CN205244363U - 直驱式变速鼓换挡机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种直驱式变速鼓换挡机构,包括变速鼓和与所述变速鼓传动配合用于驱动变速鼓完成换挡动作的换挡轴;所述变速鼓与换挡轴相互垂直设置,本机构的换挡轴与变速器纵向垂直,从而能够适用于变速器以纵置式布置的机动车辆,同时该机构省去换挡臂和换挡拨板等零部件,结构紧凑,制造成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速器零部件领域,具体是一种直驱式变速鼓换挡机构。
背景技术
变速鼓换挡机构是摩托车、三轮车等机动车辆变速器中的必要组件,一般利用脚驱动进行换挡,变速鼓换挡机构一般包括换挡臂组件和由换挡臂驱动的换挡转盘并通过变速器内的拨叉实现换挡,其中换挡臂是传递换挡动力的中间结构,包括换挡臂和由换挡臂驱动的换挡拨板,换挡拨板起到棘爪的作用,用于驱动换挡转盘转动,换挡臂一般与变速鼓平行设置,而变速鼓通常又与变速器传动轴平行设置,当变速器横置布置时(变速器转轴与车辆行驶方向垂直)换挡臂也能沿车辆横向布置,因此,可直接在换挡臂上安装换挡踏杆,驾驶员通过蹬踏换挡踏杆实现换挡,然而,对于变速器纵置安装的车辆,换挡轴无法直接从车辆横向伸出,导致纵置式安装变速器的车辆难以运用变速鼓进行换挡。
因此,为解决以上问题,需要一种直驱式变速鼓换挡机构,其换挡轴与变速器纵向垂直,从而能够适用于变速器以纵置式布置的机动车辆,同时该机构省去换挡臂和换挡拨板等零部件,结构紧凑,制造成本低。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷,提供一种直驱式变速鼓操纵组件,其换挡轴与变速器纵向垂直,从而能够适用于变速器以纵置式布置的机动车辆,同时该机构省去换挡臂和换挡拨板等零部件,结构紧凑,制造成本低。
本实用新型的直驱式变速鼓换挡机构,包括变速鼓和与所述变速鼓传动配合用于驱动变速鼓完成换挡动作的换挡轴;所述变速鼓与换挡轴相互垂直设置;
进一步,所述变速鼓与换挡轴通过锥齿轮副传动配合;
本实用新型的直驱式变速鼓换挡机构还包括锁挡组件,所述锁挡组件包括与变速鼓传动配合的锁挡转盘、沿变速鼓周向分布于锁挡转盘上锁挡槽以及通过弹性力嵌入锁挡槽内的锁挡体;
本实用新型的直驱式变速鼓换挡机构还包括箱体,所述锁挡组件还包括可转动设置于箱体的定位板,所述锁挡体为设置于定位板外端的滚子,所述弹性力为作用于箱体与定位板之间的扭簧;
本实用新型的直驱式变速鼓换挡机构还包括挡显装置,所述挡显装置包括设置于变速鼓一端的挡显触头以及转动配合于变速鼓用于与挡显触头配合的挡显开关;
本实用新型的直驱式变速鼓换挡机构还包括拨叉轴和拨叉;所述拨叉一端固定于所述拨叉轴,拨叉另一端用于驱动接合套或同步器移动。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的直驱式变速鼓换挡机构,变速鼓与换挡轴之间相互垂直并通过齿轮等传动部件实现传动配合,当变速器沿车身纵向布置时,使换挡轴能够沿车辆横向伸出并在换挡轴上设置换挡踏杆,因此,本实用新型的变速鼓操纵组件能够适用于变速器纵置式布置的车辆,另一方面,本机构无需采用换挡臂和换挡拨板等零部件,结构紧凑型较高且制造成本低。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图,如图所示,本实施例的直驱式变速鼓换挡机构,包括变速鼓5和与所述变速鼓5传动配合用于驱动变速鼓5完成换挡动作的换挡轴1,换挡轴1与换挡鼓之间通过齿轮等传动部件实现传动配合,当变速器沿车身纵向布置时,使换挡轴1能够沿车辆横向伸出并在换挡轴1上设置换挡踏杆,因此,本实用新型的变速鼓操纵组件能够适用于变速器纵置式布置的车辆,另一方面,本机构无需采用换挡臂和换挡拨板等零部件,结构紧凑型较高且制造成本低。
本实施例中,所述变速鼓5与换挡轴1相互垂直设置并通过锥齿轮副2传动配合,当变速器采用纵置式布置时,变速鼓5也沿车辆纵向布置,换挡轴1通过锥齿轮副2与变速鼓5相互垂直并从车辆横向伸出,使驾驶员能够通过通过蹬踏换挡踏杆从而驱动换挡轴1转动,并驱动变速鼓5转动,最终实现换挡,锥齿轮副2可根据换挡轴1需要布置的位置设置在换挡臂端部或换挡臂中部任意位置。
本实用新型的直驱式变速鼓5换挡机构还包括锁挡组件,所述锁挡组件包括与变速鼓5传动配合的锁挡转盘6、沿变速鼓5周向分布于锁挡转盘6上锁挡槽以及通过弹性力嵌入锁挡槽内的锁挡体4,锁挡槽根据变速器挡位数量设置多个,当换挡轴1驱动变速鼓5转动完成换挡后,锁挡体4嵌入锁挡槽内从而锁定锁挡转盘6的转动,最终避免变速器发生跳挡。
