CN216374896U - 一种船窗 - Google Patents
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Abstract
本申请实施例公开了一种船窗，涉及船舶制造技术领域，包括：窗筒，所述窗筒水平设置于船舶外壁；窗体，所述窗体设置于所述窗筒靠近船舶的一端；挡雨组件，所述挡雨组件设置于所述窗筒远离船舶的一端；排水装置，所述排水装置设置于所述窗筒内，所述排水装置用于将窗筒内的积水排出。通过在窗筒内设置排水装置，将窗筒内的积水排出，避免因窗筒积水导致影响舱室内视野、自然采光，避免开启式窗开启时雨污水倒灌，且便于窗户启闭，整体提升船舶居住舒适性。
Description
技术领域
本申请涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种船窗。
背景技术
船舶所有的起居处所、公共处所等均设置舷窗1矩形窗，部分外板线型较为复杂，窗筒垂直外板安装容易造成积水，且舱室内装板距离窗平面距离较大，造成船员开启和关闭窗户极为不便。同时原有的船窗因窗筒积水导致影响舱室内视野、自然采光，船窗开启时雨污水容易倒灌，不便于窗户启闭。
实用新型内容
本申请的目的在于提供一种船窗，以解决现有技术中存在的技术问题：即如何解决船窗开启时雨污水容易倒灌，不便于窗户启闭的技术问题。
为解决上述技术问题，本申请采用如下技术方案：
本申请实施例的第一方面提供了一种船窗，包括：窗筒，所述窗筒水平设置于船舶外壁；窗体，所述窗体设置于所述窗筒靠近船舶的一端；挡雨组件，所述挡雨组件设置于所述窗筒远离船舶的一端；排水装置，所述排水装置设置于所述窗筒内，所述排水装置用于将窗筒内的积水排出。
在一些实施例中，所述排水装置包括：流水槽，所述流水槽设置于所述窗筒下壁靠近窗体的一侧；接头，所述接头设置于所述流水槽下端；水管组件，所述水管组件与所述接头连接，水管组件的另一端与船舶内的冷凝水收集处连接。
在一些实施例中，所述水管组件包括：软管，所述软管上端套接于所述接头；泄放管，所述泄放管的一端与所述软管下端连接，所述泄放管的另一端与所述与船舶内的冷凝水收集处连接；固定单元，所述固定单元用于对所述接头、软管和泄放管之间进行固定。
在一些实施例中，所述固定单元包括：第一喉箍，所述第一喉箍用于对所述软管和所述接头进行固定；第二喉箍，所述第二喉箍用于对所述软管和所述泄放管进行固定。
在一些实施例中，所述流水槽上还设有密封组件，所述密封组件用于密封所述流水槽。
在一些实施例中，所述密封组件为密封旋塞。
在一些实施例中，所述接头由不锈钢支制成。
在一些实施例中，所述挡雨组件包括挡雨板，所述挡雨板固定于所述窗筒远离船舶的一端。
在一些实施例中，所述窗体与所述窗筒的轴线呈垂直方向设置。
在一些实施例中，所述窗体安装时与船舶内的内装板保持至少200mm的距离。
由上述技术方案可知，本申请至少具有如下优点和积极效果：
本申请中的一种船窗，通过在窗筒内设置排水装置，将窗筒内的积水排出，避免因窗筒积水导致影响舱室内视野、自然采光，避免开启式窗开启时雨污水倒灌，且便于窗户启闭，整体提升船舶居住舒适性。
本申请中的一种船窗，所述窗筒水平设置，可以减少雨污水积存。
本申请中的一种船窗，通过设置挡雨组件，利于雨污水外流，减少了窗筒内雨污水积存。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为根据实施例的一种船窗的结构示意图；
图2为根据实施例的一种船窗的排水装置的结构示意图；
图3为根据实施例的一种船窗的挡雨板的结构示意图。
附图标记说明如下：1、窗筒；2、窗体；3、排水装置；4、流水槽；5、接头；6、软管；7、泄放管；8、第一喉箍；9、第二喉箍；10、密封旋塞； 11、挡雨板。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连通”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
请参阅图1。
图1是本申请一种船窗的结构示意图，如图所示，包括：窗筒1，所述窗筒1水平设置于船舶外壁；窗体2，所述窗体2设置于所述窗筒1靠近船舶的一端；挡雨组件，所述挡雨组件设置于所述窗筒1远离船舶的一端；排水装置3，所述排水装置3设置于所述窗筒1内，所述排水装置3用于将窗筒1内的积水排出。通过在窗筒1内设置排水装置3，将窗筒1内的积水排出，避免因窗筒1积水导致影响舱室内视野、自然采光，避免开启式窗开启时雨污水倒灌，且便于窗户启闭，整体提升船舶居住舒适性，所述窗筒1水平设置，可以减少雨污水积存。
请参阅图2。
在本实施例中，所述排水装置3包括：流水槽4，所述流水槽4设置于所述窗筒1下壁靠近窗体2的一侧；接头5，所述接头5设置于所述流水槽 4下端；水管组件，所述水管组件与所述接头5连接，水管组件的另一端与船舶内的冷凝水收集处连接。在本申请的具体实施过程中，所述接头5由不锈钢支制成，窗筒1内的积水流入流水槽4，再通过接头5流出，通过水管组件进入船舶内的冷凝水收集处。
