CN105019357B - 一种拱桥敞口格构式钢梁上异形预制桥面板的安装方法 - Google Patents

一种拱桥敞口格构式钢梁上异形预制桥面板的安装方法 Download PDF

Info

Publication number
CN105019357B
CN105019357B CN201510383105.4A CN201510383105A CN105019357B CN 105019357 B CN105019357 B CN 105019357B CN 201510383105 A CN201510383105 A CN 201510383105A CN 105019357 B CN105019357 B CN 105019357B
Authority
CN
China
Prior art keywords
girder steel
concrete
beams
piston shoes
prefabricated bridge
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201510383105.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN105019357A (zh
Inventor
周文
冯朝军
王远锋
陈杰
朱志钢
苏胜春
邱肇京
缪晨辉
范伟
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
China Railway Guangzhou Engineering Group Co Ltd CRECGZ
CRECGZ Bridge Engineering Co Ltd
Original Assignee
China Railway Port and Channel Engineering Group Co Ltd
Bridge Branch of China Railway Port and Channel Engineering Group Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by China Railway Port and Channel Engineering Group Co Ltd, Bridge Branch of China Railway Port and Channel Engineering Group Co Ltd filed Critical China Railway Port and Channel Engineering Group Co Ltd
Priority to CN201510383105.4A priority Critical patent/CN105019357B/zh
Publication of CN105019357A publication Critical patent/CN105019357A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN105019357B publication Critical patent/CN105019357B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Abstract

本发明公开了一种拱桥敞口格构式钢梁上异形预制桥面板的安装方法,包括将异形预制桥面板运输至敞口格构式钢梁尾部的边跨混凝土梁上;在敞口格构式钢梁上铺设钢梁滑轨,在钢梁滑轨上放置钢梁滑靴;将异形预制桥面板吊装至钢梁滑靴上,牵引钢梁滑靴将异形预制桥面板运输至跨中安装位置处;采用小型提升架吊起异形预制桥面板,抽出钢梁滑靴,拆除安装位置处的钢梁滑轨节段,放下异形预制桥面板,完成安装施工;牵引空载的钢梁滑靴至敞口格构式钢梁尾部的异形预制桥面板存放位置处;重复上述步骤完成敞口格构式钢梁上所有异形预制桥面板的安装。本发明施工操作简单实用,大大缩短桥面板架设的工期,确保安全和质量,实现经济利润最大化。

