CN110093865B - 一种架桥机 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及桥梁架设技术领域,具体涉及一种架桥机,包括支腿、假支梁,支腿具有多个,用于支撑架桥机,假支梁固定设置在桥墩上,假支梁的上端具有安装支腿的站位空间,本发明提供的架桥机,解决了支腿桥墩站位不足的问题,具有能够适应不同尺寸的桥墩、通用性更好、便于张拉施工、过孔稳定、施工效率高、施工成本低的优点。

Description

一种架桥机
技术领域
本发明涉及桥梁架设技术领域,具体涉及一种架桥机。
背景技术
在高架桥建造中,由于桥梁架设施工环境复杂,通常将一孔梁分为若干段,先进行预制节段梁,再利用架桥机将各个节段梁现场拼装。节段梁经过现浇或涂胶,预应力张拉后,实现各个节段梁的连接,这种施工方法为节段预制拼装法,采用这种方法施工的架桥机称为节段拼装架桥机,现有节段拼装架桥机一般包括两条重载支腿和两条辅助支腿。
现有技术中如中国专利文献CN107059640A,公开了一种用于预制节段梁逐跨施工的架桥机及其施工方法,包括支腿系统,支腿系统包括一号支腿、二号支腿、三号支腿和四号支腿,其中一号支腿和四号支腿分别位于主框架两端作为辅助支腿,二号支腿和三号支腿作为重载支腿,其所涉及在架桥机处于架梁状态时,二号支腿和三号支腿支撑主框架,二号支腿和三号支腿之间为即将被建造的一孔梁,主天车提梁,依次将节段梁布置在主框架上,主框架上吊挂节段梁,重载支腿须承受的荷载大,因此重载支腿比辅助支腿强壮,重载支腿站位面积大。
在实际施工中,架桥机要适应不同尺寸的桥墩,因此,存在架桥机重载支腿在桥墩顶部站位不足,无法在墩顶站立的情况,为了解决这个问题,目前通用的解决方法为,在墩顶安放一对节段梁,让重载支腿支撑在已经安放好的一对节段梁上,所安放的一对节段梁中间留有一定间隙,设置一定间隙的原因是为了方便张拉施工。但是,这种解决方法也带来了新的问题:
首先,在进行经过现浇或涂胶之后,架桥机处于待张拉施工状态,前方桥墩上有已安放好的一对节段梁,后方桥墩上有已安放好的一对节段梁,其中一对节段梁之间的间隙标记为A,另一对节段梁之间的间隙标记为B,将张拉钢绞线依次穿过由A到B之间的节段梁上的张拉孔,钢绞线一端固定,另一端进行张拉,将A与B之间的节段梁形成一孔梁。由于一对节段梁之间的间隙狭小,且张拉施工受到节段梁干扰,导致张拉作业十分不方便。
其次,在墩顶安放一对节段梁的流程如下:
1.提前在前方桥墩附近处搭建临时支撑架,所述支撑架直接支撑在地面或是桥墩侧面;
2.架桥机主框架前移;
3.一号支腿随主框架移动,且支撑在临时支撑架上;
4.主框架上方的起吊天车将节段梁吊装安放在所述前方桥墩上;
5.所述起吊天车将二号支腿前移至所述前方桥墩上安放好的一对节段梁上。
临时支撑架的搭建用于临时支撑一号支腿,使一号支腿不影响一对节段梁在所述前方桥墩的安装,搭建临时支撑架增加了施工成本,且对于跨江、跨海大桥,无法搭设支撑架。
而且,在将支撑架连接固定在桥墩侧面时,通常需要在桥墩的侧面上开孔,螺纹钢穿在孔中,将桥墩和支撑架连接固定,采用这种方法搭建临时支撑架时,由于人工在桥墩侧面作业,不方便操作且更加危险。
发明内容
因此,本发明提供一种能适应不同尺寸的桥墩,施工方便,施工成本低的架桥机。
因此,本发明的技术方案为:
一种架桥机包括支腿、假支梁,支腿具有多个,用于支撑架桥机,假支梁固定设置在桥墩上,假支梁的上端具有安装支腿的站位空间。
假支梁的下端与桥墩上端的尺寸匹配。
假支梁与桥墩上的预埋螺纹钢筋连接。
假支梁的中部设置有用于节段梁张拉施工的张拉空间。
假支梁包括支撑杆,支撑杆具有多个,假支梁在节段梁上的正投影不阻挡节段梁的张拉孔。
假支梁的高度与节段梁的高度相同。
假支梁设置有两个,分别设置在即将被架设一孔梁的相邻两个桥墩上,支腿包括位于架设方向前方的第一支腿,和位于第一支腿后方的与第一支腿相邻的第二支腿,第一支腿和第二支腿分别安装在两假支梁上。
