CN203752420U - 一种汽车流水管夹专用模具 - Google Patents
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Abstract
一种汽车流水管夹专用模具，由子母模具组成，所述子母模具均设有顶出装置及冷却水管道，其特征在于：所述子母模具为前后模，所述后模设有顶出装置，还包括上下顶出镶件，所述上下顶出镶件上均布有n≥1个型腔，所述型腔头部沿镶件厚度方向均有一斜度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车流水管夹专用模具，特别是涉及一种更便于生产加工，效率更高，产品质量更好的汽车流水管夹专用模具。
背景技术
市面上现有的汽车流水管夹专用模具，一般都由前后模组成，模内设有冷却水管道，且这种模具采用放电成型技术，生产出来的产品外观差，且加工制作时间长；另外一方面，这种模具生产出来的产品容易粘上模，这就必然需要在前模也增加顶出装置，直接导致成本高昂，而且模具也不可靠，再者前模抛光而后模不抛光，也影响产品外观。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种加工速度快，无产品粘前模的现象的专用模具。
为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车流水管夹专用模具，由前后模具组成，所述前后模具均设有顶出装置及冷却水管道，其创新点在于：所述后模设有顶出装置，还包括上下顶出镶件，所述上下顶出镶件上均布有n≥1个型腔，所述型腔头部沿镶件厚度方向均有一斜度。
在此基础上，所述前模结构为：模面上设有一几何形镶嵌槽，所述几何形镶嵌槽内设有固定连接孔，在镶嵌槽附近设置有冷却水管道，中央位置设置有注塑流道。
在此基础上，所述后模结构为：模面上设有一几何形镶嵌槽，所述几何形镶嵌槽内设有固定连接孔，在镶嵌槽附近设置有冷却水管道，在产品对应方位还设有顶出装置。
在此基础上，所述上顶出镶件的结构为：在几何形上顶出镶件上均布n≥1个产品上型腔，在各型腔之间设有注塑流道，另外还设有定位孔以及固定连接孔。
在此基础上，所述注塑流道头部沿镶件厚度方向均有一斜度，所述注塑流道头部接近产品分型面处尺寸大于远离产品分型面一侧的尺寸。
在此基础上，所述下顶出镶件的结构为：在几何形下顶出镶件上均布n≥1个产品下型腔，在各型腔之间设有注塑流道，另外还设有定位孔以及固定连接孔。
在此基础上，所述注塑流道头部沿镶件厚度方向均有一斜度，所述注塑流道头部接近产品分型面处尺寸小于远离产品分型面一侧的尺寸。
在此基础上，所述上顶出镶件与前模具的连接结构为：前模具与上顶出镶件通过定位件定位，再通过固定件连接，所述上顶出镶件内注塑流道与前模注塑流道相通。
在此基础上，所述下顶出镶件与后模具的连接结构为：后模具与下顶出镶件通过定位件定位，再通过固定件连接，所述下顶出镶件内注塑流道与前模注塑流道相通。
在此基础上，所述前后模通过固定件固定连接。
在此基础上，所述上下顶出镶件结构还包括分型面结构，所述分型面的结构为：所述分型面为产品沿厚度方向成中心对称的面。
本实用新型的有益效果是：实用以上设计后，加工速度得到了提高，采用前模顺出0.2度以及后模倒出0.2度的结构，使得产品不再出现粘前模现象；另外产品的外观全部由慢丝线成型，外观光洁，前后模腔一致，无需抛光，产品质量得到大幅提高。
附图说明
图1为市面上汽车流水管夹专用模具结构示意图。
图2为本实用新型汽车流水管夹专用模具结构示意图。
图3为本实用新型汽车流水管夹专用模具后模与下顶出镶件连接结构示意图。
图4为本实用新型汽车流水管夹专用模具前模与上顶出镶件连接结构示意图。
图5为本实用新型汽车流水管夹专用模具上顶出镶件结构示意图。
图6为本实用新型汽车流水管夹专用模具下顶出镶件结构示意图。
具体实施方式
本实用新型所涉及的结构有：前模1，后模2，前模注塑流道3，前模冷却水管道4，前模凹槽5，前模固定连接孔6，后模冷却水管道7，后模凹槽8，后模固定连接孔9，上顶出镶件10，下顶出镶件11，上顶出镶件型腔12，上顶出镶件销孔13，上顶出镶件固定连接孔14，上顶出镶件注塑流道15，下顶出镶件型腔16，下顶出镶件销孔17，下顶出镶件固定连接孔18，下顶出镶件注塑流道19，顶出装置20，分型面21。
本实用新型汽车流水管夹专用模具由子母模具组成，所述子母模具均设有顶出装置及冷却水管道。
为了能够提供一种成本低廉，制造产品质量好，效率高而且不粘前模的汽车流水管夹专用模具，本实用新型增设了上下顶出镶件，以及对型腔头部作了些改进。
如图2所示，一种汽车流水管夹专用模具，由前模1，后模2组成：
前模1的结构为：模面上设有一几何形前模凹槽5，在几何形前模凹槽5内设有前模固定连接孔6，在前模凹槽5附近设置有前模冷却水管道4，中央位置设置有前模注塑流道3；
