路由修复启动电路，修复计时控制电路，修复执行电路组成。 

各个车门框基本输入系统中修复投入电路单元的修复接口电路修复识别信号输出端分别与修复识别单元的各个输入端相连接。 

修复识别单元输出端与修复电源电子开关电路开启控制端相连接。 

控制执行电路单元的解锁执行电路输出端，控制执行电路单元的锁定执行电路输出端与修复电源关闭输入或门电路的一输入端相连接，修复电源关闭输入或门电路输出端与修复电源关闭输入或门电路关闭控制端相连接。 

修复电源电子开关电路电源进线端火线与电池正极相连接，修复电源电子开关电路输出端与修复稳压电源电路输入端相连接，修复稳压电源电路输出端分别与修复控制执行电路的修复启动电路，修复计时控制电路，修复执行电路火线端相连接，修复启动电路输出端与修复计时控制电路输入端相连接，修复计时控制电路输出端与修复执行电路输入端相连接，修复控制电路输出端与控制执行单元的锁定投入或门电路一输入端相连接。 

控制执行单元由锁定投入或门电路，解除或门电路，控制执行电路，汽车中控锁控制电路，报警电路组成。 

解除或门电路输出端分别与控制执行单元解除输入端，电源控制单元的装置开启输入或门电路一输入端相连接，锁定投入或门电路的输出端分别与控制执行单元锁定执行投入输入端，电源控制单元的装置开启输入或门电路一输入端相连接，控制执行单元锁定投入输出端分别与汽车中控锁控制电路投入控制端，报警电路的投入控制端，电源控制单元的装置电源关闭输入或门电路一输入端相连接相连接，控制执行单元的解除执行电路输出端分别与汽车中控锁控制电路解除控制端，报警电路的解除控制端，电源控制单元电源关闭输入或门电路一输入端相连接。 

上锁单元：由遥控投入电路，手动投入电路，车速控制投入电路，上锁或门电路组成。 

上锁或门电路一输入端分别与遥控投入电路输出端，手动投入电路输出端，车速控制投入电路输出端相连接，上锁或门电路输出端与控制执行单元锁定投入或门电路的一输入端相连接，锁定投入或门电路的输出端与控制执行单元锁定投入输入端相连接。 

解锁单元由遥控解除电路，手动解除电路，熄火解除电路，开锁或门电路组成。 

开锁或门电路的一输入端分别与遥控解除电路输出端，手动解除电路输出端，熄火解除电路输出端相连接，开锁或门电路输出端与控制执行单元解除或门电路的一输入端相连接，解除或门电路的输出端与控制执行单元解除输入端相连接。 

自动投入延时电路单元：由延投开启电路，延投控制电路，延投锁闭电路，延投启动电路组成。 

延投开启电路输入端与电池正极相连接，延投开启电路输出端与延投控制电路输入端相连接，延投控制电路输出端分别与延投锁闭电路输入端，延投启动电路输入端相连接，延投锁闭电路输出端与自动投入识别单元输出端相连接，延投启动电路输出端与修复控制单元输入端相连接。 

电源控制单元由装置电源开启输入或门电路，装置电源关闭输入或门电路，装置电源电子开关电路，装置稳压电源电路组成。 

装置电源开启输入或门电路的一个输入端分别与每个车门框基本输入单元的车门框开启或门电路输出端，控制执行单元的解除或门电路输出端，控制执行单元的锁定投入或门电路输出端相连接，装置电源开启输入或门电路输出端与装置电源电子开关电路开启控制端相连接，控制执行单元的解锁执行电路输出端，控制执行单元的锁定执行电路输出端与装置电源关闭输入或门电路的一个输入端相连接，装置电源关闭输入或门电路输出端与装置电源电子开关电路关闭控制端相连接，电池正极与装置电源电子开关电路电源进线端火线相连接，装置电源电子开关电路输出端与装置稳压电源电路输入端相连接，装置稳压电源电路输出端分别与一种智能按转型汽车车门自动上锁装置各个组成电路单元需要稳压电源电压的火线端点相连接；电池单元的负极与各单元电路的地线相连接。 

电池正极分别与电源智能管理电路单元的电源端，自动投入延时电路单元的延投开启电路输入端，一种智能按转型汽车车门自动上锁装置其它各个组成电路单元需要电池正极电压的火线端点相连接；电池的负极分别与电源智能管理电路单元地线，一种智能按转型汽车车门自动上锁装置其它各个组成电路单元地线相连接。 

2、自动投入联锁装置为有带动合常开触点，在外力消失后能自动返回的按钮开关, 按钮开关的按钮即为修复互动联锁装置的外来信号作用端，按钮开关带动合常开触点，即分别为修复互动联锁装置的信号输入端，信号输出端, 按钮开关带动合常开触点或为一对，或为多对的形式。 

3、每个基本车门框单位均安装有自动投入联锁装置，自动投入联锁装置为按钮开关，其安装方式或安装在车门上，或安装在车门框上。 

4、每个基本车门框单位均安装有修复自动投入互动联锁装置，修复互动联锁装置为投入转换器，其安装方式或在安装在车门上，或安装在车门框上。 

5、投入识别单元，修复识别校正电路单元为含有多路输入的与门电路。 

6、每个基本车门框单位的自动检测电路单元中控制检测显示电路的检测显示电路是采用各个基本车门框单位单独使用的方式，或采取所有基本车门框单位共用一个检测显示电路方式，本发明采取共用一个检测显示电路的方式。 

工作原理及过程： 

1、一种智能按转型汽车车门自动上锁装置是由显示单元，车门框基本单元，车门框输入系统，投入识别单元，修复识别单元，修复控制单元，上锁单元，解锁单元，控制执行单元，电源控制单元，电池组成。

显示单元由投入检测显示控制或门电路，修复检测显示控制或门电路，投入显示电路，修复显示电路组成。 

车门框基本单元：每一个车门对应一个车门框，每一个车门与对应的车框组成一个车门框基本单位，每一个车门框基本单元安装了一个车门框输入系统。 

车门框输入系统：由自动投入电路单元，修复投入电路单元，检测显示控制电路，车门框开启或门电路组成。 

自动投入电路单元：由自动投入联锁装置，自动投入接口电路，自动投入检测取样电路，自动投入检测控制电路，自动投入连接电路组成。 

修复投入电路单元：由修复互动联锁装置，修复接口电路，修复检测控制电路，修复连接器电路组成。 

自动投入联锁装置、修复互动联锁装置或为按钮开关，或为投入转换器。 

每个基本车门框单元均安有自动投入联锁装置，即带动合（常开）触点、在外力消失后能自动返回的按钮开关，按钮开关的按钮即为自动投入联锁装置的外来信号作用端，带动合（常开）触点，即按钮开关的输入触点与输出触点，也是自动投入联锁装置的信号输入端与信号输出端。 