第二支腿与假支梁锚固连接。
该架桥机还包括主梁、辅助天车,第一支腿固定安装在主梁的架设方向前端,辅助天车移动的设置在主梁上,用于吊运假支梁,辅助天车的架设方向的前端可移动至第一支腿前方。
该架桥机还包括靠近第二支腿,且位于第二支腿架设方向后方设置的第三支腿,第二支腿与第三支腿的结构相同。
本发明技术方案,具有如下优点:
1.本发明提供的架桥机,包括支腿、假支梁,架桥机需要适应不同尺寸的桥墩,故存在架桥机支腿无法在桥墩站立的情况,由于架桥机已经设计好,更改支腿形状比较复杂,假支梁形状大小可以根据桥墩具体尺寸进行设计,将假支梁固定设置在桥墩上,其上端具有安装支腿的站位空间,支腿能够站立在假支梁上面,也就是说,对于不同的桥墩选用适当的假支梁,不需要更改支腿的形状,使得本申请的架桥机能够适应不同尺寸的桥墩,使架桥机的通用性更好。
2.本发明提供的架桥机,桥墩顶上须留有放置至少一个节段梁的空间,因此,假支梁的下端与所述桥墩的上端的尺寸匹配,实现将假支梁固定在桥墩上端的效果。
3.本发明提供的架桥机,假支梁与桥墩上的预埋螺纹钢筋连接,所述预埋螺纹钢筋位于桥墩顶上,实现将假支梁固定在桥墩顶上,施工人员可在桥墩顶进行施工,施工安全。
4.本发明提供的架桥机,假支梁的中部设置有用于节段梁张拉施工的张拉空间,提供了施工人员进行张拉施工的作业空间,极大地方便了工人施工。
5.本发明提供的架桥机,假支梁包括支撑杆,具有多个,多个支撑杆之间形成空间,使假支梁在节段梁上的正投影不阻挡节段梁的张拉孔,支撑杆用于连接底支架和顶支架,使得假支梁更加稳定。
6.本发明提供的架桥机,假支梁的高度与节段梁的高度相同,若高度不同,相当于人为制造了一定坡度,当架设有坡度的桥梁时,容易造成主梁滑坡,因此,使施工更加安全。
7.本发明提供的架桥机,假支梁设置有两个,分别设置在即将被架设一孔梁的相邻两个桥墩上,支腿包括位于架设方向前方的第一支腿,和位于第一支腿后方的与所述第一支腿相邻的第二支腿,架桥机过孔时,第一支腿和所述第二支腿分别安装在两个假支梁上,第一支腿安装在假支梁上,改变了现有的架桥机第一支腿高度较高、过孔风险大的缺陷,提高了架桥机过孔稳定性,此外,两个假支梁在架桥机施工过程中交替使用,大大提高了架桥机的施工效率。
8.本发明提供的架桥机,第二支腿与假支梁锚固连接,实现将第二支腿安装在假支梁上,锚固的安装方式简单,工艺成熟。
9. 本发明提供的架桥机, 还包括主梁、辅助天车,施工时,须将假支梁安装固定在桥墩上,然后在将第一支腿安装固定在假支梁上,因此辅助天车的架设方向的前端可移动至第一支腿前方,因此,无须再使用辅助吊运工具,大大节省了施工成本。
10. 本发明提供的架桥机,还包括第三支腿,第二支腿与第三支腿的结构相同,因此无须单个制造,可减少制造成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的架桥机的结构示意图;
图2为本发明的架桥机的第一施工状态的示意图;
图3为本发明的架桥机的第二施工状态的示意图;
图4为本发明的架桥机的第三施工状态的示意图;
图5为本发明的架桥机的第四施工状态的示意图;
图6为本发明的架桥机的第五施工状态的示意图;
图7为本发明的架桥机的第六施工状态的示意图;
图8为本发明的架桥机的第七施工状态的示意图;
图9为图9所示的假支梁的主视图结构示意图;
图10为图9所示的假支梁的底支架的俯视图结构示意图;
图11为图9所示的假支梁的顶支架的俯视图结构示意图;
图12为图4所示的A向视图的结构示意图;
图13为图7所示的B处放大图的结构示意图。
附图标记说明:
1-主梁;2-第一支腿;3-第二支腿;4-第三支腿;5-第四支腿;6-起重天车;7-辅助天车;8-前导梁;9-箱梁;10-后导梁;11-假支梁;12-第一锚固孔;13-螺纹钢筋;14-第二锚固孔;15-连接结构;16-支撑杆;17-第一站位槽;18-第二站位槽;19-节段梁;20-张拉孔;21-底支架;22-顶支架。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
