CN203727125U - 一种横向稳定杆吊架结构及汽车 - Google Patents

一种横向稳定杆吊架结构及汽车 Download PDF

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王亚洲
曹广雷
郑雪鹏
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Abstract

本实用新型提供了一种横向稳定杆吊架结构及汽车,解决现有吊架机构可靠性不高的问题。本实用新型的横向稳定杆吊架结构包括:连接车辆横向稳定杆与稳定杆支架的稳定杆立柱,还包括:套设于所述稳定杆立柱与横向稳定杆之间的第一软垫总成,其中,所述第一软垫总成包括:第一上软垫及第一下软垫;套设于所述稳定杆立柱与所述稳定杆支架之间的第二软垫总成,其中,所述第二软垫总成包括:第二上软垫及第二下软垫。本实用新型的横向稳定杆吊架结构为摆臂上下跳动时提供了足够的弹性运动量且带凸台结构的下软垫,可有效地避免稳定杆立柱与安装孔摩擦,提高了结构的可靠性。

Description

一种横向稳定杆吊架结构及汽车
技术领域
本实用新型涉及汽车设计技术领域,特别是涉及一种横向稳定杆吊架结构及汽车。
背景技术
现有吊架结构成本高,可靠性低,如球销吊架结构,且不能提供足够的弹性量,不能满足稳定杆上下跳动时产生的扭转量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种横向稳定杆吊架结构及汽车,用以解决现有吊架机构可靠性低、成本高的问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种横向稳定杆吊架结构,包括:
连接车辆横向稳定杆与稳定杆支架的稳定杆立柱,还包括:
套设于所述稳定杆立柱与横向稳定杆之间的第一软垫总成,其中,所述第一软垫总成包括:第一上软垫及第一下软垫;
套设于所述稳定杆立柱与所述稳定杆支架之间的第二软垫总成,其中,所述第二软垫总成包括:第二上软垫及第二下软垫。
其中,上述的横向稳定杆吊架结构,所述第一下软垫与所述稳定杆立柱上的安装孔安装的位置具有凸起以及所述第二下软垫与所述稳定杆立柱上的安装孔安装的位置具有凸起。
其中,上述的横向稳定杆吊架结构,还包括:套设于所述稳定杆立柱上的立柱套管。
其中,所述第一上软垫远离第一下软垫的一端设置有第一软垫座;所述第一下软垫远离第一上软垫的一端设置有第二软垫座;所述第二上软垫远离第二下软垫的一端设置有第三软垫座;所述第二下软垫远离所述第二上软垫的一端设置有第四软垫座。
其中,所述第一上软垫、所述第一下软垫、所述第二上软垫及所述第二下软垫的材质均为橡胶材料。
本实用新型的实施例还提供了一种汽车,包括如上所述的横向稳定杆吊架结构。
本实用新型实施例具有以下有益效果:
本实用新型实施例的横向稳定杆吊架结构,稳定杆立柱穿过第一上软垫、第一下软垫、立柱套管、第二上软垫、第二下软垫,并用螺母锁紧。四个软垫座分别将上下软垫加紧,立柱套管在中间为软垫座提供支撑。第一下软垫以及第二下软垫上有凸台结构,将凸台塞入安装孔内,防止稳定杆立柱与稳定杆支架间的金属摩擦造成支架损伤,同时有效避免摩擦响声,提高了吊架结构的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型实施例的第一结构示意图;
图2为本实用新型实施例的第二结构示意图。
附图标记说明:
1-稳定杆立柱,2-第一软垫座,3-第二软垫座,4-第三软垫座,5-第四软垫座,6-横向稳定杆,7-立柱套管,8-第一上软垫,9-第一下软垫,10-第二上软垫,11-第二下软垫,12-稳定杆支架,13-螺母,14-支架安装孔,15-稳定杆立柱上的安装孔。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合具体实施例及附图进行详细描述。