Description

一种拱桥敞口格构式钢梁上异形预制桥面板的安装方法
技术领域
[0001]本发明用于桥梁施工技术领域,特别是涉及一种拱桥敞口格构式钢梁上异形预制桥面板的安装方法。
背景技术
[0002]随着我国公路、铁路快速路网的大规模建设,大量跨江、河、海桥梁纷纷兴建,钢混叠合梁是一种减少自重的有效结构形式,是各种拱桥、斜拉桥、悬索桥常见的承重结构之一。对于中承式提篮拱主梁中间的钢混叠合梁桥面板(即敞口格构式钢梁顶面上的预制桥面板,敞口格构式钢梁形式为:两侧分别为钢箱型梁,两钢箱型梁之间为纵、横布置的框格式小钢梁,格构式小钢梁顶面布置桥面板。对于这种钢混叠合梁安装施工,一般是先架设钢梁,后安装预制混凝土桥面板,再浇筑湿接缝混凝土。混凝土桥面板安装以前,钢梁中间的钢混叠合梁部分仅仅只有一些钢横梁、钢纵梁组成的框格式结构,这种框格结构没有顶板及底板,而且是敞口的,故称为敞口格构式钢梁。此种敞口格构式钢梁整体刚度小,在安装时容易变形,在钢梁安装后桥面板湿接缝未浇筑形成整体时受集中荷载时也容易变形)架设,目前有多种施工方法可供选择。
[0003]敞口格构式钢梁上的预制桥面板目前可采用的架设方法如下:
[0004] (I)缆索吊机安装:缆索吊机由主塔、后锚、承重索、牵引索、天车、起重索、专用吊具等组成,是国内拱桥常用的大型特种起重设备,但缆索吊机安装较为复杂。缆索吊机试吊取证后,从地面起吊桥面板后,由中跨向钢梁两端方向对称安装。
[0005] (2)桥面汽车吊机或履带吊机安装:将汽车吊机或履带吊机通过大型吊装机械吊装上钢梁尾部的混凝土桥面,桥面板通过塔吊或者汽车吊机、履带吊机吊装上桥,运输车运至安装汽车吊机或履带吊机尾部(也可以采用轨道运梁,但需要布置轨道和轮轨式运输平车),采用汽车吊机或履带吊机从钢梁两端向中跨方向逐块分次对称向前安装,边安装边焊接固定剪力键及钢筋,浇筑湿接缝,等上次浇筑的湿接缝混凝土强度后,汽车吊机或履带吊机前移,再安装前面的桥面板和浇筑湿接缝,循环往复至安装完成。
[0006] (3)桥面龙门吊机安装:在敞口格构式钢梁两侧的钢箱形梁顶面安装通长的龙门吊机轨道,拼装龙门吊机(另行设计),试吊,桥面板通过塔吊或者大型汽车吊机吊装上桥,运输车运至龙门吊机轨道尾端(也可以采用轨道运梁,但需要布置轨道和轮轨式运输平车),用龙门吊机由中跨向钢梁两端方向对称依次架设桥面板。
[0007] (4)桥面桅杆式回转吊机安装:在钢梁两端的纵、横梁顶面各拼装I台桅杆式回转吊机,用精乳螺纹钢筋将下底盘与下部的纵、横梁锚固,向跨中方向安装回转吊机临时轨道,并与下部的纵、横梁用精乳螺纹钢筋锚固,桅杆式回转吊机前移就位,安装锚固系统,起重臂转至钢梁两端方向,在桥面板安装位置后方上布置2条纵向钢轨作为板面板运输轨道,桥面板采用轮轨式运输平车运输就位,桅杆式回转吊机起吊桥面板,起升起重臂,落板就位,桅杆式回转吊机起重臂方向转至中跨方向,向中跨方向安装临时轨道并锚固,桅杆式回转吊机向中跨方向移动就位并锚固,桅杆式回转吊机起重臂方向转至梁端方向,拆除前次安装的临时轨道,接长板面板运输轨道,再次运输桥面板就位吊机起吊安装,如此循环往复至桥面板安装完成,此为两端往中跨方向安装。也可以由中跨往两端方向安装,只须先将2台桅杆式回转吊机先移至中跨位置和板面板运输轨道接长至中跨,一边安装一边拆除板面板运输轨道和回转吊机自身移动的轨道。
[0008] (5)大型浮吊安装:采用大型浮吊在江中抛锚定位,桥面板运至下河码头,装船运至安装地点下方侧面,抛锚定位,利用大型浮吊起吊桥面板,从中跨向钢梁两端方向对称安装。
[0009]现有技术的缺点:
