CN203613465U - 滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除装置，一种滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除装置，包括：横移滑道部，具有给定支撑高度的基础体和在基础体顶部设置的滑道；以及临时支撑平台，具有设定支撑高度的支撑架和设置在支撑架上的支撑横梁；滑道与支撑横梁的高度籍由所述设定支撑高度与所述给定支撑高度进行匹配；其中所述滑道上设有滑块。依据本实用新型的拆除装置，能够顺利的拆除合龙后内侧滑移模架。

Description

滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除装置

技术领域

本实用新型涉及一种滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除装置。

背景技术

滑移模架系统是英文Move Support System的译名，简称MSS，又称造桥机、移动模架造桥机等。在国内较早的设计开发出30米、45米、50米、62.5米滑移模架系统，涵盖上行式、下行式、自行牛腿和非自行牛腿等型式，本实用新型涉及下行式。

目前，桥梁的应用越来越广泛，尤其是跨海桥梁的建设。为了保证桥梁具有较好的使用性能和使用寿命，大多采用现浇箱梁，箱梁的浇注需要模板，其中滑移模架系统中的内测滑移模架就是其中重要的组成部分。

滑移模架系统适用于滩涂、峡谷高墩身、城市高架桥等场地的连续梁或简支梁的现浇混凝土桥梁的施工。滑移模架主要由托架、主梁（钢箱梁）、横梁、后横梁、外模架、内模架组成，每一部分都配有相应内液压或机械系统。本实用新型涉及内侧滑移模架，也就是内滑移模架的拆除，它自身构造有如模板、电动小车、内横梁以及道轨。

一般情况下，由于桥梁是两排墩柱，在进行模板拆除时，最外两侧的模板可用吊机吊至栈桥进行拆卸；而两排墩柱之间的模板及主梁等不具备吊装拆卸的空间，尤其是滩涂区，吊装船也无法进入。因此，对于滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除成为了亟需解决的难题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中桥梁合龙后墩柱两侧的模架拆除困难的缺陷，提供一种能够顺利拆除该部分模架的滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除装置。

根据本实用新型的一个方面，一种滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除装置，包括：

横移滑道部，具有给定支撑高度的基础体和在基础体顶部设置的滑道；以及

临时支撑平台，具有设定支撑高度的支撑架和设置在支撑架上的支撑横梁；滑道与支撑横梁的高度籍由所述设定支撑高度与所述给定支撑高度进行匹配；

其中所述滑道上设有滑块。

从上述方案可以看出，依据本实用新型，籍由横移滑道部与内测滑移模快既有的结构配合，将位于桥底下的滑移模架逐节拆除，所需要设备的整体结构比较简单，且操作主要是桥底构件的移出，操作非常方便，从而更好地完成滩涂区合龙处模板系、主梁及鼻梁在不具备吊装拆除空间的情况下进行拆除。

上述滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除装置及方法较佳的优点体现在以下进一步限定的技术内容中：

所述滑块为滑靴，通用性好，承载能力强，容易与施工设备相匹配。

进一步还配有独立的驱动所述滑块的驱动装置，该驱动装置设置在所述横移滑道部上，适配性更好。

优选地，所述滑道由平行配置的两条，而所述支撑横梁也包括平行配置的两根，在保证结构紧凑，用料比较少的情况下，具有较好的支撑稳定性。

进一步地，所述临时支撑平台为相应于桥梁左右两侧而构成分组结构，从而临时支撑平台包括每侧一组支撑架组，支撑稳定性好，且整体结构相对简单。

优选地，每个支撑架组由1~4个支撑架组成。

所述基础体包括沿横移滑道部延伸方向排布两列钢管柱，列间同行钢管柱间上端通过顶部横梁连接，列内相邻钢管柱间通过交叉的加强杆连接；

所述支撑架构造为四棱柱结构，其中四条棱为钢管柱，同一侧面上的钢管柱通过交叉的加强杆连接。上述结构配置，整体结构用料少，且整体的结构强度满足施工需求。

附图说明

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作更进一步的说明：

图1为本实用新型中滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除装置一种实施方式的结构原理示意图，仅示出了其中的横移滑道部。