当外力将自动投入联锁装置中按钮开关的按钮按下时，即车门关闭，自动投入联锁装置的信号输入端与信号输出端接通，当车门打开，自动投入联锁装置中按钮开关的按钮放开，自动投入联锁装置的信号输入端与信号输出端断开。 

将自动投入联锁装置按钮开关输入触点与电池地线端相连接。 

修复互动联锁装置为投入转换器。 

修复互动联锁装置中投入转换器是一种广义的继电器，可为单掷单刀，即有一对可转换的常开、常闭触点；或为多掷多刀，即有多对可转换的常开、常闭触点。 

修复互动联锁装置中投入转换器的通电线包一端接地，另一端接火线，与火线相连接一端即为修复互动联锁装置的外来信号作用端；转换长脚触点即为修复互动联锁装置的信号输入端，常开触点、常闭触点即为修复互动联锁装置的信号输出端。 

每个基本车门框单元均安有修复互动联锁装置，当车门关闭时，修复互动联锁装置的外来信号作用端有信号，修复互动联锁装置中投入转换器的通电线包通电，转换长脚与常开触点接通，修复互动联锁装置的信号输入端与信号输出端接通，当车门打开，修复互动联锁装置的外来信号作用端的外来信号消失，修复互动联锁装置中投入转换器的通电线包断开，转换长脚与常开触点断开，修复互动联锁装置的信号输入端与信号输出端断开。 

将修复互动联锁装置中投入转换器输入触点与电池地线端相连接。 

自动投入联锁装置与修复互动联锁装置相同，均有外来信号作用端，信号输入端，信号输出端，当关闭车门时，车门给自动投入联锁装置，修复互动联锁装置外来信号作用端输入一个外来信号，自动投入联锁装置、修复互动联锁装置原信号输入端与信号输出端之间相互断开的触点将接通，车门打开时，车门框基本单元给自动投入联锁装置与修复互动联锁装置外来信号作用端输入的外来信号将消失；自动投入联锁装置、修复互动联锁装置原信号输入端与信号输出端之间相互断开的触点将断开。 

当关闭车门或打开车门时自动投入联锁装置与修复互动联锁装置都将分别向外输出因关闭车门或打开车门而转换的电信号。 

自动投入联锁装置的信号输出端与自动投入的连接器电路输入端相连接，自动投入的连接器电路输出端与自动投入接口电路自动投入输入端相连接；自动投入接口电路输出端与自动投入识别与门电路一输入端相连接；自动投入联锁装置向外输出因关车门而转换出的电信号经过自动投入的连接器电路传递给自动投入接口电路，自动投入接口电路再传递给自动投入识别与门电路一输入端，等候自动投入识别与门电路识别，成为关门自动识别的一个信号。 

每一个车门框基本单元安装了一个车门框输入系统。 

安装在每一个车门框基本单元上的每个自动投入联锁装置与修复互动联锁装置的信号输入端与电池地线端相连接。 

安装在每一个车门框基本单元上的每个自动投入联锁装置的信号输出端与自动投入的连接器电路输入端相连接，自动投入的连接器电路输出端与自动投入接口电路自动投入输入端相连接；自动投入接口电路输出端与自动投入识别与门电路一输入端相连接；自动投入联锁装置向外输出因关车门而转换出的电信号经过自动投入的连接器电路传递给自动投入接口电路，自动投入接口电路再传递给自动投入识别与门电路一输入端，等候自动投入识别与门电路识别，成为关门自动识别的一个信号。 

自动投入联锁装置的信号输出端还与自动投入检测取样接口电路输入端相连接。 

自动投入联锁装置向外输出的关门电信号经过自动投入检测取样接口电路向外输出。 

自动投入检测取样接口电路开门信号输出端与车门框开启或门电路一输入端相连接，每次开车门引起的自动投入联锁装置而转换的电信号传递给了车门框开启或门电路，成为开门打开装置电源的启动信号。 

自动投入检测取样接口电路检测控制信号输出端与检测显示控制电路投入检测信号电路输入端相连接，检测显示控制电路输出端分别与双显示电路中投入检测显示控制或门电路一输入端相连接，投入检测显示控制或门电路输出端与双显示电路中投入显示电路控制输入端相连接；每次开、关车门的引起自动投入联锁装置而转换的电信号自动投入检测取样接口电路检测控制信号输出端传递给检测显示控制电路，检测显示控制电路经检测传出控制信号传递给投入显示电路显示控制信号输入端，成为自动投入联锁装置是否出现了故障，投入显示显示电路是否应该显示的控制信号。 

自动投入检测取样接口电路检测控制信号输出端与投入检测电路输入端相连接，投入检测电路输出端与双显示电路中投入显示电路显示输入端相连接；每次开、关车门的引起自动投入联锁装置而转换的电信号经过检测控制电路，投入检测显示控制或门电路传递给了投入显示电路信号输入端。成为自动投入联锁装置是否出现了故障，投入显示电路显示的输入信号。 

安装在每一个车门框基本单元上的每个修复互动联锁装置的信号输出端分别与修复连接器电路输入端，修复接口电路输入端相连接，修复接口电路输入端还与修复接口电路输入电阻一端相连接，修复接口电路输入电阻另一端与电池正极相连接，修复连接器电路输出端与自动投入接口电路修复输入端相连接；每次关车门引起的，修复互动联锁装置转换的电信号也经修复连接器电路传输到自动投入接口电路，自动投入接口电路再传输给自动投入识别与门电路一输入端，等候自动投入识别与门电路识别，成为关门自动识别的一个信号。这样每次关车门产生的自动投入信号成为了双保险自动投入的电路。 

修复接口电路检测信号输出端与修复检测电路输入端相连接，修复检测电路输出端与双显示电路中修复显示电路信号输入端相连接，每次开、关车门引起的，修复互动联锁装置转换的电信号成为修复互动联锁装置是否出现了故障，修复显示电路显示的输入信号。 

