CN203685820U - 螺锁件 - Google Patents
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Abstract
一种螺锁件，包含一螺杆、一螺帽及一插销。螺杆具有相反的第一端及第二端，并包含一邻近第一端的第一螺纹部，一邻近第二端的第二螺纹部，一设于第一及第二螺纹部之间的限位部，一设于第一端的非圆凹槽，以及一贯穿第一螺纹部的第一定位孔，螺帽具有一与螺杆的第一螺纹部相配合的内螺纹，以及相连通的一前段及一后段，前段具有一供螺杆伸入的开口，使内螺纹与螺杆的第一螺纹部相螺接，且开口受限位部限位，后段具有一非圆侧面以及设于非圆侧面并与第一定位孔对位的第二定位孔，插销由螺帽的第二定位孔插入螺杆的第一定位孔，以将螺帽固定于螺杆上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种螺锁元件，特别是涉及一种螺帽与螺杆可分离地组装的螺锁件。
背景技术
参见图1及图2，现有一种螺锁件1穿设于一轮框2的一穿孔21与一轮毂3的螺孔31上，以将轮框2锁固于轮毂3上。螺锁件1具有一螺杆11及一螺帽12。螺杆11表面设有螺纹13，螺帽12为中空并具有一供螺杆11一端伸入的开口14，且其内壁面设有内螺纹15，以与螺杆11后段16的螺纹相螺接而固定在螺杆11上，且螺帽12的后段17侧面为多角形。因此，如图3所示，操作者可借助螺帽12的后段17做为施力端，将组装好的螺锁件1的螺杆11的前段18穿入轮框2的穿孔21与轮毂3相对应的螺孔31内，以将轮框2与轮毂3锁固在一起。
然而，操作者以螺锁件1螺锁轮框2与轮毂3时，总认为锁得越紧越好，即使螺锁件1已经稳固地将轮框2锁固在轮毂3上，操作者仍可能(以施力工具)继续对螺锁件1的螺帽12施加过大的力道(磅数)，导致螺帽12的后段17崩坏，而如图4所示，残留螺帽12前端部分在螺杆11上，以致必需重新更换螺锁件1。且由于螺帽12的后段17已崩坏不能做为施力端，而螺帽12前端部分又陷入轮框2的凹槽22中，但螺杆11本身也没有适合施力之处，所以操作者往往只能用工具，例如电 钻破坏螺杆11，以将螺杆11从轮框2与轮毂3上取出，但此种做法往往易因操作不当而伤害到昂贵的轮框2与轮毂3。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可稳定锁固于物件上且容易从物件上退出的螺锁件。
本实用新型螺锁件包含一螺杆、一螺帽及一插销。该螺杆具有相反的一第一端及一第二端，并包含一邻近该第一端的第一螺纹部，一邻近该第二端的第二螺纹部，一设于该第一及第二螺纹部之间的限位部，一设于该第一端的非圆凹槽，以及一设于该第一螺纹部且不与该非圆凹槽相连通的第一定位孔；该螺帽具有一与螺杆的第一螺纹部相配合的内螺纹，以及相连通的一前段及一后段，该前段具有一供该螺杆伸入的开口，使该内螺纹与该螺杆的第一螺纹部相螺接，且该开口受该限位部限位，该后段具有一非圆侧面以及设于该非圆侧面并与该第一定位孔对位的第二定位孔；该插销由该螺帽的第二定位孔插入该螺杆的第一定位孔，以将该螺帽固定于该螺杆上。
较佳地，该第一定位孔未贯穿该第一螺纹部。
或者，较佳地，该第一定位孔贯穿该第一螺纹部，且该螺帽的后段的内壁面还设有一位于该第二定位孔的相对侧的凹槽，该插销贯穿该第一及第二定位孔，且该插销的末端穿入该凹槽。