[0010] 1、缆索吊机安装:需要使用大量的钢材组拼缆索吊机,造价很高,且属特种设备,报检取证手续繁杂,往往多应用于山区深沟、峡谷的拱桥施工,条件具备的地区较少采用;如果拱桥在拱肋施工时选用缆索吊机,那么可以将该吊机应用于后续钢梁及预制桥面板安装,但是如果前期拱肋施工采用其它方案而未选用缆索吊机施工,仅仅是为了安装预制桥面板而采用缆索吊机显然是不经济的;而且缆索吊机存在着拱肋K撑位置正下方的桥面板难以架设的问题,需要额外辅助汽车吊机或者其他手段安装拱肋K撑位置正下方的预制桥面板;此外,缆索吊机安装桥面板的速度慢,一条通道内桥面板安装完成后需要移动缆索吊机的承重索施工费时且操作繁琐困难;可由中跨向钢梁两端方向架设,也可由钢梁两端向中跨方向架设。
[0011] 2、桥面汽车吊机或履带吊机安装:需要将汽车或履带吊机用大型吊装机械吊装上桥;需要铺设桥面板运输轨道+轮轨式运输平车运输或汽车运输,汽车运桥面板较方便,轮轨式运梁需要铺轨较不方便且速度较慢;但汽车吊机和履带吊机荷载较大,不能直接在已安装的桥面板(湿接缝未浇)走行,需要在湿接缝浇筑并且强度满足要求后才能进行后续施工,所需施工时间较长;只能由钢梁两端向中跨方向架设。
[0012] 3、龙门吊机安装:需在敞口格构式钢梁两侧的钢箱形梁顶面安装2条通长的龙门吊机轨道;拼装龙门吊机难度大,需要试吊,龙门吊机为特种设备,也需要根据桥型专门设计制造,且报检手续繁杂;造价费用大;汽车运桥面板较方便,但荷载较大,需浇筑湿接缝时走行,费时;轮轨式运梁需要铺轨,较不方便且速度较慢;可由中跨向钢梁两端方向架设,也可由钢梁两端向中跨方向架设。
[0013] 4、桥面桅杆式回转吊机安装:在钢梁两端需要拼装2台桅杆式回转吊机,拼装难度大,架设施工时操作复杂,施工难度大,且回转吊机租赁费用较高;还需要安装2条通长的龙门吊机轨道运梁;可由中跨向钢梁两端方向架设,也可由钢梁两端向中跨方向架设;此夕卜,桥面桅杆式回转吊机自行前移轨道需要避开钢梁横梁顶面的剪力钉位置。
[0014] 5、大型浮吊安装:需要采用大型浮吊吊装,大型浮吊租赁费用较高,浮吊进场也需要办理海事部门施工许可证,费用较高;浮吊需要在江中抛锚定位,需要封闭航道,安全风险大,桥面板需运至下河码头,装船运至安装地点下方侧面,较为不方便;可从中跨向钢梁两端方向对称安装,也可由钢梁两端向中跨方向架设,但浮吊需要经常挪动重新定位。
发明内容
[0015]为解决在敞口格构式钢梁上异形预制桥面板架设存在的问题,本发明通过对敞口格构式钢梁上异形预制桥面板架设过程研究,总结出一种拱桥敞口格构式钢梁上异形预制桥面板的安装方法,避免大型浮吊进场、航道占用和桥面板水运等问题,省去了大型吊装设备安装和大型吊装机械进场,通过采用一些常见的设备和机械进行安装施工,且施工操作简单实用,施工快捷加快工期,且实现经济利润最大化,同时确保施工安全质量。
[0016]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种拱桥敞口格构式钢梁上异形预制桥面板的安装方法,包括以下步骤:
[0017] S10.将异形预制桥面板运输至敞口格构式钢梁尾部的边跨混凝土梁上;
[0018] S20.在敞口格构式钢梁上铺设钢梁滑轨,在钢梁滑轨上放置钢梁滑靴;
[0019] S30.将异形预制桥面板吊装至钢梁滑靴上,向前牵引钢梁滑靴将异形预制桥面板运输至跨中安装位置处;
[0020] S40.采用小型提升架吊起异形预制桥面板,抽出钢梁滑靴,解开钢梁滑靴前端的牵引钢丝绳,拆除安装位置处的钢梁滑轨节段,放下异形预制桥面板,完成安装施工;
[0021] S50.安装钢梁滑靴前端的牵引钢丝绳,向后牵引空载的钢梁滑靴至敞口格构式钢梁尾部的异形预制桥面板存放位置处;
[0022] S60.重复步骤S20-S50,完成敞口格构式钢梁上所有异形预制桥面板的安装。
