CN205109027U - 一种s形路线的玩具车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种S形路线的玩具车装置，其设置包括一底盘，以及设置在该底盘上的多个车轮，其中，所述车轮中设置有至少一转向轮，并具有转向支架；所述转向支架的转轴设置在所述底盘上，与该转轴偏离预定距离设置有一转向驱动轴；所述转向驱动轴通过一转向拨杆拨动往复偏转。本实用新型S形路线的玩具车装置由于采用了由转向拨杆拨动的转向驱动轴，实现了对转向轮的转向支架稳定的转向驱动过程，从而实现了一种稳定行驶的S形路线玩具车。

Description

一种S形路线的玩具车装置

技术领域

本实用新型涉及一种玩具车装置，尤其涉及的是一种可走S形路线的玩具车装置。

背景技术

现有技术的玩具车装置中，较少有能够采用走S形路线的玩具车，通常的玩具车主要是走直线路线的，尤其是现有技术常见的回力车中，由于车身空间较小，设计走S形路线的结构较难实现。

本案实用新型人在之前申请过中国专利200720120919.X的实用新型专利，但由于其结构过于简单，在实际实现时较难实现车型的稳定行驶，因此，现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种S形路线的玩具车装置，针对现有技术的上述缺陷，提供一种稳定车身结构的S形路线玩具车。

本实用新型的技术方案如下：

一种S形路线的玩具车装置，其设置包括一底盘，以及设置在该底盘上的多个车轮，其中，所述车轮中设置有至少一转向轮，并具有转向支架；所述转向支架的转轴设置在所述底盘上，与该转轴偏离预定距离设置有一转向驱动轴；所述转向驱动轴通过一转向拨杆拨动往复偏转。

所述的玩具车装置，其中，所述转向轮设置为两个。

所述的玩具车装置，其中，所述底盘上还设置有一动力输出模块，其通过至少一传动齿轮驱动一转向凸轮，所述转向凸轮偏心设置有一凸柱；所述转向拨杆上设置有适配该凸柱的滑槽，并设置有可铰接连接所述转向驱动轴的轴孔。

所述的玩具车装置，其中，所述滑槽与所述两个轴孔设置在所述转向拨杆上呈山字型分布。

所述的玩具车装置，其中，所述动力输出模块设置为回力车储能模块。

所述的玩具车装置，其中，所述动力输出模块输出传动一主动齿轮，该主动齿轮经过一从动齿轮与一转动换向齿轮咬合，所述转动换向齿轮与所述传动齿轮咬合，以驱动与该传动齿轮咬合的转向凸轮。

所述的玩具车装置，其中，所述传动齿轮顶端设置有一复位弹簧，以及在所述传动齿轮下端设置有一按键结构用于设置所述传动齿轮脱离或接触传动所述转向凸轮。

所述的玩具车装置，其中，所述按键结构包括设置在所述底盘底部的按键帽，该按键帽的底端设置有凹凸的多个折边角，以及一棘轮部件与所述按键帽配合形成间隔性控制所述传动齿轮的脱离或传动接触所述转向凸轮。

所述的玩具车装置，其中，所述底盘上还设置有装配孔用于固定装配所述转向支架的转轴。

所述的玩具车装置，其中，所述转向支架的转轴通过一V形支架固定在所述底盘上。

本实用新型所提供的一种S形路线的玩具车装置，由于采用了由转向拨杆拨动的转向驱动轴，实现了对转向轮的转向支架稳定的转向驱动过程，从而实现了一种稳定行驶的S形路线玩具车。

附图说明

图1为本实用新型所述S形路线的玩具车装置立体示意图。

图2为本实用新型所述S形路线的玩具车装置侧面示意图。

图3为本实用新型所述S形路线的玩具车装置从车底的仰视图。

图4为本实用新型所述S形路线的玩具车装置中间剖视图。

图5为本实用新型所述S形路线的玩具车装置爆炸图。

图6为本实用新型所述S形路线的玩具车装置另一角度爆炸图。

具体实施方式

以下对本实用新型的较佳实施例加以详细说明。

本实用新型的S形路线玩具车装置，如图1所示，其设置包括一底盘101，以及设置在该底盘101上的多个车轮102，其中包括两个转向轮，即前轮103，在该转向轮103上设置有转向支架104；所述转向支架104的转轴105设置在所述底盘101上，并通过一V形支架106上的两个固定孔固定，所述V形支架106的后端设置固定在所述玩具车的外壳上。所述转轴105向下延伸，从所述转向支架104的下发，与设置在所述底盘101上的一装配孔111进行可铰接适配，如图6所示。

所述转向支架104上与该转轴105偏离预定距离设置有一转向驱动轴107，如图5和图6所示；所述转向驱动轴107通过一转向拨杆108拨动往复偏转。所述转向拨杆108具有“山”字形，其两侧较短的支杆上设置有与所述转向驱动轴107铰接适配的轴孔178，并在所述转向拨杆108的中间支杆上设置一滑槽109。