较佳地，该第一螺纹部的直径不等于该第二螺纹部，该限位部是一连接该第一螺纹部与该第二螺纹部的斜面，且该开口的孔径大于该第一螺纹部的直径，但小于该第二螺纹部的直径。
较佳地，该非圆凹槽是一多角形凹槽，且该非圆侧面是一多角 形侧面。
较佳地，该螺锁件的第二螺纹部是用以将车轮的一轮框上的一穿孔与一轮毂上的一相对应的螺孔螺锁在一起，以将该轮框锁固在该轮毂上。
本实用新型的有益效果在于：通过在螺杆的第一螺纹部形成第一定位孔，以及在螺帽的后段的与第一定位孔相对处形成第二定位孔，让插销可由第二定位孔穿入第一定位孔，而将螺帽稳固地固定在螺杆上，并且通过设于螺杆的第一端的非圆形凹槽，让螺锁件的螺帽即使崩坏并脱离了螺杆，螺杆仍能透过非圆形凹槽，轻易地由所螺锁的物件上退出。
附图说明
图1是说明现有的一种螺锁件的实施方式的一立体图。
图2是说明现有的螺锁件的组成元件的一立体分解图。
图3是说明现有的螺锁件将一轮框与一轮毂螺锁在一起的一侧面剖视图。
图4是说明现有的螺锁件的螺帽被移除后的方式的一侧面剖视图。
图5是说明本实用新型螺锁件的一较佳实施例的实施方式的一立体图。
图6是说明本实施例的螺锁件的组成元件的一立体分解图。
图7是说明本实施例的螺锁件的组合方式的一侧面剖视图。
图8是显示本实施例的螺锁件的螺杆的第一端表面的一上视图。
图9是说明本实施例的螺锁件将一轮框与一轮毂螺锁在一起的一侧面剖视图。
图10是说明本实施例的螺锁件的螺帽被移除后的方式的一侧面剖视图。
图11是本实施例的螺锁件的一变化实施方式。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明：
参阅图5，本实用新型螺锁件的一较佳实施例是用以将一轮框2锁固在一轮毂3上，其中轮框2具有多个穿孔21且轮毂3具有数量及位置对应于这些穿孔21的多个螺孔31。且一并参见图5、图6及图7所示，本实施例的螺锁件4包括一螺杆5、一螺帽6及一插销7。如图6所示，螺杆5具有相反的一第一端51及一第二端52，并包含一邻近第一端51的第一螺纹部53，一邻近第二端52的第二螺纹部54，其用以穿过轮框2的穿孔21与轮毂3相对应的螺孔31，一设于第一与第二螺纹部53、54之间的限位部55，一设于第一端51的非圆凹槽56，以及一贯穿第一螺纹部53但不与非圆凹槽56相连通的第一定位孔57。其中第一螺纹部53的直径不等于(即可以小于或大于)第二螺纹部54，且限位部55是一连接第一螺纹部53与第二螺纹部54的斜面。且如图8所示，非圆凹槽56是一多角形凹槽，例如六角形凹槽，但不以此为限。
参见图7所示，螺帽6为中空并具有一与螺杆5的第一螺纹部53相配合的内螺纹61，以及相连通的一前段62及一后段63。前段62具有一供螺杆5的第一螺纹部53伸入的开口64，且开口64的孔 径略大于第一螺纹部53的直径，但小于螺杆5的第二螺纹部54的直径。因此，螺帽6的内螺纹61会与螺杆5的第一螺纹部53相螺接，且其开口64会受到限位部55的限位。后段63具有一非圆侧面，以及设于非圆侧面并与螺杆5的第一定位孔57对位的第二定位孔65。而且，如图7所示，后段63的内壁面还设有一位于第二定位孔65的相对侧的凹槽66。其中后段63的非圆侧面是一多角形侧面，例如六角形侧面，但不以此为限。
