CN203078541U - 轴箱弹簧收紧及轮对固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及技术领域，尤其是一种轴箱弹簧收紧及轮对固定装置，包括工装，所述的工装上部末端设有安装孔，下部末端为钩形，上部和下部的弯折处均加厚。本实用新型实现了转向架翻身过程中对弹簧的收紧和对轮对的固定，对转向架组装工艺性的提高具有较高的应用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及技术领域，尤其是一种轴箱轴箱弹簧收紧及轮对固定装置。
背景技术
现有的转向架反装过程中轴箱弹簧无法收紧，造成转向架翻身时轮对无法固定。
实用新型内容
为了克服现有的技术的不足，本实用新型提供了一种轴箱弹簧收紧及轮对固定装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轴箱弹簧收紧及轮对固定装置，包括工装，所述的工装上部末端设有安装孔，下部末端为钩形，上部和下部的弯折处均有加厚。
本实用新型的有益效果是，实现了转向架翻身过程中对弹簧的收紧和对轮对的固定，对转向架组装工艺性的提高具有较高的应用价值。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型安装后示意图；
图3是本实用新型安装后左视图；
图中，1、工装，2、安装孔，3、钩形，4、弯折处，5、螺栓，6、构架。
具体实施方式
如图1是本实用新型的结构示意图，一种轴箱弹簧收紧及轮对固定装置，包括工装1，所述的工装1上部末端设有安装孔2，下部末端为钩形3，上部和下部的弯折处4均加厚。工装1的两端分别为带有弯折处4的支板，一个支板上开有安装孔2，另一个支板设计为钩形，其弯折处4的厚度是加厚的。
工作时，工装1下部为钩形3，勾住轴箱体下部裙板。工装1上部的支板上开有垂向的安装孔2，安装孔2与构架6上平面的螺孔相配合，通过螺栓5将工装1固定在构架6上。工装折弯处外侧材料加厚，这样增大了结构强度。
本实用新型可在其它无弹簧收紧结构且需进行反装的转向架上使用，实现了转向架翻身过程中对弹簧的收紧和对轮对的固定，对转向架组装工艺性的提高具有较高的应用价值。
Claims (1)
1.一种轴箱弹簧收紧及轮对固定装置，包括工装（1），其特征是，所述的工装（1）上部末端设有安装孔（2），下部末端为钩形（3），上部和下部的弯折处（4）均加厚。
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|---|---|---|---|---|
| CN104129399A (zh) * | 2014-08-15 | 2014-11-05 | 南车戚墅堰机车有限公司 | 轴箱翻身固定装置 |
| CN104772618A (zh) * | 2015-03-24 | 2015-07-15 | 南车戚墅堰机车有限公司 | 多轴距弹簧收紧设备及其使用方法 |
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2013
- 2013-03-08 CN CN 201320104665 patent/CN203078541U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN104129399B (zh) * | 2014-08-15 | 2017-06-20 | 南车戚墅堰机车有限公司 | 轴箱翻身固定装置 |
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