[0023]进一步作为本发明技术方案的改进,敞口格构式钢梁上沿桥纵向分四条通道进行异形预制桥面板的安装,先安装中间相邻两条通道的异形预制桥面板,再安装外侧两条通道的异形预制桥面板,中间相邻两条通道上以及外侧两条通道上异形预制桥面板均采用反向交叉对称方式安装,所述反向交叉对称方式为第一条通道从跨中向左进行安装,第二条通道从跨中向右进行安装,安装到敞口格构式钢梁尾部时对称互换,第一条通道从跨中向右进行安装,第二条通道从跨中向左进行安装。
[0024]进一步作为本发明技术方案的改进,在敞口格构式钢梁两侧边箱型梁上设置两台钢梁上卷扬机,作为钢梁滑靴前进和后退的牵引设备,第一台钢梁上卷扬机的钢丝绳绕过位于通道在敞口格构式钢梁尾部一端的转向滑车连接在钢梁滑靴的后端,第二台钢梁上卷扬机的钢丝绳绕过位于通道在敞口格构式钢梁跨中一端的转向滑车连接在钢梁滑靴的前端,向前牵引钢梁滑靴时,第二台钢梁上卷扬机收绳,同时第一台钢梁上卷扬机放绳;向后牵引钢梁滑靴时,第二台钢梁上卷扬机放绳,同时第一台钢梁上卷扬机收绳。
[0025]进一步作为本发明技术方案的改进,所述小型提升架包括分配横梁、装在分配横梁两端的三脚架以及悬挂在分配横梁上的两个倒链。
[0026]进一步作为本发明技术方案的改进,步骤SlO中,在边跨混凝土梁上安装混凝土梁滑轨,在混凝土梁滑轨上放置混凝土梁滑靴,将地面上的异形预制桥面板吊装至混凝土梁滑靴上,向前牵引混凝土梁滑靴将异形预制桥面板运输至敞口格构式钢梁尾部,将异形预制桥面板通过汽车吊机吊放在敞口格构式钢梁尾部的边跨混凝土梁上,向后牵引混凝土梁滑靴沿混凝土梁滑轨后退至混凝土梁端部再次装异形预制桥面板运输。
[0027]进一步作为本发明技术方案的改进,地面大型吊装机械将汽车吊机吊装至敞口格构式钢梁尾部的边跨混凝土梁上,混凝土梁滑靴上异形预制桥面板的吊装和吊放均通过汽车吊机完成,钢梁滑靴上异形预制桥面板的吊装也通过汽车吊机完成,钢梁滑轨和混凝土梁滑轨均涂抹锂基脂润滑油,钢梁滑靴在钢梁滑轨两侧设限位,混凝土梁滑靴在混凝土梁滑轨两侧设限位。
[0028]进一步作为本发明技术方案的改进,在边跨混凝土梁上设置两台混凝土梁上卷扬机,作为混凝土梁滑靴前进和后退的牵引设备,第一台混凝土梁上卷扬机的钢丝绳绕过位于混凝土梁滑轨在敞口格构式钢梁尾部一端的转向滑车连接在混凝土梁滑靴的前端,第二台混凝土梁上卷扬机的钢丝绳绕过位于混凝土梁滑轨在混凝土梁尾部一端的转向滑车连接在混凝土梁滑靴的后端,向前牵引混凝土梁滑靴时,第二台混凝土梁上卷扬机放绳,同时第一台混凝土梁上卷扬机收绳;向后牵引混凝土梁滑靴时,第二台混凝土梁上卷扬机收绳,同时第一台混凝土梁上卷扬机放绳。
[0029]进一步作为本发明技术方案的改进,步骤S40中安装位置处的钢梁滑轨节段拆除后放置于相邻侧通道上,安装固定好,作为下条通道安装异形预制桥面板用的钢梁滑轨。
[0030]进一步作为本发明技术方案的改进,步骤S60后所有异形预制桥面板安装完成,从敞口格构式钢梁尾部开始按序分次浇筑混凝土湿接缝,等强度后,再浇筑下次混凝土。
[0031]进一步作为本发明技术方案的改进,所述异形预制桥面板包括四边形的钢底板,钢底板的四周边缘均设有斜向下的弯折,钢底板通过所述弯折在四周边缘形成倒角,钢底板的顶面设置钢纤维混凝土层,所述钢纤维混凝土层包括浇筑的混凝土层以及横向和纵向布置在混凝土层内的钢筋束,所述钢筋束的两端均形成伸出混凝土层端面外侧的端头,所述混凝土层内设有若干横向安装在钢底板顶面的PBL剪力键长条钢板,沿所述PBL剪力键长条钢板设有若干供钢筋束穿过的安装位,所述安装位包括一排位于PBL剪力键长条钢板顶部边缘的正方形槽和一排位于正方形槽下方的圆孔,所述钢筋束对应正方形槽和圆孔设置两层。
[0032]本发明的有益效果:本方案从避免大型机械在异形桥面板行走或桥面板上受到大型荷载作用出现安全问题的角度出发,同时减少机械投入,通过采用一些常见的设备和机械,并充分利用施工现场常见的旧材料,创新预制桥面板安装方法,且施工操作简单实用,桥面板架设速度快,可以一次性安装完成后,再进行桥面板间的湿接缝连接作业,大大缩短桥面板架设的工期,同时确保桥面板架设的安全和质量,实现经济利润最大化。