插销7是一长柱体，当螺帽6与螺杆5螺接并定位在螺杆5后，如图7所示，将插销7由螺帽6的第二定位孔65插入螺杆5的第一定位孔57，再穿入螺帽6的凹槽66，将螺帽6固定于螺杆5上，即完成螺锁件4的组装。
因此，参见图9所示，操作者可借助螺帽6的后段63的非圆形侧面做为施力端，将组装好的螺锁件4的螺杆5的第二螺纹部54穿入轮框2的穿孔21与轮毂3相对应的螺孔31内，以将轮框2与轮毂3锁固在一起。而若操作者在以螺锁件4螺锁轮框2与轮毂3的过程中，以施力工具对螺锁件4的螺帽6施加过大的力道(磅数)，导致螺帽6崩坏，例如螺帽6的后段63变形并从螺杆5上脱落，导致残留螺帽6的前段62在轮框2的凹槽22内，而必需更换螺锁件4时，如图10所示，由于设于螺杆5的第一端51的非圆形凹槽56露出，操作者即可使用一端面形状配合该非圆形凹槽56的螺丝起子，轻易地将螺杆5从轮框2与轮毂3上退出，而不会伤害到昂贵的轮框2与轮毂3。
此外，如图11所示，本实施例的一变化实施方式是省略螺帽6上的凹槽66，且设于螺杆5上的第一定位孔57未贯穿第一螺纹部 53，插销7由第二定位孔65穿入第一定位孔57，同样能达到将螺帽固定在螺杆5上的功效。
综上所述，上述实施例通过在螺杆5的第一螺纹部53形成第一定位孔57，以及在螺帽6的后段63与第一定位孔57相对应处形成相对的第二定位孔65(及凹槽66)，让插销7可由第二定位孔65穿入第一定位孔57(及凹槽66)中，而将螺帽6稳固地固定在螺杆5上，并且通过设于螺杆5的第一端51的非圆形凹槽56，让螺锁件5的螺帽6即使崩坏并脱离了螺杆5，螺杆5仍能透过非圆形凹槽56，轻易地由所螺锁的物件，例如上述的轮框2及轮毂3上退出，确实达成本实用新型的目的及功效。
Claims (6)
1.一种螺锁件，其特征在于：
该螺锁件包括：
一螺杆，具有相反的一第一端及一第二端，并包含一邻近该第一端的第一螺纹部，一邻近该第二端的第二螺纹部，一设于该第一及第二螺纹部之间的限位部，一设于该第一端的非圆凹槽，以及一设于该第一螺纹部且不与该非圆凹槽相连通的第一定位孔；
一螺帽，具有一与螺杆的第一螺纹部相配合的内螺纹，以及相连通的一前段及一后段，该前段具有一供该螺杆伸入的开口，使该内螺纹与该螺杆的第一螺纹部相螺接，且该开口受该限位部限位，该后段具有一非圆侧面以及设于该非圆侧面并与该第一定位孔对位的第二定位孔；及
一插销，由该螺帽的第二定位孔插入该螺杆的第一定位孔，以将该螺帽固定于该螺杆上。
2.如权利要求1所述的螺锁件，其特征在于：该第一定位孔未贯穿该第一螺纹部。
3.如权利要求1所述的螺锁件，其特征在于：该第一定位孔贯穿该第一螺纹部，且该螺帽的后段的内壁面还设有一位于该第二定位孔的相对侧的凹槽，该插销贯穿该第一及第二定位孔，且该插销的末端穿入该凹槽。
4.如权利要求1至3其中任一所述的螺锁件，其特征在于：该第一螺纹部的直径不等于该第二螺纹部，该限位部是一连接该第一 螺纹部与该第二螺纹部的斜面，且该开口的孔径大于该第一螺纹部的直径，但小于该第二螺纹部的直径。
5.如权利要求1至3其中任一所述的螺锁件，其特征在于：该非圆凹槽是一多角形凹槽，且该非圆侧面是一多角形侧面。
6.如权利要求1所述的螺锁件，其特征在于：该螺锁件的第二螺纹部是用以将车轮的一轮框上的一穿孔与一轮毂上的一相对应的螺孔螺锁在一起，以将该轮框锁固在该轮毂上。
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