CN203751247U - 发动机缸盖铸造浇注装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机铸造装置，具体为一种发动机缸盖铸造浇注装置。解决现有的发动机缸盖浇注装置存在的铁水浪费以及成品率低等问题，包括直浇棒、分直浇道、横浇道，所述的直浇棒下为分直浇道，分直浇道下端连接横浇道，所述的横浇道上分别设有两个分横浇道，在横浇道上的两个分横浇道中间的位置为二次阻流区，在分横浇道上设有内浇道，所述的分横浇道截面为阶梯状排列，所述的内浇道和每一个阶梯的位置对应。本实用新型相对于旧的浇注系统每型（每2件）可以节省铁水12.3kg。而且浇出的产品质量优异，未发现冲砂、气孔、砂眼等铸造缺陷。提高了产品质量和经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机铸造装置，具体为一种发动机缸盖铸造浇注装置。
背景技术
发动机缸盖是汽车发动机上的重要零部件，安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室，同时还汇集进排气、冷却、润滑等功能。它经常与高温高压燃气相接触，承受很大的热负荷和机械负荷，因此缸盖的质量要求严格。不仅需要很高的整体强度，还需要良好的气密性和防渗漏性。发动机缸盖的成型工艺以砂型铸造为主。通过制芯、造型、浇注、清理等一系列工序才能生产出合格的缸盖铸件。而缸盖的浇注工艺又分为平浇和立浇两大类（平浇、立浇是根据缸盖在砂型里的状态来进行区分）。熔化的铁水需要通过特定的浇注系统才能完成充型过程。浇注系统包括：①浇口杯。承接浇包倒进来的金属液,也称外浇口。 ②直浇口 联接外浇口和横浇口,将金属液由铸型外面引入铸型内部。③横浇口 联接直浇口，分配由直浇口来的金属液流。④内浇口 联接横浇口，向铸型型腔灌输金属液。
浇注系统的作用是：控制金属液充填铸型的速度及充满铸型所需的时间;使金属液平稳地进入铸型,避免紊流和对铸型的冲涮;阻止熔渣和其他夹杂物进入型腔;浇注时不卷入气体，并尽可能使铸件冷却时符合顺序凝固的原则。内浇口的总截面积、横浇口的总截面积和直浇口的总截面积是浇注系统的重要参数。根据内浇口、横浇口、直浇口的各自总截面积的比例不同，浇注系统分为开放式和封闭式两种。这里所说的截面积都是指与液流方向垂直的最小截面面积。当内浇口的总截面积最小时，浇注开始后整个浇注系统很快就充满了金属液，这种浇注系统通常称为封闭式浇注系统。当横浇口或直浇口的总截面积小于内浇口的总截面积时，浇注过程中金属液不会完全充满浇注系统，这种浇注系统通常称为开放式浇注系统。我们的六缸发动机缸盖铸造浇注系统采用芯包芯（缸盖的形状完全由芯砂形成）、立浇、一型两件的开放式浇注系统。
目前8.9L发动机缸盖的浇注装置结构如图1、2、3所示意，包括直浇棒1、分直浇棒2、横浇道3、第一级分横浇道4、第二级分横浇道5、第三级横浇道6、内浇道7。所述的第一级分横浇道4在一个方向上只有一个，所述的第二级分横浇道5连接在第一级分横浇道4，所述的第三级横浇道6连接在第二级分横浇道5上，浇注时铁水从直浇棒1进入、到分直浇道2，通过横浇道3、分为两根第一级分横浇道4、然后分为四根第二级分横浇道5，最后到达第三级分横浇道6通过内浇道7进入型腔充型。虽然浇注平稳，铁水充型的同步性好，铸件气孔、砂眼等缺陷率低。但是多级的横浇道使铁水流动中产生压力差，导致浇道远端的铸件进铁水量大、冲刷厉害，近端铸件液面上升慢。会导致远端铸件冲砂可能性大、近端铸件气孔缺陷率高。但分横浇道过多，降低了铸件出品率，造成不必要的铁水浪费。
发明内容
本实用新型为了解决现有的发动机缸盖浇注装置存在的铁水浪费以及成品率低等问题，提供了一种发动机缸盖铸造浇注装置。
本实用新型的技术方案是，一种发动机缸盖铸造浇注装置，包括直浇棒、分直浇道、横浇道，所述的直浇棒下为分直浇道，分直浇道下端连接横浇道，所述的横浇道上分别设有两个分横浇道，在横浇道上的两个分横浇道中间的位置为二次阻流区，在分横浇道上设有内浇道，所述的分横浇道截面为阶梯状排列，所述的内浇道和每一个阶梯的位置对应。
与现有技术相比，本实用新型的分横浇道数量减少，简化了原有浇注系统，减少铁水损耗，使用了二次阻流区的。在铁水过了第一个铸件后在横浇道处增加阻流区让前后两个铸件充型同步，同样的原理，把分横浇道改为逐渐减小的阶梯截面，调整了各个内浇道口的进铁水量，尽量做到每个内浇口的流量相等，保证同一个铸件中间和两端铁水充型同步。提高浇注时充型的稳定性，减少气孔缺陷。
本实用新型相对于旧的浇注系统每型（每2件）可以节省铁水12.3kg。 而且浇出的产品质量优异，未发现冲砂、气孔、砂眼等铸造缺陷。提高了产品质量和经济效益。
附图说明
图1为现有浇注装置结构图
图2为图1的侧视图
图3为图1的俯视图
图4为本实用新型的结构示意图
图5为图4的侧视图
图6为图4的俯视图
图中：1-直浇棒、2-分直浇道、3-横浇道、4-第一级分横浇道、5-第二级分横浇道、6-第三级横浇道、7-内浇道、8-分横浇道、9-二次阻流区、10-分横浇道。
具体实施方式
如图4、5、6所示意，一种发动机缸盖铸造浇注装置，包括直浇棒1、分直浇道2 横浇道3，所述的直浇棒1下为分直浇道2，分直浇道2下端连接横浇道3，其特征在于：所述的横浇道3上分别设有两个分横浇道8、10，在横浇道3上的两个分横浇道中间的位置为二次阻流区9，在分横浇道8、10上设有内浇道7，所述的分横浇道8、10截面为阶梯状排列，所述的内浇道7和每一个阶梯的位置对应。
Claims (1)
1.一种发动机缸盖铸造浇注装置，包括直浇棒（1）、分直浇道（2）、 横浇道（3），所述的直浇棒（1）下为分直浇道（2），分直浇道（2）下端连接横浇道（3），其特征在于：所述的横浇道（3）上分别设有两个分横浇道（8、10），在横浇道（3）上的两个分横浇道中间的位置为二次阻流区（9），在分横浇道（8、10）上设有内浇道（7），所述的分横浇道（8、10）截面为阶梯状排列，所述的内浇道（7）和每一个阶梯的位置对应。
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|---|---|---|---|---|
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