本发明提供的一种架桥机,如图1所示,包括主梁1、第一支腿2、第二支腿3、第三支腿4、第四支腿5、起重天车6、辅助天车7,主梁1又包括前导梁8、箱梁9、后导梁10,且均采用现有技术,该架桥机还包括假支梁11,假支梁11形状大小可以根据桥墩具体尺寸进行设计,假支梁11包括顶支架22、支撑杆16和底支架21。
如图9-图13所示,假支梁11的顶支架22上设有第一站位槽17和第二站位槽18,第一支腿2可站立在第一站位槽17中,第二支腿3可站立在第二站位槽18中,第一支腿2和第二支腿3能够同时站立在假支梁11上面,也就是说,对于不同的桥墩选用适当的假支梁11,不需要更改第一支腿2或第二支腿3的形状;假支梁11的顶支架22上还设有第二锚固孔14,第二支腿3上固定设有连接结构15,第二锚固孔14和所述连接结构15通过螺纹钢筋13连接,这种锚固方式简单。
假支梁11的顶支架22和底支架21之间竖直设有多个支撑杆16,支撑杆16将底支架21和顶支架22固定连接,使得假支梁11更加稳定,假支梁11在节段梁19上的正投影不阻挡节段梁19的张拉孔20,且各支撑杆16之间形成空间,便于施工人员进行张拉施工,极大地方便了工人施工。
假支梁11的底支架21的长度和宽度分别小于假支梁11的顶支架22的长度和宽度,由于桥墩上须放置一个节段梁19,因此,底支架21应与桥墩顶上的剩余站位的尺寸相匹配,假支梁11可以适应不同的桥墩,使得该架桥机能够适应不同尺寸的桥墩,使架桥机的通用性更好。假支梁11的底支架21上设有第一锚固孔12,第一锚固孔12与桥墩顶的预埋的螺纹钢筋13连接,实现将假支梁11固定在桥墩顶上,施工人员可在桥墩顶进行施工,施工安全。
如图1、图3、图9所示,假支梁11有两个,其中一个固定设在桥墩上,且第二支腿3固定站立在上面,另外一个由辅助天车7吊挂,且与节段梁19的高度相同,防止主梁1发生滑坡,使施工更安全。
如图6所示,两个假支梁11分别固定在前后两个桥墩上,前后两个桥墩之间为即将被架设的一孔梁,第一支腿2固定站立在前方桥墩上的假支梁11上,第二支腿3固定站立在后方桥墩上的假支梁11上,架桥机过孔时,第一支腿2和所述第二支腿3分别安装在两个假支梁11上,第一支腿2安装在假支梁11上,改变了现有的架桥机第一支腿2高度较高、过孔风险大的缺陷,提高了架桥机过孔稳定性,此外,两个假支梁11在架桥机施工过程中交替使用,大大提高了架桥机的施工效率。
第一支腿2、第二支腿3、第三支腿4、第四支腿5位于架桥机主梁1下方,用于支撑架桥机,第一支腿2固定安装在主梁1的架设方向前端,第二支腿3和第三支腿4为重载支腿,且采具有相同的结构,因此无须单个制造,可减少制造成本;第一支腿2和第四支腿5为辅助支腿,起重天车6、辅助天车7位于主梁1上方,均可在主梁1上方行走,起重天车6用于吊运节段梁19、重载支腿,辅助天车7用于吊运假支梁11,辅助天车7沿架设方向可行走至第一支腿2前方,无须再使用辅助吊运工具,大大节省了施工成本,所述架设方向为图2中的箭头所示方向,前方桥墩是指架设方向前方的桥墩。
如图2-图8所示为架桥机的施工状态图,箭头方向表示架设方向,架桥机施工时,有以下工序:
如图2所示,第二支腿3和第三支腿4底部设有伸缩油缸,所述伸缩油缸使第二支腿3和第三支腿4伸长相同的高度,第二支腿3和第三支腿4处于箱梁9下方,用于支撑主梁1,其中一个假支梁11安装固定在前方桥墩上,第二支腿3站立在前方桥墩上的假支梁11上,另外一个假支梁11由辅助天车7吊运至架桥机的架设方向的最前方,第三支腿4站立在已经架设完毕的一孔梁上,前后两个桥墩之间为即将被架设的一孔梁,第一支腿2与第四支腿5处于悬挂状态。
如图3所示,运梁车将节段梁19运至提梁位置时,架桥机的起重天车6将节段梁19逐个吊挂。