修复接口电路检测控制信号输出端与检测显示控制电路修复检测信号电路输入端相连接，检测显示控制电路输出端分别与双显示电路中投入检测显示控制或门电路一输入端，修复检测显示控制或门电路一输入端相连接，修复检测显示控制或门电路输出端与双显示电路中修复显示电路控制输入端相连接。 

每次开、关车门引起的修复互动联锁装置而转换的电信号经过检测控制电路，修复检测显示控制或门电路传递给了修复显示电路。成为修复互动联锁装置是否出现了故障而修复显示电路是否应该显示的控制信号。 

修复接口电路的修复识别信号输出端与修复识别与门电路一输入端相连接，修复识别与门电路输出端与修复控制单元输入端相连接；每次开、关车门引起的修复互动联锁装置而转换的电信号经传送给修复识别与门电路识别，成为关门修复自动识别的一个信号。 

修复接口电路开门信号输出端与车门框开启或门电路一输入端相连接，每次开车门引起的修复互动联锁装置而转换的电信号传递给了车门框开启或门电路，成为每次开门打开装置电源的启动信号。 

投入识别单元的各个输入端，分别与安装在每一个车门框基本单元上的每个自动投入电路单元的自动投入接口电路识别信号输出端相连接，自动投入识别单元输出端与控制执行单元的锁定投入或门电路一输入端相连接。 

当所有车门关上时，自动投入识别单元收到所有车门关上的信号时，自动投入识别单元将向外发出一个自动关门信号。自动投入识别单元输出端与锁定投入或门电路一输入端相连接。 

控制执行单元由锁定投入或门电路，解除或门电路，控制执行电路，汽车中控锁控制电路，报警电路组成。 

解除或门电路输出端分别与控制执行电路解除输入端，电源控制单元的装置开启输入或门电路一输入端相连接。 

锁定投入或门电路的输出端分别与控制执行电路锁定执行投入输入端，电源控制单元的装置开启输入或门电路一输入端相连接。 

控制执行电路锁定投入输出端分别与汽车中控锁控制电路投入控制端，报警电路的投入控制端，电源控制单元的装置电源关闭输入或门电路一输入端相连接相。 

锁定投入或门电路的输出任一电路发出一上锁指令，都将电源控制单元开启，传输给控制执行电路，控制执行电路将输出上锁指令将汽车中控锁上锁，报警电路投入，再将电源控制单元关闭。 

控制执行单元的解除执行电路输出端分别与汽车中控锁控制电路解除控制端，报警电路的解除控制端，电源控制单元电源关闭输入或门电路一输入端相连接。 

解除或门电路输出任一电路发出一解除指令，都将电源控制单元开启，传输给控制执行单元，控制执行单元将输出解除指令将汽车中控锁上锁，报警电路解除，再将电源控制单元关闭。 

上锁单元：由遥控投入电路，手动投入电路，车速控制投入电路，投入或门电路组成。 

遥控投入电路输出端，手动投入电路输出端，车速控制投入电路输出端分别与投入或门电路一输入端相连接，投入或门电路输出端与控制执行电路单元锁定投入或门电路的一输入端相连接，锁定投入或门电路的输出端与控制执行电路锁定投入输入端相连接，上锁单元中遥控投入电路，手动投入电路，车速控制投入电路的任一电路发出一上锁指令，都将传输给控制执行单元的控制执行电路，控制执行单元的控制执行电路将输出上锁指令将汽车中控锁上锁投入，报警电路的投入。 

解锁单元由遥控解除电路，手动解除电路，熄火解除电路，解除或门电路组成。 

遥控解除电路输出端，手动解除电路输出端，熄火解除电路输出端分别与解除或门电路的一输入端相连接，解除或门电路输出端与控制执行电路解除或门电路的一输入端相连接，解除或门电路的输出端与控制执行电路解除输入端相连接；解锁单元由遥控解除电路，手动解除电路，熄火解除电路中的任一电路发出一解除指令，都将传输给控制执行单元的控制执行电路，控制执行单元的控制执行电路将输出解除指令将汽车中控锁上锁，报警电路解除。 

修复识别单元的各个输入端，分别与安装在每一个车门框基本单元上的每个车门框基本输入系统中修复投入电路单元的修复识别接口电路修复信号输出端相连接。 

当所有车门关上时，修复识别单元收到所有车门关上的信号，将修复识别单元向外发出一个修复识别信号。 

修复识别单元输出端与修复控制单元控制输入端相连接；将修复识别单元向外发出一个修复识别信号将修复控制单元启动激活，修复控制单元开始工作。 

修复控制单元由修复电源控制电路，修复控制执行电路组成。 

修复电源控制电路由修复电源开启输入或门电路，修复电源关闭输入或门电路，修复电源电子开关电路，修复稳压电源电路组成。 

修复电源开启输入或门电路输出端与修复电源电子开关电路开启控制端相连接，控制执行电路单元的解锁执行电路输出端，控制执行电路单元的锁定执行电路输出端分别与修复电源关闭输入或门电路的一个输入端，电源控制单元解除或门电路一个输入端相连接，修复电源关闭输入或门电路输出端与修复电源电子开关电路关闭控制端相连接。 

电池正极与修复电源电子开关电路电源进线端火线相连接，修复电源电子开关电路输出端与修复稳压电源电路输入端相连接，修复稳压电源电路输出端分别与修复控制单元的修复控制启动电路，修复控制执行电路火线端相连接。 

修复识别单元向外发出一个修复识别信号输入到修复电源开启输入或门电路输入端，将修复电源电子开关电路开通，修复电源电子开关电路输出端与修复稳压电源电路输入端相连接，修复稳压电源电路输出端与修复控制执行电路单元的火线端相连接；修复稳压电源电路输出稳定工作电压给修复控制执行电路单元，将修复控制执行电路单元启动激活。 

修复控制执行电路单元由修复控制启动电路，修复计时控制电路，修复执行电路组成。 

修复控制启动电路接通火线输出启动信号，修复控制启动电路输出端与修复计时控制电路控制输入端相连接，修复计时控制电路开始控制计时，在达到设定的控制时间后输出修复控制信号；修复计时控制电路输出端与修复控制执行电路输入端相连接，修复控制执行电路输出端与控制执行单元的锁定投入或门电路一输入端相连接，修复控制执行电路在接收到计时控制电路输出的修复控制信号后将其传输给控制执行单元的控制执行电路，控制执行单元的控制执行电路输出执行指令将汽车中控锁控制电路上锁，报警电路投入。 