[0033]相对于现有技术,本发明具有以下特点:避免缆索吊机的拼装和取证报检困难,减去了缆索吊机临时结构材料使用量;省去了汽车吊机或履带吊机需要吊装上桥面的困难,同时节省了湿接缝浇筑、等强度的时间;避免桥面龙门吊机、轨道安装和取证困难,避免桥面桅杆式回转吊机安装困难和轨道需要避开剪力钉;避免大型浮吊进场、航道占用和桥面板水运等问题。
附图说明
[0034]下面结合附图对本发明作进一步说明:
[0035]图1是本发明异形预制桥面板架设平面布置示意图;
[0036]图2是本发明异形预制桥面板结构示意图;
[0037]图3是本发明异形预制桥面板在敞口格构式钢梁上架设步骤图。
具体实施方式
[0038]参照图1至图3,其显示出了本发明之较佳实施例的具体结构。以下将详细说明本发明各元件的结构特点,而如果有描述到方向(上、下、左、右、前及后)时,是以图1所示的结构为参考描述,但本发明的实际使用方向并不局限于此。
[0039]本发明提供了一种拱桥敞口格构式钢梁上异形预制桥面板的安装方法,本发明中敞口格构式钢梁上沿桥纵向分四条通道进行异形预制桥面板I的安装,先安装中间相邻两条通道的异形预制桥面板,再安装外侧两条通道的异形预制桥面板I,中间相邻两条通道上以及外侧两条通道上异形预制桥面板I均采用反向交叉对称方式安装,所述反向交叉对称方式为第一条通道从跨中向左(南岸方向)进行安装,第二条通道从跨中向右(北岸方向)进行安装,安装到敞口格构式钢梁尾部时对称互换,第一条通道从跨中向右(北岸方向)进行安装,第二条通道从跨中向左(南岸方向)进行安装,本实施例中,如图1所示,异形预制桥面板I架设顺序为B0-B12,四条通道按1、I1、II1、IV顺序对称架设异形预制桥面板I。
[0040]参照图2,本发明中所述异形预制桥面板I包括四边形的钢底板11,钢底板11的四周边缘均设有斜向下的弯折12,钢底板11通过所述弯折12在四周边缘形成200X88毫米斜向下的倒角,钢底板11的顶面设置150mm厚CF50钢纤维混凝土层,所述钢纤维混凝土层包括浇筑的混凝土层13以及横向和纵向布置在混凝土层13内的钢筋束14,所述钢筋束14的两端均形成伸出混凝土层13端面外侧的端头,所述混凝土层13内设有若干横向安装在钢底板11顶面的PBL剪力键长条钢板15,沿所述PBL剪力键长条钢板15设有若干供钢筋束穿过的安装位,所述安装位包括一排位于PBL剪力键长条钢板15顶部边缘的正方形槽16和一排位于正方形槽16下方的圆孔17,所述钢筋束14对应正方形槽16和圆孔17设置两层。该异形预制桥面板I是通过底面四周的斜向下的倒角,直接支放在敞口格构式钢梁纵、横梁顶面盖住敞口空当。
[0041 ] 具体施工步骤如下:
[0042] S10.地面大型吊装机械将汽车吊机2吊装至敞口格构式钢梁3尾部的边跨混凝土梁4上,在边跨混凝土梁4上安装两条通长的混凝土梁滑轨,在混凝土梁滑轨上放置混凝土梁滑靴,在边跨混凝土梁上设置两台混凝土梁上卷扬机,作为混凝土梁滑靴前进和后退的牵引设备。将地面上的异形预制桥面板I通过汽车吊机2吊装至混凝土梁滑靴上,混凝土梁滑轨涂抹锂基脂润滑油,混凝土梁滑靴在混凝土梁滑轨两侧设限位,第一台混凝土梁上卷扬机的钢丝绳绕过位于混凝土梁滑轨在敞口格构式钢梁尾部一端的转向滑车连接在混凝土梁滑靴的前端,第二台混凝土梁上卷扬机的钢丝绳绕过位于混凝土梁滑轨在混凝土梁尾部一端的转向滑车连接在混凝土梁滑靴的后端,向前(即跨中方向)牵引混凝土梁滑靴时,第二台混凝土梁上卷扬机放绳,同时第一台混凝土梁上卷扬机收绳,向前(即跨中方向)牵引混凝土梁滑靴将异形预制桥面板I运输至敞口格构式钢梁尾部,将异形预制桥面板I通过汽车吊机2吊放在敞口格构式钢梁3尾部的边跨混凝土梁4上;向后(即混凝土梁端部方向)牵引混凝土梁滑靴时,第二台混凝土梁上卷扬机收绳,同时第一台混凝土梁上卷扬机放绳,向后(即混凝土梁端部方向)牵引混凝土梁滑靴沿混凝土梁滑轨后退至混凝土梁端部再次装异形预制桥面板I运输;