图2为本实用新型中滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除装置一种实施方式的结构原理示意图，仅示出了其中临时支撑平台部的一个支撑平台。

图3为本实用新型中滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除方法一种实施方式的原理示意图，示出了移动模架开模时的情形。

图4为本实用新型中滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除方法一种实施方式的原理示意图，示出了右上侧模吊装时的情形。

图5为本实用新型中滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除方法一种实施方式的原理示意图，示出了右中侧模吊装时的情形。

图6为本实用新型中滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除方法一种实施方式的原理示意图，示出了右底模吊装时的情形。

图7为本实用新型中滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除方法一种实施方式的原理示意图，示出了三角支撑架吊装时的情形。

图8为本实用新型中滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除方法一种实施方式的原理示意图，示出了模板系拆除后的情形。

图9为本实用新型中滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除方法一种实施方式的原理示意图，示出了使用滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除装置的情形。

图10为图9的俯视结构原理示意图。

图11为本实用新型中滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除方法一种实施方式的原理示意图，示出了第一节前鼻梁拆除时的情形。

图12为本实用新型中滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除方法一种实施方式的原理示意图，示出了第二节前鼻梁拆除时的情形。

图13为本实用新型中滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除方法一种实施方式的原理示意图，示出了主梁第五节拆除时的情形。

图14为本实用新型中滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除方法一种实施方式的原理示意图，示出了主梁第一节拆除时的情形。

图15为本实用新型中滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除方法一种实施方式的原理示意图，示出了第二节后鼻梁拆除时的情形。

图16为本实用新型中滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除方法一种实施方式的原理示意图，示出了第一节后鼻梁拆除时的情形。

图中，1、主梁，101、主梁第一节， 102主梁第二节， 103、主梁第三节， 104、主梁第四节， 105、主梁第五节，2、鼻梁，201、第一节前鼻梁， 202、第二节前鼻梁，203、第二节后鼻梁，204、第一节后鼻梁， 3、横移滑道部， 4、支撑平台， 5、外模板， 6、三角支撑架， 7、箱梁， 8、桥面吊机，9、桥梁前墩柱， 10、桥梁后墩柱。

具体实施方式

术语说明：纵向指顺桥方向，横向则是水平面内与纵向垂直的方向，或者说相应于桥梁横断面的水平方向。

左右是以顺桥方向为参考的方向，以该方向为基准的左右。

关于内侧滑移模架的基本构成，如图3、9、10、11所示，其中的模板系主要是图3、图4所示的外模板5，以及辅助支撑结构，如图3、4所示的三角支撑架，这些部分位于桥梁的两侧，使用桥面吊机8借助于现有技术可直接拆除。横梁的拆除基于同样的构思，借助于现有技术也可以直接拆除。

如图8、9、10所示的结构，构成是模板系拆除后的三面图，应当理解，这里并不侧重于忠实反映设备的实际结构，并不要求三面图中的各个部分完全相应，图示的结构不影响本领域技术人员对相关结构的正确理解。

拆除模板系和横梁后，内侧滑移模架所剩余的主要结构就是如图9、10、11所示的主梁2和连接在主梁1两边端各一个鼻梁2，他们构成滑移的功能部件中的支撑部件，鼻梁2用于导引，主梁1起主支撑作用。

进一步参考附图9和附图11，鼻梁2与主梁1通常都是由多节段构成，如图中左边的鼻梁2，由第一前鼻梁201和第二前鼻梁202组成，主梁1在图中有5节组成，图中有清楚地标识，在此不再深入描述。由于鼻梁2与主梁1构成的滑移总成重量非常大，总重量少则几百吨，重则上千吨，因此多节段的结构有利于装配和拆卸，在此处，也使用多节段的结构，分节拆卸。