同时控制执行单元还输出执行指令给修复电源关闭输入或门电路，将修复电源电子开关电路，电源控制单元关闭。 

自动投入延时电路单元：由延投开启电路，延投控制电路，延投锁闭电路，延投启动电路组成。 

延投开启电路输入端与电池正极相连接，延投开启电路输出端与延投控制电路输入端相连接，延投控制电路输出端分别与延投锁闭电路输入端，延投启动电路输入端相连接，延投锁闭电路输出端与自动投入识别单元输出端相连接，，延投启动电路输出端与修复控制单元输入端相连接。 

延投开启电路由延投无锁定的按钮开关，延开启电路组成。 

延投按钮开关一端与电池正极相连接，延投按钮开关另一端与延开启电路输入端相连接，延开启电路输出端与延投控制电路输入端相连接，当按下延投按钮开关时，电池正极通过延投无锁定的按钮开关、延开启电路向延投控制电路输入一脉冲信号，延投控制电路开始工作并向外输出控制信号，延投控制电路输出端分别与延投锁闭电路输入端，延投启动电路输入端相连接，延投控制电路向延投锁闭电路输出锁闭信号，延投锁闭电路输出端与自动投入识别单元输出端相连接，延投锁闭电路将自动投入识别单元输出的自动投入指令锁住，上锁指令不能执行；延投控制电路同时向延投启动电路输出，启动信号经延投启动电路输出端输入到修复控制单元输入端，修复控制单元在经过设定时间后向控制执行电路单元发出执行信号，控制执行电路单元接收到修复识别校正电路单元传达的投入锁定指令后，将汽车中控锁控制电路锁定，报警电路投入；并将电源智能管理电路单元关闭，整个装置包括修复识别校正电路单元也停止工作。 

电源控制单元由装置电源开启输入或门电路，装置电源关闭输入或门电路，装置电源电子开关电路，装置稳压电源电路组成。 

每个车门框基本输入单元中自动投入电路单元及修复投入电路单元的车门框开启或门电路输出端，控制执行单元的解除或门电路输出端，控制执行单元的锁定投入或门电路输出端分别与装置电源开启输入或门电路的一个输入端相连接装置电源开启输入或门电路输出端与装置电源电子开关电路开启控制端相连接，装置电源开启输入或门电路输出端输出任一个信号将开通装置电源电子开关电路。 

控制执行单元的解锁执行电路输出端，控制执行单元的锁定执行电路输出端分别与装置电源关闭输入或门电路的一个输入端相连接，装置电源关闭输入或门电路输出端与装置电源电子开关电路关闭控制端相连接，控制执行单元在输出解锁执行指令将汽车中控锁控制电路解除，将报警电路退出的同时还将输出一个关闭信号给装置电源关闭输入或门电路，将电源控制单元关闭；同样，控制执行单元在输出锁定执行指令将汽车中控锁控制电路锁定，将报警电路投入的同时，还输出一个锁定信号给装置电源关闭输入或门电路，将电源控制单元关闭；装置电源电子开关电路输出端与装置稳压电源电路输入端相连接，装置稳压电源电路输出端分别与一种智能按转型汽车车门自动上锁装置各个组成电路单元需要稳压电源电压的火线端点相连接；当装置电源电子开关电路打开时装置稳压电源电路将向一种智能按转型汽车车门自动上锁装置各个组成电路单元需要稳压电源电压的电路输出工作电压。电池正极分别与电源智能管理电路单元的电源端，一种智能按转型汽车车门自动上锁装置其它各个组成电路单元需要电池正极电压的火线端点相连接；电池的负极分别与电源智能管理电路单元地线，一种智能按转型汽车车门自动上锁装置其它各个组成电路单元地线相连接。电池为整个一种智能按转型汽车车门自动上锁装置提供了基础电源。 

本发明实施后有如下突优点： 

1、与发明者已有的成果配合后，形成一种新的保安方式，不但可以避免不法分子用干扰法使无线电上锁的遥控信号失灵，还可以避免不法分子复制密码信号开门，产生失窃。从而使汽车的保安提高到一个新水平。

2、与发明者已有的成果配合后，上锁更方便，车门闭合于车框（车体）后，立即上锁，并且实行多重有效措施保护，不但利于高节奏的现代生活时代，而且性能优异更加准确可靠。 

3、该装置可以引出多种信号。经过电子线路配合后，均会有重要作用。其中车门框组合体单元引线，可以产生该门的自检信号，清楚地让主人知道是安装在那一扇门的装置有关部分出现故障，以便维修，比现有产品功能更完善。 

4、本发明具有配套能力强。可以和所有电子线路配合，因而可以延伸设计出很多优异功能的电子线路。 

6、有广阔的普及意义。一是价格低低廉，二是安装方便，可操作性强，三是各类车型都适用。 

附图说明

图1是一种智能型汽车车门自动上锁装置设计方案电路原理图。 

图中：方框1、车门框输入系统；方框2、第二车门框输入系统；方框3、第三车门框输入系统；方框4、第四车门框输入系统；方框5、第五车门框输入系统；方框6、投入识别单元；方框7、修复识别单元；方框8、修复控制单元；方框9、显示单元；方框10、上锁单元；方框11、解锁单元；方框12、控制执行单元；方框13、电源控制单元；方框；14、电池；方框16、自动投入延时电路单元。 

图2是车门框输入系统，显示单元及相关电路单元原理图。 

图中：方框1、车门框输入系统；方框1-2、自动投入电路单元； 1-2-1、自动投入联锁装置；方框1-2-2、自动投入连接器电路；方框1-2-3、自动投入检测取样电路；方框1-2-4、自动投入检测控制电路；方框1-2-5、自动投入接口电路；方框1-3、修复投入电路单元； 1-3-1、修复互动联锁装置；方框1-3-2、修复接口电路；方框1-3-3、修复连接器电路；方框1-3-4、修复检测控制电路；方框1-4、检测显示控制电路；方框1-5、车门框开启或门电路；方框6、投入识别单元；方框7、修复识别单元；方框9、显示单元；方框9-1、修复显示电路；方框9-2、投入显示电路；方框9-3、修复检测显示控制或门电路；方框9-4、投入检测显示控制或门电路；方框14、电池。 

