CN203770508U - 单气室油气弹簧 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配置的技术领域，尤其涉及一种单气室油气弹簧。这种单气室油气弹簧包括蓄能器、活塞杆、阻尼孔、单向阀和缸筒，所述缸筒内放置活塞杆，所述活塞杆的两侧与缸筒连接之间设有小腔室，缸筒和活塞杆之间设有大腔室，所述缸筒连接蓄能器。这种单气室油气弹簧的结构简单，能够使汽车行驶过程中具有平顺性，并且可以改变车架高度和倾角，提高通过能力，还可锁住悬架系统。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气弹簧，尤其涉及一种单气室油气弹簧。
背景技术
现有技术中，汽车使用钢板弹簧，其结构复杂，其弹簧特性的改变不方便，无法达到极好的行驶平顺性。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：现有结构复杂，其弹簧特性的改变不方便，无法达到极好的行驶平顺性，提供一种单气室油气弹簧。
为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：这种单气室油气弹簧包括蓄能器、活塞杆、阻尼孔、单向阀和缸筒，所述缸筒内放置活塞杆，所述活塞杆的两侧与缸筒连接之间设有小腔室，缸筒和活塞杆之间设有大腔室，所述缸筒连接蓄能器。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述活塞杆上设有阻尼孔和单向阀。
本实用新型的有益效果是：这种单气室油气弹簧的结构简单，能够使汽车行驶过程中具有平顺性，并且可以改变车架高度和倾角，提高通过能力，还可锁住悬架系统。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
其中：1、蓄能器，2、活塞杆，3、阻尼孔，4、单向阀，5、缸筒。
具体实施方式
图1是本实用新型的结构示意图，图中包括蓄能器1、活塞杆2、阻尼孔3、单向阀4和缸筒5，缸筒5内放置活塞杆2，所述活塞杆2的两侧与缸筒5连接之间设有小腔室，缸筒5和活塞杆2之间设有大腔室，所述缸筒5连接蓄能器1。活塞杆2上设有阻尼孔3和单向阀4。
在活塞杆2的内部有一个空腔，该空腔通过数个阻尼孔和单向阀将液压缸的大小腔室连通，蓄能器通过管路与缸筒5的大腔室相通。当车辆受到不平路面激励时，活塞及活塞杆组件会相对于缸筒作往复运动，若活塞杆相对缸筒收缩，则小腔室的油液受到压缩而向两个方向移动。若活塞杆相对缸筒伸张，则小腔室的油液受到压缩，迫使小腔室的油液通过阻尼孔向大腔室流动，同时因大腔室增大的体积大于小腔室缩小的体积，结果会导致蓄能器的部分油液在气体压力作用下进入大腔室，因单向阀开启，活塞杆组件相对于缸筒运动时受到的阻尼力较小，因单向阀关闭，活塞及活塞杆组件相对于缸筒运动时受到的阻尼力较大，起到了减震器的作用。
这种单气室油气弹簧的结构简单，能够使汽车行驶过程中具有平顺性，并且可以改变车架高度和倾角，提高通过能力，还可锁住悬架系统。
Claims (2)
1.一种单气室油气弹簧，包括蓄能器（1）、活塞杆（2）、阻尼孔（3）、单向阀（4）和缸筒（5），其特征在于：所述缸筒（5）内放置活塞杆（2），所述活塞杆（2）的两侧与缸筒（5）连接之间设有小腔室，缸筒（5）和活塞杆（2）之间设有大腔室，所述缸筒（5）连接蓄能器（1）。
2.如权利要求1所述的单气室油气弹簧，其特征在于：所述活塞杆（2）上设有阻尼孔（3）和单向阀（4）。
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| CN201420148526.XU CN203770508U (zh) | 2014-03-31 | 2014-03-31 | 单气室油气弹簧 |
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| CN (1) | CN203770508U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106494339A (zh) * | 2016-11-24 | 2017-03-15 | 长安大学 | 一种单气式液压汽车保险杠 |
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2014
- 2014-03-31 CN CN201420148526.XU patent/CN203770508U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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Granted publication date: 20140813 |