结合图1、图2、图9与图10，一种滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除装置，包括横移滑道部3与临时支撑平台部。这里的横移相对于纵向延伸的桥梁而言，本领域的技术人员对此应有清楚的理解。

上述横移滑道部3包括基础体和位于基础体顶部的滑道，滑道一般配置为两根，上面配有滑靴或者其他类型的滑块，构造运行于滑道的载具，基于此，本领域的技术人员容易理解，其他能够运行于滑道或者说轨道的载距也能够使用。进一步的，滑道应包括轨道这一类型，对应的有轨载具同样可以使用于此。

两根滑道平行排布。

在一些实施例中，上述临时支撑平台可以选择整体支撑部，构成一个支撑面，由于支撑对象匹配桥梁宽度，这种结构相对比较宽大，使用难度相对也大。

在另一些实施例中，把临时支撑平台配置成包括偶数个支撑平台4的结构，匹配于桥梁的左右两边进行设置，如可选用2个支撑平台，构成左右各一的结构，与横移滑道部3构成整体的三角支撑。还可以配置更多的支撑平台，如4、6、8等个支撑平台。这里侧重于选用较少的支撑平台，毕竟滑移模架有自己的运行轨道，支撑平台主要配合横移滑道部3进行滑移模架的拆卸。

各支撑平台4包括支撑架和位于支撑架顶部的两根支撑横梁，如图2所示，支撑横梁图中顶部的两根型钢件，两根支撑横梁平行排布。

优选地，如图1所示，上述基础体包括两个钢管柱数量相同的钢管柱组，图中，以顶部的滑道的延伸方向为参考，其左右两边下面分布的柱形件就是钢管柱，每各钢管柱组设置有依次排布的4～6根钢管桩，其数量应保证整体支撑的可靠性。

如图9所示，上述横移滑道部3在施工过程中横向布置在桥梁前墩柱9的前方，横向滑道部3与桥梁前桥墩9之间的距离小于模架的第一节后鼻梁204长度，这样在拆除第一节后鼻梁204时，当第一节后鼻梁204移至工位时，第一节后鼻梁204的两端能稳固地搁置在各自对应的横向滑道部上和桥梁前桥墩上，借助于桥梁前桥墩，可以节省辅助支撑；在一些较为简化的结构中，滑道是由型钢上焊接厚钢板制成的。

应注意，这里的桥梁前桥墩中的前是以滑移模架为参考的，滑移模架在使用中是逐段对箱梁进行浇注，其逐段前移的方向即为所说的前桥墩中的前。

优选地，如图10所示，上述临时支撑平台部，所有支撑平台4中每两个支撑平台4作为一组，所有支撑平台组在施工过程中布置在桥梁前墩柱9与桥梁后墩柱10之间，并沿桥梁纵向依次排布，各组中的两个支撑平台4在横向上对称；其中第一组支撑平台靠近桥梁前墩柱9，第一组中的支撑平台4与桥梁前墩柱9之间的距离小于模架的第一节后鼻梁长度204，这样当第一节后鼻梁204移至此处时，第一节后鼻梁204的两端能稳固地搁置在各自对应的桥梁前桥墩9上和支撑平台4上。第二组支撑平台布置在桥梁前后墩柱10中间，即第二组支撑平台位于桥梁前后墩柱之间的中间（中央）部位上。

优选地，如图1所示，上述横移滑道部，一个钢管柱组中的相邻钢管柱之间设置有交叉式加强杆，如图中侧面所示的X形的交叉结构。两个钢管柱组中的钢管柱一一对应，在各一一对应的两根钢管柱的顶部设置有顶部横梁，各滑道分别对应一个钢管柱组，滑道横卧在对应钢管柱组中的所有钢管柱的顶部，并与所有钢管柱固定连接在一起。