如图4所示,架桥机已经将各节段梁19全部吊装完毕,在进行经过现浇或涂胶之后,架桥机处于待张拉施工状态。
前方桥墩上有已安装好的一个节段梁19和一个假支梁11,后方桥墩上有已安放好的一对节段梁19,将前方桥墩上的一个节段梁19和一个假支梁11之间的间隙标记为C,将后方桥墩上的一对节段梁19之间的间隙标记为D,将张拉钢绞线依次穿过由C到D之间的节段梁19上的张拉孔20之后,钢绞线在D端固定,在C端进行张拉,由于假支梁11中部设有支撑杆16,多个支撑杆16之间形成张拉空间,施工人员可方便地在所述张拉空间内进行张拉施工,将C与D之间的节段梁19形成一孔梁。
如图5所示,此时,各个节段梁19已经张拉完毕,形成一个整体,拆除吊挂。
如图6所示,架桥机进入过孔施工状态,第二支腿3和第三支腿4上设有推进油缸,推进架桥机主梁1前移,辅助天车7将假支梁11吊运至前方桥墩上,然后安装固定,架桥机主梁1继续前移,将第一支腿2支撑在假支梁11上。
如图7所示,第四支腿5上设有伸缩机构,伸缩机构伸长时,第四支腿5顶升主梁1,卸载第三支腿4对主梁1的顶升力,此时,由第一支腿2、第二支腿3和第四支腿5支撑主梁1,起重天车6将第三支腿4吊运至已经架设好的一孔梁的前端,将第三支腿4与桥墩固定,再次顶升第三支腿4,卸载第二支腿3对主梁1的顶升力,起重天车6将第二支腿3吊运前方桥墩上的假支梁11上,将第二支腿3与所述假支梁11安装固定,卸载第一支腿2和第四支腿5对主梁1的顶升力,由第二支腿3和第三支腿4支撑主梁1。
如图8所示,辅助天车7将后方桥墩上的假支梁11沿架桥方向吊运至主梁1的最前端,主梁1前移,直至第二支腿3和第三支腿4位于箱梁9下方,即架桥机过孔施工完成。
显然,上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例,而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (7)

1.一种架桥机,其特征在于,包括,
主梁(1)以及用于支撑所述主梁(1)的支腿,所述支腿包括设于所述主梁(1)的架设方向前端的第一支腿(2),以及设于所述第一支腿(2)后方的第二支腿(3);
假支梁(11),固定设置在桥墩上,每个所述假支梁(11)的上端同时具有安装所述第一支腿(2)、所述第二支腿(3)的站位空间,所述假支梁(11)的形状大小根据桥墩尺寸进行设计,所述假支梁(11)的下端与所述桥墩上端相匹配;架桥机过孔时,两个所述假支梁(11)设置在即将被架设一孔梁的相邻两个所述桥墩上,所述第一支腿(2)和所述第二支腿(3)分别安装在两个所述假支梁(11)上;
辅助天车(7),移动的设置在所述主梁(1)上,用于吊运所述假支梁(11),所述辅助天车(7)的架设方向的前端可移动至所述第一支腿(2)前方,两个所述假支梁(11)在架桥机施工过程中交替使用。
2.根据权利要求1所述的架桥机,其特征在于,所述假支梁(11)与所述桥墩上的预埋螺纹钢筋(13)连接。
3.根据权利要求1所述的架桥机,其特征在于,所述假支梁(11)的中部设置有用于节段梁(19)张拉施工的张拉空间。
4.根据权利要求3所述的架桥机,其特征在于,所述假支梁(11)包括支撑杆(16),具有多个,所述假支梁(11)在所述节段梁(19)上的正投影不阻挡所述节段梁(19)的张拉孔。
5.根据权利要求3所述的架桥机,其特征在于,所述假支梁(11)的高度与所述节段梁(19)的高度相同。
6.根据权利要求5所述的架桥机,其特征在于,所述第二支腿(3)与所述假支梁(11)锚固连接。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的架桥机,其特征在于,还包括靠近所述第二支腿(3),且位于所述第二支腿(3)架设方向后方设置的第三支腿(4),所述第二支腿(3)与所述第三支腿(4)的结构相同。
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