本实用新型实施例解决现有吊架结构可靠性低的问题,本实用新型实施例提供了一种横向稳定杆吊架结构,如图1和图2所示,其中,所述横向稳定杆吊架结构包括:连接车辆横向稳定杆6与稳定杆支架12的稳定杆立柱1,还包括:
套设于所述稳定杆立柱1与横向稳定杆6之间的第一软垫总成,其中,所述第一软垫总成包括:第一上软垫8及第一下软垫9;
套设于所述稳定杆立柱1与所述稳定杆支架12之间的第二软垫总成,其中,所述第二软垫总成包括:第二上软垫10及第二下软垫11。
其中,如图2所示,第一下软垫9及第二下软垫11与所述稳定杆立柱1上的安装孔15安装的位置具有凸起,装配时将凸起结构塞入安装孔内,防止因稳定杆立柱1与稳定杆支架12间的金属摩擦而造成支架损伤,同时所述第一上软垫8、第一下软垫9、第二上软垫10及第二下软垫11的材质均为橡胶材料,能有效避免摩擦响声。
本实用新型实施例的横向稳定杆吊架结构中,还包括:套设于所述稳定杆立柱1上的立柱套管7。
本实用新型实施例的横向稳定杆吊架结构中,所述第一上软垫8远离第一下软垫9的一端设置有第一软垫座2;所述第一下软垫9远离第一上软垫8的一端设置有第二软垫座3;所述第二上软垫10远离第二下软垫11的一端设置有第三软垫座4以及所述第二下软垫11远离所述第二上软垫10的一端设置有第四软垫座5。
其中,如图1所示,四个软垫座分别将第一上软垫8与第一下软垫9以及第二上软垫10与第二下软垫11加紧,立柱套管7在中间为软垫座提供支撑。
本实用新型的横向稳定杆吊架结构通过稳定杆立柱1穿过上下软垫、立柱套管7以及软垫座将横向稳定杆6连接到下控制臂总成的稳定杆支架12上,并用螺母13锁紧,该结构相对于球销吊架成本低,并能提供充足的弹性量,满足稳定杆上下跳动时产生的扭转量,带凸起结构的下软垫装配时塞入到安装孔内,可有效避免稳定杆与安装孔摩擦,提高了结构的可靠性。
相应的由于本实用新型实施例的横向稳定杆吊架结构,应用于汽车,因此,本实用新型实施例还提供了一种汽车,其中,上述横向稳定杆吊架结构的所述实现实施例均适用于该汽车的实施例中,也能达到相同的技术效果。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种横向稳定杆吊架结构,应用于车辆,其特征在于,包括:连接车辆横向稳定杆与稳定杆支架的稳定杆立柱,还包括:
套设于所述稳定杆立柱与横向稳定杆之间的第一软垫总成,其中,所述第一软垫总成包括:第一上软垫及第一下软垫;
套设于所述稳定杆立柱与所述稳定杆支架之间的第二软垫总成,其中,所述第二软垫总成包括:第二上软垫及第二下软垫。
2.根据权利要求1所述的横向稳定杆吊架结构,其特征在于,所述第一下软垫与所述稳定杆立柱上的安装孔安装的位置具有凸起以及所述第二下软垫与所述稳定杆立柱上的安装孔安装的位置具有凸起。
3.根据权利要求1所述的横向稳定杆吊架结构,其特征在于,还包括:套设于所述稳定杆立柱上的立柱套管。
4.根据权利要求1所述的横向稳定杆吊架结构,其特征在于,所述第一上软垫远离第一下软垫的一端设置有第一软垫座;所述第一下软垫远离第一上软垫的一端设置有第二软垫座;所述第二上软垫远离第二下软垫的一端设置有第三软垫座以及所述第二下软垫远离所述第二上软垫的一端设置有第四软垫座。
5.根据权利要求1所述的横向稳定杆吊架结构,其特征在于,所述第一上软垫、所述第一下软垫、所述第二上软垫及所述第二下软垫的材质均为橡胶材料。
6.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1-5任一项所述的横向稳定杆吊架结构。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN107696821A (zh) * 2017-09-18 2018-02-16 北京汽车研究总院有限公司 一种横向稳定杆总成及汽车
CN108297643A (zh) * 2018-02-05 2018-07-20 北京汽车研究总院有限公司 一种汽车及稳定杆连杆结构

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