CN105328127A - 一种用于气缸盖的开放式顶雨淋浇注系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种用于气缸盖的开放式顶雨淋浇注系统,所述浇注系统包括直浇道、至少1个横浇道、至少1个内浇道,所述横浇道的一端连通所述直浇道,所述横浇道的另一端连通所述内浇道,所述直浇道、所述横浇道、所述内浇道之间的截面积比例为∑F直:∑F横:∑F内=1:(1.5-2.5):(2-3),所述横浇道中设置有过滤网,所述系统生产出的铸件质量稳定,大幅度降低了因冷隔、夹砂、夹渣等缺陷造成的废品率,并且降低了生产成本。
Description
技术领域
本发明涉及铸造技术领域,具体涉及一种用于气缸盖的开放式顶雨淋浇注系统。
背景技术
气缸盖是中速柴油发动机上的关键零部件之一,材质为RuT300,其内部型腔结构非常复杂,对浇注系统的设计也要求极高。气缸盖传统工艺的浇注系统为如图1所示的封闭式的顶雨淋式浇注系统,包括直浇道1、横浇道2和内浇道3,该浇注系统的浇注时间长,铁液对型腔及内浇道砂型的冲刷较大,容易产生夹砂、夹渣缺陷,因此通常将内浇道制作成陶瓷管来防止铁液对浇道的冲刷,每件气缸盖的生产均需要12个专用的内浇道陶瓷管,大大的增加了气缸盖的生产成本,并且由于内浇道处铁液流速过快,铁液在型腔中的飞溅,容易在铸件中产生铁豆、冷隔,导致铸件打压渗漏而报废。
发明内容
有鉴于此,本申请提供一种用于气缸盖的开放式顶雨淋浇注系统,所述系统生产出的铸件质量稳定,大幅度降低了因冷隔、夹砂、夹渣等缺陷造成的废品率,并且降低了生产成本。
为解决以上技术问题,本发明提供的技术方案是一种用于气缸盖的开放式顶雨淋浇注系统,所述浇注系统包括直浇道、至少1个横浇道、至少1个内浇道,所述横浇道的一端连通所述直浇道,所述横浇道的另一端连通所述内浇道,所述直浇道、所述横浇道、所述内浇道之间的截面积比例为∑F直:∑F横:∑F内=1:(1.5—2.5):(2—3),所述横浇道中设置有过滤网。
进一步的,所述横浇道由第一横浇道、第二横浇道组成,所述第一横浇道与所述直浇道连通,所述第二横浇道与所述内浇道连通,所述过滤网位于所述第一横浇道中。
更进一步的,所述第一横浇道与所述第二横浇道垂直连接形成L形,所述直浇道垂直于所述第一横浇道与所述第二横浇道形成的平面。
更进一步的,所述内浇道的个数为4个,均匀设置在所述第二横浇道上。
进一步的,所述直浇道、所述横浇道、所述内浇道之间的截面积比例为∑F直:∑F横:∑F内=1:(2.0—2.2):(2.3—2.5)。
更进一步的,所述直浇道、所述横浇道、所述内浇道之间的截面积比例为∑F直:∑F横:∑F内=1:2.01:2.47。
进一步的,所述过滤网的网孔直径为2—3mm。
进一步的,所述横浇道为2个,均匀设置于所述直浇道两侧。
进一步的,所述直浇道的内径不小于40mm,所述横浇道的截面尺寸为(35—45)mm*(35—45)mm,所述内浇道的截面尺寸为(30—40)mm*(10—15)mm。
进一步的,所述浇注系统的浇注时间为14—16s。
本申请与现有技术相比,其详细说明如下:本申请技术方案提供了一种用于气缸盖的开放式顶雨淋浇注系统,所述浇注系统包括直浇道、至少1个横浇道、至少1个内浇道,所述横浇道的一端连通所述直浇道,所述横浇道的另一端连通所述内浇道,所述直浇道、所述横浇道、所述内浇道之间的截面积比例为∑F直:∑F横:∑F内=1:(1.5—2.5):(2—3),所述横浇道中设置有过滤网。
本申请技术方案是根据铸件材质、结构、重量进行设计的开放式的顶雨淋浇注系统,根据铸件材质、结构、重量将浇注系统的形式设计为顶注开放式浇注系统,降低铁液进流速度,防止铁液飞溅及其对浇道的冲刷。其中阻流截面位于直浇道,在横浇道上使用过滤网,可加强挡渣效果;同时缩短浇注时间以减少铁水对砂型的烘烤,同时也减少夹砂、冲砂风险,适当放大阻流截面的截面积。
本申请技术方案的有益效果在于:使用本申请所述开放式的顶雨淋浇注系统后,生产的气缸盖成品率达95%以上,大大的降低了气缸盖因夹砂、夹渣及冷隔导致的打压渗漏而报废的问题,同时使用该浇注系统生产气缸盖无需使用专用的陶瓷管内浇道,每件气缸盖可节省12只专用陶瓷管,以及造型时放置12只陶瓷管的操作,降低了生产气缸盖的生产成本,以及生产时间。
附图说明
图1是传统的封闭式顶雨淋浇注系统的结构图;
图2是本申请所述用于气缸盖的开放式顶雨淋浇注系统的结构图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案,下面结合具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
