CN203623309U - 一种缓冲块结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种缓冲块结构,包括缓冲块本体和固定在该缓冲块本体下部的卡固部,所述卡固部与车架上的安装孔匹配,该卡固部上设有止退钳。本新型改变了传统缓冲块设计结构,采用橡胶一体式结构,使生产工艺简化,成本降低;装配方便,提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车辅助部件技术领域,具体涉及一种缓冲块结构。
背景技术
由于悬架布置空间限制,悬架在运动到极限位置时,为了避免桥与车架的刚性撞击,在车架与桥之间必须布置缓冲块辅助缓冲。
按照图1所示,现有缓冲块由橡胶部分1、金属骨架板2和安装螺栓3组成。橡胶与骨架板通过硫化粘接在一起,安装螺栓焊接在骨架板上;此种结构生产工序较多,结构较复杂。还有此种缓冲块成本较高,且下端在用螺母紧固时安装空间太小,操作不方便。
实用新型内容
为解决现有缓冲块可能存在的操作不便问题,取消螺栓安装结构,同时可以降低成本。本实用新型的目的是提供一种新型缓冲块结构。
本实用新型的技术方案如下:
一种缓冲块结构,包括缓冲块本体和固定在该缓冲块本体下部的卡固部,所述卡固部与车架上的安装孔匹配,该卡固部上设有止退钳。
优选的,所述缓冲块本体为半球状,其球面下部固设有卡固部,所述卡固部为圆柱状。
优选的,所述缓冲块结构为橡胶一体式结构。
优选的,所述止退钳设置于靠近缓冲块本体处。
优选的,所述止退钳呈倒圆台状或呈渐变的倒圆台状。
本实用新型的有益效果如下:
本新型改变了传统缓冲块设计结构,采用橡胶一体式结构,使生产工艺简化,成本降低;装配方便,提高生产效率。
附图说明
图1现有缓冲块结构示意图;
图2本实用新型缓冲块剖视图。
图中附图标记如下:
橡胶部分1,金属骨架板2,安装螺栓3,缓冲块本体4,卡固部5,止退钳6。
具体实施方式
下面结合附图及其具体实施方式详细介绍本实用新型,附图中将对构成较佳实施例的组件的数目、位置、关系、及尺寸的延伸将有所说明,在阅读及了解本实用新型的教导后相关的变化实施属于业界技能。另外,在阅读及了解本实用新型的教导后,配合特定力量、重量、强度、及类似要求的精确尺寸及尺寸比例的改变亦属本领域公知常识。
本实用新型提供的一种缓冲块结构,如图2所示,包括缓冲块本体4和固定在该缓冲块本体4下部的卡固部5,所述卡固部5与车架上的安装孔匹配,该卡固部5上设有止退钳6。其中,所述缓冲块本体可为矩形、三角形等任意形状的橡胶件;从降低成本和使生产工艺简化的角度考虑,优选的,如图2所示,所述缓冲块本体4为半球状,其球面下部胶一体式固设有卡固部5,所述卡固部5为圆柱状。
为了使装配方便、节约成本,所述止退钳6设置于靠近缓冲块本体4处。在一优选实施方式中,如图2所示,所述止退钳6呈倒圆台状或呈渐变的倒圆台状。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,需要指出的是,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围,而且,在阅读了本实用新型的内容之后,本领域相关技术人员可以对本实用新型做出各种改动或修改,这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。
Claims (2)
1.一种缓冲块结构,其特征在于,包括缓冲块本体和固定在该缓冲块本体下部的卡固部,所述卡固部与车架上的安装孔匹配,该卡固部上设有止退钳;
所述缓冲块本体为半球状,其球面下部固设有卡固部,所述卡固部为圆柱状;所述止退钳设置于靠近缓冲块本体处,所述止退钳呈倒圆台状或呈渐变的倒圆台状。
2.根据权利要求1所述的缓冲块结构,其特征在于,所述缓冲块结构为橡胶一体式结构。
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CN201320774577.9U CN203623309U (zh) | 2013-11-29 | 2013-11-29 | 一种缓冲块结构 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107719057A (zh) * | 2017-10-24 | 2018-02-23 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种缓冲块总成和汽车 |
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2013
- 2013-11-29 CN CN201320774577.9U patent/CN203623309U/zh not_active Expired - Fee Related
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CN107719057B (zh) * | 2017-10-24 | 2020-05-29 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 一种缓冲块总成和汽车 |
CN115139726A (zh) * | 2022-06-30 | 2022-10-04 | 中国第一汽车股份有限公司 | 前悬架系统及具有其的车辆 |
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