[0043] S20.在敞口格构式钢梁3上铺设两条钢梁滑轨31,在钢梁滑轨31上放置钢梁滑靴,钢梁滑轨31涂抹锂基脂润滑油,钢梁滑靴在钢梁滑轨31两侧设限位,在敞口格构式钢梁3两侧边箱型梁上设置两台钢梁上卷扬机33a ,33b,作为钢梁滑靴前进和后退的牵引设备,第一台钢梁上卷扬机33a的钢丝绳绕过位于通道在敞口格构式钢梁3尾部一端的转向滑车5连接在钢梁滑靴的后端,第二台钢梁上卷扬机33 b的钢丝绳绕过位于通道在敞口格构式钢梁3跨中一端的转向滑车5连接在钢梁滑靴的前端;
[0044] S30.将异形预制桥面板I通过汽车吊机2吊装至钢梁滑靴上,向前(跨中方向)牵引钢梁滑靴时,第二台钢梁上卷扬机33b收绳,同时第一台钢梁上卷扬机33a放绳,向前(跨中方向)牵引钢梁滑靴将异形预制桥面板I运输至跨中安装位置处;
[0045] S40.采用小型提升架6吊起异形预制桥面板I,所述小型提升架6包括分配横梁61、装在分配横梁61两端的三脚架62以及悬挂在分配横梁61上的两个倒链63,异形预制桥面板I两端通过自制的两个小型提升架6,四个倒链63共同吊起异形预制桥面板I,使异形预制桥面板I提升至少9cm,拆除第二台钢梁上卷扬机33b的牵引绳与钢梁滑靴的前牵引耳连接,启动第一台钢梁上卷扬机33a转动收紧钢丝绳将钢梁滑靴抽出,拆除安装位置处的钢梁滑轨节段(每节段3.4m,即钢梁相邻横梁中心距),拆除时,在钢横梁中点处位置切割钢梁滑轨节段之间的连接板,解除横向限位;将拆除的滑轨节段从桥面板底部取出,拆除时用麻绳做好打保,以免钢轨节段掉落河道;拆除后的钢梁滑轨节段顺势放置于相邻侧通道上,安装固定好,作为下条通道安装异形预制桥面板I用的钢梁滑轨31,四个倒链63同时放下异形预制桥面板I,下放至距离钢梁Icm左右时,调节异形预制桥面板I安装位置完成后,再将异形预制桥面板I完全下放至钢梁上,然后对异形预制桥面板I进行固定焊接、剪力键及钢筋安装作业,完成安装施工;
[0046] S50.安装第二台钢梁上卷扬机33b的牵引绳与钢梁滑靴的前牵引耳连接,向后(混凝土梁方向)牵引钢梁滑靴时,第二台钢梁上卷扬机33b放绳,同时第一台钢梁上卷扬机33a收绳,向后(混凝土梁方向)牵引空载的钢梁滑靴至敞口格构式钢梁3尾部的异形预制桥面板I存放位置处;
[0047] S60.重复步骤S20-S50,完成敞口格构式钢梁3上所有异形预制桥面板I的安装,所有异形预制桥面板I安装完成,从敞口格构式钢梁3尾部开始按序分次浇筑CF50混凝土湿接缝,等强度后,再浇筑下次混凝土。
[0048]本发明采用卷扬机、滑道和滑靴两端前进快速运输异形桥面板,除配合以小型桥面汽车吊机完成异形预制桥面板I装卸转移,没有采用大型特种起重设备,节省机械投入。其次,除异形预制桥面板I自重以及较为轻巧的滑靴、滑道外,没有其他额外的荷载,异形预制桥面板I安装到位后没有重型运输或起重机械设备通行,避免了对钢梁及异形预制桥面板I的额外加固补强,省工省料;并且避免了安装大型机械走行对安装精度的影响;也避免了因湿接缝浇筑及等强度等原因造成工期长,大大节省了施工时间。再者,采用两组自制2条小型提升三角架+分配横梁及4台5t倒链安装异形预制桥面板I,解决异形桥面板大型设备安装工作量大,集中荷载大钢梁易变形等安装难题,人工操作即可,非常方便。
[0049]当然,本发明创造并不局限于上述实施方式,熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出等同变形或替换,这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (10)