在所述底盘101上设置有一动力输出模块121，常见地，回力车中一发条箱，从该动力输出模块121输出设置有至少一个传动齿轮，如本实用新型较佳实施例中，如图6所示的，设置有一主动齿轮122，一咬合该主动齿轮122的从动齿轮123，以及与该从动齿轮123咬合的转动换向齿轮124咬合。

所述转动换向齿轮124设置为一侧为与所述从动齿轮123以及主动齿轮122轴向平行的轮齿，另一侧设置为用于咬合一传动齿轮131的齿面，垂直于咬合所述从动齿轮的齿面，从而将转动轴水平方向(车轮的转轴平行方向)转换为与车轮的转轴垂直的方向。所述传动齿轮131的作用不仅传动齿轮的转动，而且还可以通过控制开关，实现该齿轮是否与所述转动换向齿轮124咬合，从而实现对传动的控制。

所述传动齿轮131再咬合一转向凸轮132，该转向凸轮132在偏于其转动轴的位置设置有一凸柱110，与所述滑槽109可以滑动适配。如图6所示，由于所述转向凸轮132依次由前述主动齿轮122、从动齿轮123、转动换向齿轮124、传动齿轮131从所述动力输出模块输出转动动力，在上述各齿轮的传动下，该转向凸轮132的转动就会带动凸柱110往复拨动所述转向拨杆108推动转向轮的转向支架绕各自转轴转动和摆动，经过调整后的动力输出，与后车轮的转动速度及距离进行匹配，就可以实现稳定的玩具车S形摆动前进运动了。

在本实用新型所述玩具车装置中，如图2、图3和图4所示，在所述玩具车底盘101底部设置有一按键结构141，用于调整所述传动齿轮131脱离或咬合所述转向凸轮132，从而实现在直线运动与S形运动之间的切换。具体地，如图4所示，本实用新型所述玩具车中，在所述传动齿轮131的顶端设置有一复位弹簧133，其上端顶持在玩具车外壳上，下端支撑所述传动齿轮131，在所述传动齿轮131的下端设置所述按键结构141，用于设置所述传动齿轮脱离或接触传动所述转向凸轮132。

该按键结构141与现有技术中的弹性圆珠笔结构类似，其设置包括在所述底盘底部漏出的按键帽142，该按键帽142的底端设置有凹凸的多个折边角，以及一棘轮部件143，与所述按键帽的折边角配合，形成间隔性控制所述传动齿轮的脱离或传动接触所述转向凸轮，即每按一次按键帽，在直线与S形摆动之间切换。

本实用新型所述玩具车装置，由于采用了上述齿轮咬合结构，实现了从动力输出模块到前轮转向方式的切换控制，并且在S形路线运动模式下，玩具车的运行姿态更加稳定。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种S形路线的玩具车装置，其设置包括一底盘，以及设置在该底盘上的多个车轮，其特征在于，所述车轮中设置有至少一转向轮，并具有转向支架；所述转向支架的转轴设置在所述底盘上，与该转轴偏离预定距离设置有一转向驱动轴；所述转向驱动轴通过一转向拨杆拨动往复偏转。

2.根据权利要求1所述的玩具车装置，其特征在于，所述转向轮设置为两个。

3.根据权利要求2所述的玩具车装置，其特征在于，所述底盘上还设置有一动力输出模块，其通过至少一传动齿轮驱动一转向凸轮，所述转向凸轮偏心设置有一凸柱；所述转向拨杆上设置有适配该凸柱的滑槽，并设置有可铰接连接所述转向驱动轴的轴孔。

4.根据权利要求3所述的玩具车装置，其特征在于，所述滑槽与所述两个轴孔设置在所述转向拨杆上呈山字型分布。

5.根据权利要求3所述的玩具车装置，其特征在于，所述动力输出模块设置为回力车储能模块。

6.根据权利要求3所述的玩具车装置，其特征在于，所述动力输出模块输出传动一主动齿轮，该主动齿轮经过一从动齿轮与一转动换向齿轮咬合，所述转动换向齿轮与所述传动齿轮咬合，以驱动与该传动齿轮咬合的转向凸轮。

7.根据权利要求6所述的玩具车装置，其特征在于，所述传动齿轮顶端设置有一复位弹簧，以及在所述传动齿轮下端设置有一按键结构用于设置所述传动齿轮脱离或接触传动所述转向凸轮。

8.根据权利要求7所述的玩具车装置，其特征在于，所述按键结构包括设置在所述底盘底部的按键帽，该按键帽的底端设置有凹凸的多个折边角，以及一棘轮部件与所述按键帽配合形成间隔性控制所述传动齿轮的脱离或传动接触所述转向凸轮。

9.根据权利要求1至8任一所述的玩具车装置，其特征在于，所述底盘上还设置有装配孔用于固定装配所述转向支架的转轴。

10.根据权利要求9所述的玩具车装置，其特征在于，所述转向支架的转轴通过一V形支架固定在所述底盘上。