本实用新型的直驱式变速鼓5换挡机构还包括箱体,所述锁挡组件还包括可转动设置于箱体的定位板3,所述锁挡体4为设置于定位板3外端的滚子,所述弹性力为作用于箱体与定位板3之间的扭簧;本实施例中,该滚子为圆盘体且该圆盘体可转动设置于定位板3外端,锁挡槽为与圆盘体圆柱面配合的圆弧槽,弹性力通过作用于箱体与定位板3之间的锁挡扭簧提供。
本实用新型的直驱式变速鼓5换挡机构还包括挡显装置,所述挡显装置包括设置于变速鼓5一端的挡显触头9以及转动配合于变速鼓5用于与挡显触头9配合的挡显开关10,挡显开关10动触头9装置上各个动触头9的位置表示了变速器的挡位位置,随着发动机变速鼓5的转动,通过挡显开关10动触头9装置能够将车辆的挡位显示出来,其结构简单、便于安装。
本实用新型的直驱式变速鼓5换挡机构还包括拨叉轴7和拨叉8;所述拨叉8一端固定于所述拨叉轴7,拨叉8另一端用于驱动接合套或同步器移动。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种直驱式变速鼓换挡机构,其特征在于:包括变速鼓和与所述变速鼓传动配合用于驱动变速鼓完成换挡动作的换挡轴;所述变速鼓与换挡轴相互垂直设置。
2.根据权利要求1所述的直驱式变速鼓换挡机构,其特征在于:所述变速鼓与换挡轴通过锥齿轮副传动配合。
3.根据权利要求1所述的直驱式变速鼓换挡机构,其特征在于:还包括锁挡组件,所述锁挡组件包括与变速鼓传动配合的锁挡转盘、沿变速鼓周向分布于锁挡转盘上锁挡槽以及通过弹性力嵌入锁挡槽内的锁挡体。
4.根据权利要求3所述的直驱式变速鼓换挡机构,其特征在于:还包括箱体,所述锁挡组件还包括可转动设置于箱体的定位板,所述锁挡体为设置于定位板外端的滚子,所述弹性力为作用于箱体与定位板之间的扭簧。
5.根据权利要求1所述的直驱式变速鼓换挡机构,其特征在于:还包括挡显装置,所述挡显装置包括设置于变速鼓一端的挡显触头以及转动配合于变速鼓用于与挡显触头配合的挡显开关。
6.根据权利要求1所述的直驱式变速鼓换挡机构,其特征在于:还包括拨叉轴和拨叉;所述拨叉一端固定于所述拨叉轴,拨叉另一端用于驱动接合套或同步器移动。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN201521098056.1U CN205244363U (zh) | 2015-12-24 | 2015-12-24 | 直驱式变速鼓换挡机构 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201521098056.1U CN205244363U (zh) | 2015-12-24 | 2015-12-24 | 直驱式变速鼓换挡机构 |
Publications (1)
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CN205244363U true CN205244363U (zh) | 2016-05-18 |
Family
ID=55943442
Family Applications (1)
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CN201521098056.1U Active CN205244363U (zh) | 2015-12-24 | 2015-12-24 | 直驱式变速鼓换挡机构 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106151488A (zh) * | 2016-08-10 | 2016-11-23 | 河北工业大学 | 一种电动汽车变速器 |
CN113023257A (zh) * | 2021-03-05 | 2021-06-25 | 罗士技术(深圳)有限公司 | 一种带有无级变速的工业智能化制造系统 |
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2015
- 2015-12-24 CN CN201521098056.1U patent/CN205244363U/zh active Active
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