CN203627602U - 一种驱动桥制动辅件总成 - Google Patents
一种驱动桥制动辅件总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203627602U CN203627602U CN201320869890.0U CN201320869890U CN203627602U CN 203627602 U CN203627602 U CN 203627602U CN 201320869890 U CN201320869890 U CN 201320869890U CN 203627602 U CN203627602 U CN 203627602U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- braking
- air chamber
- arm
- push rod
- camshaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种驱动桥制动辅件总成，包括推杆、气室支架、调整臂、凸轮轴、凸轮、固定销、制动底板、制动蹄铁、摩擦片及回位弹簧；所述调整臂为直臂，所述调整臂的一端与推杆转动连接，另一端与凸轮轴固定连接；所述气室支架包括管状的支撑部和气室连接部，所述支撑部套设在所述凸轮轴外，并且所述支撑部与所述制动底板固定连接。本实用新型提供的驱动桥制动辅件总成的调整臂为直臂，保证了制动驱动力的有效传递，制动驱动力的损失小，提高了制动效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动系统，特别涉及一种驱动桥制动辅件总成。
背景技术
驱动桥制动系统起着保证车辆安全行驶的重要作用，驱动桥的制动辅件主要用于将力传递给制动鼓从而对整车起到制动的作用。
如图1所示，传统的驱动桥制动辅件总成包括推杆1′、气室支架2′、调整臂3′、凸轮轴4′、凸轮5′、固定销6′、制动底板7′、制动蹄铁8′、摩擦片9′及回位弹簧10′，其中气室支架2′固定在桥壳（图中未示出）上。制动时，固定在气室支架2′上的气室（图中未示出）将制动驱动力传递给推杆1′，推杆1′推动调整臂3′带动凸轮轴4′转动，凸轮5′将通过固定销6′固定在制动底板7′上的两块弧形制动蹄铁8′撑开，使固定在制动蹄铁8′上的摩擦片9′与制动鼓（图中未示出）之间的间隙变小直至接触，摩擦片9′与制动鼓相互摩擦，从而产生对车轮的阻滞力，起到制动作用；制动解除时，气室的制动驱动力消除，在回位弹簧10′的作用下制动蹄铁8′回位，摩擦片9′与制动鼓不接触。
现有的驱动桥制动辅件总成为防止推杆1′与气室支架2′相干涉，调整臂3′为弯折结构，弯折结构的调整臂3′不但加工工艺复杂，而且制动驱动力在传递给凸轮轴4′的过程中有较大损失，影响制动效果。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种制动驱动力损失小，制动效果好的驱动桥制动辅件总成。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的驱动桥制动辅件总成包括推杆、气室支架、调整臂、凸轮轴、凸轮、固定销、制动底板、制动蹄铁、摩擦片及回位弹簧；所述调整臂为直臂，所述调整臂的一端与推杆转动连接，另一端与凸轮轴固定连接；所述气室支架包括管状的支撑部和气室连接部，所述支撑部套设在所述凸轮轴外，并且所述支撑部与所述制动底板固定连接。
优选地，所述制动蹄铁的规格为Φ410×220。
优选地，所述摩擦片的摩擦系数为0.35～0.45。
本实用新型提供的驱动桥制动辅件总成的调整臂为直臂，保证了制动驱动力的有效传递，制动驱动力的损失小，提高了制动效果。
附图说明
图1为传统的驱动桥制动辅件总成的结构示意图；
图2为本实用新型驱动桥制动辅件总成实施例的结构示意图。
图中标示如下：
推杆-1′，气室支架-2′，调整臂-3′，凸轮轴-4′，凸轮-5′，固定销-6′，制动底板-7′，制动蹄铁-8′，摩擦片-9′，回位弹簧10′，推杆-1，气室支架-2，支撑部-21，气室连接部-22，调整臂-3，凸轮轴-4，凸轮-5，固定销-6，制动底板-7，制动蹄铁-8，摩擦片-9，回位弹簧10。
具体实施方式
为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
如图2所示，本实用新型提供了一种驱动桥制动辅件总成，包括推杆1、气室支架2、调整臂3、凸轮轴4、凸轮5、固定销6、制动底板7、制动蹄铁8、摩擦片9及回位弹簧10，推杆1的一端与气室（图中未示出）连接，另一端与调整臂3连接；所述调整臂3为直臂，所述调整臂3的一端与推杆1转动连接，另一端与凸轮轴4固定连接，上述“直臂”是指调整臂3与推杆1的固定点和调整臂3与凸轮轴4固定点的连线垂直于凸轮轴4的轴线；所述气室支架2包括管状的支撑部21和气室连接部22，所述支撑部21套设在所述凸轮轴4外，并且所述支撑部21与所述制动底板7固定连接。
本实用新型提供的驱动桥制动辅件总成在制动时，固定在气室支架2的气室连接部22上的气室将制动驱动力传递给推杆1，推杆1推动调整臂3带动凸轮轴4转动，凸轮5将通过固定销6固定在制动底板7上的制动蹄铁8撑开，使固定在制动蹄铁8上的摩擦片9与制动鼓（图中未示出）之间的间隙变小直至接触，摩擦片9与制动鼓相互摩擦，从而产生对车轮的阻滞力，起到制动作用；制动解除时，气室的制动驱动力消除，在回位弹簧10的作用下制动蹄铁8回位，摩擦片9与制动鼓不接触。本实用新型驱动桥制动辅件总成将气室支架2和凸轮轴4结合在一起，从而避免了推杆1与气室支架2干涉的可能，使得调整臂3能设置为直臂，进而简化了调整臂3的加工工艺，而且保证制动驱动力能有效地自推杆1传递至凸轮轴4，制动驱动力的损失减至最小，制动效果有很大的提高。
为了提高制动蹄铁与制动鼓的制动摩擦面积，所述制动蹄铁8的规格优选为Φ410×220，相应地制动鼓的规格也为Φ410×220，经检测，该规格的制动蹄铁8的制动摩擦面积相对于Φ400×200的制动蹄铁增加12%，摩擦片9的使用寿命将明显提高。
为了提高驱动桥制动系统的制动效果，所述摩擦片的摩擦系数优选为0.35～0.45。
虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
