CN203805815U - 一种汽车天窗滴水管护套及汽车天窗总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车天窗滴水管护套及汽车天窗总成，涉及汽车天窗附件技术领域，解决现有技术的汽车天窗滴水管护套易产生风噪的问题而发明。所述汽车天窗滴水管护套，包括：管状的护套本体，所述护套本体的一端设有滴水管接头，另一端设有排水口，所述护套本体内靠近所述排水口的位置设有挡风板，所述挡风板一端与所述护套本体的侧壁软连接，另一端搭设于排水口内侧，所述挡风板可阻挡气流从排水口进入护套本体内。本实用新型汽车天窗滴水管护套用于汽车天窗排水。

Description

一种汽车天窗滴水管护套及汽车天窗总成

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗附件技术领域，尤其涉及一种汽车天窗滴水管护套及汽车天窗总成。

背景技术

汽车天窗滴水管护套属于汽车天窗附件系统，为中空圆管结构，其一端连接天窗排水管，中部卡接到车身钣金内，另一端伸出车外，实现天窗排水功能。

现有技术的汽车天窗滴水管护套有以下缺点：由于汽车天窗滴水管护套的一端伸出车外，且为中空圆管结构，因此在行车过程中，气流通过天窗滴水管护套进入天窗，易产生风噪问题。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供一种汽车天窗滴水管护套及汽车天窗总成，以解决现有技术的汽车天窗滴水管护套易产生风噪的问题。

为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：

一种汽车天窗滴水管护套，包括：管状的护套本体，所述护套本体的一端设有滴水管接头，另一端设有排水口，所述护套本体内靠近所述排水口的位置设有挡风板，所述挡风板一端与所述护套本体的侧壁软连接，另一端搭设于排水口内侧，所述挡风板可阻挡气流从排水口进入护套本体内。

进一步地，所述挡风板与排水口之间的护套本体侧壁上开设有出风口，被所述挡风板阻挡的气流可从所述出风口流出。

进一步地，所述挡风板倾斜设置于所述护套本体内。

进一步地，所述出风口靠近所述挡风板与所述护套本体侧壁的连接处设置。

进一步地，所述护套本体的侧壁上设有卡接端，所述护套本体可通过所述卡接端与汽车车身钣金卡接。

进一步地，所述护套本体、滴水管接头、排水口以及挡风板一体成型。

进一步地，所述护套本体、滴水管接头、排水口以及挡风板均由橡胶制作。

本实用新型实施例还提供了一种汽车天窗总成，包括天窗滴水管，所述天窗滴水管的出水口套设有汽车天窗滴水管护套，所述汽车天窗滴水管护套为上述任一技术方案中所述的汽车天窗滴水管护套。

本实用新型实施例提供的汽车天窗滴水管护套及汽车天窗总成，在护套本体内靠近排水口的位置设有挡风板，在汽车行驶过程中，气流从排水口进入后被挡风板阻挡，可防止气流进入护套本体内。当天窗滴水管的水流流至挡风板位置处时，由于挡风板一端与护套本体的侧壁是软连接，因此水流可推开挡风板后通过排水口排出车外。由此，在不阻碍水流排出的情况下，避免了因气流进入天窗而产生的风燥问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例汽车天窗滴水管护套的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例汽车天窗滴水管护套及汽车天窗总成进行详细描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1，一种汽车天窗滴水管护套，包括：管状的护套本体1，所述护套本体1的一端设有滴水管接头2，另一端设有排水口3，所述护套本体1内靠近排水口3的位置设有挡风板4，挡风板4的一端41与所述护套本体1的侧壁软连接，挡风板4的另一端42搭设于排水口3内侧，挡风板4可阻挡气流从排水口3进入护套本体1内。

本实用新型实施例提供的汽车天窗滴水管护套，在护套本体1内靠近排水口3的位置设有挡风板4，如图1所示，图1中单箭头所示为水流方向，双箭头所示为气流方向，在汽车行驶过程中，气流从排水口3进入后被挡风板4阻挡，可防止气流进入护套本体1内。当天窗滴水管的水流流至挡风板4位置处时，由于挡风板4一端与护套本体1的侧壁是软连接，因此水流可推开挡风板4后通过排水口3排出车外。由此，在不阻碍水流排出的情况下，避免了因气流进入天窗而产生的风燥问题。