上述各支撑平台为4个，其支撑架包括位于四个边角处的支撑架钢管柱，相邻两根支撑架钢管柱之间设置有交叉式加强杆，如图2所示，在支撑架钢管柱的顶部设置有两根平行排布的过渡横梁，从而更有助于构造横梁的支撑稳定性，支撑横梁固定连接在过渡横梁的顶部，支撑横梁也是由型钢上焊接厚钢板制成的。

一种滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除方法，包括模板系及横梁的拆除步骤，与主梁及鼻梁构成的滑移总成的拆除步骤；

结合图3至图8，上述模板系及横梁的拆除步骤，拟用位于箱梁7上的桥面吊机8分截面对称拆除，将外模板5分为九个截面，使用桥面吊机对称拆除单个截面上的模板块，然后采用相同方法依次拆除其余截面的模板块；横梁拆除采用倒链拉住固定，拆除螺栓，再用倒链将横梁拉到主梁1上，用桥面吊机吊至桥上。

具体包括以下步骤：

a1对外模板编号，共九个截面，每个截面吊装方式相同，依据模板块所处位置，将外模板分为若干模板块，即右上侧模、右中侧模、右下侧模、右底模、左上侧模、左中侧模、左下侧模、左底模；

a2按照由右到左、由上到下的顺序依次对称拆除各个模板块；拆除时，利用工装夹具、吊机、起重卸扣将模板块吊起，解除模板块间的连接螺栓、销轴和支撑后，从隔离带吊出装车；

a3用桥面吊机吊住主梁外侧三角支撑架6，卸开三角支撑架与主梁的连接螺栓，然后用吊机起吊上桥；

a4用如3T（吨）的葫芦挂在横梁两端，卸掉横梁与主梁连接螺栓，使横梁人工辅助摆至顺桥向，用倒链拉至主梁上，直接用桥面吊机起吊装车。

结合图9至图16，主梁1及鼻梁2的拆除步骤，使用上述滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除装置，将横移滑道部3横向布置在桥梁前墩柱9的前方，且二者距离小于模架的第一节后鼻梁长度204，将临时支撑平台部的所有支撑平台4中每两个支撑平台4作为一组，所有支撑平台组布置在桥梁前墩柱9与桥梁后墩柱10之间，并沿桥梁纵向依次排布，各组中的两个支撑平台4在横向关于桥梁纵轴上对称，其中的第一组支撑平台4靠近桥梁前墩柱9，该组中的支撑平台4与桥梁前墩柱9之间距离小于模架的第一节后鼻梁长度204，第二组支撑平台4布置在桥梁前后墩柱中间，墩柱左右两侧的主梁1、鼻梁2分别对应一列支撑平台4；将主梁1、鼻梁2沿桥梁纵向向前推进，逐节拆卸后，经横移滑道部3运至栈桥，再由吊机吊装拆除；拆除过程中，墩柱左右两侧主梁1、鼻梁2的各节段应对称拆除，以保持稳定。

上述桥梁前后墩柱左侧或右侧主梁1、鼻梁2的各节段拆除具体包括以下步骤：

b1将主梁1及鼻梁2向上顶升如10cm，使主梁及鼻梁离开支撑平台4及横移滑道部3；这里的顶升的高度选择取决于离开支撑平台4和横移滑道部3以避免干涉所需要的移动量，通过一次调整可以确定一个相对较好的调整量，对于具体的滑移模架，由于具有惟一性，这里重点强调是离开，避免干涉。

横桥向移动主梁1，使主梁1位置位于所对应的支撑平台4正上方；用液压系统将移动模架向后推至第一节前鼻梁201正好处于横移滑道部3正上方，慢慢下落主梁1，使第一节前鼻梁201落在横移滑道部3上的滑靴上；

