CN203637485U - 两栖车转向装置 - Google Patents

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CN203637485U CN201320848737.XU CN201320848737U CN203637485U CN 203637485 U CN203637485 U CN 203637485U CN 201320848737 U CN201320848737 U CN 201320848737U CN 203637485 U CN203637485 U CN 203637485U
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马国成
董云峰
王忠山
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PANWOO AVIATION TECHNOLOGY Co Ltd
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Abstract

本实用新型属于一种两栖车转向装置,包括车轮(5)、喷水推进器(1)和转向器(7),其特征在于在转向器(7)的两端分别用转向横拉杆(6)与车轮(5)的摇臂相连;行程转换装置(3)活动地装在芯轴(8)上,行程转换装置(3)一端用分推拉软轴(2)与喷水推进器(1)连接,另一端用主推拉软轴(4)与转向器(7)连接。该实用新型结构简单,一套机构即可完成陆上和水上行驶转向要求,成本低,事故少,操控方便。

Description

两栖车转向装置
技术领域
本实用新型属于车的部件,特别涉及一种两栖车转向装置。
背景技术
两栖车的转向装置是车辆行驶的关键部件,其灵活度不论在陆地或是在水中必须灵活,动作可靠。目前两栖车多数用的两套转向器,结构复杂,操作不方便,成本高,事故率高。
发明内容
本发明的目的在于克服上述技术不足,提供一种结构简单,一个转向器同时控制陆上行驶或水上行驶,动作灵活可靠,操控方便的两栖车转向装置。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:一种两栖车转向装置,包括车轮、喷水推进器和转向器,其特征在于在转向器的两端分别用转向横拉杆与车轮的摇臂相连;行程转换装置活动地装在芯轴上,行程转换装置一端用分推拉软轴与喷水推进器连接,另一端用主推拉软轴与转向器连接。
本实用新型的有益效果是:该实用新型结构简单,一套机构即可完成陆上和水上行驶转向要求,成本低,事故少,操控方便。
附图说明
以下结合附图,以实施例具体说明。
图1是实施例一单喷水推进器的装配结构主视图;
图2是实施例二双喷水推进器的装配结构主视图。
图中:1-喷水推进器;2-分推拉软轴;3-行程转换装置;4-主推拉软轴;5-车轮;6-转向横拉杆;7-转向器;8-芯轴。
具体实施方式
实施例一,参照附图1,一种两栖车转向装置,包括车轮5、喷水推进器1和转向器7,其特征在于在转向器7的两端分别用转向横拉杆6与车轮5的摇臂相连;行程转换装置3活动地装在芯轴8上,行程转换装置3一端用分推拉软轴2与喷水推进器1连接,另一端用主推拉软轴4与转向器7连接。芯轴8装在车架上;行程转换装置3与转动方向盘连接。
操作过程:当两栖车在陆地上行驶时,转动方向盘带动转向器7运动,使转向横拉杆6推动(拉动)车轮5绕前轮主销转动,实现两栖车载路面行驶时的转弯。
当两栖车入水后,转动方向盘带动转向器7运动,此时通过主推拉软轴4使其行程转换装置3绕其芯轴8转动;进而通过行程转换装置3上的分推拉软轴2推动(拉动)喷水推进器1的转向部分,实现两栖车水上行驶的转弯。
实施例二,参照附图2,与实施例一不同之处是行程转换装置3的两端连接两根分推拉软轴2,并与两个喷水推进器1连接。其他完全同实施例一。

Claims (1)

1.一种两栖车转向装置,包括车轮(5)、喷水推进器(1)和转向器(7),其特征在于在转向器(7)的两端分别用转向横拉杆(6)与车轮(5)的摇臂相连;行程转换装置(3)活动地装在芯轴(8)上,行程转换装置(3)一端用分推拉软轴(2)与喷水推进器(1)连接,另一端用主推拉软轴(4)与转向器(7)连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107584977A (zh) * 2017-09-21 2018-01-16 中国北方车辆研究所 一种两栖车辆方向盘与动力转向器及转向装置

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