图3是修复识别单元，修复控制单元原理图。 

图中：方框7、表示修复识别单元；方框8、修复控制单元；方框8-1、修复电源关闭输入或门电路；方框8-2、修复电源电子开关电路；方框8-3、修复稳压电源电路；方框8-4、修复电源控制电路；方框8-5、修复启动电路；方框8-6、修复计时控制电路；方框8-7、修复执行电路；方框8-9、修复控制执行电路。 

图4是上锁单元，解锁单元，控制执行单元原理图。 

图中：方框10、上锁单元；方框10-1、上锁或门电路，方框10-2、遥控投入电路，方框10-3、手动投入电路，方框10-4、车速控制投入电路；方框11、解锁单元，方框11-1、开锁或门电路，方框11-2、表示遥控解除电路，方框11-3、手动解除电路，方框11-4、熄火解除电路，方框12、表示控制执行单元，方框12-1、锁定投入或门电路，方框12-2、解除或门电路，方框12-3、控制执行电路，方框12-4、汽车中控锁控制电路，方框12-5、报警电路。 

图5是电源控制单元原理图。 

图中：方框13-1、装置电源开启输入或门电路；方框13-2、装置电源关闭输入或门电路；方框13-3、装置电源电子开关电路；方框13-4、装置稳压电源电路；14、电池。 

图6是自动投入延时电路单元原理图。 

图中：方框16-1、延投开启电路，方框16-2、，延投控制电路，方框16-3、延投启动电路，方框16-4、延投锁闭电路。 

图7是自动投入联锁装置中带动合（常开）触点的按钮开关安装示意图。 

图中：1-2-1、自动投入联锁装置；701、自动投入联锁装置的按钮；702、自动投入联锁装置的触点；703、车体；705、车框；706、车门。 

图8是修复互动联锁装置为投入转换器的示意图。 

图中：800、修复互动联锁装置中的投入转换器； 801、修复互动联锁装置中投入转换器的通电线苞；802、修复互动联锁装置中投入转换器的常开触点；803、修复互动联锁装置中投入转换器的转换长脚触点；804、修复互动联锁装置中投入转换器的常闭触点。 

图9是修复互动联锁装置中的投入转换器的安装示意图。 

图中：800、修复互动联锁装置中的投入转换器；703、车体；705、车框；706、车门。 

图10是措施2中修复互动联锁装置为带动合（常开）触点的按钮开关的安装示意原理图。 

图中：100、修复互动联锁装置中带动合（常开）触点的按钮开关；101、带动合（常开）触点的按钮开关的按钮；102、带动合（常开）触点的按钮开关的触点；703、车体；705、车框；706、车门。 

具体实施方式

图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10表示一种智能按转型汽车车门自动上锁装置原理图表示为具体实施的一种方式。 

（一）、制作电子控制板： 

将车门框输入系统中自动投入电路单元的自动投入联锁装置即带动合（常开）触点，在外力消失后能自动返回的按钮开关；安装在每个基本车门框单位上，它们的安装要求是：在车门关闭时，基本车门框单元会将按钮开关按钮按下，车门打开时，基本车门框单元将按钮开关按钮放开。

每个基本车门框单元均安有修复互动联锁装置，其安装要求是： 

当车门关闭时，修复互动联锁装置的外来信号作用端有信号，修复互动联锁装置中投入转换器的通电线包通电，转换长脚与常开触点接通，修复互动联锁装置的信号输入端与信号输出端接通，当车门打开，修复互动联锁装置的外来信号作用端的外来信号消失，修复互动联锁装置中投入转换器的通电线包断开，转换长脚与常开触点断开，修复互动联锁装置的信号输入端与信号输出端断开。

将修复互动联锁装置中投入转换器输入触点与电池地线端相连接。 

将自动投入联锁装置中按钮开关输入触点与电池地线端相连接。 

电池正极分别与电源智能管理电路单元的电源端，一种智能按转型汽车车门自动上锁装置其它各个组成电路单元需要电池正极电压的（火线）端点相连接；电池的负极分别与电源智能管理电路单元地线，一种智能型中控锁自动上锁装置设计方案其它各个组成电路单元地线相连接。制作一种智能按转型汽车车门自动上锁装置相关电子控制板；除电池，自动投入联锁装置，修复互动联锁装置外，其它相关部分均包括在电子控制板上，根据图1、图2、图3，图4、图5、表示制作电子控制板，并焊接有关电子元件，焊接完成后仔细检查各电子线路须焊接无误，再检查各焊焊接是否完好。 

（二）、通电调试： 

1、用欧姆表检查自动投入联锁装置，用手按、放自动投入联锁装置外来信号作用端，用欧姆表检查信号输入端，信号输出端通断是否良好。

用欧姆表检查修复互动联锁装置，将修复互动联锁装置中投入转换器的通电线包接通电源或断开电源；相当于给修复互动联锁装置外来信号作用端一个外力电，让信号输入端，信号输出端接通；或将修复互动联锁装置外来信号作用端一个外力电消失让信号输入端，信号输出端断开；用欧姆表检查信号输入端，信号输出端通断是否良好。 

2、对制作电子控制板进行通电检查、调试： 

（1）、将自动投入联锁装置，修复互动联锁装置线路要求与电源和电子控制板进行连接。

自动投入联锁装置与修复互动联锁装置的信号输入端与电池地线端相连接。 

自动投入联锁装置的信号输出端分别与自动投入的连接器电路输入端，自动投入检测取样接口电路输入端相连接；自动投入的连接器电路输出端与自动投入接口电路的自动投入输入端相连接；自动投入接口电路输出端与自动投入识别与门电路一输入端相连接。 

修复互动联锁装置的信号输出端分别与修复连接器电路输入端，修复接口电路输入端相连接，修复连接器电路输出端与自动投入接口电路修复输入端相连接。 

修复接口电路输入端还与修复接口电路输入电阻一端相连接，修复接口电路输入电阻另一端与电池正极相连接，修复接口电路检测信号输出端与修复检测电路输入端相连接，修复检测电路输出端与双显示电路中检测控制电路修复检测信号电路输入端相连接，检测控制电路输出端分别与双显示电路中投入检测显示控制或门电路一输入端，修复检测显示控制或门电路一输入端相连接，修复检测显示控制或门电路输出端与双显示电路中修复显示电路控制输入端相连接。 