拆除第一节前鼻梁201与第二节前鼻梁202之间的连接螺栓及钢板，再次顶升移动模架10cm，使主梁1及鼻梁2离开支撑平台4及横移滑道部3，由液压系统使移动模架后退0.5m（基于同样的考虑，为了避免拆卸时的干涉，调整该距离即可，且移动模架的移动也比较方便），使第一节前鼻梁201第二节前鼻梁202脱节；然后用千斤顶沿横移滑道部3推动第一节前鼻梁201向栈桥侧移动，当第一节前鼻梁201移至栈桥侧时，用吊机起吊第一节前鼻梁201至栈桥运输车上，完成左侧或右侧第一节前鼻梁201拆除；

b2利用液压系统将移动模架前行至第二节前鼻梁202正好处于横移滑道部3正上方，慢慢向下落主梁1，使第二节前鼻梁202落在横移滑道部3上的滑靴上；拆除第二节前鼻梁202与主梁1之间的连接销及螺栓，顶升移动模架10cm，使主梁离开支撑平台4及横移滑道部3，利用液压系统使移动模架后退1m，使第二节前鼻梁202与主梁第五节105脱节；然后用千斤顶沿横移滑道部3推动第二节前鼻梁202向栈桥侧移动，当第二节前鼻梁202移至栈桥侧时，用吊机起吊第二节前鼻梁202至栈桥运输车上，完成左侧或右侧第二节前鼻梁拆除202；

b3利用液压系统将移动模架前行至主梁第五节正好处于横移滑道部正上方，下落使主梁第五节至横移滑道部上的滑靴上，拆除主梁第五节与主梁第四节之间的连接螺栓，再次顶升移动模架10cm，使主梁离开支撑平台及横移滑道部，利用液压系统使移动模架后退1m，使主梁第五节与主梁第四节脱节；然后用千斤顶沿横移滑道部推动主梁第五节向栈桥侧移动，当主梁第五节移至栈桥侧时，用吊机起吊主梁第五节至栈桥运输车上，完成左侧或右侧主梁第五节105拆除；

b4利用液压系统将移动模架前行至主梁第四节104正好处于横移滑道部3正上方，下落使主梁第四节104至横移滑道部上的滑靴上，拆除主梁第四节104与主梁第三节103之间的连接螺栓，再次顶升移动模架10cm，使主梁1离开支撑平台4及横移滑道部3，利用液压系统使移动模架后退1m，使主梁第四节104与主梁第三节103脱节；然后用千斤顶沿横移滑道部3推动主梁第四节104向栈桥侧移动，当主梁第四节104移至栈桥侧时，用吊机起吊主梁第四节104至栈桥运输车上，完成左侧或右侧主梁第四节104拆除；

b5在拆除主梁第三节103时，因后鼻梁已离开后牛腿，在前移移动模架前需先将移动模架下落至支撑平台4上，再由液压系统推动移动模架向前慢慢滑动，直至使主梁第三节103移至横移滑道部3上的滑靴上，拆除主梁第三节103与主梁第二节102之间的连接螺栓，然后由液压系统推动移动模架向后慢慢滑动，使主梁第三节103与主梁第二节102脱节；然后用千斤顶沿横移滑道部推动主梁第三节103向栈桥侧移动，当主梁第三节103移至栈桥侧时，用吊机起吊主梁第三节103至栈桥运输车上，完成左侧或右侧主梁第三节拆除103；

b6在拆除主梁第二节102时，由液压系统推动移动模架向前慢慢滑动，直至使主梁第二节102移至横移滑道部上的滑靴上，拆除主梁第二节102与主梁第一节101之间的连接螺栓，然后由液压系统推动移动模架向后慢慢滑动，使主梁第二节102与主梁第一节101脱节；然后用千斤顶沿横移滑道部推动主梁第二节102向栈桥侧移动，当主梁第二节102移至栈桥侧时，用吊机起吊主梁第二节102至栈桥运输车上，完成左侧或右侧主梁第二节102拆除；