如图2所示的一种用于气缸盖的开放式顶雨淋浇注系统,所述浇注系统包括直浇道4、2个横浇道、8个内浇道5,所述2个横浇道分别位于所述直浇道4的两侧,所述横浇道的一端连通所述直浇道4,所述横浇道的另一端连通所述内浇5道,所述横浇道中设置有过滤网6,所述过滤网6的网孔直径为2—3mm;其中所述横浇道由第一横浇道7、第二横浇道8组成,所述第一横浇道7与所述直浇道4连通,所述第二横浇道8与所述内浇道5连通,所述过滤网6位于所述第一横浇道7中,所述第一横浇道7与所述第二横浇道8垂直连接形成L形,所述直浇道4垂直于所述第一横浇道7与所述第二横浇道8形成的平面,所述第二横浇道8上均匀设置有4个内浇道5,在整个浇注系统中,共2个第一横浇道7,2个第二横浇道8,8个内浇道5。
其中,所述直浇道4的内径不小于40mm,所述横浇道的截面尺寸为(35—45)mm*(35—45)mm,所述内浇道5的截面尺寸为(30—40)mm*(10—15)mm,所述直浇道4、所述横浇道、所述内浇道5之间的截面积比例为∑F直:∑F横:∑F内=1:(1.5—2.5):(2—3),优选的比例为1:(2.0—2.2):(2.3—2.5),最优选的比例为1:2.01:2.47。所述浇注系统的优选尺寸和比例参数如表1所示。
表1浇注系统参数表
上述参数采用如下方法设置:
(1)通过铸件的材质、结构、重量等参数确定浇注时间,浇注时间的计算公式如下式所示:
其中:t—有效浇注时间,s,实际计算结果得浇注时间为14—16s,优选为15s;
f—材质系数(灰铸铁f=1.0,球墨铸铁f=0.9);
G—铸件重量,Kg;
σ—铸件的主要壁厚(一般指最薄壁厚),mm;
n—浇注系统的组数或浇包个数(n≤3)。
(2)通过浇注时间确定阻流截面的面积,在本申请技术方案中,阻流截面位于直浇道,所述阻流截面面积的计算公式如下式所示:
其中:S阻—浇注系统中的阻流截面面积,即最小断面总面积,cm2,计算结果取12.5cm2;
M—流经阻流截面的金属液重量,Kg;
ρ—金属液密度,g/cm;
t—有效浇注时间,s;
μ—流量系数(顶注0.8,中注0.6,底注0.45,有过滤网降0.1),其中顶注、中注、底注,分别指内浇道在铸件上的位置,本实施例中内浇道在铸件顶面,并且设置有过滤网,因此,流量系数为0.7;
g—重力加速度,N/Kg;
Hp—平均静压头高度,cm。
(3)通过阻流截面面积设计直浇道、横浇道以及内浇道的尺寸,以及上述三者的截面积比例,得到上述开放式的顶雨淋浇注系统。
所述浇注系统经生产试验证实,生产的气缸盖成品率达95%以上,大大的降低了气缸盖因夹砂、夹渣及冷隔导致的打压渗漏而报废的问题。
以上仅是本发明的优选实施方式,应当指出的是,上述优选实施方式不应视为对本发明的限制,本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明的精神和范围内,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种用于气缸盖的开放式顶雨淋浇注系统,其特征在于:所述浇注系统包括直浇道、至少1个横浇道、至少1个内浇道,所述横浇道的一端连通所述直浇道,所述横浇道的另一端连通所述内浇道,所述直浇道、所述横浇道、所述内浇道之间的截面积比例为∑F直:∑F横:∑F内=1:(1.5—2.5):(2—3),所述横浇道中设置有过滤网。
2.根据权利要求1所述的一种用于气缸盖的开放式顶雨淋浇注系统,其特征在于:所述横浇道由第一横浇道、第二横浇道组成,所述第一横浇道与所述直浇道连通,所述第二横浇道与所述内浇道连通,所述过滤网位于所述第一横浇道中。
3.根据权利要求2所述的一种用于气缸盖的开放式顶雨淋浇注系统,其特征在于:所述第一横浇道与所述第二横浇道垂直连接形成L形,所述直浇道垂直于所述第一横浇道与所述第二横浇道形成的平面。
4.根据权利要求2所述的一种用于气缸盖的开放式顶雨淋浇注系统,其特征在于:所述内浇道的个数为4个,均匀设置在所述第二横浇道上。
5.根据权利要求1所述的一种用于气缸盖的开放式顶雨淋浇注系统,其特征在于:所述直浇道、所述横浇道、所述内浇道之间的截面积比例为∑F直:∑F横:∑F内=1:(2.0—2.2):(2.3—2.5)。
6.根据权利要求5所述的一种用于气缸盖的开放式顶雨淋浇注系统,其特征在于:所述直浇道、所述横浇道、所述内浇道之间的截面积比例为∑F直:∑F横:∑F内=1:2.01:2.47。
7.根据权利要求1所述的一种用于气缸盖的开放式顶雨淋浇注系统,其特征在于:所述过滤网的网孔直径为2—3mm。
8.根据权利要求1所述的一种用于气缸盖的开放式顶雨淋浇注系统,其特征在于:所述横浇道为2个,均匀设置于所述直浇道两侧。
9.根据权利要求1所述的一种用于气缸盖的开放式顶雨淋浇注系统,其特征在于:所述直浇道的内径不小于40mm,所述横浇道的截面尺寸为(35—45)mm*(35—45)mm,所述内浇道的截面尺寸为(30—40)mm*(10—15)mm。
10.根据权利要求1所述的一种用于气缸盖的开放式顶雨淋浇注系统,其特征在于:所述浇注系统的浇注时间为14—16s。
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