CN203784190U - 隔振器 - Google Patents
隔振器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203784190U CN203784190U CN201320891369.7U CN201320891369U CN203784190U CN 203784190 U CN203784190 U CN 203784190U CN 201320891369 U CN201320891369 U CN 201320891369U CN 203784190 U CN203784190 U CN 203784190U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- base
- gap
- vibration isolator
- assembly department
- rubber cushion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种复合式隔振器，包括底座、内铁件和胶垫，内铁件包括安装部和连接部，底座内开设有凹槽，内铁件的安装部卡设在凹槽中，安装部贴合底座的一面开设有第一间隙和第二间隙，第一间隙和第二间隙粘结有胶垫。安装部的外表面粘结有胶垫。除了内铁件安装部表面的胶垫起到缓冲作用外，内铁件上第一间隙和第二间隙中的胶垫也起到缓冲的作用，本实用新型隔振器具有多层胶垫，缓冲作用较好，能较好地控制胶垫受扭曲力，控制内铁件和底座向固定方向的剪切位移。
Description
技术领域
本实用新型涉及隔振器，更具体涉及一种用于机动车辆的隔振器。
背景技术
汽车在运行时发动机的振幅较大，长时间较大幅度的振动对发动机的性能和使用寿命具有一定的影响，一般在振动较大的发动机上安装隔振器，对发动机运转中产生的振动起到缓冲的作用。普通结构的隔振器在特殊工矿下易受扭曲力损坏，增加了使用成本；现有的隔振器采用铸铁作为基材，重量较重，影响车辆自身重量，不利于轻量化发展。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种重量较轻、使用寿命较长的隔振器。
为了达到上述技术目的，本实用新型的技术方案如下：
一种隔振器，包括底座、内铁件和胶垫，内铁件包括安装部和连接部，底座内开设有凹槽，内铁件的安装部卡设在凹槽中，安装部内开设有第一间隙和第二间隙，第一间隙靠近安装部与底座贴合的一面，第二间隙靠近安装部的另一面，第一间隙和第二间隙内粘结有胶垫，安装部的外表面粘结有胶垫。
其有益效果为：除了内铁件的安装部的表面的胶垫起到缓冲作用外，内铁件上第一间隙和第二间隙中的胶垫也起到一个缓冲的作用。本实用新型隔振器的多层胶垫的缓冲作用较好，能较好地控制胶垫受扭曲力，控制内铁件和底座向固定方向的剪切位移。
在一些实施方式中，底座为一体，底座上开设有多个减重孔。其有益效果为：一体的底座比较牢固，底座上减重孔可以减轻整个隔振器的重量，使得隔振器免去自身重量的影响，提高隔振的效果。
在一些实施方式中，胶垫与内铁件通过硫化连接。
其有益效果为：隔振器中的胶垫和内铁件通过硫化的工艺连接，胶垫和内铁件的连接较牢固。
在一些实施方式中，连接部上开设有第一固定螺孔。
其有益效果为：内铁件的连接部上的第一固定螺孔便于将内铁件安装在机器上。
在一些实施方案中，底座上开设有多个第二固定螺孔，第二固定螺孔中穿设有外六角螺栓。
其有益效果为：外六角螺栓方便安装，便于操作人员将隔振器安装到机器上。
在一些实施方式中，内铁件为一体。
其有益效果为：一体的内铁件比较牢固，且省去了安装的工序。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式中的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型一实施方式的隔振器的底座的俯视示意图；
图2是本实用新型一实施方式的隔振器的底座的仰视示意图；
图3是本实用新型一实施方式的隔振器的内铁件的俯视示意图；
图4是本实用新型一实施方式的隔振器的内铁件的主视示意图；
图5是本实用新型一实施方式的隔振器的俯视示意图。
图中数字所表示的相对应的部件：
1.底座、11.凹槽、12.第一减重孔、13.第二减重孔、14.第三减重孔、15.第四减重孔、16.第二固定螺孔、2.内铁件、21.安装部、211.第一间隙、212.第二间隙、22.连接部、221.第一固定螺孔、213.卡条。
具体实施方式
如图1-5所示，本实用新型的隔振器为复合式隔振器，包括底座1、内铁件2和胶垫。底座1和内铁件2的材质选用铝合金，为了提高强度，材料选用Q235。相比铸铁重量要轻，底座1结构优化，抗拉强度不比铸铁差；胶垫的材质选用橡胶，橡胶材质的胶垫耐磨、抗拉性强。在本实施例中，本实用新型隔振器用在汽车的发动机与底盘之间。
底座1为一体压铸成型，一体压铸成型的底座1不但比较牢固，而且还省去了安装的工序。内铁件2为一体压铸成型，一体压铸成型的内铁件2不但比较牢固，而且还省去了安装的工序。内铁件2包括安装部21和连接部22。底座1上开设有凹槽11。内铁件2的安装部21卡设在凹槽11中。凹槽11的容积大于安装部21的体积，保证安装部21能够完全容纳在凹槽11中，防止在后期的固定安装过程中安装部21突出于凹槽11。安装部21内开设有第一间隙211和第二间隙212，第一间隙211靠近安装部21与底座1贴合的一面，第二间隙212靠近安装部21的另一面。胶垫通过硫化工艺粘结于第一间隙211和第二间隙212中，胶垫通过硫化工艺粘结与安装部21的外表面。隔振器中的胶垫和内铁件2通过硫化的工艺连接，胶垫和内铁件2的连接较牢固。底座1上还开设有长方形通孔17，内铁件2的安装部22上设有两条卡条213，卡条213穿过在底座1的通孔17，卡条213突出于底座1的部分弯折，使卡条213铆接于底座1，加固了内铁件2和底座1的连接。即使隔振器受到的振动较大时，内铁件2与底座1之间也不会产生松动。底座1上开设有多个减重孔。减重孔的数量和位置根据底座1的具体情况而定，在开设减重孔时避开底座1上的受力点。在本实施例中，底座1上开设有两个第一减重孔12、两个第二减重孔13、两个第三减重孔14和两个第四减重孔15。两个第一减重孔12对称分布，两个第二减重孔13对称分布，两个第三减重孔14对称分布，两个第四减重孔15对称分布。第一减重孔12、两个第二减重孔13、两个第三减重孔14和两个第四减重孔15为盲孔，保证底座1的强度。底座1上第一减重孔12、两个第二减重孔13、两个第三减重孔14和两个第四减重孔15可以减轻整个隔振器的重量，使得隔振器免去自身重量的影响，提高隔振的效果。
