CN203770615U - 一种汽车变速器的挡位拨叉 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车变速器的挡位拨叉，包括拨叉本体，所述的拨叉本体顶部设有拨叉轴安装座，拨叉轴安装座上设有一轴孔，轴孔内设有保护套，所述的拨叉轴安装座一端设有一对圆弧形的拨叉腿，所述的拨叉轴安装座上还连有一F型槽。本实用新型由于在拨叉轴孔内设有保护套，可以使轴孔更加耐磨，而且拨叉本体一体成型，使挡位拨叉的稳定性更好，有利于挡位拨叉使用寿命的延长。

Description

一种汽车变速器的挡位拨叉
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，特别是一种汽车变速器的挡位拨叉。 
背景技术
变速器是汽车传动系统中的最主要的部件之一。汽车变速器是通过改变传动比，改变发动机曲轴的扭力，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮的牵引力及车速的不同需要。挡位拨叉是变速器内的一个重要构件，通过不同挡位提供不同的牵引力和车速，以适应各种不同的路况，在实际行驶中，会碰到各种各样的路况，对于挡位拨叉的使用非常的频繁，因此，好的挡位拨叉直接影响汽车变速器的使用寿命。 
发明内容
本实用新型的目的是提供一种延长使用寿命的汽车变速器的挡位拨叉。 
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车变速器的挡位拨叉，包括拨叉本体，所述的拨叉本体顶部设有拨叉轴安装座，拨叉轴安装座上设有一轴孔，轴孔内设有保护套，所述的拨叉轴安装座一端设有一对圆弧形的拨叉腿，所述的拨叉轴安装座上还连有一F型槽。 
进一步，所述的拨叉腿上设有凸台。 
进一步，所述的凸台个数为三个。 
进一步，所述的拨叉本体一体成型。 
本实用新型一种汽车变速器的挡位拨叉与现有技术相比，具有如下有益效果：1、由于在轴孔内设有保护套，当频繁更换挡位时，轴孔与拨叉频繁接 触时，使轴孔更耐磨，延长了挡位拨叉的使用寿命；2、挡位拨叉一体成型，更加牢固，可以提高拨叉的使用寿命。 
附图说明
图1是汽车变速器的挡位拨叉结构图； 
图2是汽车变速器的挡位拨叉俯视图。 
图中：拨叉本体1、拨叉轴安装座2、轴孔3、保护套4、拨叉退5、F型槽6、凸台7。 
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 
如图1及图2所示，本实用新型一种汽车变速器的挡位拨叉，包括拨叉本体1，所述的拨叉本体1顶部设有拨叉轴安装座2，拨叉轴安装座2设有一轴孔3，轴孔3内设有保护套4，所述的拨叉轴安装座2一端设有一对圆弧形的拨叉腿5，拨叉轴安装座2上连有一F型槽6，所述的拨叉腿5上设有凸台7，凸台7个数为三个，拨叉本体1一体成型。由于在轴孔3内设有保护套4，当频繁更换挡位时，轴孔3与拨叉频繁接触，使轴孔3更加耐磨，延长了挡位拨叉的使用寿命；同时因为挡位拨叉一体成型，使得其结构更加牢固，从而提高了拨叉的使用寿命。 

Claims (4)

1.一种汽车变速器的挡位拨叉，包括拨叉本体(1)，其特征是，所述的拨叉本体(1)顶部设有拨叉轴安装座(2)，拨叉轴安装座(2)上设有一轴孔(3)，轴孔(3)内设有保护套(4)，所述的拨叉轴安装座(2)一端设有一对圆弧形的拨叉腿(5)，所述的拨叉轴安装座(2)上还连有一F型槽(6)。 
2.根据权利要求1所述的汽车变速器的挡位拨叉，其特征是，所述的拨叉腿(5)上设有凸台(7)。 
3.根据权利要求2所述的汽车变速器的挡位拨叉，其特征是，所述的凸台(7)个数为三个。 
4.根据权利要求1至3任一项汽车变速器的挡位拨叉，其特征是，所述的拨叉本体(1)一体成型。 
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CN104235354A (zh) * 2014-08-14 2014-12-24 江西国兴集团兴国齿轮箱拨叉有限公司 一种商用车用新型拨叉

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