1.一种拱桥敞口格构式钢梁上异形预制桥面板的安装方法,其特征在于,包括以下步骤: Sl0.将异形预制桥面板运输至敞口格构式钢梁尾部的边跨混凝土梁上; S20.在敞口格构式钢梁上铺设钢梁滑轨,在钢梁滑轨上放置钢梁滑靴; S30.将异形预制桥面板吊装至钢梁滑靴上,向前牵引钢梁滑靴将异形预制桥面板运输至跨中安装位置处; S40.采用小型提升架吊起异形预制桥面板,抽出钢梁滑靴,解开钢梁滑靴前端的牵引钢丝绳,拆除安装位置处的钢梁滑轨节段,放下异形预制桥面板,完成安装施工; S50.安装钢梁滑靴前端的牵引钢丝绳,向后牵引空载的钢梁滑靴至敞口格构式钢梁尾部的异形预制桥面板存放位置处; S60.重复步骤S20-S50,完成敞口格构式钢梁上所有异形预制桥面板的安装。
2.根据权利要求1所述的拱桥敞口格构式钢梁上异形预制桥面板的安装方法,其特征在于:敞口格构式钢梁上沿桥纵向分四条通道进行异形预制桥面板的安装,先安装中间相邻两条通道的异形预制桥面板,再安装外侧两条通道的异形预制桥面板,中间相邻两条通道上以及外侧两条通道上异形预制桥面板均采用反向交叉对称方式安装,所述反向交叉对称方式为第一条通道从跨中向左进行安装,第二条通道从跨中向右进行安装,安装到敞口格构式钢梁尾部时对称互换,第一条通道从跨中向右进行安装,第二条通道从跨中向左进行安装。
3.根据权利要求2所述的拱桥敞口格构式钢梁上异形预制桥面板的安装方法,其特征在于:在敞口格构式钢梁两侧边箱型梁上设置两台钢梁上卷扬机,作为钢梁滑靴前进和后退的牵引设备,第一台钢梁上卷扬机的钢丝绳绕过位于通道在敞口格构式钢梁尾部一端的转向滑车连接在钢梁滑靴的后端,第二台钢梁上卷扬机的钢丝绳绕过位于通道在敞口格构式钢梁跨中一端的转向滑车连接在钢梁滑靴的前端,向前牵引钢梁滑靴时,第二台钢梁上卷扬机收绳,同时第一台钢梁上卷扬机放绳;向后牵引钢梁滑靴时,第二台钢梁上卷扬机放绳,同时第一台钢梁上卷扬机收绳。
4.根据权利要求1所述的拱桥敞口格构式钢梁上异形预制桥面板的安装方法,其特征在于:所述小型提升架包括分配横梁、装在分配横梁两端的三脚架以及悬挂在分配横梁上的两个倒链。
5.根据权利要求1所述的拱桥敞口格构式钢梁上异形预制桥面板的安装方法,其特征在于:步骤SlO中,在边跨混凝土梁上安装混凝土梁滑轨,在混凝土梁滑轨上放置混凝土梁滑靴,将地面上的异形预制桥面板吊装至混凝土梁滑靴上,向前牵引混凝土梁滑靴将异形预制桥面板运输至敞口格构式钢梁尾部,将异形预制桥面板通过汽车吊机吊放在敞口格构式钢梁尾部的边跨混凝土梁上,向后牵引混凝土梁滑靴沿混凝土梁滑轨后退至混凝土梁端部再次装异形预制桥面板运输。
6.根据权利要求5所述的拱桥敞口格构式钢梁上异形预制桥面板的安装方法,其特征在于:地面大型吊装机械将汽车吊机吊装至敞口格构式钢梁尾部的边跨混凝土梁上,混凝土梁滑靴上异形预制桥面板的吊装和吊放均通过汽车吊机完成,钢梁滑靴上异形预制桥面板的吊装也通过汽车吊机完成,钢梁滑轨和混凝土梁滑轨均涂抹锂基脂润滑油,钢梁滑靴在钢梁滑轨两侧设限位,混凝土梁滑靴在混凝土梁滑轨两侧设限位。
7.根据权利要求5所述的拱桥敞口格构式钢梁上异形预制桥面板的安装方法,其特征在于:在边跨混凝土梁上设置两台混凝土梁上卷扬机,作为混凝土梁滑靴前进和后退的牵引设备,第一台混凝土梁上卷扬机的钢丝绳绕过位于混凝土梁滑轨在敞口格构式钢梁尾部一端的转向滑车连接在混凝土梁滑靴的前端,第二台混凝土梁上卷扬机的钢丝绳绕过位于混凝土梁滑轨在混凝土梁尾部一端的转向滑车连接在混凝土梁滑靴的后端,向前牵引混凝土梁滑靴时,第二台混凝土梁上卷扬机放绳,同时第一台混凝土梁上卷扬机收绳;向后牵引混凝土梁滑靴时,第二台混凝土梁上卷扬机收绳,同时第一台混凝土梁上卷扬机放绳。
8.根据权利要求1〜7中任一项所述的拱桥敞口格构式钢梁上异形预制桥面板的安装方法,其特征在于:步骤S40中安装位置处的钢梁滑轨节段拆除后放置于相邻侧通道上,安装固定好,作为下条通道安装异形预制桥面板用的钢梁滑轨。
9.根据权利要求1〜7中任一项所述的拱桥敞口格构式钢梁上异形预制桥面板的安装方法,其特征在于:步骤S60后所有异形预制桥面板安装完成,从敞口格构式钢梁尾部开始按序分次浇筑混凝土湿接缝,等强度后,再浇筑下次混凝土。
10.根据权利要求1〜7中任一项所述的拱桥敞口格构式钢梁上异形预制桥面板的安装方法,其特征在于:所述异形预制桥面板包括四边形的钢底板,钢底板的四周边缘均设有斜向下的弯折,钢底板通过所述弯折在四周边缘形成倒角,钢底板的顶面设置钢纤维混凝土层,所述钢纤维混凝土层包括浇筑的混凝土层以及横向和纵向布置在混凝土层内的钢筋束,所述钢筋束的两端均形成伸出混凝土层端面外侧的端头,所述混凝土层内设有若干横向安装在钢底板顶面的PBL剪力键长条钢板,沿所述PBL剪力键长条钢板设有若干供钢筋束穿过的安装位,所述安装位包括一排位于PBL剪力键长条钢板顶部边缘的正方形槽和一排位于正方形槽下方的圆孔,所述钢筋束对应正方形槽和圆孔设置两层。
CN201510383105.4A 2015-07-01 2015-07-01 一种拱桥敞口格构式钢梁上异形预制桥面板的安装方法 Active CN105019357B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510383105.4A CN105019357B (zh) 2015-07-01 2015-07-01 一种拱桥敞口格构式钢梁上异形预制桥面板的安装方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510383105.4A CN105019357B (zh) 2015-07-01 2015-07-01 一种拱桥敞口格构式钢梁上异形预制桥面板的安装方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN105019357A CN105019357A (zh) 2015-11-04
CN105019357B true CN105019357B (zh) 2016-09-14