（2）、用三用表或示波器对制作的电子控制板进行通电检查、调试，将三用表正极或示波器正极信号输入端分别测试各单元电路的输出端点与输入端点连接处。 

将自动投入联锁装置中按钮开关，按下或放开，将修复互动联锁装置中投入转换器通电线包接通电源或断开电源，相当于给修复互动联锁装置外来信号作用端一个外力电，让信号输入端，信号输出端接通；或将修复互动联锁装置外来信号作用端一个外力电消失让信号输入端，信号输出端断开，如工作原理所述，三用表或示波器会分别在各单元电路的输出端点或输入端点连接处测试到，因自动投入联锁装置，修复互动联锁装置开、关时，即相当于关闭车门或打开车门，自动投入联锁装置与修复互动联锁装置向外分别输出的是因关闭车门或打开车门而转换的相应的相关电信号。 

将自动投入联锁装置中按钮开关同时按下或同时放开，并将修复互动联锁装置中投入转换器的通电线包接通电源或断开电源，相当于给修复互动联锁装置外来信号作用端一个外力电，让信号输入端，信号输出端接通；或将修复互动联锁装置外来信号作用端一个外力电消失让信号输入端，信号输出端断开，即是将修复互动联锁装置与自动投入联锁装置同时按下或同时放开。 

双显示电路投入检测显示控制或门电路，修复检测显示控制或门电路，无信号输出，投入显示电路，修复显示电路均不显示。 

任放开一个自动投入联锁装置中按钮开关的按钮，或任将一个修复互动联锁装置中投入转换器的通电线包断开电源，均会将开通电源控制单元。 

当人为制造故障，让自动投入联锁装置中按钮开关或修复互动联锁装置中投入转换器一个正常工作，另一个不正常工作时，不正常工作的自动投入联锁装置中按钮开关或修复互动联锁装置中投入转换器所对应的投入检测显示控制或门电路，修复检测显示控制或门电路，将有相应相关的电信号输出，投入显示电路或修复显示电路将作相应的显示。 

将全部自动投入联锁装置中按钮开关同时按下，并同时将全部修复互动联锁装置中投入转换器通电线包接通电源，即是将自动投入联锁装置，修复互动联锁装置同时全部关上按下，相当于所有车门关上时，自动投入识别单元收到所有车门关上的信号，自动投入识别单元将向外发出一个自动关门信号，传输给控制执行电路，控制执行电路输出上锁指令将汽车中控锁上锁，报警电路投入，再将电源控制单元关闭。 

当人为制造故障，如一个自动投入联锁装置中按钮开关不按下，将其余自动投入联锁装置中按钮开关同时按下，并同时将全部修复互动联锁装置中投入转换器通电线包接通电源，相当于将全部修复互动联锁装置同时按下关上，即是相当于所有车门关上时，由于修复互动联锁装置连接器双保险作用，自动投入识别单元收到所有车门关上的信号，自动投入识别单元将向外发出一个自动关门信号，传输给控制执行电路，控制执行电路将输出上锁指令将汽车中控锁上锁，报警电路的投入，再将电源控制单元关闭。 

当人为制造故障，自动投入识别单元断电，将全部自动投入联锁装置中按钮开关同时按下，并同时将全部修复互动联锁装置中投入转换器通电线包接通电源，相当于将全部修复互动联锁装置同时按下关上自动投入联锁装置；修复互动联锁装置同时按下，相当于所有车门关上，修复识别单元向外发出一个修复识别信号，将修复控制执行电路单元启动激活，在达到设定的控制时间后输出修复控制信号，修复控制执行电路在接收到计时控制电路输出的修复控制信号后将其传输给执行控制电路单元，控制执行单元输出执行指令将汽车中控锁控制电路上锁，将报警电路投入。 

同时控制执行单元还输出执行指令给修复电源关闭输入或门电路，将修复电源电子开关电路，电源控制单元关闭。 

在上锁单元的遥控投入电路，手动投入电路，车速控制投入电路中，任一电路发出一上锁指令，都将传输给控制执行电路，控制执行电路将输出上锁指令将汽车中控锁上锁，报警电路的投入。 

在解锁单元的遥控解除电路，手动解除电路，熄火解除电路中任一电路发出一解除指令，都将传输给控制执行电路，控制执行电路将输出解除指令将汽车中控锁上锁，报警电路解除。 

将自动投入延时电路单元中延投开启电路的延投无锁定的按钮开关一个端点与电池正极相连接，当按一下延投无锁定的按钮开关，此时将自动投入联锁装置，修复互动联锁装置同时按下，相当于所有车门关上，但此时自动投入识别单元将向外发出一个自动关门信号被锁。控制执行单元没有立即输出执行指令将汽车中控锁控制电路上锁，将报警电路投入；在经过一定时间后，控制执行单元输出执行指令将汽车中控锁控制电路上锁，将报警电路。 

（三）、将本发明安装在汽车上： 

1、自动投入联锁装置与修复互动联锁装置的安装。

每一个车门框基本单元安装了一个车门框输入系统。 

将每个车门框基本输入系统的自动投入联锁装置与修复互动联锁装置分别安装在每个车门框上。 

每个基本车门框单位均安装有自动投入联锁装置，即有带动合（常开）触点，在外力消失后能自动返回的按钮开关；它们的安装要求是：在车门关闭时，按钮开关带动合（常开）触点将接通，自动投入联锁装置的信号输入端与信号输出端将接通，车门打开时，按钮开关带动合（常开）触点将断开，即自动投入联锁装置的信号输入端与信号输出端断开。 

将自动投入联锁装置与修复互动联锁装置的信号输入端分别与电池地线端相连接。 

将自动投入联锁装置的信号输出端分别与自动投入的连接器电路输入端，自动投入检测取样接口电路输入端相连接。 

将修复互动联锁装置的信号输出端分别与修复连接器电路输入端，修复接口电路输入端相连接。 

2、电子控制板的安装。 

将制作好的电子控制板安装在汽车仪表板后面。投入显示的数码显示屏或修复显示的数码显示屏显示在汽车仪表盘处；将延投无锁定的按钮开关安装在汽车仪表板上。 

用导线将电池电源正极与电子控制板上需要与电池电源正极相连接的端点相连接；用导线将电池电源的负极与电子控制板上与各工作单元电路地线线端相连接。 

（四）、具体实施使用检测： 

在检查安装无误后，用在上锁单元的遥控投入电路，手动投入电路，车速控制投入电路中，任一电路发出一上锁指令，都将传输给控制执行电路，控制执行电路输出上锁指令将汽车中控锁上锁，报警电路投入。

