CN203713411U - 通过双圆弧铆压结构预加载的轮毂单元 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轮毂单元,尤其涉及一种通过双圆弧铆压结构预加载的轮毂单元,轮毂单元用于汽车上。空腔中设有均匀分布的渐开线花键齿,法兰盘体的头部设有与法兰盘体相嵌接的内圈,内圈和法兰盘体外套有外圈,内圈与外圈间、法兰盘体与外圈间分别设有保持架,保持架中设有钢球,所述的法兰盘体的外壁设有齿圈槽,齿圈槽中设有齿圈,外圈中设有与齿圈相触接的传感器总成,内圈右端上部高度延伸出齿圈槽的上部,内圈与外圈间、法兰盘体与外圈间分别通过密封件相密封,密封件中设有支撑骨架,空腔的内壁设有耐磨层。通过双圆弧铆压结构预加载的轮毂单元,结构紧凑,安装精度高,使用性能出色,提升制动性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮毂单元,尤其涉及一种通过双圆弧铆压结构预加载的轮毂单元,轮毂单元用于汽车上。
背景技术
目前现有技术中的汽车轮毂单元,结构相对复杂,装配精度低,安装麻烦,使用效果不佳,都是分体设计,影响整体性能,同时轮毂单元中的密封性不佳。
中国专利CN200620108249.5,公开一种汽车轮毂单元总成,包括芯轴、外圈、内圈、第一滚动体和第二滚动体,芯轴的外侧配有沟道,外圈的内侧配有双列沟道,外圈与内圈之间夹持有第一滚动体,外圈与芯轴之间夹持有第二滚动体,内圈固接于从其内部穿过的芯轴上,内圈的内径与芯轴的外径过盈配合形成固定联接,芯轴的端部采用旋压铆合结构,旋压铆合结构紧贴内圈的大端面。此结构相对复杂,而且装配精度相对较低,使用效果不出色。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足,提供一种结构简单,使用更加方便,性能更加出色的通过双圆弧铆压结构预加载的轮毂单元。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种通过双圆弧铆压结构预加载的轮毂单元,包括带有空腔的法兰盘体,所述的空腔中设有均匀分布的渐开线花键齿,所述的法兰盘体的头部设有与法兰盘体相嵌接的内圈,所述的内圈和法兰盘体外套有外圈,所述的内圈与外圈间、法兰盘体与外圈间分别设有保持架,所述的保持架中设有钢球,所述的法兰盘体的外壁设有齿圈槽,所述的齿圈槽中设有齿圈,所述的外圈中设有与齿圈相触接的传感器总成,所述的内圈右端上部高度延伸出齿圈槽的上部,所述的内圈与外圈间、法兰盘体与外圈间分别通过密封件相密封,所述的密封件中设有支撑骨架,所述的空腔的内壁设有耐磨层;
所述的渐开线花键齿中的齿数为27个,所述的渐开线花键齿中齿槽宽度为1.875~1.944mm。
此结构轮毂单元具备较强的密封性能,同时耐磨性能高。
作为优选,所述的渐开线花键齿的左侧端为左装配孔,所述的渐开线花键齿的右侧端设有右装配孔,二个保持架呈对称状分布。
作为优选,所述的外圈的边缘设有均匀分布的螺栓孔,所述的法兰盘体的边缘设有均匀分布的螺栓,所述的外圈的外侧壁设有密封缺口。
因此,本实用新型的通过双圆弧铆压结构预加载的轮毂单元,结构紧凑,安装精度高,使用性能出色,提升制动性能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1:如图1所示,一种通过双圆弧铆压结构预加载的轮毂单元,包括带有空腔1的法兰盘体2,所述的空腔1中设有均匀分布的渐开线花键齿3,所述的法兰盘体2的头部设有与法兰盘体2相嵌接的内圈4,所述的内圈4和法兰盘体2外套有外圈5,所述的内圈4与外圈5间、法兰盘体2与外圈5间分别设有保持架6,所述的保持架6中设有钢球7,所述的法兰盘体2的外壁设有齿圈槽8,所述的齿圈槽8中设有齿圈9,所述的外圈5中设有与齿圈9相触接的传感器总成10,所述的内圈4右端上部高度延伸出齿圈槽8的上部,所述的内圈4与外圈5间、法兰盘体2与外圈5间分别通过密封件11相密封,所述的密封件11中设有支撑骨架12,所述的空腔1的内壁设有耐磨层13;
所述的渐开线花键齿3中的齿数为27个,所述的渐开线花键齿3中齿槽宽度为1.875~1.944mm。
所述的渐开线花键齿3的左侧端为左装配孔14,所述的渐开线花键齿3的右侧端设有右装配孔15,二个保持架6呈对称状分布。
所述的外圈5的边缘设有均匀分布的螺栓孔16,所述的法兰盘体2的边缘设有均匀分布的螺栓17,所述的外圈5的外侧壁设有密封缺口18。
Claims (3)
1.一种通过双圆弧铆压结构预加载的轮毂单元,其特征在于:包括带有空腔(1)的法兰盘体(2),所述的空腔(1)中设有均匀分布的渐开线花键齿(3),所述的法兰盘体(2)的头部设有与法兰盘体(2)相嵌接的内圈(4),所述的内圈(4)和法兰盘体(2)外套有外圈(5),所述的内圈(4)与外圈(5)间、法兰盘体(2)与外圈(5)间分别设有保持架(6),所述的保持架(6)中设有钢球(7),所述的法兰盘体(2)的外壁设有齿圈槽(8),所述的齿圈槽(8)中设有齿圈(9),所述的外圈(5)中设有与齿圈(9)相触接的传感器总成(10),所述的内圈(4)右端上部高度延伸出齿圈槽(8)的上部,所述的内圈(4)与外圈(5)间、法兰盘体(2)与外圈(5)间分别通过密封件(11)相密封,所述的密封件(11)中设有支撑骨架(12),所述的空腔(1)的内壁设有耐磨层(13);
所述的渐开线花键齿(3)中的齿数为27个,所述的渐开线花键齿(3)中齿槽宽度为1.875~1.944mm。
2.根据权利要求1所述的通过双圆弧铆压结构预加载的轮毂单元,其特征在于:所述的渐开线花键齿(3)的左侧端为左装配孔(14),所述的渐开线花键齿(3)的右侧端设有右装配孔(15),二个保持架(6)呈对称状分布。
3.根据权利要求1或2所述的通过双圆弧铆压结构预加载的轮毂单元,其特征在于:所述的外圈(5)的边缘设有均匀分布的螺栓孔(16),所述的法兰盘体(2)的边缘设有均匀分布的螺栓(17),所述的外圈(5)的外侧壁设有密封缺口(18)。
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Cited By (1)
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CN105221595A (zh) * | 2015-11-11 | 2016-01-06 | 重庆青山工业有限责任公司 | 一种汽车变速器斜撑离合器 |
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- 2013-12-09 CN CN201320801429.1U patent/CN203713411U/zh not_active Expired - Lifetime
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