为了便于使进入排水口3的气流流出，优选在挡风板4与排水口3之间的护套本体1侧壁上开设有出风口5，被挡风板4阻挡的气流可从出风口5流出。

为了使挡风板4在水流的作用下更易打开，优选将挡风板4倾斜设置于所述护套本体1内。由此，与竖直设置的挡风板4相比，挡风板4在水流的作用下更易打开，防止了挡风板4的自由端与护套本体1内壁出现卡死现象。

优选地，可将所述出风口5靠近所述挡风板4与所述护套本体1侧壁的连接处设置。由此，可使得倾斜设置的挡风板4更易将气流从出风口5导出，避免了因气流对挡风板4施加的推力过大而阻碍水流的流出。

具体地，为了使护套本体1与车身的连接更加稳固，可在护套本体1的侧壁上设置卡接端6，护套本体1可通过卡接端6与汽车车身钣金卡接。此连接方式简单可靠。

进一步地，本实用新型实施例提供的汽车天窗滴水管护套可以为一体成型制作也可以将护套本体1、滴水管接头2、排水口3以及挡风板4分别制作后组装，为了避免漏水，优选采用一体成型制作，由此，避免了分体制作时连接处易于漏水的问题，且制作工艺简单，装配方便。

进一步地，通过一体成型工艺制作汽车天窗滴水管护套时，护套本体1、滴水管接头2、排水口3以及挡风板4的材料优选使用橡胶材料，橡胶材料可使挡风板4与护套本体1的侧壁的自然成为软连接，避免使用专门的软连接部件，且橡胶材料防水、耐用、成本低。

本实用新型实施例还提供了一种汽车天窗总成，包括天窗滴水管，所述天窗滴水管的出水口套设有汽车天窗滴水管护套，所述汽车天窗滴水管护套为上述任一技术方案中所述的汽车天窗滴水管护套。

由于在本实施例的汽车天窗总成中使用的汽车天窗滴水管护套与上述汽车天窗滴水管护套的各实施例中提供的汽车天窗滴水管护套相同，因此二者能够解决相同的技术问题，并达到相同的预期效果。

关于本发明实施例的汽车天窗总成的其他构成等已为本领域的技术人员所熟知，在此不再详细说明。

在本说明书的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种汽车天窗滴水管护套，包括：管状的护套本体，所述护套本体的一端设有滴水管接头，另一端设有排水口，其特征在于：所述护套本体内靠近所述排水口的位置设有挡风板，所述挡风板一端与所述护套本体的侧壁软连接，另一端搭设于排水口内侧，所述挡风板可阻挡气流从排水口进入护套本体内。 

2.根据权利要求1所述的汽车天窗滴水管护套，其特征在于：所述挡风板与排水口之间的护套本体侧壁上开设有出风口，被所述挡风板阻挡的气流可从所述出风口流出。 

3.根据权利要求1所述的汽车天窗滴水管护套，其特征在于：所述挡风板倾斜设置于所述护套本体内。 

4.根据权利要求2所述的汽车天窗滴水管护套，其特征在于：所述出风口靠近所述挡风板与所述护套本体侧壁的连接处设置。 

5.根据权利要求1所述的汽车天窗滴水管护套，其特征在于：所述护套本体的侧壁上设有卡接端，所述护套本体可通过所述卡接端与汽车车身钣金卡接。 

6.根据权利要求1所述的汽车天窗滴水管护套，其特征在于：所述护套本体、滴水管接头、排水口以及挡风板一体成型。 

7.根据权利要求6所述的汽车天窗滴水管护套，其特征在于：所述护套本体、滴水管接头、排水口以及挡风板均由橡胶制作。 

8.一种汽车天窗总成，包括天窗滴水管，所述天窗滴水管的出水口套设有汽车天窗滴水管护套，其特征在于：所述汽车天窗滴水管护套为权利要求1～7中任一项所述的汽车天窗滴水管护套。