Family

ID=54409629

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510383105.4A Active CN105019357B (zh) 2015-07-01 2015-07-01 一种拱桥敞口格构式钢梁上异形预制桥面板的安装方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105019357B (zh)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110143410A (zh) * 2019-04-28 2019-08-20 东南大学 一种预制混凝土桥面板运输装置
CN111535185A (zh) * 2020-04-30 2020-08-14 中交二公局第二工程有限公司 一种悬索桥板桁结合梁安装方法
CN111691304A (zh) * 2020-06-09 2020-09-22 中交第二航务工程局有限公司 一种钢混结合梁梁段间预制桥面板安装方法及装置

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2880899Y (zh) * 2006-03-31 2007-03-21 中山市公路钢结构制造有限公司 一种装配式钢桥的u型钢桥面板
JP4875775B1 (ja) * 2011-03-29 2012-02-15 黒沢建設株式会社 橋梁床版の撤去方法
CN103758023A (zh) * 2014-01-23 2014-04-30 长沙理工大学 预应力混凝土-钢桁架混合连续刚构桥及其施工方法
CN104612058A (zh) * 2014-12-26 2015-05-13 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 一种刚性梁柔性拱桥的施工方法
CN104727227A (zh) * 2015-01-29 2015-06-24 中铁港航局集团有限公司 一种中承式钢箱系杆拱桥敞口格构式钢梁整节段架设方法

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2880899Y (zh) * 2006-03-31 2007-03-21 中山市公路钢结构制造有限公司 一种装配式钢桥的u型钢桥面板
JP4875775B1 (ja) * 2011-03-29 2012-02-15 黒沢建設株式会社 橋梁床版の撤去方法
CN103758023A (zh) * 2014-01-23 2014-04-30 长沙理工大学 预应力混凝土-钢桁架混合连续刚构桥及其施工方法
CN104612058A (zh) * 2014-12-26 2015-05-13 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 一种刚性梁柔性拱桥的施工方法
CN104727227A (zh) * 2015-01-29 2015-06-24 中铁港航局集团有限公司 一种中承式钢箱系杆拱桥敞口格构式钢梁整节段架设方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN105019357A (zh) 2015-11-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101586330B (zh) 预应力砼连续梁桥挂篮后退施工方法
CN101476291B (zh) 一种节段拼装简支箱梁移动膺架施工方法
CN100441779C (zh) 空中预制平移就位的桥梁施工方法
CN103485288B (zh) 一种穿越既有线的双层顶进涵施工工艺
CN101260650B (zh) 50m/1430t双幅整体箱梁架设工艺
CN100476076C (zh) 移动式整体施工平台及施工方法和专用吊具
CN103967050A (zh) 一种地铁车站的施工体系
CN105019357B (zh) 一种拱桥敞口格构式钢梁上异形预制桥面板的安装方法
CN101787678B (zh) 大跨度节段拼装造桥机及其拼装施工工艺
CN201003145Y (zh) 上行自行式移动模架
CN102286935A (zh) 一种混合式结合梁斜拉桥全新施工方法
CN202596743U (zh) 地下隧道无拉杆侧墙施工用模板台车
CN102704949A (zh) 地下隧道无拉杆侧墙施工方法及施工用模板台车
CN101781878B (zh) 独塔无背索斜拉桥主塔整体提升模板及其提升施工方法
CN108532465B (zh) 一种下承式钢箱拱桥的主桥的施工方法
CN107905114A (zh) 一种特大跨径连续刚构拱桥的施工方法
CN104727227A (zh) 一种中承式钢箱系杆拱桥敞口格构式钢梁整节段架设方法
CN102587282B (zh) 大风及高空条件下大截面简支箱梁预制及拼装工艺
CN109653105A (zh) 箱梁桥悬臂施工挂篮主桁系统及其使用方法
CN102134832B (zh) 活动支架辅助不变幅架梁吊机架设钢箱梁方法及活动支架
CN108625270A (zh) 导梁门吊安装桥梁预制箱梁施工方法
CN106284088A (zh) 预制拱板吊装临时固定方法
CN201588172U (zh) 独塔无背索斜拉桥主塔整体提升模板
CN204919341U (zh) 一种拱桥敞口格构式钢梁上异形预制桥面板的安装系统
CN105781108A (zh) 一种用于临近场区间大型钢模整体转场的施工方法

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20180130

Address after: Nansha District Nansha street Guangzhou city Guangdong province 510032 Port Street No. 1 Port Avenue South of Hong Kong Air China court office building No. 1 room 2502

Co-patentee after: China Railway Guangzhou Engineering Bureau Group Bridge Engineering Co., Ltd.

Patentee after: China Railway Guangzhou Engineering Bureau Group Co Ltd

Address before: 510660 Guangzhou Science City, Guangdong Xiang Shan Road, No. 11

Co-patentee before: Bridge branch company of China Railway Port Channel Engineering Co., Ltd.

Patentee before: China Railway Port and Channel Engineering Group Co., Ltd.