后模2的结构为：模面上设有一几何形后模凹槽8，在几何形后模凹槽8内设有后模固定连接孔9，在后模凹槽8附近设置有后模冷却水管道7，在与下顶出镶件型腔16对应方位还设有顶出装置20；
上顶出镶件10与下顶出镶件11的接触面为分型面21，该分型面21为产品沿厚度方向成中心对称的面；
如图5所示：上顶出镶件10的结构为：在几何形上顶出镶件10上均布n≥1个产品上顶出镶件型腔12，（本实施例给出的镶件为2个，上顶出镶件型腔为8个，）在各上顶出镶件型腔12之间设有上顶出镶件注塑流道15，另外还设有上顶出镶件销孔13以及上顶出镶件固定连接孔14，在上顶出镶件注塑流道15头部沿镶件厚度方向均有一斜度，上顶出镶件注塑流道15头部接近产品分型面21处尺寸大于远离产品分型面21一侧的尺寸；
如图6所示：下顶出镶件11的结构为：在几何形下顶出镶件11上均布n≥1个产品下顶出镶件型腔16，在各下顶出镶件型腔16之间设有下顶出镶件注塑流道19，另外还设有下顶出镶件销孔17以及下顶出镶件固定连接孔18，下顶出镶件注塑流道19头部沿镶件厚度方向均有一斜度，下顶出镶件注塑流道19头部接近产品分型面21处尺寸小于远离产品分型面21一侧的尺寸；
如图3所示：上顶出镶件10与前模1的连接结构为：前模1与上顶出镶件10通过定位件定位，再通过固定件连接，上顶出镶件注塑流道15与前模注塑流道3相通；
如图4所示：下顶出镶件11与后模2的连接结构为：后模2与下顶出镶件11通过定位件定位，再通过固定件连接，下顶出镶件注塑流道19与前模注塑流道3也相通；前模1与后模2通过固定件固定连接。
使用方法：先清理前后模及上下顶出镶件，然后涂上涂膜剂，将下顶出镶件11通过固定件与后模2固定连接，将上顶出镶件10也通过固定件与前模1固定连接，再将前后模合模，通过固定螺栓进行固定，即可进行注塑，打开冷却水对其迅速冷却；待冷却完全后，移出前模1，这时因为上顶出镶件10型腔头部顺出模角0.2°，而下顶出镶件倒出模角0.2°，所以不会出现粘前模现象，可以通过后模2底部设置的顶出装置向上顶出产品，加工效率明显变高。
Claims (10)
1.一种汽车流水管夹专用模具，由前后模具组成，所述前后模具均设有顶出装置及冷却水管道，其特征在于：所述后模设有顶出装置，还包括上下顶出镶件，所述上下顶出镶件上均布有n≥1个型腔，所述型腔头部沿镶件厚度方向均有一斜度。
2.根据权利要求1所述汽车流水管夹专用模具，其特征在于：所述前模结构为：模面上设有一几何形镶嵌槽，所述几何形镶嵌槽内设有固定连接孔，在镶嵌槽附近设置有冷却水管道，中央位置设置有注塑流道。
3.根据权利要求1所述汽车流水管夹专用模具，其特征在于：所述后模结构为：模面上设有一几何形镶嵌槽，所述几何形镶嵌槽内设有固定连接孔，在镶嵌槽附近设置有冷却水管道，在型腔对应方位还设有顶出装置。
4.根据权利要求1所述汽车流水管夹专用模具，其特征在于：所述上顶出镶件的结构为：在几何形上顶出镶件上均布n≥1个产品上型腔，在各型腔之间设有注塑流道，另外还设有定位孔以及固定连接孔。
5.根据权利要求4所述汽车流水管夹专用模具，其特征在于：所述上顶出镶件型腔头部沿镶件厚度方向均有一斜度，所述注塑流道头部接近产品分型面处尺寸大于远离产品分型面一侧的尺寸。
6.根据权利要求1所述汽车流水管夹专用模具，其特征在于：所述下顶出镶件的结构为：在几何形下顶出镶件上均布n≥1个产品下型腔，在各型腔之间设有注塑流道，另外还设有定位孔以及固定连接孔。
7.根据权利要求6所述汽车流水管夹专用模具，其特征在于：所述下顶出镶件型腔头部沿镶件厚度方向均有一斜度，所述注塑流道头部接近产品分型面处尺寸小于远离产品分型面一侧的尺寸。
8.根据权利要求2或4所述汽车流水管夹专用模具，其特征在于：所述上顶出镶件与前模具的连接结构为：前模具与上顶出镶件通过定位件定位，再通过固定件连接，所述上顶出镶件内注塑流道与前模注塑流道相通。
9.根据权利要求3或5所述汽车流水管夹专用模具，其特征在于：所述下顶出镶件与后模具的连接结构为：后模具与下顶出镶件通过定位件定位，再通过固定件连接，所述下顶出镶件内注塑流道与前模注塑流道相通。
10.根据权利要求1所述汽车流水管夹专用模具，其特征在于：所述上下顶出镶件结构还包括分型面结构，所述分型面的结构为：所述分型面为产品沿厚度方向成中心对称的面。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105172041A (zh) * | 2015-07-15 | 2015-12-23 | 季音 | 一种复合翻盖瓶盖注塑模具 |
| CN108858970A (zh) * | 2018-09-14 | 2018-11-23 | 无锡市科虹标牌有限公司 | 一种模内注塑反包边装置及其制造工艺 |
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