b7在拆除主梁第一节101时，由于液压系统无法提供水平推力，此时利用千斤顶或卷扬机作为动力设备，推动或牵拉移动模架向前慢慢滑动，直至使主梁第一节101移至横移滑道部3上的滑靴上，拆除主梁第一节101与第二节后鼻梁203之间的连接螺栓，然后推动或牵拉移动模架向后慢慢滑动，使主梁第一节101与第二节后鼻梁203脱节；然后用千斤顶沿横移滑道部推动主梁第一节101向栈桥侧移动，当主梁第一节101移至栈桥侧时，用吊机起吊主梁第一节101至栈桥运输车上，完成左侧或右侧主梁第一节101拆除；

b8在拆除第二节后鼻梁203时，利用千斤顶或卷扬机作为动力设备，推动或牵拉移动模架向前慢慢滑动，直至使第二节后鼻梁203移至横移滑道部3上的滑靴上，拆除第二节后鼻梁203与第一节后鼻梁204之间的连接螺栓，然后推动或牵拉移动模架向后慢慢滑动，使第二节后鼻梁203与第一节后鼻梁204脱节；然后用千斤顶沿横移滑道部推动第二节后鼻梁203向栈桥侧移动，当第二节后鼻梁203移至栈桥侧时，用吊机起吊第二节后鼻梁203至栈桥运输车上，完成左侧或右侧第二节后鼻梁203拆除；

b9在拆除第一节后鼻梁204时，利用千斤顶或卷扬机作为动力设备，推动或牵拉移动模架向前慢慢滑动，直至使第一节后鼻梁204移至横移滑道部3上的滑靴上；然后用千斤顶沿横移滑道部3推动第一节后鼻梁204向栈桥侧移动，当第一节后鼻梁204移至栈桥侧时，用吊机起吊第一节后鼻梁204至栈桥运输车上，完成左侧或右侧第一节后鼻梁204拆除。

需要说明的是，图9中箭头所指方向为施工前进方向，也就是前墩柱9和后墩柱10起名称时的参考方向。上述的桥梁纵向是指与施工前进方向相同或相反的方向；顺桥向即指桥梁纵向，横桥向即指桥梁横向，该方向是指与施工前进方向垂直的水平方向。

上述方式中未述及的有关技术内容采取或借鉴已有技术即可实现。

还需要说明的是，在本说明书的教导下本领域技术人员还可以做出这样或那样的容易变化方式，诸如等同方式，或明显变形方式。上述的变化方式均应在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除装置，其特征在于，包括：

横移滑道部，具有给定支撑高度的基础体和在基础体顶部设置的滑道；以及

临时支撑平台，具有设定支撑高度的支撑架和设置在支撑架上的支撑横梁；滑道与支撑横梁的高度籍由所述设定支撑高度与所述给定支撑高度进行匹配；

其中所述滑道上设有滑块。

2.根据权利要求1所述的滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除装置，其特征在于，所述滑块为滑靴。

3.根据权利要求1或2所述的滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除装置，其特征在于，还配有独立的驱动所述滑块的驱动装置，该驱动装置设置在所述横移滑道部上。

4.根据权利要求1所述的滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除装置，其特征在于，所述滑道由平行配置的两条，而所述支撑横梁也包括平行配置的两根。

5.根据权利要求1或4所述的滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除装置，其特征在于，所述临时支撑平台为相应于桥梁左右两侧而构成分组结构，从而临时支撑平台包括每侧一组支撑架组。

6.根据权利要求5所述的滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除装置，其特征在于，每个支撑架组由1~4个支撑架组成。

7.根据权利要求1所述的滩涂区分离式桥梁合龙后内侧滑移模架拆除装置，其特征在于，所述基础体包括沿横移滑道部延伸方向排布两列钢管柱，列间同行钢管柱间上端通过顶部横梁连接，列内相邻钢管柱间通过交叉的加强杆连接；

所述支撑架构造为四棱柱结构，其中四条棱为钢管柱，同一侧面上的钢管柱通过交叉的加强杆连接。

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