底座1上开设有四个第二固定螺孔16，四个第二固定螺孔16分别分布在底座1的四个角上，第二固定螺孔16中穿设有外六角螺栓。外六角螺栓便于操作人员将隔振器安装到汽车底盘上。内铁件2的连接部22上开设两个第一固定螺孔221，用于将内铁件2固定在发动机上。本实用新型隔振器对发动机和汽车底盘之间的震动起到缓冲作用。除了内铁件2的安装部21的表面的胶垫起到缓冲作用外，内铁件2上安装部21中的第一间隙211和第二间隙212中的胶垫也起到缓冲的作用。本实用新型隔振器的多层胶垫的缓冲作用较好，能较好地控制胶垫受扭曲力，控制内铁件和底座向固定方向的剪切位移。
以上所述的仅是本实用新型减震器优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.隔振器，其特征在于，包括底座、内铁件和胶垫，所述内铁件包括安装部和连接部，所述底座内开设有凹槽，所述内铁件的安装部卡设在所述凹槽中，所述安装部内开设第一间隙和第二间隙，所述第一间隙靠近所述安装部与所述底座贴合的一面，所述第二间隙靠近所述安装部的另一面，所述第一间隙和第二间隙内粘结有胶垫，所述安装部的外表面粘结有胶垫。
2.根据权利要求1所述的隔振器，其特征在于，所述底座为一体，所述底座上开设有多个减重孔。
3.根据权利要求2所述的隔振器，其特征在于，所述胶垫与所述内铁件硫化连接。
4.根据权利要求3所述的隔振器，其特征在于，所述连接部上开设有第一固定螺孔。
5.根据权利要求4所述的隔振器，其特征在于，所述底座上开设有多个第二固定螺孔，所述第二固定螺孔中穿设有外六角螺栓。
6.根据权利要求5所述的隔振器，其特征在于，所述内铁件为一体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320891369.7U CN203784190U (zh) | 2013-12-31 | 2013-12-31 | 隔振器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320891369.7U CN203784190U (zh) | 2013-12-31 | 2013-12-31 | 隔振器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203784190U true CN203784190U (zh) | 2014-08-20 |
Family
ID=51320380
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320891369.7U Expired - Fee Related CN203784190U (zh) | 2013-12-31 | 2013-12-31 | 隔振器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203784190U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104747653A (zh) * | 2013-12-31 | 2015-07-01 | 无锡市凯华减震器有限公司 | 隔振器 |
-
2013
- 2013-12-31 CN CN201320891369.7U patent/CN203784190U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104747653A (zh) * | 2013-12-31 | 2015-07-01 | 无锡市凯华减震器有限公司 | 隔振器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102445316A (zh) | 一种nvh测试使用的激振器及其使用方法 | |
| CN203784190U (zh) | 隔振器 | |
| CN201071894Y (zh) | 悬置软垫及汽车车体 | |
| CN201254082Y (zh) | 新型发动机前悬置横梁总成 | |
| CN201007332Y (zh) | 高强度橡胶缓冲垫 | |
| CN104149854B (zh) | 一种前横梁总成 | |
| CN205742589U (zh) | 一种带肋的约束阻尼层结构 | |
| CN105888093A (zh) | 一种带肋的约束阻尼层结构 | |
| CN104747653A (zh) | 隔振器 | |
| CN207758540U (zh) | 一种用于纯电动客车驱动系统的安装结构 | |
| CN201864423U (zh) | 曳引机机座支撑挡块 | |
| CN203681244U (zh) | 一种悬置支脚 | |
| CN205951692U (zh) | 一种汽车发动机悬置 | |
| CN202541252U (zh) | 汽车空调压缩机用支架 | |
| CN208360178U (zh) | 一种轨道交通车辆用复合顶盖的粘铆安装结构 | |
| CN202827150U (zh) | 中重型汽车用传动轴吊架 | |
| CN209022743U (zh) | 电动车及其电池箱 | |
| CN203145653U (zh) | 新型尾门铰链总成 | |
| CN201575103U (zh) | 平置轴装式悬置软垫 | |
| CN202541251U (zh) | 改进的汽车空调压缩机用支架 | |
| CN2806885Y (zh) | 加强型汽车v带 | |
| CN203920423U (zh) | 一种变速器侧悬置结构 | |
| CN201849630U (zh) | 一种摩托车发动机安装连接结构 | |
| CN103660899A (zh) | 汽车左悬置安装结构 | |
| CN203888557U (zh) | 一种组合式限位和加强支架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140820 Termination date: 20161231 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |