CN203868216U - 阻尼器 - Google Patents

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陈冠洪
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Abstract

本实用新型涉及汽车配件的技术领域，尤其涉及一种阻尼器。这种阻尼器包括单向阀、常通孔、压缩行程阻尼孔和阀体，所述阻尼器整体呈长方体形状，所述单向阀置于长方体的中心，长方体的上方两侧设有阀体，所述阀体的下方设有压缩行程阻尼孔，长方体下方两侧设有常通孔。这种阻尼器的结构简单，油气弹簧处于压缩或者复原状态时，阻尼器可以很好的起到较大的阻尼力，抑制力复原运动。

Description

阻尼器
技术领域
本实用新型涉及一种油气弹簧用阻尼，尤其涉及一种阻尼器。
背景技术
阻尼的结构特性是油气弹簧的另一重要特性，它直接影响到车辆行驶的平顺性。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：阻尼的结构特性是油气弹簧的另一重要特性，它直接影响到车辆行驶的平顺性，提供一种阻尼器。
为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：这种阻尼器包括单向阀、常通孔、压缩行程阻尼孔和阀体，所述阻尼器整体呈长方体形状，所述单向阀置于长方体的中心，长方体的上方两侧设有阀体，所述阀体的下方设有压缩行程阻尼孔，长方体下方两侧设有常通孔。
本实用新型的有益效果是：这种阻尼器的结构简单，油气弹簧处于压缩或者复原状态时，阻尼器可以很好的起到较大的阻尼力，抑制力复原运动。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
其中：1、单向阀，2、常通孔，3、压缩行程阻尼孔，4、阀体。
具体实施方式
图1是本实用新型的结构示意图，图中包括单向阀1、常通孔2、压缩行程阻尼孔3和阀体4，所述阻尼器整体呈长方体形状，所述单向阀1置于长方体的中心，长方体的上方两侧设有阀体4，所述阀体4的下方设有压缩行程阻尼孔3，长方体下方两侧设有常通孔2。
当油气弹簧处于压缩状态时，单向阀和阻尼孔中都有油液流过，油液的速率比较低，弹簧缸产生的阻尼力比较低，当油气弹簧处于复原状态时，单向阀关闭，油液只能通过阻尼孔流经，这样使油液流速加大，弹簧缸产生较大的阻尼力。正是在复原行程中产生了较大的阻尼力，抑制了复原运动，并迅速的衰减振动。

Claims (1)

1.一种阻尼器，包括单向阀（1）、常通孔（2）、压缩行程阻尼孔（3）和阀体（4），其特征在于：所述阻尼器整体呈长方体形状，所述单向阀（1）置于长方体的中心，长方体的上方两侧设有阀体（4），所述阀体（4）的下方设有压缩行程阻尼孔（3），长方体下方两侧设有常通孔（2）。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106678244A (zh) * 2017-03-24 2017-05-17 中国北方车辆研究所 悬挂阻尼阀

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