在解锁单元的遥控解除电路，手动解除电路，熄火解除电路中任一电路发出一解除指令，都传输给控制执行电路，控制执行电路输出解除指令将汽车中控锁上锁解除，报警电路解除。 

车门全部关上，自动可靠地将汽车中控锁上锁，报警电路投入。 

当按一下延投无锁定的按钮开关，此时将自动投入联锁装置，修复互动联锁装置同时按下，相当于所有车门关上，但此时自动投入识别单元将向外发出一个自动关门信号被锁，控制执行单元没有立即输出执行指令将汽车中控锁控制电路上锁，报警电路投入；在经过一定时间后，控制执行单元输出执行指令将汽车中控锁控制电路上锁，报警电路投入。 

当人为制造自动投入联锁装置，自动投入识别单元故障，将所有车门关上时，在到达设定的控制时间后，一种智能按转型汽车车门自动上锁装置能自动可靠地将汽车中控锁上锁，报警电路投入。 

Claims (6)

1.一种智能按转型汽车车门自动上锁装置，其特征是：由显示单元，车门框基本单元，车门框输入系统，投入识别单元，修复识别单元，修复控制单元，上锁单元，解锁单元，控制执行单元，电源控制单元，电池共同组成：

显示单元由投入检测显示控制或门电路，修复检测显示控制或门电路，投入显示电路，修复显示电路组成；

车门框基本单元：每一个车门对应一个车门框，每一个车门与对应的车框组成一个车门框基本单位，每一个车门框基本单元安装了一个车门框输入系统；

车门框输入系统：由自动投入电路单元，修复投入电路单元，检测显示控制电路，车门框开启或门电路组成；

自动投入电路单元：由自动投入联锁装置，自动投入接口电路，自动投入检测取样电路，自动投入检测控制电路，自动投入连接电路组成；

修复投入电路单元：由修复互动联锁装置，修复接口电路，修复检测控制电路，修复连接器电路组成；

自动投入联锁装置为按钮开关；

每个基本车门框单元均安有自动投入联锁装置，即带动合常开触点、在外力消失后能自动返回的按钮开关，按钮开关的按钮即为自动投入联锁装置的外来信号作用端，带动合常开触点，即为按钮开关的输入触点与输出触点，也是自动投入联锁装置的信号输入端与信号输出端；

当外力将自动投入联锁装置中按钮开关的按钮按下时，即车门关闭时，自动投入联锁装置的信号输入端与信号输出端接通，当车门打开，自动投入联锁装置中按钮开关的按钮放开，自动投入联锁装置的信号输入端与信号输出端断开；

将自动投入联锁装置中按钮开关输入触点与电池地线端相连接；

修复互动联锁装置为投入转换器；

修复互动联锁装置中投入转换器是一种广义的继电器，可为单掷单刀，即有一对可转换的常开、常闭触点；或为多掷多刀，即有多对可转换的常开、常闭触点；

修复互动联锁装置中投入转换器的通电线包一端接地，另一端接火线，与火线相连接一端即为修复互动联锁装置的外来信号作用端；转换长脚触点即为修复互动联锁装置的信号输入端，常开触点、常闭触点即为修复互动联锁装置的信号输出端；

每个基本车门框单元均安有修复互动联锁装置，当车门关闭时，修复互动联锁装置的外来信号作用端有信号，修复互动联锁装置中投入转换器的通电线包通电，转换长脚与常开触点接通，修复互动联锁装置的信号输入端与信号输出端接通，当车门打开，修复互动联锁装置的外来信号作用端的外来信号消失，修复互动联锁装置中投入转换器的通电线包断开，转换长脚与常开触点断开，修复互动联锁装置的信号输入端与信号输出端断开；

将修复互动联锁装置中投入转换器输入触点与电池地线端相连接；

每一个车门框基本单元安装了一个车门框输入系统；

安装在每一个车门框基本单元上的每个自动投入联锁装置信号输入端，修复互动联锁装置的信号输入端与电池地线端相连接，

安装在每一个车门框基本单元上的每个自动投入联锁装置的信号输出端分别与自动投入的连接器电路输入端，自动投入检测取样接口电路输入端相连接；

自动投入的连接器电路输出端与自动投入接口电路自动投入输入端相连接；自动投入接口电路输出端与自动投入识别与门电路一输入端相连接；

自动投入检测取样接口电路输入端还与检测取样电路输入电阻一端相连接，检测取样电路输入电阻另一端与电池正极相连接；

自动投入检测取样接口电路的检测控制信号输出端与检测显示控制电路投入检测信号电路输入端相连接，检测显示控制电路输出端分别与显示单元中投入检测显示控制或门电路一输入端，修复检测显示控制或门电路一输入端相连接；投入检测显示控制或门电路输出端与显示单元中投入显示电路控制输入端相连接；

自动投入检测取样接口电路的检测信号输出端与自动投入检测控制电路输入端相连接，自动投入检测控制电路输出端与显示单元中投入显示电路信号输入端相连接；

自动投入检测取样接口电路的开门信号输出端与车门框开启或门电路一输入端；

安装在每一个车门框基本单元上的每个修复互动联锁装置的信号输出端分别与修复连接器电路输入端，修复接口电路输入端相连接，修复连接器电路的输出端与自动投入接口电路修复输入端相连接；

修复接口电路输入端还与修复接口电路输入电阻一端相连接，修复接口电路输入电阻另一端与电池正极相连接；

修复接口电路检测信号输出端与修复检测控制电路输入端相连接，修复检测控制电路输出端与显示单元中修复显示电路信号输入端相连接；

修复接口电路检测控制信号输出端与检测显示控制电路的修复检测信号电路输入端相连接，检测显示控制电路输出端分别与显示单元中投入检测显示控制或门电路一输入端，修复检测显示控制或门电路一输入端相连接，修复检测显示控制或门电路输出端与显示单元中修复显示电路控制输入端相连接；

修复接口电路开门信号输出端与车门框开启或门电路一输入端；

修复接口电路修复识别信号输出端与修复识别单元一输入端相连接；

投入识别单元：投入识别单元的各个输入端，分别与安装在各个车门框基本单元上，车门框基本输入系统中自动投入电路单元的自动投入接口电路识别信号输出端相连接，投入识别单元输出端与控制执行单元的锁定投入或门电路一输入端相连接；