Claims (3)
1.一种驱动桥制动辅件总成，其特征在于，包括推杆、气室支架、调整臂、凸轮轴、凸轮、固定销、制动底板、制动蹄铁、摩擦片及回位弹簧；所述调整臂为直臂，所述调整臂的一端与推杆转动连接，另一端与凸轮轴固定连接；所述气室支架包括管状的支撑部和气室连接部，所述支撑部套设在所述凸轮轴外，并且所述支撑部与所述制动底板固定连接。
2.根据权利要求1所述的驱动桥制动辅件总成，其特征在于，所述制动蹄铁的规格为Φ410×220。
3.根据权利要求1所述的驱动桥制动辅件总成，其特征在于，所述摩擦片的摩擦系数为0.35～0.45。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320869890.0U CN203627602U (zh) | 2013-12-25 | 2013-12-25 | 一种驱动桥制动辅件总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320869890.0U CN203627602U (zh) | 2013-12-25 | 2013-12-25 | 一种驱动桥制动辅件总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203627602U true CN203627602U (zh) | 2014-06-04 |
Family
ID=50814086
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320869890.0U Expired - Fee Related CN203627602U (zh) | 2013-12-25 | 2013-12-25 | 一种驱动桥制动辅件总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203627602U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108019446A (zh) * | 2017-12-06 | 2018-05-11 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种鼓式制动器 |
-
2013
- 2013-12-25 CN CN201320869890.0U patent/CN203627602U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108019446A (zh) * | 2017-12-06 | 2018-05-11 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种鼓式制动器 |
| CN108019446B (zh) * | 2017-12-06 | 2019-05-28 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种鼓式制动器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| TW201034902A (en) | Structure of link lever for bicycle brake | |
| CN203627602U (zh) | 一种驱动桥制动辅件总成 | |
| CN202211410U (zh) | 一种办公椅 | |
| CN201461795U (zh) | 鼓式制动器 | |
| CN201580009U (zh) | 压力机离合器与制动器的安装结构 | |
| CN203473165U (zh) | 摩托车前后轮联合制动系统 | |
| CN204452419U (zh) | 一种手刹与脚刹一体的连动系统 | |
| CN204124299U (zh) | 三轮摩托车、电动三轮车及柴油三轮的拉杆式制动结构 | |
| CN205118052U (zh) | 一种双液压鼓式刹车装置 | |
| CN205190588U (zh) | 双摇臂刹车机构的刹车蹄片 | |
| CN202707867U (zh) | 鼓式电磁自调制动器 | |
| CN204716818U (zh) | 一种新型汽车刹车 | |
| CN209262126U (zh) | 一种电磁制动装置 | |
| CN104912965A (zh) | 一种新型汽车刹车 | |
| CN204739123U (zh) | 一种农机制动装置 | |
| CN2922110Y (zh) | 一种具有超强耐磨性能的原生转轴衔铁结构 | |
| CN216232199U (zh) | 一种高尔夫球车用制动踏板凸轮式双控开关装置 | |
| CN204236450U (zh) | 刹车联动装置 | |
| CN205978178U (zh) | 油机双刹制动器 | |
| CN201863971U (zh) | 一种自行车刹车制动机构 | |
| CN202071821U (zh) | 一种电动轿车脚踏开关 | |
| CN202510587U (zh) | 一种低噪音鼓式制动器 | |
| CN204713331U (zh) | 一种右制动前刹鼓装置 | |
| CN204828374U (zh) | 一种高效制动鼓式制动器 | |
| CN203412997U (zh) | 一种使用瓷磨擦片的刹车装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: Hefei City, Anhui Province, 230022 East Road No. 176 Patentee after: Anhui Jianghuai Automobile Group Limited by Share Ltd Address before: Hefei City, Anhui Province, 230022 East Road No. 176 Patentee before: Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140604 Termination date: 20191225 |