CN103557260A - 一种油气弹簧 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种油气弹簧，它包括：活塞，第一气室，通道，第二气室和浮动活塞，所述的第一气室内设有活塞，第二气室内设有浮动活塞，所述的第一气室和第二气室的中间处设有通道，该油气弹簧利用油液作为传力介质，以气体作为弹性介质，利用气体的可压缩性实现其弹簧作用，该油气弹簧的刚度可变，当作用在弹簧上的载荷增加时，容器内的定量气体受压缩，气压升高，弹性的刚不增大，反之，当载荷减小时，弹簧内的气压下降，刚度减小，该油气弹簧结构简单，工作稳定可靠，弹性特性曲线理想。
Description
技术领域
本发明涉及一种油气弹簧。
背景技术
为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在汽车的悬架系统内部装有减振器，减振器内必定设有弹性元件，弹性元件的好坏直接影响减振器的使用效果。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种结构简单，工作稳定可靠的油气弹簧。
技术方案：为了实现以上目的，本发明所述的一种油气弹簧，它包括：活塞，第一气室，通道，第二气室和浮动活塞，所述的第一气室内设有活塞，第二气室内设有浮动活塞，所述的第一气室和第二气室的中间处设有通道。
所述的第一气室和通道相通
所述的第二气室和有通道相通。
所述的第一气室、通道和第二气室内分别设有油液。
有益效果：本发明提供的一种油气弹簧，利用油液作为传力介质，以气体作为弹性介质，利用气体的可压缩性实现其弹簧作用，该油气弹簧的刚度可变，当作用在弹簧上的载荷增加时，容器内的定量气体受压缩，气压升高，弹性的刚不增大，反之，当载荷减小时，弹簧内的气压下降，刚度减小，该油气弹簧结构简单，工作稳定可靠，弹性特性曲线理想。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，进一步阐明本发明。
如图1所示，本发明所述的一种油气弹簧，它包括：活塞1，第一气室2，通道3，第二气室4和浮动活塞5。
第一气室2内谁用活塞1，第二气室4内设有浮动活塞5，所述的第一气室2和第二气室4的中间处设有通道3，所述的第一气室2和通道3相通，第二气室4和有通道3相通。
第一气室2、通道3和第二气室4内分别设有氮，当弹簧处于压缩行程时，第一气室2内设有的活塞1向上移动，使第一气室2内的气压升高，弹簧的刚度增大，此时，浮动活塞5下面的油液在第二气室的气体压力作用下，经过通道3流入第一气室2内设有的活塞1的下面，补充活塞1向上移动后空出的容积，而第二气室4内的压力下降，当弹簧处于伸张行程时，由于活塞1下移，第一气室2内的气压降低，活塞1下面的优雅受挤压，经过通道3流回浮动活塞5的下面，推动活塞1向上移动，而使第二气室4内的气压增高，从而提高了拉伸行程的弹性刚度，同时，该设计的油气弹簧消除了在伸张行程中活塞与缸体底部发生撞击的可能性。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的是让熟悉该技术领域的技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此来限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作出的等同变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种油气弹簧，其特征在于，它包括：活塞（1），第一气室（2），通道（3），第二气室（4）和浮动活塞（5），所述的第一气室（2）内设有活塞（1），第二气室（4）内设有浮动活塞（5），所述的第一气室（2）和第二气室（4）的中间处设有通道（3）。
2.根据权利要求1所述的一种油气弹簧，其特征在于：所述的第一气室（2）和通道（3）相通。
3.根据权利要求1所述的一种油气弹簧，其特征在于：所述的第二气室（4）和通道（3）相通。
4.根据权利要求1所述的一种油气弹簧，其特征在于：所述的第一气室（2）、通道（3）和第二气室（4）内分别设有氮。
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| CN103557260A true CN103557260A (zh) | 2014-02-05 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN103557260A (zh) |
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- 2013-09-30 CN CN201310456405.1A patent/CN103557260A/zh active Pending
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