在本实施例中，所述水管组件包括：软管6，所述软管6上端套接于所述接头5；泄放管7，所述泄放管7的一端与所述软管6下端连接，所述泄放管7的另一端与所述与船舶内的冷凝水收集处连接；固定单元，所述固定单元用于对所述接头5、软管6和泄放管7之间进行固定。
在本实施例中，所述固定单元包括：第一喉箍8，所述第一喉箍8用于对所述软管6和所述接头5进行固定；第二喉箍9，所述第二喉箍9用于对所述软管6和所述泄放管7进行固定。
在本实施例中，所述流水槽4上还设有密封组件，所述密封组件用于密封所述流水槽4。在本申请的具体实施过程中，所述密封组件为密封旋塞10。当室外雨水较大时，通过所述密封旋塞10密封流水槽4，防止大量雨污水瞬时进入船内涌入船舶内；正常行驶时，所述密封旋塞10打开流水槽4。
请参阅图3。
在本实施例中，所述挡雨组件包括挡雨板11，所述挡雨板11固定于所述窗筒1远离船舶的一端。在本申请的具体实施过程中，所述挡雨板11根据船舶的外板线型加工制造，利于雨污水外流，减少了窗筒1内雨污水积存。
在本实施例中，所述窗体2与所述窗筒1的轴线呈垂直方向设置，保障舱室内视野最大化。
在本实施例中，所述窗体2安装时与船舶内的内装板保持至少200mm的距离，便于窗户开启。
由上述技术方案可知，本申请至少具有如下优点和积极效果：
本申请中的一种船窗，通过在窗筒1内设置排水装置3，将窗筒1内的积水排出，避免因窗筒1积水导致影响舱室内视野、自然采光，避免开启式窗开启时雨污水倒灌，且便于窗户启闭，整体提升船舶居住舒适性。
本申请中的一种船窗，所述窗筒1水平设置，可以减少雨污水积存。
本申请中的一种船窗，通过设置挡雨组件，利于雨污水外流，减少了窗筒1内雨污水积存。
在上述实施方式的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种船窗，其特征在于，包括：
窗筒，所述窗筒水平设置于船舶外壁；
窗体，所述窗体设置于所述窗筒靠近船舶的一端；
挡雨组件，所述挡雨组件设置于所述窗筒远离船舶的一端；
排水装置，所述排水装置设置于所述窗筒内，所述排水装置用于将窗筒内的积水排出。
2.根据权利要求1所述的一种船窗，其特征在于，所述排水装置包括：
流水槽，所述流水槽设置于所述窗筒下壁靠近窗体的一侧；
接头，所述接头设置于所述流水槽下端；
水管组件，所述水管组件与所述接头连接，水管组件的另一端与船舶内的冷凝水收集处连接。
3.根据权利要求2所述的一种船窗，其特征在于，所述水管组件包括：·
软管，所述软管上端套接于所述接头；
泄放管，所述泄放管的一端与所述软管下端连接，所述泄放管的另一端与所述与船舶内的冷凝水收集处连接；
固定单元，所述固定单元用于对所述接头、软管和泄放管之间进行固定。
4.根据权利要求3所述的一种船窗，其特征在于，所述固定单元包括：
第一喉箍，所述第一喉箍用于对所述软管和所述接头进行固定；
第二喉箍，所述第二喉箍用于对所述软管和所述泄放管进行固定。
5.根据权利要求2所述的一种船窗，其特征在于，所述流水槽上还设有密封组件，所述密封组件用于密封所述流水槽。
6.根据权利要求5所述的一种船窗，其特征在于，所述密封组件为密封旋塞。
7.根据权利要求2所述的一种船窗，其特征在于，所述接头由不锈钢支制成。
8.根据权利要求1所述的一种船窗，其特征在于，所述挡雨组件包括挡雨板，所述挡雨板固定于所述窗筒远离船舶的一端。
9.根据权利要求1所述的一种船窗，其特征在于，所述窗体与所述窗筒的轴线呈垂直方向设置。
10.根据权利要求1所述的一种船窗，其特征在于，所述窗体安装时与船舶内的内装板保持至少200mm的距离。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123166902.7U CN216374896U (zh) | 2021-12-15 | 2021-12-15 | 一种船窗 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216374896U true CN216374896U (zh) | 2022-04-26 |
Family
ID=81236407
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202123166902.7U Active CN216374896U (zh) | 2021-12-15 | 2021-12-15 | 一种船窗 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216374896U (zh) |
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2021
- 2021-12-15 CN CN202123166902.7U patent/CN216374896U/zh active Active
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