修复识别单元：修复识别单元的各个输入端，分别与安装在各一个车门框基本单元上的各个车门框基本输入系统中修复投入电路单元的修复接口电路修复识别信号输出端相连接；

修复识别单元输出端分别与修复控制单元、修复电源控制电路中修复电源电子开关电路的开启控制端相连接；

修复控制单元由修复电源控制电路，修复控制执行电路组成；

修复电源控制电路由修复电源关闭输入或门电路，修复电源电子开关电路，修复稳压电源电路组成；

修复控制执行电路由修复启动电路，修复计时控制电路，修复执行电路组成；

各个车门框基本输入系统中修复投入电路单元的修复接口电路修复识别信号输出端分别与修复识别单元的各个输入端相连接；

修复识别单元输出端与修复电源电子开关电路开启控制端相连接，

控制执行电路单元的解锁执行电路输出端，控制执行电路单元的锁定执行电路输出端与修复电源关闭输入或门电路的一输入端相连接，修复电源关闭输入或门电路输出端与修复电源关闭输入或门电路关闭控制端相连接；

修复电源电子开关电路电源进线端火线与电池正极相连接，修复电源电子开关电路输出端与修复稳压电源电路输入端相连接，修复稳压电源电路输出端分别与修复控制执行电路的修复启动电路，修复计时控制电路，修复执行电路火线端相连接，修复启动电路输出端与修复计时控制电路输入端相连接，修复计时控制电路输出端与修复执行电路输入端相连接，修复控制电路输出端与控制执行单元的锁定投入或门电路一输入端相连接；

控制执行单元由锁定投入或门电路，解除或门电路，控制执行电路，汽车中控锁控制电路，报警电路组成；

解除或门电路输出端分别与控制执行单元解除输入端，电源控制单元的装置开启输入或门电路一输入端相连接，锁定投入或门电路的输出端分别与控制执行单元锁定执行投入输入端，电源控制单元的装置开启输入或门电路一输入端相连接，控制执行单元锁定投入输出端分别与汽车中控锁控制电路投入控制端，报警电路的投入控制端，电源控制单元的装置电源关闭输入或门电路一输入端相连接相连接，控制执行单元的解除执行电路输出端分别与汽车中控锁控制电路解除控制端，报警电路的解除控制端，电源控制单元电源关闭输入或门电路一输入端相连接；

上锁单元：由遥控投入电路，手动投入电路，车速控制投入电路，上锁或门电路组成；

上锁或门电路一输入端分别与遥控投入电路输出端，手动投入电路输出端，车速控制投入电路输出端相连接，上锁或门电路输出端与控制执行单元锁定投入或门电路的一输入端相连接，锁定投入或门电路的输出端与控制执行单元锁定投入输入端相连接，

解锁单元由遥控解除电路，手动解除电路，熄火解除电路，开锁或门电路组成；

开锁或门电路的一输入端分别与遥控解除电路输出端，手动解除电路输出端，熄火解除电路输出端相连接，开锁或门电路输出端与控制执行单元解除或门电路的一输入端相连接，解除或门电路的输出端与控制执行单元解除输入端相连接；

自动投入延时电路单元：由延投开启电路，延投控制电路，延投锁闭电路，延投启动电路组成；

延投开启电路输入端与电池正极相连接，延投开启电路输出端与延投控制电路输入端相连接，延投控制电路输出端分别与延投锁闭电路输入端，延投启动电路输入端相连接，延投锁闭电路输出端与自动投入识别单元输出端相连接，延投启动电路输出端与修复控制单元输入端相连接； 

电源控制单元由装置电源开启输入或门电路，装置电源关闭输入或门电路，装置电源电子开关电路，装置稳压电源电路组成；

装置电源开启输入或门电路的一个输入端分别与每个车门框基本输入单元的车门框开启或门电路输出端，控制执行单元的解除或门电路输出端，控制执行单元的锁定投入或门电路输出端相连接，装置电源开启输入或门电路输出端与装置电源电子开关电路开启控制端相连接，控制执行单元的解锁执行电路输出端，控制执行单元的锁定执行电路输出端与装置电源关闭输入或门电路的一个输入端相连接，装置电源关闭输入或门电路输出端与装置电源电子开关电路关闭控制端相连接，电池正极与装置电源电子开关电路电源进线端火线相连接，装置电源电子开关电路输出端与装置稳压电源电路输入端相连接，装置稳压电源电路输出端分别与一种智能按转型汽车车门自动上锁装置各个组成电路单元需要稳压电源电压的火线端点相连接；电池单元的负极与各单元电路的地线相连接；

电池正极分别与电源智能管理电路单元的电源端，自动投入延时电路单元的延投开启电路输入端，一种智能按转型汽车车门自动上锁装置其它各个组成电路单元需要电池正极电压的火线端点相连接；电池的负极分别与电源智能管理电路单元地线，一种智能按转型汽车车门自动上锁装置其它各个组成电路单元地线相连接。

2.根据权利要求1所述的一种智能按转型汽车车门自动上锁装置，其特征是：自动投入联锁装置为有带动合常开触点，在外力消失后能自动返回的按钮开关, 按钮开关的按钮即为修复互动联锁装置的外来信号作用端，按钮开关带动合常开触点，即分别为修复互动联锁装置的信号输入端，信号输出端, 按钮开关带动合常开触点或为一对，或为多对的形式。

3.根据权利要求1所述的一种智能按转型汽车车门自动上锁装置，其特征是：每个基本车门框单位均安装有自动投入联锁装置，自动投入联锁装置为按钮开关，其安装方式或安装在车门上，或安装在车门框上。

4.根据权利要求1所述的一种智能按转型汽车车门自动上锁装置，其特征是：每个基本车门框单位均安装有修复自动投入互动联锁装置，修复互动联锁装置为投入转换器，其安装方式或在安装在车门上，或安装在车门框上。

5.根据权利要求1所述的一种智能按转型汽车车门自动上锁装置，其特征是：投入识别单元，修复识别校正电路单元为含有多路输入的与门电路。

6.根据权利要求1所述的一种智能按转型汽车车门自动上锁装置，其特征是：每个基本车门框单位的自动检测电路单元中控制检测显示电路的检测显示电路是采用各个基本车门框单位单独使用的方式，或采取所有基本车门框单位共用一个检测显示电路方式，本发明采取共用一个检测显示电路的方式。