CN203783206U - 升降横移式立体车库的纵梁传动系统 - Google Patents
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Abstract
升降横移式立体车库的纵梁传动系统，包括多层钢结构框架构成的立体车库，在底层以上钢结构框架的后端设置有主提升轴升轴，所述主提升轴两端通过传动链轮与滑动纵梁相连，在所述滑动纵梁上设置有分别与载车板前后两端对应第一转向链轮和后转向大链轮，在所述滑动纵梁上还设置有位于第一转向链轮和后转向大链轮之间的第二转向链轮，所述第二转向链轮和从动链轮之间通过相互连接的主提升链条和循环链条相连。本实用新型结构简单，通过循环链条和主提升链条实现前、后吊点提升链条的提升或下降，传动平稳快速；通过在前、后吊点提升链条设置防断链开关，使得传动更加安全；通过设置限位装置、螺杆调节组件更精确实现载车板提升或下降的行程。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种钢结构立体停车车库的载车板提升机构，具体为一种升降横移式立体车库的纵梁传动系统。
背景技术
目前在垂直升降类停车设备中，一般设置为三列即中间升降搬运器的井道两侧各布置一车位，每层只停放两辆汽车的标准式常规垂直升降式停车设备；由此造成停车设备每层仅能够停放两辆汽车，使之整体停车设备容车密度较低，设备成本相对较高等诸多不利。即便在井道两侧可设置多重车位，每层可布置多个车位，使之每层可停放三辆以上的汽车。如在井道一侧布置两车位时，在存取井道外侧车位时，必须先行把有影响此车位存取的相邻井道旁车位的载车板或汽车搬运到空车位存放，再接着继续存取此目的车位的汽车。对于连续设置多重停车位，由此对存取外侧车位的汽车时流程多，过程长，存取车时间很长，停车设备顺畅性差，影响停车设备使用性。
目前公开发表或公开使用的，这类立体停车车库中，因受技术所限，一般只能设置为井道两侧布置一车位，即便设置为井道两侧可布置多重车位，存取非相邻井道的外侧车位时，无法实行一次性直接交接存取外侧车位，实现快速存取车过程，必须先行把影响此存取过程内侧车位的载车板或汽车取出，存入留有的空车位上，由此造成取存载车板或汽车多余过程，存取车时间相对长，影响车库存取车顺畅性。因此，本实用新型提出了一种升降横移式立体车库的纵梁传动系统。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种升降横移式立体车库的纵梁传动系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
升降横移式立体车库的纵梁传动系统，包括多层钢结构框架构成的立体车库，在底层以上钢结构框架的后端设置有主提升轴升轴，所述主提升轴两端通过传动链轮与滑动纵梁相连，在所述滑动纵梁上设置有分别与载车板前后两端对应第一转向链轮和后转向大链轮，在所述滑动纵梁上还设置有位于第一转向链轮和后转向大链轮之间的第二转向链轮，所述第二转向链轮和从动链轮之间通过相互连接的主提升链条和循环链条相连，主提升链条一端通过第一三角链条连接块与循环链条相连，主提升链条另一端依次通过螺杆调节组件、第二三角链条连接块与循环链条相连，在所述第一三角链条连接块上设有同第一转向链轮相连的前吊点提升链条，在所述第二三角链条连接块上设有同后转向大链轮相连的后吊点提升链条，所述前、后吊点提升链条通过拉杆与载车板相连。
优选的，在所述滑动纵梁上设有与所述前、后吊点提升链条对应的防断链开关。
优选的，在所述滑动纵梁上设置有与主提升链条相连的限位装置，所述限位装置为通过限位开关连接的越程开关支架和行程开关支架。
优选的，位于第一三角链条连接块端的主提升链条上还设有与限位装置相连的提升限位触件。
本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单，通过循环链条和主提升链条实现前、后吊点提升链条的提升或下降，传动平稳快速；通过在前、后吊点提升链条设置防断链开关，使得传动更加安全；通过设置限位装置、螺杆调节组件更精确实现载车板提升或下降的行程。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，升降横移式立体车库的纵梁传动系统，包括多层钢结构框架构成的立体车库，在底层以上钢结构框架的后端设置有主提升轴升轴2，所述主提升轴2两端通过传动链轮与滑动纵梁1相连，在所述滑动纵梁1上设置有分别与载车板前后两端对应第一转向链轮3和后转向大链轮4，在所述滑动纵梁1上还设置有位于第一转向链轮3和后转向大链轮4之间的第二转向链轮5，所述第二转向链轮5和从动链轮之间通过相互连接的主提升链条6和循环链条7相连，主提升链条6一端通过第一三角链条连接块8与循环链条7相连，主提升链条6另一端依次通过螺杆调节组件9、第二三角链条连接块10与循环链条7相连，在所述第一三角链条连接块8上设有同第一转向链轮3相连的前吊点提升链条11，在所述第二三角链条连接块10上设有同后转向大链轮4相连的后吊点提升链条12，所述前、后吊点提升链条11、12通过拉杆13与载车板相连。在所述滑动纵梁1上设有与所述前、后吊点提升链条11、12对应的防断链开关14。
其中，在所述滑动纵梁1上设置有与主提升链条6相连的限位装置，所述限位装置为通过限位开关15连接的越程开关支架16和行程开关支架17。位于第一三角链条连接块8端的主提升链条6上还设有与限位装置相连的提升限位触件18。
本实用新型结构简单，通过循环链条7和主提升链条6实现前、后吊点提升链条11、12的提升或下降，传动平稳快速；通过在前、后吊点提升链条设置防断链开关14，使得传动更加安全；通过设置限位装置、螺杆调节组件9更精确实现载车板提升或下降的行程。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.升降横移式立体车库的纵梁传动系统，其特征在于：包括多层钢结构框架构成的立体车库，在底层以上钢结构框架的后端设置有主提升轴，所述主提升轴两端通过传动链轮与滑动纵梁相连，在所述滑动纵梁上设置有分别与载车板前后两端对应第一转向链轮和后转向大链轮，在所述滑动纵梁上还设置有位于第一转向链轮和后转向大链轮之间的第二转向链轮，所述第二转向链轮和从动链轮之间通过相互连接的主提升链条和循环链条相连，主提升链条一端通过第一三角链条连接块与循环链条相连，主提升链条另一端依次通过螺杆调节组件、第二三角链条连接块与循环链条相连，在所述第一三角链条连接块上设有同第一转向链轮相连的前吊点提升链条，在所述第二三角链条连接块上设有同后转向大链轮相连的后吊点提升链条，所述前、后吊点提升链条通过拉杆与载车板相连。
2.根据权利要求1所述的升降横移式立体车库的纵梁传动系统，其特征在于：在所述滑动纵梁上设有与所述前、后吊点提升链条对应的防断链开关。
3.根据权利要求1所述的升降横移式立体车库的纵梁传动系统，其特征在于：在所述滑动纵梁上设置有与主提升链条相连的限位装置，所述限位装置为通过限位开关连接的越程开关支架和行程开关支架。
4.根据权利要求1所述的升降横移式立体车库的纵梁传动系统，其特征在于：位于第一三角链条连接块端的主提升链条上还设有与限位装置相连的提升限位触件。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105625774A (zh) * | 2016-02-01 | 2016-06-01 | 江南嘉捷电梯股份有限公司 | 一种停车设备升降装置 |
| CN110626821A (zh) * | 2018-06-25 | 2019-12-31 | 安徽省宁国市宁星耐磨材料有限公司 | 合金铸钢件装车机及其装车方法 |
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2014
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Granted publication date: 20140820 Termination date: 20160313 |